Latest ads

Ad icon
Colombo Hard Disk For Sale
- mazza
- Updated: Saturday at 10:23 PM
land for sale
- justasking
- Updated: Saturday at 9:32 AM
AMD AM 5 Ryzen setup
- prabodhamadusanka
- Updated: Thursday at 12:56 PM
Gampaha ACER OKW223 Wired RGB Keyboard
- chint
- Updated: Thursday at 10:17 AM
Gampaha FANTECH R1 V2 RACING WHEEL
- chint
- Updated: Thursday at 10:08 AM

Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Walter White" data-source="post: 29077502" data-attributes="member: 573363">මොනවද මේ "DRY-DOCKING" කියන්නේ? ඉතින් පොඩ්ඩක්  බලමු තොරතුරු ටිකක් දන්න විදියට.මුහුදු සහ ජලයේ යාත්‍රා බැලු බැල්මට අනෙකුත් වාහන සමග සංසන්දනය කළහොත් ප්‍රමාණයෙන් ඉතා විශාලයි. අප සාමාන්‍ය ජිවිතයේ අනෙකුත් වාහන සදහා ආදරණීය රැකවරණයක් ලබාදෙන්න සේම යාත්‍රා වලටත් එවැනිම රැකවරණයක් අවශ්‍යයි. වෙනස එයට නීතිමය අවශ්‍යතාවකුත් තිබීමයි. දැවැන්ත බහලුම් සහ මගී දාරිතා, බලවත් යන්ත්‍ර සුත්‍ර වලින් සමන්විත යාත්‍රා සජීවීව තිබීම තුලින් ලෝක වෙලාදම අකණ්ඩව සහ හොඳින් පවත්වා ගැනීමට අතිශයින්ම ඉවහල් වේ. ඉතින් යාත්‍ර වලට මිනිසා ලබාදෙන සිනිදු රැකවරණයක් ලෙස හදුන්වන්නේ "dry docking" ක්‍රියාවලියයි.<img src="https://i.imgur.com/VlBmJMq.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 550px" />මොනවද මේ "What is dry dock" ?වියළි තටාකයක් (සමහර විට ඩ්‍රයිඩොක් හෝ ඩ්‍රයි ඩොක්) එහෙම නැත්නම් "Dry dock" එකක් ලෙස හදුන්වන්නේ යනු ගොඩබිම සහ ජල පටුමග හරහා ඉදිකරන ලද පටු ද්‍රෝණියක් හෝ එම පහසුම එලෙසම ලබාදෙන යාත්‍රාවක් වන එය වියලි වේදිකාවක් මත ඉදිකරනු ලබයි. යාත්‍රාවක් හෝ බරක් පාවීමට ඉඩ සලස්වා එය වියලි වේදිකාවක් මත රදවා ගෙන නැව්, බෝට්ටු සහ අනෙකුත් ජල යාත්‍රා ඉදිකිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වියළි තටාක භාවිතා කරයි.ගොඩබිමේදී, අපි අපගේ වාහන නඩත්තු කිරීම සහ සේවා සැපයීම සඳහා වාහන අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථාන වෙත පැමිණෙමු. තව සරලව කියුවොත් "ගරාජයක්" නැව් වලටත් එහෙමයි, නමුත් මුහුදේ "ගරාජයක්" කියලා අපි හදුන්වන්නේ dry dock කියන වියලි තටාකයයි.ග්‍රීක, ඊජිප්තු ඉතිහාසයේ ආරම්බ වුන මෙම තටාංගන පහසුමක වර්තමානයේ ඉතා විශාල යන්ත්‍ර සහ වපසරියකින් යුක්තව ක්‍රියාත්මක වන්නේ පහත සදහන් උදාහරණ කිහිපයත් සමගය.  <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👇" title="Backhand index pointing down    :point_down:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f447.png" data-shortname=":point_down:" />  <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👇" title="Backhand index pointing down    :point_down:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f447.png" data-shortname=":point_down:" />  <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👇" title="Backhand index pointing down    :point_down:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f447.png" data-shortname=":point_down:" /> Saint-Nazaire's Chantiers de l'Atlantique තටාංගනය මීටර් 1,200 x 60 (අඩි 3,940 × 200) වපසරියකින්German Meyer Werft තටාංගනය උස මීටර් 75 ක උසකින්Harland and Wolff Heavy Industries in Belfast, Northern Ireland තටාංගනය මීටර් 556 ත් 93 ත් (අඩි 1,824 × 305) වපසරියකින්Newport News Shipbuilding තටාංගනය මීටර් 76 (අඩි 2,172 × 249 අඩි) උසකින් සහ වපසරියකින්මෙහිදී වැදගත්ම කාරණය යනු ලොව සුපතල Colombo Dockyard නාවික තටාංගනය හිමිවන්නේ අප රටට වීමයි. මෙහිදී කලාපිය සහ ගෝලීය වශයෙන් ව්‍යාපාර ලෝකය හැරුණකොට Sri Lanka Navy / Sri Lanka Coast Guard සහ Maldivian Coast Guard සදහා අමිල සේවයක් සපයන්නේ Colombo Dockyard නාවික තටාංගනය වීමයි.<img src="https://i.imgur.com/xxyIExE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 608px" />මොනවද මේ "What is dry docking" ?සෑම යන්ත්‍රයක්ම කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වීමට නිතිපතා නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ. නැව්, බෝට්ටු සහ අනෙකුත් ජල යාත්‍රා නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ක්‍රියා පටිපාටිය "dry docking" ලෙස හැඳින්වේ. SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) සම්මුතිය අනුව යාත්‍රාවක් නීතිමය කාරණා වලට යටත්ව සහ අවශ්‍යතා අනුව වසර 5ක කාලයක් තුළ දෙවරක් වියළි තටාකයක බඳ පිළිබඳ සම්පූර්ණ සමීක්ෂණයක් සහ මාස 36කට නොවැඩි කාලයක් ඇතුළත අතරමැදි සමීක්ෂණයක් සිදුකරගැනීම අනිවාර්ය වේ.එම නීති සහ ප්‍රායෝගික අවශ්‍යතාවය අනුව "dry docking" යනු "dry dock" එසේත් නොමැතිනම් වියලි තටාන්ගනයක් ලෙස හදුන්වන ප්‍රදේශයේ නැව් තැනීම, නැව් නඩත්තු කිරීම සහ නැව් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වූ ක්‍රියාවලියයි. වියළි තටාකයක මූලික කාර්යය වන්නේ සාගර ජලය සමඟ නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වන නමුත් ජලය පිටතට ගලා නොයන්නේ නම් මිස නොපෙනෙන ලෙස සැඟවී ඇති කොටස් කාර්යක්ෂම නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමයි. නැව යාත්‍රා කරන විට සාමාන්‍යයෙන් කාර්ය මණ්ඩලයට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ජලයේ ගිල්වා ඇති බඳ, ප්‍රචාලකය, සුක්කානම ආදිය නඩත්තු කිරීම සහ අනෙකුත් කොටස් මෙයට ඇතුළත් වේ.මගී යාත්‍රාවක් සඳහා, නෞකාවේ පතුල පරීක්ෂා කිරීම වාර්ෂිකව සිදු කළ යුතුය. වසර පහක කාලයක් තුළ එවැනි පරීක්ෂණ දෙකක් වියළි තටාකයක සිදු කළ යුතු අතර මෙම පරීක්ෂණ අතර උපරිම කාල පරතරය වසර 3 ක් විය යුතුය. නියමිත නීති රීති සහ ප්‍රායෝගික අවශ්‍යතා මත dry docking කිරීමක් සිදු නොකළහොත් හෝ අපොහොසත් වීමෙන් ආරක්ෂිත ඉදිකිරීම් සහතිකයක් නිකුත් නොකිරීම හෝ අවලන්ගුකිරීමට "non-issuance of a safety construction certificate" වැනි අවාසනාවන්ත ප්‍රතිවිපාක වලට යාත්‍රා හිමිකරුට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත.තවද යාත්‍රාවක් මෙම ක්‍රියාවලිය තුලින් වැඩිදියුණු කළ පසු යාත්‍රාවේ දෝෂ හදුනාගැනීම, කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය ඉහයාම සහ යාත්‍රාවේ වෙළද සහ මිනිස් සම්පත් තවදුරටත් ආරක්ෂාවීම හැදින්විය හැක.<img src="https://i.imgur.com/mRtJqoj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 590px" />මොනවද මේ "Different types of dry docks"?Graving Dry Dock : මෙම වර්ගයේ වියළි තටාකයක් සාමාන්‍යයෙන් ඉදිකරනු ලබන්නේ වෙරළබඩ ජලය ආසන්නයේ පිහිටි ගොඩබිමක කුට්ටි, බිත්ති සහ ගේට්ටු සහිත සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ඝන කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමක් මගිනි. යාත්‍රාව වියළි තටාකය තුළට මාරු කර කුට්ටි මත රදවා නෞකාව අවශ්‍ය ස්ථානයට පැමිණි පසු ගේට්ටුව වසා ජලය ඉවත් කරනු ලැබේ. පසුව අවශ්‍ය අලුත්වැඩියා සිදුකරනු ලබයි. නැව කුට්ටි මත සිටගෙන සිටින විට ජලය ඇතුල් වීම නැවැත්වීම සඳහා තටාකය මුද්‍රා තැබීමට බර වානේ ගේට්ටුවක් භාවිතා කරයි. මෙම තටාංගන ගේට්ටු කොටස් දෙකකින් යුක්ත විය හැකි අතර, එක් එක් පැත්තට එල්ලා ඇති අතර හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකරවන හෝ එක් ඝන වානේ ව්‍යුහයක් ධාවන පථයට උඩින් රෝලරය මත ආධාරක කර ඇති අතර, ගේට්ටුව විවෘත කිරීමේදී වියළි තටාක බිත්ති තුළට ආපසු ගත හැක.<img src="https://i.imgur.com/owjCXaM.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 579px" />Floating Dry Dock : පාවෙන තටාකයක් යනු “U” අකුරක ව්‍යුහයක ස්වරූපයෙන් සමන්විත වන පාවෙන සහ කොටස් වශයෙන් බෙදීමට හැකි තටාංගන වේ. එය සැබවින්ම පාවෙන සහ යාත්‍රා කළහැකි තටාංගන වන අතර ගලවගැනීම් තටාංගන ලෙසද හදුන්වයි. වෙරළබඩ තටාකයකට යාත්‍රා කල නොහැකි  අනතුරකට ලක් වූ සහ හානියට පත් නැව් රැගෙන යාමටද මෙවන් තටාංගන බාවිත කරයි. මෙහිදී කුටීර ජලයෙන් පිරවීම සඳහා විවෘත කළ හැකි කපාටයක් සපයා ඇති අතර එමඟින් නැවට යාත්‍රා කිරීමට හැකි වන පරිදි තටාකය ජලයේ ගිල්වනු ඇත. කුටීරයෙන් ජලය පොම්ප කරනු ලබන අතර එමඟින් වියළි තටාකයට යාත්‍රාව නැඟීමට ඉඩ සලසයි, නඩත්තු කිරීම සඳහා හෝ නැව් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නෞකාවේ දිය යට ප්‍රදේශය නිරාවරණය කරයි. නමුත් විශේෂය වන්නේ පාවෙන වියළි තටාක සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ රළ හෝ ස්වාභාවික උදම් ක්‍රියාකාරකම් නොමැති බැවින් ආරක්ෂිත වරායන් තුළ පමණක් වීමයි.<img src="https://i.imgur.com/eeut2zY.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 544px" />Syncrolift shiplift : ටොන් 800 ත් 25000 ත් අතර බරින් යුත් නැව්වල, සින්ක්‍රොලිෆ්ට් හෝ නැව් ලිෆ්ට් ඩොකින් යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි.සින්ක්‍රොලිෆ්ට් යනු යාත්‍රා Syncrolift shiplift නමැති එසවීම උපකරණය මගින්  නඩත්තු කටයුතු හෝ අලුත්වැඩියාව සඳහා බෝට්ටු, නැව් සහ යාත්‍රා ගොඩබිමට සහ ආපසු මුහුදට එසවීමයි. සරලව කියුවොත් Syncrolift shiplift නමැති එසවීම උපකරණය තුලින් ගොඩබිමට සහ නැවත මුහුදටත්. මුහුදේ සිට නැවත ගොඩබිමටත් යාත්‍රාව ඔසවාගෙන යෑමයි.<img src="https://i.imgur.com/qS0cEoQ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 535px" />Marine mobile lifts : බහුකාර්ය සහ ආරක්ෂිත සමුද්‍ර ජංගම සෝපානයක් නැත්නම් ජංගම බෝට්ටු එසවුම් දොඹකරයක් යොදාගෙන  නැව් තටාකවල වියළීමට හෝ නව සහ නවීකරණය කරන ලද නැව් දියත් කිරීමට භාවිතා කරයි. ගොඩබිමට සහ නැවත මුහුදටත්. මුහුදේ සිට නැවත ගොඩබිමටත් යාත්‍රාව දොඹකරයක් මගින් එසවීම සරලවම මෙම ක්‍රමයයි.<img src="https://i.imgur.com/rHHfAQ7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 582px" />මොනවද මේ "Blocks Of Dry Dock" ?  ඔව්.ලොකු කුට්ටි.තටාකය සහ තටාංගනය තුල යාත්‍රාව රදාව තබන කුට්ටි හදුන්වන්නේ "Blocks Of Dry Dock" ලෙසයි.නෞකාවේ බර රැගෙන "කීල්" තහඩුවලට පහළින් තබා ඇති කුට්ටි ගණන අතරට බෙදා හැරීමේදී ඉතා තීරණාත්මක කාර්යභාරයකි. නැව් මාස්ටර්/ප්‍රධාන නිලධාරියා සහ ඩ්‍රයි ඩොක් මාස්ටර් යම් යාත්‍රාවක් රදවීමේ සැලැස්ම සහ කුට්ටි මත රැඳෙන විට නැව පැටවීම යන කාරනා කල්තිය තේරුම් ගත යුතුය. සෑම නෞකාවකටම නැව් වර්ගීකරණ සංගමය "Ship Classification Society" විසින් අනුමත කරන ලද මාර්ගෝපදේශ බ්ලොක් සැලැස්මක් සපයන ඩොකින් අත්පොතක් සපයා ඇත. ඒවාට බ්ලොක් එකකින් ගන්නා බර ප්‍රමාණයට බලපාන විවිධ සාධක ඇතුළත් වේ.කෙටි සටහනේ අවසන්කිරිම ලෙස යාත්‍රා අලුත්වැඩියාව සදහා යෙදවීමට පෙර යාත්‍රාවේ ප්‍රමාණය, තටාංගනයේ වපසරිය, තටාංගනයේ ඉඩ අවකාශය, අදාළ යාත්‍රාවේ අලුත්වැඩියා වර්ගය, යාත්‍රාවේ අලුත්වැඩියා තත්වය, යාත්‍රාවේ කාලසටහන මෙන්ම පිරිවැය පිලිබදව සලකා බලනු ලබයි.<img src="https://i.imgur.com/0lOuBu3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 513px" />කෙටි සටහන : Walter Whiteචායාරුප සහ තොරතුරු : අන්තරජාලය තුලින් උපුටාගන්නා ලදී</blockquote>

Verification: Haya warak paha keeyada? (haya wadi kireema paha)

Top Bottom