Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="thusitharhm" data-source="post: 24219790" data-attributes="member: 365404">ow aniwaryen. eth ekkama service ekath uparima wenna ona.menan man kiyanna hadapu de methana thiyanawa aththa kathawa okai Originally Posted by AsianBrothers <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?p=24178973#post24178973" target="_blank"><img src="http://www.elakiri.com/forum/images/bluesaint/buttons/viewpost.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>  චරිත්  මේක ෆේස්බුක් එකේ දාලා තිබිලා මාත් කියෙව්වා. ලංකාවේ තියෙන ආර්ථික තත්වය,  පාරවල් අනුව ඉන්දියන් බස් ඇරෙන්න වෙන එව්වා හරි යන්නේ නැහැ. ඒකයි ගැටලුව.දැන් සුනාමි සහන යටතේ ජපානෙන් හම්බුන බස් මතකද. ඒවායේ නඩත්තුව ඉතාම ඉහලයි. ආසන එහෙමත් ලංකාවට හරි යන්නේ නැහැ. ඉස්සර ලංගම සතුව තිබ්බා ඉසුසු ඒයාර්කන්ඩිෂන් කරපු බස්. කට්ටියට මතක ඇති.  එව්වා ඒ කාලෙම ෆේල් උනා. බස් එක හොද සැප පහසුයි. ඒත් ඉන්ධන වියදම ඉතාම  ඉහලයි. කතාවට කියන්නේ ඒ බස් එකේ ඒසි සැපයුම බලගන්වන එන්ජිමෙන් තව වෑන් එකක්  දුවවන්න පුළුවන් කියලා.ඉන්දියන් බස් වල නඩත්තුව අඩුයි. මිල අඩුයි. අමතර කොටස් ලාබයි. ඉන්දන  කාර්යක්ෂමතාව හොදයි. ඉතිං එහෙම තියෙද්දී කවුද කැමති වෙන්නේ මිල අධික  යුරෝපිය වාහන ගේන්න.ලංකාවේ තියෙන නගරවල තියෙන තදබදය අනුව බස් වල හොද නරක හොයනවට වඩා මෙට්‍රෝ  සර්විස් තමයි හරි යන්නේ. අනික ඉතිං අපිට වඩා ජනාකීර්ණ නගර වන හොංකොං වගේ  එව්වත් මෙව්වා කලමනාකරණය කරගෙන ඉන්නේ. සාමාන්‍යයෙන් කියන්නේ හොංකොං වල ඉන්න  සියලුම ජනගහනය එලියට බැස්සොත් හිටගෙන ඉන්න ඉඩක් පොලොවේ නැහැ කියලා. ඒ  රටවල් තට්ටු බිල්ඩින් හදලා, හරියට මෙට්‍රෝ හදලා එව්වා කළමනාකරණය කරනවා.ඉතිං ඔය මොක කරන්න ගියත් වර්තමානයේ ලංකාවට තියෙන ආර්ථික ගැටළු අනුව හරියන  එකම ලාභ පොදු ප්‍රවාහනය ඉන්දියන් බස්, ඉන්දියන් දුම්රිය, ඉන්දියන්  ත්‍රිවිල් තමයි... </blockquote>

Verification: Dawasata paya keeyak thibeda?

Top Bottom