Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Menu
Install the app
Install
Forums
New posts
All threads
Latest threads
New posts
Trending threads
Trending
Search forums
What's new
New posts
New ads
New profile posts
Latest activity
Free Ads
Latest reviews
Search ads
Members
Current visitors
New profile posts
Search profile posts
Contact us
Latest ads
AWS Certified Solutions Architect-Associate + AWS Certified Cloud Practitioner
Sanjeewani95
Updated:
Aug 19, 2026
🚀 එක පැකේජ් එකයි - මාසෙටම Unlimited Internet! 🌐
sayuru bandara
Updated:
Aug 18, 2026
🎬 CapCut Pro 1 Month Access! LKR 600
sayuru bandara
Updated:
Aug 18, 2026
🚀 Google One AI PRO Plan (Gemini Pro Activation) – 18 Months Access! LKR 2200
sayuru bandara
Updated:
Aug 18, 2026
Canva Pro Lifetime Own Mail Activation LKR 500
sayuru bandara
Updated:
Aug 18, 2026
Electronics
Vehicles
Property
Search
Reply to thread
Forums
Automobile
Vehicle Talks
ශ්රී ලංකාවේ Normal Diesel භාවිතා කර Common-Rail Diesel වාහනය ධාවනය කිරීම – සත්ය තත්වය හා Practical Solution
Get the App
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="roshan18u" data-source="post: 31319021" data-attributes="member: 194364"><p>ශ්රී ලංකාවේ බොහෝ diesel වාහන හිමියන්ට තියෙන එකම ප්රශ්නයක්:</p><p></p><p></p><p><strong>Super Diesel ගොඩක් මිල වැඩි.</strong></p><p>ඒත් vehicle manual එක කියන්නේ <em>premium diesel පාවිච්චි කරන්න</em> කියලා.</p><p></p><p>ඒක නිසා ලොකු ප්රශ්නය:</p><p></p><p><strong>CRDi engine එකට Normal Diesel භාවිතා කරන්න පුළුවන්ද?</strong></p><p>Short answer: <strong>ඔව් — නමුත් හරි තේරුම් ගත්තොත් සහ හරි method එක භාවිතා කලොත්.</strong></p><p></p><p>මෙම ලිපියෙන් science එක simple විදිහට explain කරලා practical solution එකක් දෙන්නම්.</p><p></p><hr /><p></p><h3>1. Manufacturerලා Super Diesel recommend කරන එකේ ඇත්ත හේතුව</h3><p></p><p>Manual එකේ premium diesel recommend කරනේ power වැඩි කරන්න නෙවෙයි.</p><p></p><p>ඇත්ත හේතු:</p><p>• Fuel clean වෙන්න</p><p>• Lubrication තිබීමට</p><p>• Injector protection</p><p>• Low sulfur fuel</p><p></p><p>Common-rail diesel system එක වැඩ කරන pressure එක:</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> <strong>25,000 – 30,000 PSI</strong></p><p></p><p>මේ pressure එකේ fuel එකම <strong>lubricant</strong> එකක් විදිහට වැඩ කරනවා.</p><p></p><p>Super diesel වල මේ protection additives තියෙනවා.</p><p></p><hr /><p></p><h3>2. Normal Diesel vs Super Diesel – ඇත්ත වෙනස</h3><p></p><table style='width: 100%'><tr><th>ලක්ෂණ</th><th>Normal Diesel</th><th>Super Diesel</th></tr><tr><td>Sulfur</td><td>ඉතා වැඩි</td><td>ඉතා අඩු</td></tr><tr><td>Additives</td><td>නැති තරම්</td><td>තියෙනවා</td></tr><tr><td>Lubrication</td><td>අඩු</td><td>හොඳයි</td></tr><tr><td>Injector cleanliness</td><td>නරක</td><td>හොඳයි</td></tr><tr><td>CRDi engines සඳහා</td><td>නෙවෙයි</td><td>හොඳයි</td></tr></table><p></p><p>වැඩිපුර වැදගත් වෙනස දෙකක්:</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> Lubrication</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> Sulfur level</p><p></p><p></p><hr /><p></p><h3>3. CRDi engines වලට Normal Diesel භාවිතා කරන විට ඇති විශාලම අවදානම</h3><p></p><p>බොහෝ දෙනා හිතන්නේ Cetane number & Sulfur ප්රශ්නය කියලා.</p><p></p><p></p><p><strong>ඇත්තටම නෙවෙයි.</strong></p><p></p><p></p><p>විශාලම අවදානම:</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> <strong>Low Lubricity (fuel lubrication අඩු වීම)</strong></p><p></p><p></p><p>Fuel pump එක හා injectors fuel එකෙන්ම lubricate වෙනවා.</p><p></p><p></p><p>Lubrication නැත්නම්:</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> High-pressure pump wear වෙයි</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> Pump failure = ඉතා වැය වැඩි repair එකක්</p><p></p><p></p><hr /><p></p><h3>4. Sulfur භයානකද?</h3><p></p><p>High sulfur diesel එක engine එක ඉක්මනින් හානි කරනවා නෙවේ.</p><p></p><p>ලොව පුරා CRDi වාහන ලක්ෂ ගණනක් high sulfur diesel භාවිතා කරනවා.</p><p></p><p>නමුත් long-term effects තියෙනවා:</p><p></p><p>• Injector carbon deposits</p><p>• EGR clogging</p><p>• Engine oil acidic වෙනවා</p><p></p><p>මෙක immediate damage එකක් නෙවෙයි.</p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> <strong>Maintenance issue එකක්.</strong></p><p></p><hr /><p></p><h3>5. Additives දාගෙන sulfur remove කරන්න පුළුවන්ද?</h3><p></p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="❌" title="Cross mark :x:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/274c.png" data-shortname=":x:" /> බැහැ.</p><p></p><p></p><p>Sulfur remove කරන්න පුළුවන් refinery process එකකින් විතරයි.</p><p>Vehicle tank එකට දාන කිසිම additive එකකට sulfur remove කරන්න බැහැ.</p><p></p><p>සමහර Additives වලින් Sulfur අඩු කරන්න පුළුවන් කියනවා. හැබැයි sure නෑ </p><p></p><hr /><p></p><h3>6. ලොව පුරා භාවිතා කරන practical solution එක</h3><p>Poor diesel quality තියෙන රටවල් වල භාවිතා කරන solution එක:</p><p></p><h3>Diesel වලට 2-stroke oil (2T oil) පොඩ්ඩක් mix කිරීම</h3><p></p><p>මෙක myth එකක් නෙවෙයි.</p><p>Asia / Africa / Middle East වල widely භාවිතා වෙන solution එකක්.</p><p></p><h4>2T oil දාන්නේ ඇයි?</h4><p></p><p>• Fuel lubrication වැඩි වෙනවා</p><p>• Pump protection</p><p>• Injector protection</p><p>• Smooth combustion</p><p></p><p>මේක basically Super Diesel වල තියෙන lubricity recreate කරනවා.</p><p></p><hr /><p></p><h3>7. භාවිතා කල යුතු oil type (ඉතා වැදගත්)</h3><p></p><p>Use only:</p><p>• Ashless 2T oil</p><p>• JASO FC / FD</p><p>• TC-W3 marine oil OK</p><p></p><p>Use කරන්න එපා:</p><p>• Engine oil</p><p>• Gear oil</p><p>• ATF</p><p>• Used oil</p><p></p><hr /><p></p><h3>8. Correct mixing ratio</h3><p></p><p>Use <strong>1:200 ratio</strong></p><p></p><p></p><table style='width: 100%'><tr><th>Diesel</th><th>2T oil</th></tr><tr><td>20L</td><td>100 ml</td></tr><tr><td>30L</td><td>150 ml</td></tr><tr><td>40L</td><td>200 ml</td></tr><tr><td>50L</td><td>250 ml</td></tr></table><p></p><p>Tip: Diesel fill කිරීමට පෙර oil දාන්න.</p><p></p><p></p><hr /><p></p><h3>9. Expect කරන්න පුළුවන් වෙනස්කම්</h3><p></p><p>• Engine quiet වෙනවා</p><p>• Smooth pickup</p><p>• Diesel knock අඩු වෙනවා</p><p>• Pump protection වැඩි</p><p>• Injector life වැඩි</p><p></p><p>Engine එක premium diesel run කරනවා වගේ feel වෙනවා.</p><p></p><hr /><p></p><h3>10. Maintenance changes (Normal diesel භාවිතා කරන විට)</h3><p>Sulfur තියෙන නිසා maintenance ටිකක් adjust කරන්න:</p><p></p><p>• Engine oil change - before recomended KMs</p><p>• Injector cleaner - every 20000km</p><p>• EGR cleaning – <strong>40–50k km</strong></p><p></p><p>එතනින් ඉවරයි.</p><p></p><p></p><hr /><p></p><h3>11. Cost comparison</h3><p></p><table style='width: 100%'><tr><th>Option</th><th>Cost</th><th>Safety</th></tr><tr><td>Super diesel</td><td>ඉතා වැඩි</td><td>Excellent</td></tr><tr><td>Normal diesel</td><td>අඩු</td><td>Risky</td></tr><tr><td>Normal diesel + 2T</td><td>ඉතා අඩු</td><td>Very safe</td></tr></table><p></p><hr /><p></p><h3>Final conclusion</h3><p></p><p>CRDi engine එක safe ධාවනයට Super Diesel අවශ්යම නෙවෙයි.</p><p></p><p></p><p>Engine එකට අවශ්ය දේ:</p><p>• Proper lubrication</p><p>• Regular maintenance</p><p>• Fuel system cleaning</p><p></p><p></p><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👉" title="Backhand index pointing right :point_right:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f449.png" data-shortname=":point_right:" /> <strong>Normal diesel + 2T oil</strong></p><p>= Safe + economical solution</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="roshan18u, post: 31319021, member: 194364"] ශ්රී ලංකාවේ බොහෝ diesel වාහන හිමියන්ට තියෙන එකම ප්රශ්නයක්: [B]Super Diesel ගොඩක් මිල වැඩි.[/B] ඒත් vehicle manual එක කියන්නේ [I]premium diesel පාවිච්චි කරන්න[/I] කියලා. ඒක නිසා ලොකු ප්රශ්නය: [B]CRDi engine එකට Normal Diesel භාවිතා කරන්න පුළුවන්ද?[/B] Short answer: [B]ඔව් — නමුත් හරි තේරුම් ගත්තොත් සහ හරි method එක භාවිතා කලොත්.[/B] මෙම ලිපියෙන් science එක simple විදිහට explain කරලා practical solution එකක් දෙන්නම්. [HR][/HR] [HEADING=2]1. Manufacturerලා Super Diesel recommend කරන එකේ ඇත්ත හේතුව[/HEADING] Manual එකේ premium diesel recommend කරනේ power වැඩි කරන්න නෙවෙයි. ඇත්ත හේතු: • Fuel clean වෙන්න • Lubrication තිබීමට • Injector protection • Low sulfur fuel Common-rail diesel system එක වැඩ කරන pressure එක: 👉 [B]25,000 – 30,000 PSI[/B] මේ pressure එකේ fuel එකම [B]lubricant[/B] එකක් විදිහට වැඩ කරනවා. Super diesel වල මේ protection additives තියෙනවා. [HR][/HR] [HEADING=2]2. Normal Diesel vs Super Diesel – ඇත්ත වෙනස[/HEADING] [TABLE] [TR] [TH]ලක්ෂණ[/TH] [TH]Normal Diesel[/TH] [TH]Super Diesel[/TH] [/TR] [TR] [TD]Sulfur[/TD] [TD]ඉතා වැඩි[/TD] [TD]ඉතා අඩු[/TD] [/TR] [TR] [TD]Additives[/TD] [TD]නැති තරම්[/TD] [TD]තියෙනවා[/TD] [/TR] [TR] [TD]Lubrication[/TD] [TD]අඩු[/TD] [TD]හොඳයි[/TD] [/TR] [TR] [TD]Injector cleanliness[/TD] [TD]නරක[/TD] [TD]හොඳයි[/TD] [/TR] [TR] [TD]CRDi engines සඳහා[/TD] [TD]නෙවෙයි[/TD] [TD]හොඳයි[/TD] [/TR] [/TABLE] වැඩිපුර වැදගත් වෙනස දෙකක්: 👉 Lubrication 👉 Sulfur level [HR][/HR] [HEADING=2]3. CRDi engines වලට Normal Diesel භාවිතා කරන විට ඇති විශාලම අවදානම[/HEADING] බොහෝ දෙනා හිතන්නේ Cetane number & Sulfur ප්රශ්නය කියලා. [B]ඇත්තටම නෙවෙයි.[/B] විශාලම අවදානම: 👉 [B]Low Lubricity (fuel lubrication අඩු වීම)[/B] Fuel pump එක හා injectors fuel එකෙන්ම lubricate වෙනවා. Lubrication නැත්නම්: 👉 High-pressure pump wear වෙයි 👉 Pump failure = ඉතා වැය වැඩි repair එකක් [HR][/HR] [HEADING=2]4. Sulfur භයානකද?[/HEADING] High sulfur diesel එක engine එක ඉක්මනින් හානි කරනවා නෙවේ. ලොව පුරා CRDi වාහන ලක්ෂ ගණනක් high sulfur diesel භාවිතා කරනවා. නමුත් long-term effects තියෙනවා: • Injector carbon deposits • EGR clogging • Engine oil acidic වෙනවා මෙක immediate damage එකක් නෙවෙයි. 👉 [B]Maintenance issue එකක්.[/B] [HR][/HR] [HEADING=2]5. Additives දාගෙන sulfur remove කරන්න පුළුවන්ද?[/HEADING] ❌ බැහැ. Sulfur remove කරන්න පුළුවන් refinery process එකකින් විතරයි. Vehicle tank එකට දාන කිසිම additive එකකට sulfur remove කරන්න බැහැ. සමහර Additives වලින් Sulfur අඩු කරන්න පුළුවන් කියනවා. හැබැයි sure නෑ [HR][/HR] [HEADING=2]6. ලොව පුරා භාවිතා කරන practical solution එක[/HEADING] Poor diesel quality තියෙන රටවල් වල භාවිතා කරන solution එක: [HEADING=2]Diesel වලට 2-stroke oil (2T oil) පොඩ්ඩක් mix කිරීම[/HEADING] මෙක myth එකක් නෙවෙයි. Asia / Africa / Middle East වල widely භාවිතා වෙන solution එකක්. [HEADING=3]2T oil දාන්නේ ඇයි?[/HEADING] • Fuel lubrication වැඩි වෙනවා • Pump protection • Injector protection • Smooth combustion මේක basically Super Diesel වල තියෙන lubricity recreate කරනවා. [HR][/HR] [HEADING=2]7. භාවිතා කල යුතු oil type (ඉතා වැදගත්)[/HEADING] Use only: • Ashless 2T oil • JASO FC / FD • TC-W3 marine oil OK Use කරන්න එපා: • Engine oil • Gear oil • ATF • Used oil [HR][/HR] [HEADING=2]8. Correct mixing ratio[/HEADING] Use [B]1:200 ratio[/B] [TABLE] [TR] [TH]Diesel[/TH] [TH]2T oil[/TH] [/TR] [TR] [TD]20L[/TD] [TD]100 ml[/TD] [/TR] [TR] [TD]30L[/TD] [TD]150 ml[/TD] [/TR] [TR] [TD]40L[/TD] [TD]200 ml[/TD] [/TR] [TR] [TD]50L[/TD] [TD]250 ml[/TD] [/TR] [/TABLE] Tip: Diesel fill කිරීමට පෙර oil දාන්න. [HR][/HR] [HEADING=2]9. Expect කරන්න පුළුවන් වෙනස්කම්[/HEADING] • Engine quiet වෙනවා • Smooth pickup • Diesel knock අඩු වෙනවා • Pump protection වැඩි • Injector life වැඩි Engine එක premium diesel run කරනවා වගේ feel වෙනවා. [HR][/HR] [HEADING=2]10. Maintenance changes (Normal diesel භාවිතා කරන විට)[/HEADING] Sulfur තියෙන නිසා maintenance ටිකක් adjust කරන්න: • Engine oil change - before recomended KMs • Injector cleaner - every 20000km • EGR cleaning – [B]40–50k km[/B] එතනින් ඉවරයි. [HR][/HR] [HEADING=2]11. Cost comparison[/HEADING] [TABLE] [TR] [TH]Option[/TH] [TH]Cost[/TH] [TH]Safety[/TH] [/TR] [TR] [TD]Super diesel[/TD] [TD]ඉතා වැඩි[/TD] [TD]Excellent[/TD] [/TR] [TR] [TD]Normal diesel[/TD] [TD]අඩු[/TD] [TD]Risky[/TD] [/TR] [TR] [TD]Normal diesel + 2T[/TD] [TD]ඉතා අඩු[/TD] [TD]Very safe[/TD] [/TR] [/TABLE] [HR][/HR] [HEADING=2]Final conclusion[/HEADING] CRDi engine එක safe ධාවනයට Super Diesel අවශ්යම නෙවෙයි. Engine එකට අවශ්ය දේ: • Proper lubrication • Regular maintenance • Fuel system cleaning 👉 [B]Normal diesel + 2T oil[/B] = Safe + economical solution [/QUOTE]
Insert quotes…
Verification
Asuwa dahayen wadi kalama keeyada?
Post reply
Top
Bottom