Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="manarrow" data-source="post: 31543928" data-attributes="member: 524640">එහෙනන් කරන්න තියෙන්නෙ ඒ inefficiency එකට හේතු හොයල manage කරන එක මිසක් loss loss කියල නවත්තල දාන එක නෙමේ. අනිවාර්යයෙන් transportation එක ගත්තහම gov එකෙන් competition එකක්.දෙන්න ඕන. දැන් එහෙම challenge එකක් වෙලා තියන නිසානෙ ඔය බය වෙලා බස් ගැමුණුල නටන්නෙ. ඔහොම competition එකක් දුන්නහම තමා උන් උනත් හැදෙන්නෙ. ඇත්තටම gov එකට ඕන private bus sector එක gov එකට අතට අරන්  monopoly එකක් හදන්න නෙමේ. එයාලට competition එකක් දීල private bus වලත් quality එක වැඩි කරගන්න දෙන එක. එහෙම challenge එකක් දෙන්නෙ නැතුව cabinet එකෙන් පනත් ගෙනල්ල private bus මෙහෙම මෙහෙම තියෙන්න ඕන කියල නීති දැම්මට කවදාවත් ඒක වෙන්නෙ නෑ. Quality competition එකක් එන්න ඕන. මිනිස්සු quality එක වැඩි එක තෝරගන්නව එතනට මිනිස්සු ඇදෙනව. එතකොට ඒ මිනිස්සුන්ව අල්ලල තියාගන්න නං අනිත් අයටත් සිද්ධ වෙනව ඒ quality එක හදාගෙන maintain කරගෙන යන්න. එහෙම නැති උනොත් වැටෙනව. ඒකම තමා gov එකට ඕන කරන්නෙත්. මුලින් competition එකක් දීල quality එක හදනව ඊට පස්සෙ private sector එකටත් ඒකම කොහොමත් කරන්න වෙනව. මේ වෙනකන් monopoly එක තිබ්බෙ private sector එකේ. ඒ නිසා කාටවත් මොකුත්කරන්න බැරි උනා quality එක එයාලට ඕන විදිහට හදාගත්ත. දැන් එහෙම කරන් ඉන්න බැරි වෙනව කියල එයාල දන්නව quality service එකක් දෙන්න වෙනව කියල එයල දන්නව.ඒ විතරක් නෙමේ. හරියට හිතනව නං pvt sector එකට පුළුවන් gov metro වලටත් competition එකක් දෙන්න. Gov metro වල ගනන් වැඩි ac නිසා සහ බස් ටිකක් ලොකු වැඩී. ඉතින් එයාලට පුළුවන් non ac size එකෙන් අඩු හැබැයි lorry chassis නොවන suspension system එක වගේ  අනිත් technology ඒ විදිහටම තියන ගාණ අඩු ticket cost එක අඩු බස් ටිකක් දාන්න. එතකොට අර gov metro වලට වඩා ගාණ අඩු ticket එකට මිනිස්සු ඇදෙනව. එකම වෙනස non ac. ඉතින් ඒ වගේ.</blockquote>

Verification: Winadiyakata thappara keeyak tibeda?

Top Bottom