බස් වැඩි කරාම මේන්ටෙන් කරන්න සල්ලි කොහෙන්ද? ටැක්ස් කොටා ඊළඟ පාර පැරදුනාම මේවා ගිණි තියන එකේ ඔහොම දුවපු දෙන්.
Latest ads
-
ඕනම රටකට සෙට් වෙන CV එකක්- ErMurazor
- Updated:
-
Hambantota 7 Acres Beachfront Land For Sell DownSouth , PerPerch Price 420 000- 1024 Digital
- Updated:
-
Baseus PI LITE INDOOR CAMERA- ErMurazor
- Updated:
-
Colombo Hard Disk For Sale
- mazza
- Updated:
මේකෙන් වෙන්නේ මේ බස් ටිකත් විනාසවෙලා යන එක. අනිවාරයෙන් මිල යම් තරමෙන්වත් වැඩිකල යුතුයි.
- Thread starter dog123
- Start date
කැඩුන ගමන් මුල්ලවල් වලට දාන්න දෙයක් නෑ. මේවයෙ maintenance කරන්න තමයි මේවටම වෙනම depots හදල mechanics ල recruit කරේ. Foton parts දෙන්න මෙහෙ authorized agents ල ඉන්නව. සුනාමියට නිකන් හම්බෙච්ච බස් වගේ නෙමේ මේවා long term agreements වලට අරන් තියෙන්නෙ.
මේ කියන්නෙ Supply and Demand කතාවක් නෙමෙයි. මෙතන ප්‍රශ්නෙ තියෙන්නෙ පටන් ගත්තෙම Practical නැති විදියට ගාන අඩුවට. Maintenance cost ගැන හිතලවත් නැතුව ඇති. අනිත් එක නගින මිනිස්සු ලිමිට් කරන එක. ඒක ප්‍රොයෝගික නෑ ලංකාව වගේ රටකට හරි Bus halt නැතුව. නගින්න බැරි වෙන මිනිස්සු බස් එකට ඩැමේජ් කරන්නත් ඉඩ තියනව. දැන් මිනිස්සු 100ක් විතර ලෝඩ් කරනව, වැඩිපුර 20ක් විතර. ගාන දැන් වැඩි කරන්න බැරි කොහොමත් ඒක දේශපාලනීකරනය වෙන නිසා. හරි Plan එකක් ඇතුව පටන් ගත්තනම් කලින් කියල, මුලදි නියමු ව්‍යාපෘතියක් විදියට මෙච්චරයි, මේ කාලෙ වෙද්දි ගාස්තු මේ ගානට වැඩි කරනව කියල, ඕක ලේසි වෙන්න තිබ්බ.
Sydney , London වල Peak hours වල High fares ගන්නව. ඕකත් එක විසදුමක් තමයි. Bus එකේ යන්න ඉන්න මිනිහ Train එකේ යනව නැත්තම Leyland එකේ යනව. ලංකාව දැනටමත් සහනාධාර දීල හිරවෙලා ඉන්න රටක්. Developped කිසිම රටක ලංකාවෙ වගේ සහන නෑ. වෙනස තියෙන්නෙ ලංකාවෙ සහන දෙන්නෙ දෙන්න ඕනම දේට එක්කම චන්ද බලාගෙණත් දෙනව. Health and Education තමයි සහන දෙන්න ඕනම දේවල්. ඕකට Transport ත් බරක් උනාම කප්පාදු වෙන්නෙ අර දෙන්න ඕනම දේ වලට යන සල්ලි. මොකද ඔය Transport Project හැම මිනිහ එක්කම Direct නිතරම ගැටෙන නිසා ඕව ඒවට වඩා Prioritise වෙන්න පුළුවන් චන්ද බලාගෙන, Health Education වලට වඩා. තාම බස් දාළ ටික කාලයයි Maintenance එන්න ගත්තම හිර වෙනව ලොකු Saving එකක් තියාගත්තෙ නැත්තම්.
කොහෙටද ? දේශීය ආයුර්වේද දෙපාර්තමේන්තුවටද ? 
Reducing no of Pvt vehicle entries from by-roads to the Parliament road, with new Metros.
ඔය මෙට්‍රො වලින් පාලිමන්ට් පාරෙ ඉදන් බොරැල්ලට තියෙන ට්‍රැෆික් එක හොදටම නැති කරන්න පුලුවන් මචෝ..ඔය route තමයි ලොකුම ලෙඩේ. පිටකෝට්ටෙ පැත්තෙ ඉදන් ඒවගෙම නුගෙගොඩ නාවල පාරෙ මෙට්‍රො දැම්මනම් මිනිස්සු වාහන දාල එනවා ඉස්සර කොටහේන රූට් 168 ද කොහෙද තිබ්බ ඒකෙ මාර ඒරියා ගොඩක් කවර් වෙනව.Gamunu ඒව වැහුවලු ..නුගෙගොඩ කෝට්ටෙ කොටහෙන නාවල කවර් උනානම් ට්‍රෆික් අඩුයි ආන්ඩුවටත් ලකුනු ගොඩයි..ඉස්සර 178 ද 173 ද තොටලග බසුත් තිබ්බ හොද රූට් ට්‍රැෆික් කපන්න
Last edited:
හැම එකම ලාභ වෙන්න ඕනෙ කියන තර්කය ගෙනාවෙ ධනවාදය නෙමේ වාමාංශිකයො. ඒක වාමශිකයන්ගෙ ඇගේම තියෙන දෙයක් මිසක් ධනවාදයේ කිසිම තැනක හැම දේම ලාභ වෙන්න ඕනෙ කියල නෑ. කිසිම ධනවාදියෙක් එහෙම බිස්නස් කරන්නෙත් නෑ. දැන් අපිත් බිස්නස් කරන්නෙ හැම එකම ලාභ වෙන්න නෙමේ. අපෙත් ප්‍රඩක්ට්ස් තියෙනව පාඩුවටම හිතලම විකුනන ඒව.
ඕක ජෙප්පො තමා උන්ගෙ ෆෑන් බේස් එකේ ඔලුවලට දැන්මෙ. පාඩුයි නම් හොරාකාල කියල තමයි සමාජගත කලේ.
Not practical. Increasing the fee would definitely make people go for pickme which is more convenient and faster. One of the main purposes to have public transportation is to reduce road traffic by reducing the number of vehicles on the road.
For most of the illiterate sri lankans metro is still a joy ride which they never experienced before in their life. Most who are getting on it and posting videos expect nothing but a similar experience someone would get from a roller coaster at a theme park. Not exactly similar, but to experience how people commute in the so called developed countries. Once they finished with their joy rides, there won’t be the same hype that used to exist for getting into a metro bus. They pay for that stupid bus to feel the feeling of living in a developed country.
Check anywhere around the world. Metro transit costs don’t exceed the taxi prices. They must always remain lower than them. If you think that you want to reduce the number of people who get into them by raising the fee, good luck on that.
The most convenient way would’ve been to setup light rails like mono rails which the low life, low caste JVPs and pohottuwo opposed before. Squint wasantha once said monorails are going only towards one direction and we don’t want them. Fuck them idiots. This country needs a UNP government and then the rapid transits that transport important, productive people who didn’t vote JVP goons.
ow ban. eka thami mama mean kale. nattum mun hithanne lankawe vitrai ohoma kiyala.මුන් මේ දොර ඇරන් යනව කියල හිතන්ද කමෙන්ට් කරන්නෙ?
අනේ මන්ද ඕයි මේ රට මෙහෙමවත් තියෙන එක ලොකු දෙයක්.
පොදු ප්‍රවාහනේ ඉල්ලුම වැඩි වෙද්දි ගාන වැඩි කරල ඉල්ලුම අඩු කරන්න කියන උන් ලෝකයේ ප්‍රශ්න විසඳන සම්මත ක්‍රම ගැන හෑලි දානව. ලෝක විහිලු මේවා.
ඩුබායි නෙමෙයි ලෝකෙ මොනම රටක උනත් මෙට්‍රො බස් පීක් ටයිම් එකට මෙහෙම තමයි. මේ බස් ඩිසයින් කරල තියෙන්නෙම ලොකු සෙට් එකක් හිටගෙන අරන් යන්න.
------ Post added on Oct 4, 2026 at 1:41 AM
PickMe/Uber Zip fares are at least 6X expensive and only makes sense if you're travelling as a group of 3-4. Anyway, I am not for or against price changes but there seems to be some head room for a price change.
