Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Grim Reaper" data-source="post: 23958777" data-attributes="member: 178058">ගොඩක් අය civic  Ex එකේ පවිචිය ගැන අහල තිබ්බ නිසා දාන්න හිතුනා , හැබැයි ගොඩක් කතා නොවුනු දෙවල් ටිකක්<img src="https://2-photos7.motorcar.com/new-2018-honda-civic_hatchback-exlnavicvt-8451-17345020-1-1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://1-photos7.motorcar.com/new-2018-honda-civic_hatchback-exlnavicvt-8451-17345020-3-1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/43/2016/09/2017-Civic-Hatchback-Rearview_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />1)    ඩිසයින් එක නම් මරු ( හැබයි සමරුන්ට මෙක අල්ලන්නෙ නෑ ), Civic සෙඩාන් එකෙත් 1000 cc ඇවිල්ලා හින්දා ගන්න කලින් එකත් බලන්න2)    අලොයි විල් එක 18 inch වාගෙම Michelin tyres  එන්නෙ , දෙකම patta quality.3)    මෙකේ පිටිපස්සේ badge එකත් එක්ක එන panel එක plastic මෙටල් body එකයි අතර පොඩී gap එකක් තියෙන්වා , එක නම් මලම වදයක් glass එකෙ දිගේ එන පොඩි කොල , මල් එක අස්සට යනවා.4)    ලොකු traffic වල නම් 6-8 ක් වගේ තමයි තෙල් කරන්නේ , නොර්මල් traffic එකෙ නම් 10-12 ක් වගේ , හැබයි highway එකේ නම් 18-20ක් කලා.5)    With Lane keep assist and adoptive cruise control, you can go on highway without touching the steering wheel – Risky <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> ( coz it’s not as good as a high end car )6)    මෙකේ Turbo හින්දා හා Engine  එකෙ piston වල compression එක වැඩි හින්දා 95 ම තමයි ගහන්න ඔනේ ( recommended in manual ) 92 නම් ගහන්නම එපා , 92 ගහන්නම එපා කියන්නේ ඇයි කියලා දැන ගන්නම ඔනේ නම් PM කරන්න ( Sinhala kotanna hari amarui )7)    Engine Auto Idle stop එක off කරන් යන්න , එකෙන් තෙල් ඉතුරු වෙනවට වඩා පාඩුයි Engine එක ගෙවෙන එක.8)    Turbo හින්දා හරියටම වෙලාවට Servic කරන්න , service reminders එහෙම තියෙන්වා එත් එවා මෙහේ running conditions වලට නෙම්යි තිය්න්නේ ඊ හින්දා පොඩ්ඩක් සැලකිලිමත් වෙන්න9)    3-cylinder හින්දා engine එකේ සද්දේ ටිකක් වැඩී , 1500 cc එකටම යන්න පුලුවන් නම් වඩා හොදයි , හැබයි ඉතින් මෙහෙ Tax එකත් එක්ක එක අමාරුයි.10)    ඒ වගෙම මෙකෙ 3-cylider එක සහෙන්න smooth කියලත් කියන්නම ඔනේ , power එකත් හොදයි .11)    Engine එක Turbo VVT උනාට මෙකේ Exhaust camshaft එකේ විතරයි variable valve timing තියෙන්නේ ( to control the turbo lag ), Intake එකේ නෑ ඒ හින්දා Vtech kick එක නෑ , ඒ කියන්නේ පාගනකොට එක පාර ඈරලා යන Honda RS ගතිය නෑ ,12)    Turbo Lag එකත් සමහර වේලාවට දැනෙනවා ( not all the time )13)    Build quality එක නම් සෑහෙන්නම හොද මට්ටමක තියෙන්වා කියන්න පුලුවන් ,( oaverall it’s a nice car – Handling and features are way better than most)</blockquote>

Verification: Hath warak paha keeyada? (hatha wadikireema paha)

Top Bottom