Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="AA60" data-source="post: 16956223" data-attributes="member: 382141">උබේ දැනුම ගැන කණගාටුයි . රම්පාල මහත්තය නැත්තම් ඩිසල් electric locomotives ලංකාවේ දුවන්නේ තව කාලයක් ගිහිල්ල . උබ දන්නවද ඒවෙනකොට ඉන්දියාවේ දිව්වේ ගල් අගුරු කොච්චි . රත්මලාන දුම්රිය එන්ජිනේරු යාන්ත්‍රණගරය තමයි ඒවෙනකොට ආසියාවේ තිබුණු කාර්යක්ෂම මෙන්ම විශාලම දුම්රිය එන්ජිනේරු යාන්ත්‍රණගරය උනේ . උබේ ඔය සතපහකට වැඩක් නැති කතාව උබට නම් වටිනවා  . මොකද ආසියාතික හොදම යාන්ත්‍රික එන්ජිනේරු වරයකු ඉන්න රටකට තමයි නිල වශයෙන් එංගලන්තය , ජර්මනිය , කැනඩාව , ජපානය  ඇතුළු රටවලින් තාක්ෂණික දැනුම හුවමාරුවට අවස්ථාව දෙන්නේ . දැනුම හුවමාරුව තුලිනි අපේ රටට ලැබුණු තාක්ෂණික දැනුම අදටත් භාවිත වෙනවා . අද දවසේ පාවිච්චි වන  ඩිසල් electric locomotives එන්ජින්වල ගෙවී යන අමතර කොටස් අදටත් සකසන්නේ යාන්ත්‍රික පට්ටල් ඇසුරෙන් . මේ දැනුම අපේ රටට ලැබුනේ 1957 පස්සේ . අපේ මිනිස්සුන්ගේ උත්සාහය , කැපවීම , තුලින් අද දක්වාම මේ දැනුම ගලා ඇවිත් තිබනවා . සමහර ඩිසල් electric locomotives හදපු පිටරට සමාගම් අද වනවිට වැසි ගොස් .එත්  අදටත් අපේ මිනිස්සුන්ගේ හැකියාව නිසා ඉස්සර අපේ රටට ගෙන්නපු   ඩිසල් electric locomotives  හොදට වැඩ කරනවා . මේ සෑම කටයුත්කකම නිර්මාතෘ රම්පාල මහත්තය හැරෙන්නට වෙන කවුරුන්වත් නොවේ . මේ වගේ <a href="http://www.iesl.lk/event-788514" target="_blank">http://www.iesl.lk/event-788514</a> ගුණානුස්මරණ දේශන අදටත් ශ්‍රීලංකා එන්ජිනේරු ආයතනය පවත්වන්නේ මෙතුමා වන්නෙක් ගේවටිනාකම දන්න නිසා . </blockquote>

Verification: Hath warak paha keeyada? (hatha wadikireema paha)

Top Bottom