Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Tharuka_487" data-source="post: 31282109" data-attributes="member: 590177">ලෝක වෙළඳපොළේ නැව් ගාස්තු (Freight) ඉහළ යාම බලපාන්නේ නැව් ගාස්තු බිල්පත්වලට පමණක් යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, එය නැවත සිතා බැලිය යුතු කරුණකි. ශ්‍රී ලංකාව වැනි රටවල, මෙය ස්වයංක්‍රීය බදු ඉහළ යාමකට (Tax Hike) මග පාදයි.රේගු බදු ගණනය කරනු ලබන්නේ CIF අගය (භාණ්ඩයේ වටිනාකම + රක්ෂණය + නැව් ගාස්තු) මත පදනම්වය. මැදපෙරදිග පවතින අස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් රක්ෂණ වාරික සහ නැව් ගාස්තු ඉහළ යන විට, බදු අය කරන මූලික පදනම (Taxable Base) ද ඉහළ යයි.ගණිතමය පැහැදිලි කිරීම: පවතින අර්බුදය නිසා ඔබේ නැව් ගාස්තු සහ රක්ෂණ පිරිවැය රුපියල් 1000කින් ඉහළ ගියහොත්, ඔබට ගෙවීමට සිදුවන්නේ එම රුපියල් 1000ක පිරිවැය පමණක් නොවේ. එම පිරිවැය CIF අගයේ කොටසක් වන බැවින්, රේගු බදු අනුපාතය 20%ක් නම්, එවිට එම රුපියල් 1000ක වැඩිවීමට අමතරව තවත් රුපියල් 200ක (1000න් 20%) බද්දක් ගෙවීමට ඔබට සිදු වේ.සමුච්චිත බලපෑම (The Compounding Reality): මෙය එතැනින් නතර නොවේ. VAT සහ SSCL වැනි බදු ගණනය කරනු ලබන්නේ 'Landed Cost' (CIF අගය + රේගු බද්ද) මතය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නැව් ගාස්තු ඉහළ යාම මුළු බදු පද්ධතිය හරහාම ගලා ගොස්, භාණ්ඩය පාරිභෝගිකයා අතට පත්වීමට පෙර එහි පිරිවැය කිහිප ගුණයකින් වැඩි කරන බවයි.ලෝක අර්බුද හමුවේ, ලොජිස්ටික් උද්ධමනය යනු සෘජුවම බදු උද්ධමනයකි. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="📉" title="Chart decreasing    :chart_with_downwards_trend:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f4c9.png" data-shortname=":chart_with_downwards_trend:" />ශ්‍රී ලංකාවේ ආනයන බදු ගණනය කිරීමට <a href="http://www.customs-edge.cloud/" target="_blank">www.customs-edge.cloud</a> වෙත පිවිසෙන්න.If you think a rise in global freight only affects shipping bills, think again. In countries like Sri Lanka, it triggers an automatic tax hike.The CIF Trap: Customs Duty is calculated on the CIF value (Cost + Insurance + Freight). When regional instability in the Middle East pushes up insurance premiums and freight rates, your taxable base inflates.Look at the math: If your shipping and insurance costs rise by Rs. 1,000 due to the crisis, you don't just pay that Rs. 1,000 for logistics. Because that cost becomes part of the CIF value, if the Customs duty is 20%, then you pay an additional Rs. 200 (20% of the increase) in duty on top of it.The Compounding Reality: It doesn’t stop there. Taxes like VAT and SSCL are calculated on the "Landed Cost" (CIF + Duty). This means the freight increase cascades through the entire tax system, multiplying the cost before the product even hits the shelf.In a global crisis, logistics inflation is tax inflation. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="📉" title="Chart decreasing    :chart_with_downwards_trend:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f4c9.png" data-shortname=":chart_with_downwards_trend:" />You can calculate import taxes in Sri Lanka at <a href="http://www.customs-edge.cloud/" target="_blank">www.customs-edge.cloud</a></blockquote>

Verification: Winadiyakata thappara keeyak tibeda?

Top Bottom