Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="rashee_irosh" data-source="post: 16601848" data-attributes="member: 161304">New Aircraft - Airbus A350XWB - අළුත් ප්ලේන්අදත් ගෙනාවා අලුත් ප්ලේන් එකක්..මේකේ දෙවනි ටෙස්ට් ෆ්ලයිට් එක ගැන කලින් ත්රෙඩ් එකක දැම්මා...අද බලමු මොකද්ද මෙකේ විශේෂත්වය කියලා... Manufacturer : AIRBUSModel: A350XWB මෙන්න මේක තමා භාණ්ඩේ...    <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/mood-lighting/a350xwb.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  කොහොමද පෙනුම...<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/shocked.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":shocked:" title="Shocked    :shocked:" data-shortname=":shocked:" />2015 වසරේ අග හෝ 2016 වසරේ මුල සිට අපේ අයටත් මේ ප්ලේන් එකේ යන්න පුලුවනි. හරි එහෙනම් වැඩේට බහිමුMake : AirbusModel : A350XWBමෙකේ වර්ශන්ස් තුනක් තියනවාපිටත පෙනුම හැම එක උනාට මේ තුනේම එක එක වෙනස් කම් තියනවාඋදා: ආසන ගනන, දිග, පලල වගේ එවා1. A350-10002. A350-900 (මේ ජාතියෙ එව්වා තමා අපිට ගේන්න යන්නේ...)3. A350-800 <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/dd9b7e811c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  එයාර්බස් සමාගමේ අලුත්ම නිර්මාණය තමා මේ එයාර්බස් ඒ-350 ගුවන් යානය..දැනට අවසන් පරීක්ශන මට්ටමේ තිබුනට මේ අවුරුද්දේ අග වෙනකොට සාමාන්ය ගුවන්ගමන් සඳහා යොදවන්න හිතන් ඉන්නේ.. පලවෙනි ප්ලේන් එක අරගෙන තියෙන්නේ “කටාර් එයාර්වේස්” ගුවන් සමාගම.  Intelligent Airframe and Innovative Fuselage දැනට ලෝකයේ භාවිතා කරන ගුවන් යානා එක්ක සංසන්දනය කරනකොට කාර්යක්ශමතාවය අතින් ඉහලම තැන ගන්න මෙම ගුවන් යානයට පුලුවණි.ඊට හේතුවනම්, මෙහි බඳ කොටස එහෙමත් නැතිනම් "ෆියුසලාජ්" එක සඳහා යොදාගෙන තිබෙන්නේ ප්ලාස්ටික් මිශ්රිත කාබන්ෆයිබර් සහ විශේෂයෙන් වැඩිදියුණු කරන ලද බර අඩු ලෝහ වීමයි.එ වගේම මෙහි තවත් විශේෂත්වය වන්නේ බොහෝ වෙනත් ගුවන්යානාවලින් වෙනස්ව 4-පැනල් කන්සෙප්ට් එකට අනුව බඳ කොටස නිර්මාණය කරලා තිබීමයි. <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/pages/c79fe12c4d.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  පින්තූර ටිකක් බලලම එමු  <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/thumb/520x293_1342389600_A350_XWB-MSN1_FAL_section_11_transfer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/thumb/520x293_1336341600_A350XWB-MSN1_-_HH_-_S13_14_Beluga.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/thumb/520x293_1333576800_A350_XWB_FAL_Start_2.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/thumb/520x293_1318802400_A350XWB-MSN1_-_Getafe_-_Sec_19_17-10-2011_-__47.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Aerodynamics and wings ගුවන්යානයක වැදගත්ම කොටසක් තමා තටු එහෙමත් නැතිනම් වින්ග්ස්.. මේ ප්ලේන් එකේ තටු අනික් ගුවන්යානාවලට වඩා වෙනස්කම් ගොඩකින් යුක්තව නිර්මාණය කර තිබෙනවා.. එමගින් ගුවන්යානයට අඩු වේගයෙන් ගමන් කරන අවස්තාවලදි ඉතාමත් කාර්යක්ශම අයුරින් ඉන්ධන දහනයට හැකිවෙනවා. <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/pages/A350XWB_wing_5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  දිග මීටර් 32ක් සහ මීටර් 6ක් පලල තටු වල විශේෂත්වය වන්නේ සිවිල් ගුවන්ගමන් වලට දැනට යොදාගෙන ඇති කාබන්ෆයිබර් යොදාගෙන නිපදවූ විශාලම සහ ප්රථම ගුවන්යානා කොටස වීමයි.   <img src="http://www.airbus.com/uploads/pics/Image_41.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/pages/203fba32bf.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   The application of state-of-the-art aerodynamics will make the aircraft faster, more efficient and quieter, especially as a result of its advanced wings.The wing design includes several streamlined features. Among these are droop-nose leading edge devices and new adaptive dropped-hinge flaps, which increase the plane’s efficiency at low speeds.To improve high-speed performance, the A350 XWB can deflect its wing flaps both symmetrically and asymmetrically, optimising the wing profile and granting better control of loads along the wing.   Flight Deck  <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/mood-lighting/cockpit-day.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   වෙනත් එයාර්බස් ගුවන්යානාවලට වඩා වැඩි වෙනසක් නොවන ලෙස නිර්මාණය කර ඇති මෙහි ඉතා විශාල ඩිස්ප්ලේ 6ක් මගින් ගුවන් නියමුවන්ට අවශ්ය තොරතුරු සපයනු ඇත.   නැගලම බලමුද? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /><a href="http://www.a350xwb.com/#x-tra/360-cockpit-view" target="_blank">Click For 360 View</a>     Engines  ගුවන්යානා එන්ජින් නිෂ්පාදනයේ අංක එකේ ඉන්න රෝල්ස් රොයිස් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන Rolls-Royce Trent XWB එන්ජින් දෙකකින් තමා මෙම ගුවන්යානයට අවශ්ය බලය සපයන්නේ.. <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/pages/f0de3cbabd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/big/800x600_1316124000_A350XWB-Toulouse_FTB_engine_delivery_to_airbus.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  දැනට ගුවනේ තියන කාර්යක්ශමතාවයෙන් වැඩිම එන්ජිම මේකලු.සුද්දා මෙන්න මෙහෙමයි ඕක ගැන කියන්නේ..<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="Rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />  The Rolls-Royce Trent XWB is world's most efficient aero engine flying today. This lightweight, three-shaft powerplant – the latest member of Rolls-Royce's Trent family – is produced using advanced manufacturing techniques, resulting in a lighter, more capable and efficient engine. It features advanced materials, coatings, engine architecture, and cooling technologies – including a third-generation low-speed fan and contra-rotation operation.With a single engine type for the complete A350 XWB jetliner family, the Trent XWB provides commonality across the product line – at thrust ratings of up to 97,000 lb. Additional benefits include module weight savings of 15 per cent, along aerodynamic efficiency improvements through the use of compressor blisk (bladed disk) technology. <img src="http://www.a350xwb.com/fileadmin/templates/a350xwb/assets/img/pages/Trent_XWB_on_A380_close_up.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />    Passenger Cabin Business Class <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/4b0311cea4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   Economy Class<img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/7c556f76c8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   අපි තව පින්තූර ට්කක් බලමු    <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/59d3d6e9ba.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/411e83616f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/8e9400d6a6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/0c8ea7a0b5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/bd3cb06d05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/656f6ab0fa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  <img src="http://www.airbus.com/typo3temp/pics/55e176aa26.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   කොහෙන්වත් ඉස්සුවේ නැත...මහන්සියට සලකා ගියාට කමක් නැත...<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" />  .........................................................</blockquote>

Verification: Awruddata maasa keeyada?

Top Bottom