Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="polwattacom" data-source="post: 17752433" data-attributes="member: 114075">ඉස්සෙල්ලම රේඩියේටර් එක සම්පුර්ණයෙන් සුද්ද කරලා බලන්න. ඔයාටම කරගන්න පුලුවනිනම් මෙහෙම කරන්න.රේඩියෙටරේ මුඩිය ඇරලා වතුර හෝස් එකක් දාන්න ඇතුලට. ඊට පස්සේ ටැප් එක ඇරලා සාමාන්‍ය මට්ටමෙන් වතුර එන්න සලස්වන්න. ඊට පස්සේ වාහනේ ස්ටාර්ට් කරලා රෙදියෙටරේ යට drain එක ගලවල coolant ඔකොම එලියට යන්න සලස්වන්න. යටින් වතුර යන ප්‍රමාණයට උඩින් හෝස් එකෙන් වතුර දෙන ප්‍රමාණය සමාන වෙන්න ටැප් එක අරින්න. වාහනේ ස්ටාර්ට් එකේ තියන හින්ද ඩෑෂ් එහෙ heat gauge එක දිහා ඇහැ ගහගෙන ඉන්න. හීට්  එක නගිනවානම් එන්ජිම නවත්වන්න. යටින් යන වතුර පාට සම්පුර්ණයෙන් ටැප් වතුරේ පාටට ආවාම වාහනේ එන්ජිම නවත්තල වතුර සේරෝම එලියට යන්න සලස්වන්න. වතුර සියල්ලම බේරිලා ගියායින් පස්සේ යට drain එක හොඳින් වහල coolant වලින් පුරවන්න. රේඩියෙටරේට ඔයිල් ඇවිත් තිබුන කියල සැකයක් තිබ්බනම් coolant දාන්නේ නැතුව සම්පුර්ණ සාමාන්‍ය වතුව පුරවල සතියක් විතර දුවල බලන්න. එහෙම දිව්වයින් පස්සෙත් වතුරේ ඔයිල් පාවෙනවා වගේනම් හෙඩ්  ගෑස්කට් එක දාන්න වෙයි. රේඩියෙටරේ මුඩියෙන් ඔයිල් ගඳක් එනවනම් බොහෝ දුරට හෙඩ් ගෑස්කට් ගිහිල්ල . සාමාන්‍ය වතුරෙන් දුවල ඒ වතුරේ ඔයිල් පාවෙනවා වගේ නැත්තම් කලින් කරා වගේම drain එකෙන් වතුර යන්න ඇරලා drain එක වහල coolant වලින් පුරවන්න.(මීට පෙර ඉන්දියන් වාහන වලට එන්ජින් වලට අත  තබා නැති බැවින් ඉහත සියලු දෑ සාමාන්‍ය වාහනයකට කරනා වූ ප්‍රතිකර්ම බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මරුටි  වාහන වල රේඩියේටර් core සහ උඩ යට ටැංකි  යකඩද, පිත්තලද කියා දන්නේද නැත.)</blockquote>

Verification: Nawa warak dahaya keeyada? (Namaya wadi kireema dahaya)

Top Bottom