Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="monson" data-source="post: 21083477" data-attributes="member: 30005">දිගම උමං දුම්රිය මාර්ගයේ වැඩ අවසන් <img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />    ශී‍්‍ර ලංකා දුම්රිය ඉතිහාසයේ නව සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කරමින් ශී‍්‍ර ලංකාවේ දිගම උමං දුම්රිය මාර්ගයෙහි වැඩකටයුතු අවසන් කරමින් එය ඉතිහාසයට එක් විය. මාතර - කතරගම දක්වා ඉදිවන නව දුම්රිය මාර්ගයෙහි එම ඉදිකිරීම වන මාතර - බෙලිඅත්ත දුම්රිය මාර්ගයෙහි කැකණදුර නාකුට්ටිය ප‍්‍රදේශයේ ද හමුවන මෙම උමං දුම්රිය මාර්ගය දිගින් මීටර 606කි. වසර දෙකහමාරකට ආසන්න කාලයක් ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු කෙරුණු අතර එය කඳුගැටයක් දෙපසින් සිදුරු කරමින් නිර්මාණය කරන ලද උමං මාර්ගයකි. මෙය චීන ජාතික ඉංජිනේරුවන්ගේ සහ දේශීය ඉංජිනේරුවන්ගේ විස්මිත ඉදිකිරීමකි.<img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />මාතර සිට කතරගම දක්වා දුම්රිය මාර්ගය දීර්ඝ කිරීමේ මූලික පියවර ආරම්භ වන්නේ මීට වසර ගණනකට ඉහත දී ය. ඒ 1987 වසරේ මුල් කාල සීමාව තුළ දී ය. එහෙත් එය ආරම්භයක් ලෙස සනිටුහන් වූවා පමණි. එය සමරු ඵලකයට පමණක් සීමා වූ සංවර්ධන කි‍්‍රයාදාමයක් බවට පත් වන්නේ ඒ පිළිබඳව ඇල් මැරුණු ස්වභාවයෙන් එකල පාලකයන් විසින් ගනු ලැබූ තීන්දු තීරණ නිසාය.<img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />වර්තමානයේ මාතර සිට බෙලිඅත්ත ප‍්‍රදේශය දක්වා ඉදිවන කි.මී 26.75ක දුර ප‍්‍රමාණයක් හිමි දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු මේ වන විට 75%ක් පමණ අවසන් කර ඇතැයි දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු බාරව වැඩ බිම් ඉංජිනේරුවරු සඳහන් කර සිටිති. ආණ්ඩු පෙරළියත් සමඟ දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු අතරමඟ නතර වීමේ අවදානමක් පවතීද යන්න ජනතාව තුළ කුතුහලයක් පැවතිය ද එවැනි කුතුහලයක් සඳහා ඉඩ නොතබමින් ආණ්ඩු පෙරළියෙහි වෙනසක් සිදු වුව ද දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු ඒ අයුරින්ම සිදු වෙමින් පැවතීම සියලූ දෙනාගේම ප‍්‍රශංසාවට ලක් විය යුතු කරුණකි.<img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />මෙම දුම්රිය මාර්ගයෙහි පළමු ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා චීන රජයේ ආනයන අපනයන බැංකුව හරහා ඩොලර් මිලියන 278.2ක මුදලක් මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා හිමිව තිබේ. නව දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු 2017 වසරේ මුල් කාල සීමාව තුළ වැඩ අවසන් කිරීමෙන් පසුව මහජනතාවගේ සුබසිද්ධිය උදෙසා ජනතාවට පැවරීමට කටයුතු යොදා ඇති බවයි දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව පවසන්නේ. මෙම දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමේ දී නිල්වලා ගඟ හරහා පාලම් ඉදිකිරීම්, එමෙන්ම ගඟ දෙපස ගංවතුරින් යට වන සමතලා ප‍්‍රදේශයට ඉහළින් සිදු වන ගුවන් පාලම් ඉදිකිරීම දැනට සිදු වෙමින් පවතිනවා. බෙලිඅත්ත ප‍්‍රදේශයට අවම දුරකින් නව දුම්රිය මාර්ගය නිර්මාණය කිරීම සඳහා දුම්රිය මාර්ගය බොහෝ දුරට ඍජු මාර්ගයක් ලෙසින් ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී.<img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />උමං දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් ගත වූ බව දුම්රිය මාර්ගයෙහි ඉදිකිරීම් කටයුතු භාරව සිටින ඉංජිනේරුවන් සඳහන් කර සිටියි. අනෙක් උමං මාර්ගය බඹරුන්ද ප‍්‍රදේශයේ දැනට ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු වෙමින් පවතිනවා. එහි දිග මීටර් 230 කි. මෙම දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමේ දී විවිධ දුෂ්කරතාවන්ට සහ අපහසුතාවන්ට මුහුණ පෑමට සිදුව තිබේ. ඒ පවතින භූමියේ ඇති විෂමතාවන්ට අනුකූලව වෙනස් කිරීම් සිදු කිරීමට සිදු වන නිසාය. වගා බිම් සහ මහජනතාවගේ දේපළවලට අවම හානියක් සිදු කිරීම, වගුරු බිම් සහිත ප‍්‍රදේශයන් ගොඩකිරීමේ දී පරිසර පද්ධතියට සිදු වන හානිය අවම කර ගැනීම යන කරුණු පිළිබඳව වඩාත් සැලකිලිමත්ව කටයුතු කිරීම මෙම කටයුතු භාරව සිටින නිලධාරීන්ගේ වගකීමකි.<img src="http://sathhanda.lk/images/Image_Gallery/news/2016/December/rail06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />- <a href="http://sathhanda.lk/news/provisional-news/3409-2016-12-21-09-29-29" target="_blank">http://sathhanda.lk/news/provisional-news/3409-2016-12-21-09-29-29</a></blockquote>

Verification: Hata thunen beduwama keeyada? (60 bedeema thuna)

Top Bottom