Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Magodis-Thuma" data-source="post: 17848891" data-attributes="member: 281143">අද පවතින ලොකුම ප්ලේන් ටික ගැන ලියන්න කියලා හිතුවාමුල්න්ම උඩින්ම ඉන්න සද්ධන්තයා තමයිඇන්ටොනොව් An225 - Mriyaලෝකෙටම එකයි - 1988 හදලා තියෙන්නේ - රුසියන් කාරයෝ රුසියොනේ ඉතින්මේක තාම වැඩ කරනවා - බඩු ප්‍රවාහනය විතරයි කරන්නේ, කොච්චර හතුරුකම් කලත්, ඇමෙරිකන්, එංගලන්ත යුරෝපයේ පොරවල් මේක යූස් කරනවා - මෙයා ඇඟ උඩ බුරාන් ස්පේස් සටල්ය එහෙම තියන් "ලුණු" ගෙනිහින් තියෙනවා. දැන් NASAත් මෙයාව යූස් කරනවාමෙයා ගෙනියන තරම් Take off weight එකක් ගෙනියන්න තවම කාටවත් බෙහැ - එයර්බස් අයියල මෙයාව බයි පාස් කරන්න ප්ලැන් ගහල හිටියට (A380F) ඒ වැඩේ දැනට කල් දාලා<img src="http://www.buran.fr/mriya-antonov/Photos/080-En%20vol-In%20flight-mriya.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.use.com/images/s_2/811c6bcc6ad76ac12e5f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />මෙයාගේ හැඩ වැඩ මෙහෙමයිCrew: 6;    Cargo hold – volume 1,300m3Length: 84 mWingspan: 88.4 mHeight: 18.1 m Empty weight: 285,000 kg;    Max takeoff weight: 640,000 kgFuel capacity: 300,000 kg(240,000L)Powerplant: 6 × ZMKB Progress D-18 turbofans, 229.5 kN thrust eachMaximum speed: 850 km/hRange: 15,400 km with max fuel;    range with maximum payload: 4,000 kmමෙයා කොහාට හරි බාන කොට කැමරා කාරයෝ පැල් බැදන් ඉන්නේ පොටෝ ගන්ටඊලඟට දිගින් වැඩි ගොයියා තමයි බෝයිං 747-8. හැබැයි මූ දිග තිබුනට කරන වැඩෙන් නම් A380ට පරාදයි. මෙයා තට්ටු දෙකක් වුනාට උඩ කෑල්ල මුලු දිග පුරාම නැ එ නිස ඔලුව ඉදිමුන එකෙක් වගේ තමා පෙන්නේ<img src="http://www.use.com/images/s_2/bf25bb95ff2b6a075e56.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Capacity;    Crew-2, Passengers-Max 605Length: 76.3mWingspan: 68.5mHeight: 19.4mEmpty weight: 295,000kg;(Freighter version eka330,000kg) Max takeoff weight: kg 448,000kgFuel capacity:  239,000LPowerplant: 4 x GEnx-2B67 , 296 kN thrust EachMaximum speed: 1100 km/hRange: range with maximum payload: 14,800 kmමෙයා පොර ටෝක් දීලා වැඩේට බැස්සට එයාර්බස් A380 ඇවිල්ලා ඇනවුම ටික හබක් කරලා දැම්මාමුලින්ම කරළියට ආවේ 2010, පැසෙන්ජර් ෆ්ලයිට් 27 තාම හදලා තියෙන්නේ (ඕර්ඩර්ස් එන්නේ නැහැලු ), බඩු ගෙනියන ඒවත් එක්ක සේරම 80 පන්නල තියෙන්නේතුන්වෙනියට ඉන්නෙ ආමි පොරක්. නම Lockheed C-5 Galaxyමුලින්ම එලියට දැම්මේ 1970, 1989 වෙනකම් හැදුවා, දැන් හදන්නේ නෑ හැබයි තාම වැඩ. විකියට අනුව 131 ක් හදලා තියෙනව. මෙයා මුලදි හරියට කචල් දීපු පොරක්, සල්ලි කාපු හාදයෙක්. හැබැයි නාකි වෙලත් තාම වැඩ<img src="http://www.use.com/images/s_2/a1f233da12e2fec7bc39.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crew: 7Length: 75mWingspan: 68mHeight: 20mEmpty weight: 172,000 kg;    Max takeoff weight:381,000 kgFuel capacity: 193600LPowerplant:  4 × GE TF39-GE-1C high-bypass turbofan, 190 kN each Maximum speed: 932 km/hRange: Generally 4,440 kmදැන් බලමු අපි දන්න කියන A380 අයියා. මූ හැමෝම කියන්නෙ වැඩ්ඩෙක් කියල තමා. සැබෑවටම තට්ටු දෙකේ හාදයෙක්ඉස්සෙල්ලාම වැඩට බැස්සේ 2007, මේ වෙනකොට මෙයාගේ සහොදරයො 150 ට වැඩියෙන් ගුවනේ සැරිසරනවා - <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Airbus_A380_blue_sky.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crew: 2;    Passengers:853Length: 72.7 mWingspan: 79.75mHeight: 24.45mEmpty weight: 369,000kg;    Max takeoff weight: 560,000kgFuel capacity:  320,000LPowerplant: 4x Turbofan GP7200 or Trent RR/900, thrust 310-320 kN eachMaximum speed: 1090km/hRange: generally 15700km range with maximum payload: 10400kmමෙයාට හරියට බාලගිරි දෝශේ තිබුනා හැබැයි දැන් ටිකක් විතර ස්ට්‍රීම් ලයින් වෙලා තියෙන්නේ ප්‍රඩක්ශන් එක. මුලින්ම එලියට ආවේ Singapore Airline එක්ක හැබැයි වැඩි දෙනෙක් දැන් දීග කන්නේ එමිරේට්ස් එක්ක. (සැප වැඩි ඇති නෙ?) - ගිය මාසේ 55 වෙනියත් එමිරේට්ස් එක්ක දීග කන්න ගියාහතරවෙනියට දැනට ඉන්නේ Antonov An-124 Ruslan, මෙයා ඒවියේශන් හිස්ට්‍රිය වෙනස් කර්පු කෙනෙක්. මෙයා තමා A380 කල එලි බහිනකම් හිටපු හොදට විකිණුන සයිස් එකෙන් ලොකු පැසෙන්ජර් ෆ්ලයිට් එක (ඒත් මෙයා වැඩියෙන්ම භාවිත වෙන්නෙ කාර්ගෝ වැඩවලට ). හැබැයි හැදුනේ සෝවියට් දේශේ නිසා යැන්කියා කෙනෙහිලිකම් කරා. නැත්නම් මූ කප් පිට කප් ගහන්න පුලුවන් බයියෙක්!වැඩ දාන්න පටන් ගත්තේ 1986. තාම හදනවා. දැනට 55ක් හදලලු තියෙන්නෙ. සෙෆ්ටිය අතිනුත් මූ හොද එකෙක්. මෙයා අනුසාරයෙන් තමයි ඇන්ටනොව් An225 හැදුවයි කියන්නෙත්. එයාර්බස් කාරය මුලදී එයාලගෙ බඩු (එයර්බස් හදන කෑලි) ගෙනියන්න මෙයාව යූස් කලාලු. මූව ඇතුලට 380 කඳක් එහෙම බස්සල ගෙනියනවා ගූග්ල් කරලා බලන්න පුලුවන්<img src="http://www.air-and-space.com/20060324%20Pt%20Mugu/DSC_4400%20An-124-100%20UR-82007%20Antonov%20Design%20Bureau%20left%20front%20landing%20l.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />දේහ ලක්ෂන ඇවිලා....Crew: 6 (Passengers- 88 or 350 compact palletised seating - Army)Length: 69mWingspan: 73mHeight: 20.8mEmpty weight: 175,000 kg;    Max takeoff weight: 405,000 kgFuel capacity: ??? kgPowerplant: 4 × Turbofan Ivchenko Progress Д18Т III or Д18Т III M series, 234 kN eachMaximum speed: 865 km/hRange: range with maximum payload: 5200 kmමෙයාව හදන එක 1995දී නතර වුනා සෝවියට් දේශයට කෙලවෙද්දි. 52 හදලා තිබුනේ. ඊට පස්සේ බාගෙට හදපුවා ටිකක් 2003 දී ආයෙ හදන්න පටන්ගත්තලු.ඒ වගේම දැන් මෙයාවලව මොඩිෆයි කරනවා සැටලයිට් ලෝන්ච් කරන්න ඉන්දුනීසියාවත් එක්ක එකතුවෙලා- වැඩේ සාර්තකයි කියලා තමයි කියන්නේඊලඟට තව තුන් දෙනෙක් ගන කියන්න කියලා හිතුවා. මුන් අර තරම් දිග නම් නැහැ හැබැයි හරිම අමුතුයි. ඒලියන්ලා වගේඑකෙක් තමයි Airbus  A300-600ST Belugaඑයර්බස්ලට  මුලින්මඑයාලගෙම කියල ප්ලේන් තිබුනෙ නැහැ එයාර්බස් කෑලි ගෙනියන්න ( එයාර්බස්ලා රටවල් කිහිපයක එකමුතුවක්නේ, තැන් තැන් වල හොටයි, කඳයි බඩයි, ඇටයි කටුයි යනාදී නානප්‍රකාර අවයව හදලා ප්‍රන්සේ  Toulouseවල. - මඟුල කියවගන්න තේරෙන්නේ නෑ බං )මුලින්ම යූස් කලේ ඇමරිකන් භාන්ඩයක් - ගප්පියෙක් (Supper Guppy)යැන්කියා ඔය වැඩේට කින්ඩිය දාන්න ගත්තා. - "every Airbus is delivered on the wings of a Boeing" කියලාඔය අතරේ අන්ටනෝව් රුස්ලාන් වත් යූස් කලාඅන්තිමේදි මේ කොලොප්පන් ඉවසල ඉවසල බැරිම තැන තමන්ගෙම කියල භාන්ඩයක් හැදුවා. ඒක තම මේ බෙලූගා කියන්නේ. නම වගේම මූගේ හටිත් හරිම කැතයි1992 සිට 1999 වෙනකම් 5ක් හදල තියනව. දැන් හැදුවා ඇතිලු - ඒ හින්දා හදන්නේ නැහැ<img src="http://www.use.com/images/s_2/d4df51a98e16e87d0171.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crew: 2Length: 56.15mWingspan: 45mHeight: 17.24mEmpty weight: 86,000 kg;    Max takeoff weight: 155,000kgFuel capacity:  23860 kg (හරි පොජ්ජයි නේ??)Powerplant: 2 × GE CF6-80C2A8 turbofan, 120 kN eachMaximum speed: 1000 km/hRange: range with maximum payload: 2779kmදැන් ගප්පියා ගැන  බලමුB-377-SG/SGT Super Guppyමූ ඇවිල්ලා මොඩ් වෙච්ච කුකුලෙක් - ඒ කීවේ මූ බෝයිං 377ක් Aero Spacelines කියන ඇමරිකන් සමාගම 1965 දි අමු අමුවේ දූශනය කරලා (ගෲම් කරල ) කැත කරල්ලා නාසා කාරයට දර දිය අදින විදිහට මෙල්ල කරල තියෙන්නේ. පහක් හදලා එකක් තාම වැඩ<img src="http://www.use.com/images/s_2/7ad5dfac7104139caa11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crew - 4Length: 44mWingspan: 47.6mHeight: 14.8mEmpty weight: 46,000 kg;    Max takeoff weight: 77,100kgFuel capacity: - kgPowerplant: 4 × Allison 501-D22C turboprops, 52kN eachMaximum speed: 463 km/hRange: genarally 3,200 kmතව දාර භාන්ඩයක් තියෙනව Hughes H-4 Hercules කියල 1947 හදපු. ඌ නම් වැඩ නැ . ඌගෙ තමයි පලල්ම වින්ග්ස්පෑන් රෙකෝර්ඩ් එක තියෙන්නේ.<img src="http://www.aviationexplorer.com/Spruce_Goose/H-4_HERCULES_spruce_goose%20(3).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verification: Hathara warak wissa keeyada? (Hathara wadi karanna 20)

Top Bottom