Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="speedmalli" data-source="post: 19120665" data-attributes="member: 381719">ඔහොම තමා ලන්කාවට වහන ගේන්නෙ ඉස්සර ඉදන්ම දැන් අවුරුදු ගානක්. උන්ඩියල් තමා සල්ලි යවන්නෙ. ප්‍රිමියො එකක් වැලිව් කරන්නෙ 16000ක් හැබැයි වාහනේ කොමිස් එකත් එක්ක 28-30 වගේ අය කරනව. 16000ක් රුපියල් වලින් LC එකට ගෙවන්න ඕනෙ ලක්ශ 20ක් විතර. ඉතුරු ගාන ඩීලර් අතට ගන්නෙ ඌ ඒකෙ තමන්ගෙ ගාන තියන් ඉතුරු ටික උන්ඩියල් කරනව. හරිම සිම්පල් ප්ලෑන් එකක්එතකොට වාහනේ වටිනාකම හැදෙන්නෙ මෙහෙම$16000 CIF under value Rs 2240000tax ගහන්නෙ 16000ට <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/P.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title=":P    :P" data-shortname=":P" /> around Rs14-16laks for permit real price jpy2400 000+ commision 30-35 laksfinal price 22.4laks LC16 laks tax12 laks under value මේක දෙන්නෙ වාහනේ ගේන පොරට <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/P.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title=":P    :P" data-shortname=":P" />50 laks මේක තමා කාර් එකේ ගාන එතකොටමේක ඉතින් දන්නෙ නැත්තෙ කිරි බොන තොත්ත බබාල විතරයි. අහසින් වැටුන් එවුන් වගේ හැසිරෙන්න ඕනෙ නෑ ඉස්සර ඉදන් මෙහෙම තමා ලන්කාවෙ කාර් ගෙනාවෙ. මේ වගේ ග්‍රේ මාකට් එකක් හැදෙන්න හේතුව ආන්ඩුවෙ ගොබ්බ රෙගුලාසි සහ අසාධාරණ ටැක්ස් ගැහිල්ල. ලෝකෙ වාහන ගනන් වැඩිම රට ලන්කාව. වෙන රටවල් වල වගේ වාහන බදු 25%-30% වගේ තිබ්බ නම් කවුරුත් මෙහෙම උන්ඩියල් කරන්නෙ නෑ. අපි හොරකමට පුරුදු උනේ ආන්ඩුවේ නොහැකියාවම නිසා තමාසක්කිලියන්ගේ දූපත</blockquote>

Verification: Asuwa dahayen wadi kalama keeyada?

Top Bottom