Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Solo Rider" data-source="post: 29263963" data-attributes="member: 575911">උබට hard core offroad වලටම use කරන්න ඕන නන් , එ කියන්නෙ heavy lift, 35'' tires  වගෙ ඔන නන්LN 46/106 ගන්න.හැබැයි, restore කරන්න්න බලන් ගන්න ඕන, විසෙසයෙන් 46 ( ~ 1985/1988 )එහෙම නැතුව, පාඩුවෙ පොඩි offroad පාරක් යන්න, කැම්පින් පාරක් යන්න , daily commuter වගේ නන්IFS වාහන හොදයි. දැන් එන්නෙම එව තමයි.වාහන මොඩල් ගත්තොත්, මේ ඔන එකක් හොදයි.ToyotaLN46/106 - leaf springLN 107/108/109/112/166/165/167 - IFS ( front suspension )MitusbishiL200 gen -4 - IFS ( front suspension )NissanD21/ D22  - IFS ( front suspension )D40 නවාර නන් මොකෙක්වත් රෙකමන්ඩ් කරන්නෙ නෑහෙතුව නඩත්තු වියදම අදික වෙන එක වෙන්න ඇතිටොයොට ඉතින් ටිකක්  overrated මෙහෙ, හැබැයි ටොයොට චැසිය බරයි පරන මොඩෙල් වල Nissan, Mitubishi වලට වඩා.එ කියන්නෙ ඉතින් හයියයි----ලක්ස 100ට ඉතින්  Toyota 2014 ( reg year )  වගෙ වෙනකන් ගන්න පුලුවන්.2005න් පස්සෙ තායි, යූ කේ එව එන්නෙමෙවගෙන් මාකට් thai made, 1 KD engine (3000 cc, turbo diesel, auto)2005ට කලින් ජපන් Ln series---උබ 107/106 ගැන අහල තියන නිස,106 - ඉස්සරහ දුනු, ස්ටිෆ් වැඩියි, ගැස්සෙනව, solid axle, easy to lift107 - සස්පෙන්ශන් එන්නෙ, ඇගට පහසුයි, IFS, max 2 inch lift---ලක්ස 100ට එක්කො, 107-167 ( 1994-2005 ) වගෙ එකක් අරන් හොදට හදාගන්නත් පුලුවන්නැත්නන් ටිකක් අලුත් තායි, යූකෙ එකක් ගන්නත් පුලුවන්මොකද කරන්නෙනෑකූලින් සිස්ටම් එක, රේඩියෙටර් හරියට වැඩ නන් හිට් වෙන්නෙ නෑමම ගිනි රස්නෙ පැතිවල බීච් වල දාල එරිලා,  ~ 3500/4000 rpm එනකන් අල්ලගෙන ඉන්නව ගොඩට දාගන්න, විනාඩි 10-15 ඒසීත් දාල, එහෙම හීට් වෙන්නෙ නෑ රේඩියෙටර් අවුලක් නැත්නන්කස්ටම් ටර්බො කරනව නන් රේඩියේටර් අප්ග්‍රෙඩ් කිට් තියනව , ඒව දාන්න ඕන</blockquote>

Verification: Hathara warak wissa keeyada? (Hathara wadi karanna 20)

Top Bottom