Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="රත්තරං" data-source="post: 16068947" data-attributes="member: 391748">ඕකේ උපතේ සිටම අව්ලක් තියෙන්නේපලවෙනිම අව්ල පාතයිදෙවෙනි එක මී හරකා වගේ අදින්නේ නෑ. ඕකේ ටර්බෝ ඇන්ජිමක් ආවා fx එකට. ඒකනම් අදිනවා. හුගක් උන් ටර්බෝ ඇන්ජිම තියෙනවා දැන් සෙරීනා වලට. ඕක පාත නිසා පොඩ්ඩ ඇත්නම් සම්ප් එකට බබා හම්බවෙනවා. ඕකේ කූලින් සිස්ටම් එකේ ඩිසයින් එකේම අව්ලක් තියෙන්නේ. ඕකේ කූලන්ට් මාරු කරනකොට හුලන් ඉතුරු වෙන සීන් එකක් තියෙනවා (දන්න තරමින් ) ඒක අනික් වාහන වලට වඩා හුගාක් වැඩී. ඊට පස්සේ ඇන්ජිම ඕවර් හීට් වෙනවා.ඊට පස්සේ ගෑස් කට් වලට බබා හම්බ වෙලා සිලින්ඩර් හෙඩ් ක්‍රැක් වෙනවාඅනික ඕකේ ඩුවල් ඒසී නැති මොඩල් එකේ ඒසී නෑ වගේම තමයි. මෙලෝ රහකට නෑඕකෙත් නිසාන් වාහනවල පොදු ලෙඩේ සස්පෙන්ශන් අව්ල ටිකක් වැඩිපුර තියෙනවාඕකේ කූලින් සිස්ටම් එකේ ලෙඩේනම් ලෝකල් ගහන රේඩියේටර් දාලා දැන් හදනවාඕකේ fx එකේ සස්පෙන්ශන් හොදයි අනික් මොඩල් වලට වඩා. ඒත් මමනම් මේ වාහනේ රෙකමන්ඩ් කරන්නේ නෑ. ඕකේ ගියර් බොක්ස් එකේ මොඩල් දෙකක් තියෙනවා සිංගල් සෙන්සර් සහ ඩුවල් සෙන්සර් කියලා. ඔය ගියර්බොක්ස් රීප්ලේස් කරන්න ගිහිල්ලා සෑහෙන බාස් ලා නාගෙන වාහනේම කනවාමෙන්න Euro NCAP Crash Test Results සෙරීනා එක ගැන කියන කතාව"The Serena suffered massive intrusion into the footwell and cabin. The front wheel was pushed back into the driver's footwell while the facia and steering wheel were pushed upwards, reducing the driver's survival space to a worrying extent. What's more, the slide mechanism on the front passenger seat failed, allowing it to move forward during the impact. And, because the belt buckle is attached to the seat rather than directly to the cabin floor, this failure was even more alarming. Nissan says it is investigating why this happened and how it can improve future designs"</blockquote>

Verification: Nawa warak dahaya keeyada? (Namaya wadi kireema dahaya)

Top Bottom