මා ඔබට මේ පැය දෙකකට පෙර මා කල සංවාදයක් කියන්නම්.....
මේ පුද්ගලයා අධිවේගී මාර්ග විෂේශඥයෙක්. දැනට ඉදිවෙමින් පවතින අධිවේගී මාර්ග වල මෙන් ම දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයේ ද ස්වාධීන විශේෂඥ ඉංජිනේරුවරයා ඔහුයි...ඔහු නමින් දන්තනාරායන......මාගේ රෝගියෙක්......
මම ඔහු ගෙන් ඇසුවා මේ මාර්ග වලින් අති විශාල ලෙස ගසා කෑම් සිදුවන බවට කරන චෝදනාව ගැන. ඔහු කීවේ දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය හා කොළඹ කටුනායක මාර්ගය කිසිසේත්ම සංසන්දනය කළ නොහැකි බව....
“අරක හැදුවේ පස් පුරවලා නේ. කොච්චර පාරිසරික ප්රහ්න ආවාද?. මේක හදන්නේ තනිකරම කොන්ක්රීට් ටවර් උඩ. එතකොට යන වියදම වැඩියි. ගසා කන්නේ නෑ කියල මම කියන්නේ නෑ. මොකද මහවැලිය හදන කාලෙත් ගසා කෑවා. අපි වරක් මිලියන 200කින් කරන්න යෝජනා කරල, ටෙන්ඩර් දුන්න හයිඩ්රො ටනල් එකක් මාස 6කට පස්සේ වෙන විදේශ සමාගමකට දුන්නා මිලියන් 1500කට.........ඒ 1982 දි.....නමුත් ඔය කියන විදියට සියගුණයකින්, දෙසිය ගුණයකින් නම් ගසා කන්න බෑ. මේවට යන වියදම වැඩියි කොහොමත්.......
ඔය දෙක සංසන්දනය කරනව කියන්නේ ඩොක්ටර්, පැලකුයි, මාලිගාවකුයි හදන්න යන වියදම සංසන්දනය කරනව වගේ වැඩක්....“
ඒ ඔහු ගේ පිළිතුර...........
දැන් මේ චෝදනාවල ඇත්තේ අර්ද සත්යයක් බව පේනවා ද?
මා කියන්නේ මේ ක්රමය වෙනස් කරන අය, අනිවාර්යෙන් ම සත්යවාදී වියයුතු බවයි......
අසත්යයත්, අර්ධ සත්යයත් අතර ඇත්තේ ලොකු දුරක් නොවේ...........