Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="රත්තරං" data-source="post: 12188513" data-attributes="member: 391748">මෝලක් කුලප්පු වෙන්නේ කොහොමද?<img src="http://www.legaljuice.com/wacky%20race%20racers%20motor%20engine.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ඔන්න යාලුවනේ හෑමෝගෙම ඉල්ලීම මත සරලව බයික් ගෑන කියලා දෙන ත්‍රෙඩ් මාලාවේ ඉස්සෙල්ලාම මෝලක් කුලප්පු වෙන ආකාරය ඒ කිව්වෙ එන්ජිමක් දුවන ආකාරය ගොනාට වගේ කියලා දෙන්නයි යන්නේ. මම වගේ මෝඩයෙක්ට උනත් තේරෙන්න සරල සිංහලෙන් අද මෝල කුලප්පු කරනවා<img src="http://static.ddmcdn.com/gif/engine-inline-4.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ඈන්ජින් කිව්වහම විවිදාකාර ඒවා තියෙනවා, පිස්ටන් එකේ සිට 2,3,4,6,8 වගේ එන්ජින් එනවා.උදා-පිස්ටන්1 - honda AX1, all bajaj tvs hhපිස්ටන්2- honda cd125පිස්ටන්3- toyota charadeපිස්ටන්4- honda hornet. toyota 121 110පිස්ටන්6- toyota landcruser v6පිස්ටන්8- toyota tundra, nissan armada. GMC තව සිව්පහර දෙපහර කියලා ක්‍රම දෙකකුත් තියෙනවා. ඒවා වෙන වෙනම ඉස්සරහට බලමු.4stock engine<img src="http://www.animatedengines.com/img/thumb/otto.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />diesel<img src="http://www.animatedengines.com/img/thumb/diesel.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2stock<img src="http://www.animatedengines.com/img/thumb/twostroke.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />තව තව එච්චර ප්‍රසිද්ද නෑති එන්ජින් වර්ගත් අම්බානක තියෙනවාඋබලා අපි සේරම පදින අලුත් බයික් වල 4ස්ටොක් ඈන්ජිමක් තියෙන්නේ. ඉන්දියන් බයික් සේරම 4ස්ටොක් තනි සිලින්ඩරේ මෝලකින් තමා කුලප්පු වෙන්නේඅද අපි තනි සිලින්ඩරේ සිව්පහර එන්ජිමක් මස් කරමුමේ රූපෙනම් තියෙන්නෙ සිලින්ඩර 4රේ ඈන්ජිමක් හා කෑලි. මෙකෙන් එකක් හිතාගනිල්ලකෝ<img src="http://www.s2000.com/s2k/enpa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />මේක 1876 නිකොලස් ඔටෝ ගොය්යා තමයි ඈටෙව්වේමෙන්න මේකතමයි සරලවම එන්ගිමක රූප සටහන. මේක හරියට බෑලුවනම් සේරම එකපාරින් තේරෙනවා<img src="http://desmond.imageshack.us/Himg526/scaled.php?server=526&filename=111111lt.jpg&res=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ඔය මෝලට සිව්පහර නොහොත් කියන්නේ ඔකෙන් වෑඩකෑලි 4ක් වෙන නිසා1 පිස්ටන් එක2 බෑටරිය3 ප්ලග් එක 4 ඉන්පුට් වෑල් එක. මුගෙන් තමයි කාබියුලේටරය හරහා රුපියල් 150හේ පෑට්‍රල් එන්නේ5 අවුට්පුට් වෑල් එක. මුගෙන් තමා සයිලන්සරේට පිච්චුන දුම යන්නේ6 මු තමයි ඈන්ජිමේ ඔලුවයි ක්‍රෑන් එකයි සම්භන්ද (synchronize)  කරන්නේ. ඒ කිව්වෙ නියමිත වෙලාවට වෑල් ඈරිම වෑහිම වගේ ඒවා. මේ තමයි timing chain  එක කියලා "හිතා ගනිල්ලා". aththatama meka push rod eka.7 අන්තිමට උබලට තේරෙයි මෙන්න මෙතෙන්ට රෝදයක් හයි කලොත් කෑරකෙනවා කියලා. මේතන තමා ගියර් පෙට්ටිය හරහා ගිහින් රෝදේ කරකවන්න කෑරකුම් බලය දෙන්නේ. ක්‍රෑන් එක කිව්වොත් හරි8 මෙන්න මෙහෙම තමා එන්ජිම කෑරකෙනකොට ප්ලග් වලට නියමිත වෙලාවෙදි පෑට්‍රල් පත්තු කරන්න කරන්ට් එක දෙන්නේ.දෑන්නම් අලුත් ඒවගේ cdi unit එක හරහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රමේකට තමා මේක කෙරෙන්නේ. දෑනට ඒවා ඔනේ නෑ,CDI පස්සේ ගෑන කියන්නම්9 මේක තමයි පෑට්‍රල් එකතුවෙන සිලින්ඩර ටෑනිකිය.මේක හරහා පිස්ටන් එක දුවන්නේ හරියට ඉන්ජෙක්ශන් සිලින්ජරේ වෑඩ කරනවා වගේ. ඈන්ජිම ගෙවිලා ඔයිල් පිච්චෙනවා කියන්නේ මේකයි පිස්ටන් එකයි ඈතිල්ලිලා ඈතිල්ලිලා කාලයක් ගියහම ගෙවිලා පීඩනය මෙතනින් ඔයිල් තියෙන පෑත්තට ලීක් වෙනවා. එතකොට වාහනේ අදින්න බලය අඩු වෙනවා.මෙතනින් විතරක් නෙමේ ගෙවුනහම වෑල් වලිනුත් ලීක් වෙනවාදෑන් ප්‍රදාන කෑලි බෑලි වෑඩ කෑලි සරලව දෑන ගත්තනේ... දෑන් බලමු මොකක්ද මේ සිව්පහර?? මොකක්ද ඒකෙන් වෙන්නේ කියලා1 intake2 compression3 power4 exhaust1. intake<img src="http://www.animatedengines.com/img/otto_in.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />මේ වෙලාවෙදි පිස්ටන් එක පහලට යමිනුඉ ඉන්නේ. ඒ වෙලාවට 4 වෑල් එක ඈරිලා 5 වෑල් එක වෑහිලාතියෙන්නේ. 6ටයිමින් චේන් එක මේ වෑල් ඈරිම වෑහිම පිස්ටන් එකේ පොසිශන් එක අනුව මෑකෑනිකලි සිරාවටම කරනවා, ඉතින් දෑන් කාබියුලේටරය හරහා එන පෙට්‍රල් මිශ්‍ර වාතය මේ සිලින්ඩරය පිරෙන්න ගන්නවා2 compression<img src="http://www.animatedengines.com/img/otto_cmp.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />පිස්ටන් එක පල්ලෙහාටම ගියහම වෑල් දෙකම වෑහෙනවා, දෑන් රූපෙන් පෙන්නන්නේ වෑල් දෙකම වෑහිලා තියෙද්දි පෙට්‍රල් මිශ්‍ර වාතය සම්පීඩනය කරගෙන පිස්ටනය ඉහලට එනවා3 power <img src="http://www.animatedengines.com/img/otto_pwr.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ඊට පස්සේ උඩටම ආවහම ප්ලග් එකෙන් පෑට්‍රල් ටික ගිනි තියනවා, එතකොට වායු කද ප්‍රසාරනය වෙනවා එකපාරටම, මේ හින්දා පිස්ටන් එක පල්ලයහට බලයක් යොදාගෙන යනවා. මේ බලය එන්ජිම කරකවන්න ගන්නවා4 exhaust<img src="http://www.animatedengines.com/img/otto_exh.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />දෑන් පිස්ටන් එක ආයේ උඩට එනවා, එතකොට 5 වෑල් එක ඈරිලා 4 වෑල් එක වෑහිලා තියෙන්නේ, ඉතින් දුම එලියට එනවා.ඉතින් යාලුවනේ ඈන්ජිම ඈතුලේ වේගයෙන් මේකම මේකම නෑවත නෑවත වෙනව. එතකොට රොදේ කෑරකෙනවා. අපි කික් කරලා හරි සෙල්ෆ් ස්ටාරි මෝටරෙන් හරි ඉස්සෙල්ලා වෑඩේ ආරම්භ කරලා දුන්නහම මූ දිගටම කරගෙන යනවා, දෑන් සරලවම කිව්වොත් අපිට මේක නවත්තන්න හදාගන්න ඔනේ නම් ප්ලග් වයර් එකට ස්විච් එකක් දාගන්නවා, හරියට උබලගේ බයික් එකෙ යතුර වගේ<img src="http://www.aircarcompressedairtechnology.com/images/engine-piston.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://mechanical1.files.wordpress.com/2006/12/engine_animation_full_small2.gif?w=460" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />දෑන් සමහර උන් අහයි පිස්ටන් එක යටට යන්නනම් බලයක් තියෙනවා උඩට එන්නේ කොහොමද කියලා? ඒකට තමයි ෆ්ලයි වීල් එක තියෙන්නේ, ඒ කියන්නේ බර යකඩ රෝදයක්. ඒකේ ගම්යතාවය නිසා එකපාර එන්ජිම නවතින්නේ නෑ,හරියට මිරිස් මෝලකින් මිරිස් අබරනකොට මිරිස්වල තිබ්බ ගලක් අහු උනාට මෝල නවතින්නේ නෑ. හෑබෑයි ගල්ම දෑම්මොත් නවතිනවා, ඒකට තමා මිරිස් මෝල්වල පෑත්තෙන් ලොකු යකඩ රෝදයක් තියෙන්නේ.මේ ඈනිමේශන් එකේ වම්පෑත්තේ අයිනෙන් තියෙන්නේ ඒ මම කියපු යකඩ රෝදේ-ෆ්ලයි වීල් එක<img src="http://www.idhayaengineering.com/wp-content/uploads/2010/04/four-stroke-engine.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />උබලට මම 8 ඉලක්කමෙන් පෙන්නපු තෑන පොඩ්ඩක් බලපන්. ඉග්නිශියන් සිස්ටම් එක. මෙන්න මේකයි එතන වෙන්නේ.පහල රූප සටහනේ  යටින් පේලියේ තියෙන්නෙ 8 ඉලක්කම තියෙන තෑන උඩ පේලියේ තියෙන්නේ පෙට්‍රල් සම්පිඩනය වෙන ආකාරය. සාමානු කාලීනව බලපල්ලා<img src="http://www.animatedengines.com/img/bkrcloseup.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />තව ඉතින් එක එක වෑඩකෑලි දාලා මේ ඈන්ජිමම ස්මූත් එකට ලස්සනට හොදට තෙල් වෑඩ කරන්න ජිල්මාට් සම්භන්ද කරලා දියුනු කරගෙන(cdi , efi , fi  ,dtsi, vtec & etc) උබලගේ බයික් එකට සම්භන්ද කරලා අද වෙනකොට මග හිටින්නෑතුව මාමන්ඩියට අහුවෙන්නෑතුව රුපියල්150ක ගහලා කිලෝමීටර50 දුර ඉන්න කෑල්ලක් උනත් රූම් එකට අදින්න පුලුවන් ගානට බයික් එක හදලා තියෙනවාඉතින් මචන් කාලයක් එන්ජිම දුවනකොට ඔක ගෙවෙනව. ග්වුනහම ගෙවුනු තෑන් වලින් පීඩනය ලීක් වෙනවා. එතකොට අදින්නේ නෑතුව යනවා, තෙල් පිච්චෙනවා කතන්දර ගොඩයි. ඒ වෙලාවට තිබ්බ පිස්ටන් එකට වඩ ලොකුඑකක් දාලා බෝර් එක - සිලින්ඩරේ බිත්තිය ඒකේ ගානට සුමටව කපනවා. අන්න ඒකයි බෝර් කරනවා කියන්නේ, ඊට පස්සෙ අනිත් ගෙවුනු කෑලිත් මාරු කරනවා, ආයෙත් බඩු එලටම වෑඩ!!!යාලුවනේ ඔය එන්ගිමේ යට කොටස එහෙන අම්බානක වේගෙන් කෑරකෙනවා, එතකොට ගෙවිම අඩු කරන්න තමයි අපි ඔයිල් දාන්නේ, ඈත්තටම ඔය කෑලි ටික ඔයිල් වල ගිල්ලලයි තියෙන්නේතව තව කියන්න දේවල් සෑහෙන්න තියෙනවා, ඒත් දෑනට ඔය ඈති. ඉස්සරහට අනෙක් කොටස් ගෑන වෙන වෙනම බලමුමචන් මම telecommunication engineering කරපු එකෙක්. mechanical කරල නෑ. මේවා සේරම මම තනියම ගලෝලම ඉගෙනගත්ත ඒවා, මගේ වෑරදි ඈති, ඒවත් මට පෙන්නලා දියල්ලාඅත රිදෙනකම් ටයිප් කලා REP+ වත් දියල්ලා කොල්ලනේ ඉතින්,,,,,,,, අඩුමගානේ bump එකක්වත්හෑමෝගෙන්ම ඉල්ලීමක් තියෙනවා මම නූලක් දාද්දී මම කලින් කියපු ගොන් කතාවලත් ලින්ක් දාන්න කියලා. ඔන්න ඒවත් දෑම්මා1. භාවිතාකල ඉන්දියන් යතුරු පෑදි - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351053" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351053</a>2. ඉන්දියන් බයික් එක රජෙක් වගේ තියාගම්මු - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351176" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351176</a>3. බෙල්ල කඩාගන්නේ නෑතුව බයික් පදිමු - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1352988" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1352988</a>4. වෘක්ශන කෝශ රෑකගෙන බයික් එකක් ගම්මු - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351757" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1351757</a>5. බානවනම් තෑබිලි -බජාජ් පල්සර් 200NS - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1349823" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1349823</a>6. එලකිරි පල්සර් ක්ලබ් - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1353051" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1353051</a>7.TVS Apache RTR 180 ABS - අලුත් බුවා - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1353691" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1353691</a>8.Hero Honda Karizma ZMR 220CC - 2011 - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1357056" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1357056</a>9.අලුත් Hero Honda Hunk යන්තරේ - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1358127" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1358127</a>10. අම්මියෝ..2012 අලුත් TVS APACHE පිස්සු කොර - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1358459" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1358459</a>11. ජපන් බයික් Honda CD125 Benly - <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1359150" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1359150</a>12. බයික් එකේ බෑටරිය කුරුම්බෑට්ටි වෙලාද? <a href="http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1362372" target="_blank">http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1362372</a></blockquote>

Verification: Awruddata maasa keeyada?

Top Bottom