Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="IDG" data-source="post: 18004361" data-attributes="member: 411624">නැව් සිට වාහන offloading අතර හම්බන්තොට වරාය හරහා මෙරටට ආනයනය කරන ලද  ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමය අලුත් වාහන වසම්හි වරාය රියදුරන් නොසැලකිල්ල හා වගකීම්  විරහිතභාවය අලාභහානි සිදුව ඇති බව වාහන ආනයනකරුවන්ගේ කිහිපයක් සිට පැමිණිලි  ලැබී ඇත. මෙම  රිය අනතුරු වාහන රදවනු offloaded විට 70 සිට පැයට කිලෝමීටර් 90 ක් දක්වා  වේගයකින් ප්රධාන වශයෙන් හේතු, වගකීම් විරහිත, රියදුරු කිරීමට සිදුව තිබේ. නිසි රක්ෂණ ආවරණය පවතී වරාය සහ බලධාරීන් වූ අලාභ හානි සඳහා වගකීම බාර  නොවන බැවින්, දිනෙන් දින එවැනි අනතුරු දවසේ වර්ධනයක් ඇති වී ඇති බැවින්,  විවිධ මෝටර් රථ ආනයනය පැමිණිලි කොට ඇත. මෙම  වාහන වලට කැඩීයාමේ සිටින සේවකයින්ට පෞද්ගලික සමාගම් බඳවා ගෙන ඇති බව චෝදනා  ලැබූ අතර, හම්බන්තොට වරාය, නෝමන් වීරරත්න සාමාන්යාධිකාරී ඔවුන් වරාය  අනුයුක්තව සේවය ස්ථිර රියදුරන් බව සන්ඩේ ලීඩර් පැවසීය. ඔහු රිය අනතුරු ගනනාවක මෑත අතීතයේ දී වාර්තා කර ඇති අතර, හදිසි අනතුරු  සඳහා වගකිව යුතු වරායේ සේවකයින් දෙදෙනෙකු පසුගියදා වරාය බලධාරීන් විසින්  වැඩ තහනම් කර ඇති බවයි. ප්රශ්නය  පිළිබඳ අදහස් දක්වමින්, මහනුවර, පෙරේරා (නම වෙනස්) සිට සුඛෝපභෝගී වාහන  ආනයනකරුවෙකු එය රුපියල් හානි නිසා offloaded යමින් සිටියදී ඔහු ආනයනය කළ  දෙමුහුන් රථය අනතුරකට භාජනය බවයි. එක් මිලියන. සන්ඩේ  ලීඩර් පෙරේරා වෙත අදහස් දක්වමින් ඔහුගේ ජීවිතය සේවය කොට ඇති බවයි, ඔහුගේ  විශ්රාම ඔහු, සේවක අර්ථ සාධක අරමුදල ලැබී ඇති අතර, දිගු කාලීන ඉතිරි ඔහුගේ  ජීවිතය විය. "මම එකම දියණිය හා මම ඇයට තෑගි ඇය උපන් දිනය දා රථයක් අවශ්ය හා මම මේ වාහන මත මගේ සියලු ජීවිතයේ ඉතිරි ආයෝජනය බව අප තීරණය කළා. කෙසේ  වෙතත් ඒ වෙනුවට ඇය උපන් දිනය දා තම දියණියගේ ප්රීතිය දැකීමේ සංත්රාසයට  භුක්ති විඳිනවා, මම ඔවුන් වරාය කම්කරුවන්, වගකීම් විරහිත, ක්රියා අපගේ  සිහිනය විනාශ කරන ලද බව දැනගැනීම ලතෝනිය ඉතිරිව තිබියදී, ඇත්ත වශයෙන්ම,  වාහනය සඳහා සිදු වූයේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳව මගේ පවුලේ බොරු කිරීමට සිදුව  තිබේ , "ඔහු කිව්වා. පෙරේරා  මහතා, දෙමුහුන් වාහනය ආනයනය හා ඔහු එය ඒවත් කරන ලද අතර තීරු බදු වැඩි බවට  දැනුම් තුරු බලා සිටීමට සිදු වූ හයිබ්රිඩ් බදු ප්රශ්නයක් නිසා ය. කෙසේ වෙතත්, ජනවාරි 18 වන දින ඔහු මෝටර් රථය බෙදා හැරීම සඳහා සූදානම් බව පවසා ලදී වාප්පු ලිපිකරුට යුතුකම වැටුප් පිණිස ආදිය කළ පසු. අනතුරුව ඔහු නැවත නිවසට සහ ඔහුගේ ගෙදර, ඔහු වෙනුවෙන් මෝටර් රථය ආනයනය කැඳවා ඔහු සිටි ඉල්ලා තිබේ කරන පුද්ගලයා මත අතර. "මම යන මඟ වූ අතර ඔහු මම ගෙදර ළඟා වරක් ඔහු ඇමතීමට මගෙන් ඇහුවා බව ඔහුට කී හ. කෙසේ වෙතත් මට කුතුහලයක් වූ අතර මාර්ගය මත නැවත ඔහු කැඳවා, නමුත් ඔහු නැවතත් මම ගෙදර විට ඔහු ඇමතීමට මට කිව්වා. මම  ගෙදර සිට ඔහුට හමු වූ අවස්ථාවේ ඔහු එහි හදිසි අනතුරක් බව මම ගෙන එන බව  මෝටර් රථ රුපියල් මගේ ජීවිතය ඉතුරුම් ආයෝජනය බවත් මට කිව්වා. මිලියන 4.2 ක් විනාශ වී තිබේ. මොහොතකට මම මෙන්ම හෘද රෝගියකු වෙමි ලෙස ඕනෑම දෙයක්, මාගේ මිතුරා කනස්සල්ලට පත්විය කියන්න හැකි වුණේ නැහැ. එහෙත්, ඊට පස්සේ මම එකතු අපි ඉතා ඊළඟ දවසේ උදේ හම්බන්තොට සඳහා පිටත් සහ මෝටර් රථ සිදුවූ දෙය දකින බව ඔහු පැවසීය, "ඔහු පැවසීය. මෝටර් රථ බරපතල හානි පෙරේරා  මහතා 19 වන දින උදෑසන ඔහු 3 ට හම්බන්තොට දක්වා අත්හැර මාර්ගය මත ඔහුගේ  මිතුරෙකු හමු 10 ක් පමණ ට හම්බන්තොට ගොස් ඇති බව සඳහන් කළේය. තවත් මිතුරෙකු හරහා ඔහු කළ යුත්තේ ඔහු හම්බන්තොට වරාය සාමාන්යාධිකාරි,  නෝමන් වීරරත්න හා සහකාර සාමාන්යාධිකාරී සුරංග පීරිස් හමුවීමට උපදෙස් දේ  විමසන ලදී. මම ඔහුගේ කාර්යාලයේදී හමු වූ විට "ඔහු මුළු සිද්ධිය යට ගැසීමට හා එය සුළු අනතුරක් වගේ බලා කරන්න උත්සාහ ගත්තා. ඔවුන්  හානි ඉතා අවම බව මට කිව්වා, නමුත් මම වාහනය අවම වශයෙන් 70 km / h ක  වේගයෙන් ගමන් කරන තෙක් මම හානි පෙන්වා දී ඇති බව ඡායාරූප අනුව, මෙම හානි  සිදු කර ඇත නොහැකි බව ඔවුන්ට පවසා . කෙසේ වෙතත්, එය පිළිගෙන ඔවුන් කැමති වුණේ නැහැ. එවිට  මම ද ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ වැඩ කර ඇති අතර මම වාහනය අනතුරට අවස්ථාවේ ධාවනය වී  ඇති දේ වේගය, කඩාවැටීමක්, දකින විට මම කියන්න නොහැකි බව ඔවුන්ට පැවසීය. එවිට  ඔවුන් ටිකක් කඩා mellowed හා ඔවුන් වරායේ ස්ථිර ෙසේවක සංඛ්යාව පිළිබඳ වූහ  ලෙස කඩා වැටීමෙන් සම්බන්ධ වූ දෙක වරාය කම්කරුවන්ගේ interdict කිරීමට පියවර  ගන්නා බවයි. කෙසේ  වෙතත් මා මේ තාවකාලික රියදුරන් සඳහා මිනිස් බලය ආයතනය හරහා බඳවා සහ මෙම  රියදුරන් පැහැදී රියදුරන් නැති නමුත්, එම ප්රදේශයේ සමහර තරුණ කොල්ලන්ට, කරන  ලද වරාය කම්කරුවන්ගේ සමහර විසින් දන්වන ලදී. ඔවුන් වාහනවල වටිනාකම දන්නේ නැහැ අතර එම සත්යය එය තම මහන්සියෙන් උපයාගත් මුදල් නොවේ ලෙස ඔවුන් පමණක් සැලකිල්ලක් නැති බව ය. අවසානයේ සියලු කොටාගන්නා පසුව අපි වාහන නවතා තිබූ ස්ථානයට ගියේ ය. මම මම මගේ මුහුණ වසා ධාවනය කඳුළු නතර කළ නොහැක ඒ සඳහා වැය කළ දේ සලකා, වාහනයේ රාජ්ය දුටු විට. මම  එහි සිටගෙන පහක් පමණ විනාඩි ඇඬුවා, මේ slogging හා අවුරුදු දාසයෙක් වෙන්න  පසු මගේ මහන්සියෙන් උපයාගත් ඉතිරි වූයේ, මේ මගේ එකම දරුවා මගේ පරම හා  වඩාත්ම වටිනා තෑගි වසර විය. මම හානි එය සමස්තයක් පැත්තේ දකින්න මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳව ඇඟිල්ල තබා නැත, මගේ හදවත කඩා. ඊට  පස්සේ මම රැස් අතර වාහනය පරීක්ෂා කර මෙම වාහන එවැනි හානියක් කිරීමට අධික  වේගයෙන් වරාය රියදුරන් විසින් ධාවනය කර ඇති බව සාමාන්යාධිකාරී පැවසීය. එහෙත්,  මූල්ය කඩාවැටීමෙන් සම්බන්ධ සේවකයන් දෙදෙනා මා සමඟ තර්ක හා එය එසේ නොවන  බවත් ඔවුන් සෙමින් රියදුරු කර ඇති බව ප්රකාශ කිරීම උත්සාහ, මම ඔවුන් මගේ  වාහනයේ සමස්ත පැත්තේ ඇති නොහැකි මන්දගාමී රියදුරු කර ඇති බව ඔවුන් පවසා අලාභ හානි සිදුවිය. වාහනය එහි Odometer මත 3km තිබුණේ ජපානයේ සිට, නමුත් මම කාර් තියෙනවා විට එය Odometer මත වාර්තා 10 ක් පමණ තිබුණා තවද විට. මෙම රියදුරන් අවට වාහන ධාවනය නොවේ නම් මෙම සිදු විය නොහැකි ය. මිදුලේ මෙම නැව සිට කි.මි. 7 ක් වී තිබෙනවා නොහැකි විය. මගේ අනුමානය මේ රියදුරන් වරාය මෙම වාහන ඔවුන්ගේ විනෝද ධාවන කළ යුතුව ඇති බවයි. මේ  ජනතාව අපි ඔවුන් සමඟ පේනන සඳහා වාහනයක් පෙරලා අපගේ වියදමෙන් තම විනෝදය  සඳහා වන අපගේ මහන්සියෙන් උපයාගත් මුදල් හා අපේ ජීවිතය ඉතිරි කිරීමේ වියදම්  කරන්නේ නැහැ. මම  ඔවුන් කළ දේ සඳහා මෙම දෙකක් මත අසීරු ය පරිදි, ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ඔහු  එය එනවා දැක තිබුණේ නෑ ලෙස ඔහු අනෙක් වාහන ගැටීමෙන් බව පිලිගත්තේ ය. ඔවුන් වේගවත් නැත එය ළඟා දැක මගේ වාහනය මතක ඇත නම් ලෙස එය නැවත බොරුවක් විය නමුත්, එය පමණක් ලෙස බලපා ස්ථානයේදීම හානි වනු ඇත. කෙසේ  වෙතත් මගේ කාර් ගැටීමෙන් ඇති බව මෝටර් රථ වැඩි හානි අතර, එම මෝටර් රථය  සමස්ත ඉදිරිපිට පැහැදිලිව එය සැලකිය යුතු වේගයකින් ඔහු වාහනය නතර කිරීමට  නොහැකි වූ අතර එම පුද්ගලයා රියදුරු ලෙස මගේ වාහනය ගැටීමෙන් බව යි කරන,  කනුවන විය මගේ කාර් තරම් එය බරපතල ලෙස මගේ කාර් සමස්ත පැත්තේ අලාභහානි සිදු කර ඇත සැලකිය යුතු වේගයකින් ධාවනය කර ඇති, "ඔහු පැවසීය. අලුත්වැඩියා වියදම් පෙරේරා මහතා ඔහුගේ මෝටර් සිදු වී ඇති හානිය පාහේ රුපියල් මිලියන පවසයි. මෝටර් රථය වෙත හානි සඳහා සමාගම විසින් ඔහුට ලබා දී ඇති උද්ධෘත අනුව රථයේ වින්ඩ්ස්ක්රිණයටද මට රුපියල් ඇත. 102.475, දකුණු පස ඉදිරි දොරටුව රු. 63.825 නමුත් දොර ලෙස ඔවුන් ඒ සඳහා එය ලබා ගැනීමට ඇති ලබාගත නොහැක. පිටුපස දොර තවත් රුපියල් පැටවෙන. 67.025, පැත්තෙන් කැඩපත 75.280, කැඩපත කිරීමට ආවරණය රු. 4.456, හා ඉදිරිපස fender රු. 47.730. එවිට ඔව්හු ද රුපියල් ඔහුට වැය වනු ඇත හානිය අනුව දොර තනතුරු සහ අනෙකුත් සංරචක සියලු වෙනුවට කළ යුතු බව ඔහුට දැනුම් දී තිබේ. 600,000. "නෑ, මට මේ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මුදල් ලබා දීමට සූදානම් වේ. වරාය බලධාරීන් වගකීම ගන්නේ නැහැ ඔවුන් CIF හි සිට හානි කියා මට ඉල්ලා ඇත. එහෙත් එම පමණක් වරාය වෙත වරාය ආවරණය වරාය සහ අත්දකින හානි ආවරණය නොවේ. මම කොළඹ වරාය දොරටුව සිට දුර ආවරණය වන වරායේ සිට මෝටර් රථය ගෙන ඒමට රක්ෂණ ආවරණයක් කොට තිබේ. මෙම රක්ෂණ හානි සඳහා වලංගු ද නොවේ. මෙම  වාප්පු ලිපිකරු මෝටර් රථය සඳහා රක්ෂණ ආවරණයක් වරාය පසුගිය පිටවීමේ දොරටුව  දක්වා වලංගු වන අතර, නමුත් මම මේ අය මට කියන්න කිසිම දෙයක් කෙරෙහි  විශ්වාසයක් නැති හෝ විශ්වාසය ඇති බව වුවත් මට දැනුම් දී ඇත. කෙසේ  වෙතත්, රක්ෂණ අලුත්වැඩියාව සඳහා ගෙවන පවා නම්, එය තවදුරටත් නවතම මෝටර් රථය  නමුත් හානි පසු අලුත්වැඩියා කර ඇති බව මෝටර් රථයක් වනු ඇත. මම මේ සඳහා එළෙස බඳවා දේ නොවේ. මම  ජනවාරි මස 30 වැනි දින ශ්රී ලංකාවට පැමිණි අතර මෙම මෝටර් රථය ගෙන, නමුත්  මම වත්මන් රජය දෙමුහුන් මෝටර් රථ මත බදු වැඩි කළ ලෙස වරාය එළියට මෝටර් රථය  ගැනීමට නොහැකි විය. ඔවුන්  බදු වැඩි කළත්, හා වරාය අධිකාරියේ රේගු ඒ නිසා සංශෝධිත බදු ව්යුහය මත  උපදෙස් හා ෙනොමැති අතර, අපගේ අනෙකුත් වාහන අපි එය ඉවත් කිරීමට නොහැකි වූ  බැවින් එහි තබා ගත යුතු විය. ඒ නිසා එම වාහනය සති දෙකක් එහි බොරු විය. කිරීමට අනෙක් වාහන හිමිකරු මගේ එම ප්රදේශයේ වෙතින් වන අතර මා ඔහු දැන ගැනීමට සිදු. පවා මුළු චැසිය හේතුවෙන් කඩා වැටීමෙන් හානි වන්නේ ඔහුගේ මෝටර් රථය වැඩි හානි වේ. ඔහු අලුත්වැඩියා මිලියන 1.5 ක් රුපියල් කෝටියකට අධික ඔහුට සිදුව ඇති බවත්, මට කිව්වා, "ඔහු පැවසීය. මෙම පෙර මේ අවස්ථාවේ බොහෝ වාහන හිමියන්ට සිදු කර ඇති අතර ඉන් සමහරක් පැමිණිලි කරන්නේ නැහැ. මෙම මෝටර් රථය සමාගමක් විසින් අඩු වී තිබේ පෙරේරා අනුව, ඔවුන් හුදෙක්  මතුපිටින් හානි පියවා බවත් තම මහන්සියෙන් උපයාගත් මුදල් පිටතට සෙල්ලම්,  සැකයට බඳුන් ගැනුම්කරුවන් සඳහා මෙම හානි මෝටර් රථ පාම්. ඒ වන විටත් ව්යාපාරය ලබා ගැනීම හා ගොරහැඩි ලෙස වැරදියට පරිහරනය කිරීම සහ  භාණ්ඩවල නොසැලකිලිමත් හැසිරවීමේ මෙම වර්ග කිරීම දැඩි අහිතකර බලපෑමක් ඇති  විය හැකි අරගලයක ලෙස මෙම සිද්ධිය හම්බන්තොට වරාය මත වැඩි අහිතකර බලපෑම් ඇති  කළ හැක. සේවකයින් දෙදෙනෙකු වැඩ තහනම් සන්ඩේ  ලීඩර් ඔහු එවැනි සිද්ධියක් සිදු වූ බවට පැහැදිලි ඇතුළත් චෝදනා සම්බන්ධයෙන්  හම්බන්තොට වරාය, මහා කළමනාකරු මාගම්පුර නෝමන් වීරරත්න සම්බන්ධ නමුත් පියවර  වැරදිකරුවන්ට එරෙහිව පියවර ගැනීමට කටයුතු කර ඇති බව හා ඔවුන් ගෙන මෙවන්  සිදුවීම් වැළැක්වීම සඳහා පියවර ගනිමින් ඇති බවයි විට ස්ථානය. "අපි  ගොඩබෑමේ තුළ නියමිත ඔවුන්ගේ නොසැලකිලිමත් හැසිරවීමේ හානි හා අංගනය වෙත  මාරු බව වාහන දෙකක් සම්බන්ධ මෑත අතීතයේ ලැබී ඇති පැමිණිලි ඉතාම අල්පය ඇත. අපි  මේ සිද්ධියට සම්බන්ධ වූ මෙම සේවකයින් දෙදෙනෙකු වැඩ තහනම් හා consignees  හමුවූ හා ඇති වූ අලාභ හානි සඳහා රක්ෂණ ලබා හැකියාව සාකච්ඡා ක්රියාවලිය දැනට  ඇත. අපි නිසැකව අපගේ සේවකයින් විසින් එවැනි ලෙස වැරදියට පරිහරනය අනුමත නැති  අතර අප අනාගතයේදී එවැන්නක් සිදු අවම කර ගැනීමට අවශ්ය පියවර ගන්නා ඇත. " ඔහු  ද වරාය බලධාරීන් නිසි පෙර සිදු මෙවන් සිදුවීම් වැළැක්වීම සඳහා රැකියා  ඔවුන් යොදවා ගැනීමට වාහන හැසිරවීමේ කටයුතු කරන එම රියදුරන් පුහුණු කිරීම  සඳහා පියවර ගන්නා බව සඳහන් කළේය. කෙසේ වෙතත් ඔහු එවැනි සිද්ධීන් අතීතයේ දී සිදු වූ අතර, කිසිදු හානියක් සිදුව ඇති බවයි. එහෙත්  ඔහු පවා සුළු සුළු සිදුවීම් සිදුවෙමින් නොකළ යුතු බව පිළිගත් අතර වරාය  බලධාරීන් මේ ප්රශ්නය මත ඔවුන්ගේ අවධානය යොමු වී ඇති අතර, කඩිනමින් නිවැරදි  කළ බවයි. "මෙම කම්කරුවන් තමන් වගකීම් විරහිතව ක්රියා හා ඔවුන් ඒ සඳහා මිල ගෙවිය යුතු බවත් ඔවුන්ගේ වගකීම් වලින් පිටව කිරීමට සිදු විය. මෙය ජාත්යන්තර වරාය හා අපි වරාය හා වරාය කීර්තිය හානිවිය හැකි අතර අප මෙම  අදියරේ දී බව දරාගත නොහැකි මෙම කම්කරුවන්, වගකීම් විරහිත, ක්රියාවන් මගින්  පරිමාව වැඩි කිරීමට අවශ්ය, "වීරරත්න පැවසීය. මෙතෙක්  එතරම් උනන්දුව හා ප්රීතියෙන් ඔවුන්ගේ වාහන ආනයනය කළ ජනතාව සඳහා මෙම  ස්ථානයේ දී පැවසීය දේ කෙසේ වෙතත්, සඳහන් වේ කිසිවක් ඔවුන් ජීවත් වුණා  වේදනාව හා සිත් වේදනාව ඉවතට ගත විය හැකිය. අලුත්ම අලුත් රථයක් හිමි තම මුලු ජීවිත ඉතුරුම් ආයෝජනය කර ඇති පෙරේරා වැනි බොහෝ සඳහා, ඔවුන්ගේ සිහින සුන් කර ඇත. වාහනය  අලුත්වැඩියා කළ හැකි, මෙතෙක් හිමිකරු එය ඔහු අවශ්ය බව එම අලුත්ම අලුත්  රථයක් නොවන බව දන්නා, එහෙත් ඒ වෙනුවට එය කළහ හා අලුත්වැඩියා කර ඇති බව  වාහනයක් වේ. පෙරේරා  මහතා ඔහු නැවත අලුත්ම අලුත් රථයක් දරාගත හැකි කවදාවත්, නමුත් කුඩු පට්ටම්  කරමින් ඔහුගේ සිහිනයේ කටුක මතකය හැම විටම ඔහුට ලද්දා ඇත.</blockquote>

Verification: Nawa warak dahaya keeyada? (Namaya wadi kireema dahaya)

Top Bottom