Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="nuwanc1" data-source="post: 25587884" data-attributes="member: 562023"><a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-fEpggUYjGeo/TzAskX_kJLI/AAAAAAAAADI/xPbF23M6YfM/s320/tire.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ටයරය යනු අප කවුරුත් හොදින් ම දන්නා හදුනන දෙයකි. එය ඈත අතිතයේ සිටම ක්‍රමක් ක්‍රමයෙන් දියුනුවී, වර්තමානයේ ඉතා දියුනු මට්ටමකට පැමින තිබේ. එමෙන්ම රථයක අරක්ෂාව සැලකීමෙදි ටයර් පිලිබදව වඩා වැඩි සැලකිල්ලක් යොමුකල යුතුවේ. මෙහිදි උත්සහ ගනු ලබන්නෙ එම ටයර් පිලිබද යම් සරල දැනුමක් ලබදීම සදහාය. මෙහිදී ටයරය මාතෘකා කිහිපයක් ඔස්සෙ සරලව සගච්චා කරනු ලබයි.Tire construction & Types                 ටයරයක සැකස්ම හා වර්ගManufacturing date                           නිශ්පාදිත දිනයTire Pressure                                       වා පිරවුම් පීඩනයTemperature Resistant                       ඌෂ්ණත්ව ප්‍රතිරොධයTire size                                              ටයරයේ ප්‍රමානයMaximum load capacity per tire       ටයරයක ගෙනයාහැකි උපරිම බරSpeed Rating                                      ටයරයක උපරිම වේගයTire construction & Typesටයරයක සැකස්ම හා වර්ගටයරයක සකැස්ම අනුව වර්ග කිරීමේදී ප්‍රදාන වශයෙන් ටයර් වර්ග තුනක් දැක්විය හැක.                                              BIAS TIRE                        RADIAL TIRE                                                 RUN-FLAT TIRE                               <a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-LtaahsU0N0k/TzAmOK7uEvI/AAAAAAAAACw/3nEkU2bLauM/s320/bais.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>BIAS TIRE         ටයරයක් ගොඩනැගී ඇත්තෙ ස්ථර කිහිපයක එකතුවකිනි. BIAS ටයරයකදි Carcass නම් මුලික ස්ථරය සැමවිටම ටයරයේ පරිධියට ආනතව පිහිටනු ලබන අතර Breaker හෙවත්  Belt නම් ස්ථර, එම මුලික ස්ථරයට අනතව සකසා ඇත. මෙම සැකැස්ම හේතුවෙන් එහි වැඩි ශක්තිමත් භාවයක් පැවතුනද එහි සැප පහසු බවෙහි මද අඩු කමක් පවති. (RADIAL ටයරයකට සාපෙක්ෂව)<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-lWZS2EaFGoo/TzAnIJcZI_I/AAAAAAAAAC8/14FGjplkYiE/s320/radial.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>RADIAL TIRE              RADIAL ටයරයක් ද ගොඩනැගී ඇත්තේ ස්ථර කිහිපයක එකතුවකිනි. නමුත් මෙහිදී එහි මුලික ස්ථරයක් වන Carcass නම් ස්ථරය ටයරයේ පරිධියට ලම්බකව හරස් අතට පිහිටා ඇත. එහි Belt හෙවත් Breaker ස්ථරද Carcass ස්ථරයට ලම්භකව එනම් පරිධියට සමාන්තරව පිහිටා ඇත. එම හේතුවෙන් මෙවැනි ටයර් වල වාසිදායී ගුණාංග බොහොමයක් පවති. ඒවා අතුරින් ප්‍රධාන වශයෙන්ම වැඩි සුව පහසුව, පෙරලුම් ප්‍රතිරෝධයෙහි අවම වීම, සිහින් ස්ථර භාවිතා කිරීම නිසා හොද තාප සන්නයනයක් පැවතීම (මෙම හේතුවෙන් ටයරය ඉක්මනින් සිසිල් වීම සිදුවේ) දැක්විය හැක.RUN-FLAT TIRE            මෙම ටයරයද RADIAL ආකාරයටම සකසා ඇති නමුත් මෙහි ඇති විශේෂත්වය වන්නෙ,මෙම ආකාරයේදී ටයරයේ හුලං බැසගියද මෙම ටයර ධාවනය කල හැකිවීම වේ. එබැවින් මෙවැනි ටයර් Bullet Proof (වෙඩි නොවදින රථ) සදහ යොදාගනි.මෙම RUN-FLAT ටයරද ප්‍රධන වශයෙන් ආකාර දෙකකි.                                  Reinforced side wall type                                  support ring type<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-_jR2NftxFmk/TzAt4l5m_KI/AAAAAAAAADU/4VvIv94GzX8/s320/r%2Bwall.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Rainforced side wall type      මෙහිදි ටයරයේ දෙපස බිත්ති ශක්තිමත් කර ඇත, එබැවින් මෙහි හුලං බැස ගියද ටයරය ශක්තිමත්ව පවතින බැවින් රථය අඛන්ඩව ධාවනය කල හැක.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-hxEnyDLiIcA/TzAuarJaopI/AAAAAAAAADg/I3z_OF-HVwQ/s320/s%2Btire.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>support ring type            මෙම ආකාරයෙදී ටයරය තුල අමතර සහයක රොදයක් පවති. එබැවින් හුලං බැසීමක් සිදු වුවද සහයක රොදය ආධාරයෙන් දිගටම රෝදය ධාවනය කල හැක.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-UGQaGg-xSPY/TzD48J0jukI/AAAAAAAAAGs/qjWBWHaVuCg/s400/date.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Manufacturing date නිශ්පාදිත දිනය    වර්තමානයේ සෑම ටයරයකම නිශ්පාදිත දිනය ආසන්න වශයෙන් සදහන්ව පවති. ටයරයක් භාවිතාකල හැක්කේ එදින සිට වසර 4ක් පමන වේ (විශේෂිත වු ටයර හැර). ටයරයක නිශ්පාදිත දිනය හදුනා ගන්නා ආකාරය පහතින් දක්වා ඇත. එහිදි අවසන් ඉලක්කම් දෙකින් නිශ්පාදිත වර්ෂය ද, මුල් ඉලක්කම් දෙකින් නිශ්පාදිත සතිය ද පෙන්නුම් කරේ.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-KFVELkdOc_A/TzD5lVOEl8I/AAAAAAAAAG4/K2QXSvZCTD4/s400/max%2Bpre.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Tire Pressure වා පිරවුම් පීඩනය       ටයරයකට වතය පිරවීමෙදී සෑම විටම නිවැරදිම පීඩනය පිරවීමට සැලකිලිමත් විය යුතු අතර එම අගය රථයේ හා අත්පොතෙහි සටහන්ව ඇත. නමුත් ටයරයකට පිරවිය හැකි  උපරිම පීඩනය ටයරයේ සටහන්ව ඇත. එම පීඩනය නොඉක්මවීමට හැමවිටම වගබලාගත යුතුය.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-kKk4NKGNufY/TzA7vrb2BzI/AAAAAAAAAEE/0rtOQvc9S9c/s320/low%2Bpre.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>එමෙන්ම අඩු වායු පීඩනයකින් යුතුව ටයරය ධාවනය කිරීමද කිසිවිටකත් නොකල යුතුය. එයට හේතුව නම් වායු පීඩනය අඩු අවස්ථාවකදී ටයරයෙ දෙපසින් ගෙවීමකට ලක් වීම මෙන්ම ටයරය තුල ඌෂ්ණත්වය අධික ලෙස ඉහල යාමෙන් ටයරයට හානි වීමද සිඩුවිය හැක.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-PqZ-vwiFZCE/TzD6kI3GKxI/AAAAAAAAAHE/K6KVS2zngI0/s400/tem%2Bres.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Temperature Resistant ඌෂ්ණත්ව ප්‍රතිරොධය       ටයරයක් භාවිතා කල හැකි ඌෂ්ණත්ව තත්වය වර්තමානයේ ටයරයන් හි සදහන්ව ඇත. එය TEMPERATURE  යනුවෙන් A, B, C ලෙස සදහන්ව ඇත.Tire size ටයරයේ ප්‍රමාණය            ටයරයේ ප්‍රමණය පිලිබදව සම්පුර්ණ විස්තරයක් RADIAL ටයරයේ සටහන්ව ඇත(BIAS TIRE වලද යම් විස්තරයක් දක්නට ලබේ). මෙහිදි එය අංකයක ආකරයට දක්වා ඇත.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-jVqSDkJ57TQ/TzD7egyvxTI/AAAAAAAAAHQ/2LtTvF6Swck/s400/num.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-px75tT05xYI/TzD79vKNCAI/AAAAAAAAAHc/jjoZ9tqrILA/s400/t%2Bnumber.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>TIRE WIDTH                                 - මෙමගින් ටයරයේ පළල දක්වා ඇත.ASPECT RATIO                            - මෙහිදී ටයරයෙ පළල උසට දරන අනුපතය දක්වයිR                                                      -RADIAL ටයරයක් බව දක්වයිRIM DIAMETER                            -  රිම් එකෙහි විශ්කම්බය දක්වා ඇත (අගල් වලින්)LOAD CARRYING CAPACITY   - එක් රෝදයක ගෙනයා හැකි උපරිම බර පෙන්නුම්                                                                                                                        කරේ (නමුත් ඒ සදහ වෙනම වගුවක් ඇති අතර එය                                                                                                                          ආධාරයෙන් බර නීර්නය කරගත හැක)SPEED SYMBOL                           - රොදය ගමන් කල හැකි උපරිම වේගය මෙමගින් දක්වයි<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-xnu-gkQrH2g/TzD8e-jh2mI/AAAAAAAAAHo/KD5ca-YgVzY/s400/A%2Bratio.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>                    BIAS ටයරයන් සදහාද ප්‍රමානය පිලිබද යම් විස්තරයක් ඉහතින් දක්වා ඇත. එමෙන්ම මෙහි T-TYPE TIREයනුවෙන් දක්වා ඇත්තේ තාවකාලිකව බාවිතා කරන්න වු ටයර වේ (මෙම ටයර් සමහර මොටර් රථ වල දැකිය හැක. කුඩා ටයරයකි).Maximum load capacity per tire ටයරයක ගෙනයාහැකි උපරිම බර                  ඉහතින් සදහන් කල ආකාරයට ටයරයක ගෙන යා හැකි උපරිම බර සොයා ගැනීම සදහ වගුවක් භවිත කල යුතුවේ. එම වගුව පහතින් දක්වා ඇත.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-c6x1N_DoA2I/TzD9Q2TYNLI/AAAAAAAAAH0/07C6HOrJdJY/s400/load.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Speed Rating ටයරයක උපරිම වේගය          ටයරයක උපරිම වේගය සොයාගැනීම සදහා ද වගුවක් භාවිතා කල යුතුවේ. එම වගුව පහතින් දක්වා ඇත.<a href="https://www.blogger.com/#" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-XlNA_wXqkdE/TzDqVd_O4HI/AAAAAAAAAFw/XYHgRXUSDmg/s320/spd.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="http://autotop.blogspot.com/2012/06/tire_15.html" target="_blank">වැඩිදුර විස්තර සඳහා මෙතන Click කරන්න...</a></blockquote>

Verification: Payakata winadi keeyak tibeda?

Top Bottom