Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="chamathkara 295" data-source="post: 21724463" data-attributes="member: 477761">ඉතිං  ෆ්‍රෙන්ඩ්ස් මේ අන්තර්ජංජාලෙ තිබිලා මට හොයාගන්න ලැබුණු විස්තර ,1.කාර් එක නියමිත කාලෙට සර්විස් කරල හරියට මේන්ටේන් කරගෙන පාවිච්චි කරන්න.2.ටයර් ප්‍රෙශර් එක නියමිත ගානට තියාගන්න .අඩු උනොත් තෙල් වැඩියෙන් යනව.වැඩි ප්‍රෙශර් එක ටයර් ගෙවෙන්නටත් ග්‍රිප් එක අඩු නිසා අනතුරු වලටත් හේතුවක් .ඒ නිසා පොතේ ගානට හුලං ගහන එකත් වැදගත් .3.කාර් එකේ අමතර බර පටවන් යන්න එපා.ගෙදර උන් ටික තියල තමා යන්න වෙන්නෙ.4.AC දැම්ම ම වැඩියෙන් තෙල් යන එක කියන්න දෙයක් නෑනෙ.වීදුරු ඇරගෙන යන එක හොඳයි තෙල් ඉතුරු කරගන්න.ඒත් 70ට වැඩියෙන් යනකොට වීදුරු ඇරං යන එකෙයි ACදාගන යන එකෙයි වෙනසක් නැති තරම් කියල තමා තිබුණෙ.5.විනාඩියකට අඩු වෙලාවක් කාර් එක නවත්තලා තියෙනවා නම් එන්ජින් එක ඔන් එකේම තියා ගන්න ආයෙ ස්ටාර්ට් කරන්න අමතර තෙල් ඕන.ඒත් විනාඩියට වඩා ඔන් කරන් ඉන්න එකේ වාසියක් නෑ.6.කොමෙන්ට් වල අපේ යාලුවො කියල තිබුණ ඒවා ආයෙ කියන්න ඕනෙ නෑ ඒව එහෙමම කරන්න.7.සැරින් සැරේ ඇක්සලරේට් කරනකොට තෙල වැඩියෙන් යන නිසා නියමිත වේගයක් පවත්වාගෙන යන එක තමා හොඳ .ඉදිරිය ප්ලෑන් කරගෙන එලවන්න.එකපාර බ්‍රේක් කරන් නැතුව දුර තියල අක්සලරේටරෙන් කකුල අරන් වාහනේ ස්ලෝ කරගන්න.අපේ පාරවල් වල නම් ත්‍රී වීල් දෙකකුයි බයික් දෙකකුයි සෙට් උනාම තව එකෙක් හිටි ගමන් පාරට පැන්නම ඔය කියන මගුල් කරන්න වෙන් නෑ.8.කඳු අදිද්දී කන්ද පාමුලදි ස්ලෝ කරගන් නැතුව ආපු ගම්‍යතාවයම තියාගන්න හෙමින් කන්ද අදින්න.කන්දක් කියල ඇක්සලේටර් එක උඩ නගින්න එපා.පල්ලමක යද්දී අනවශ්‍යය විදියට බ්‍රේක් කරන්න එපා .9.වාහනේ පොතේ කියල තියෙන එන්ජින් ඔයිල් ම දාන්න.තව විස්තර තිබුණ අපේ මරුමුස් ෆ්‍රෙන්ඩ් කියපු විදිහට ගූ ගල් කරල බලන්න.හොඳට තෙල් වැඩ කරන්න පාරවල් වල තත්වයත් කෙලින්ම බලපානව ගම් ගොඩේ පාරවල් ගැන කියන්න දෙයක් නෑනෙ.කොන්ක්‍රීට් පාරවල් වලත් ග්‍රිප් එක වැඩියි මම හිතන්නෙ.කියපු ටික වැදගත් වෙයි කියල හිතනව.</blockquote>

Verification: Dahaya deken beduwama keeyada?

Top Bottom