උතුරු අධිවේගය km 1 ට රුපියල් ලක්ෂ 47,000
වැරදීමක් - උතුරු අධිවේගය km 1 ට රුපියල් ලක්ෂ 10,000 නොව රුපියල් ලක්ෂ 47,000 ලෙස වෙනස් විය යුතුයි.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4.7 බිලියන = ලක්ෂ 47000 (කි.මි. එකකට)
ඉස්සර කට්ටිය මැරෙන්න හැදුව නේද highway වලට 1 km කට මෙච්ච්ර වියදම් යනවා...බුදු අම්මෝ ...මුන් බිලියන ගනම් ගසාකනවා කියල.
ප්ලැටිනම් Platinum යනු රත්තරංවලට වඩා මිල අධික වටිනා ලෝහයකි Precious Metal, එහි මිල වෙළෙඳපොලේ රත්තරංවලට මිලට වඩා 40% කින් පමණ වැඩිය.
මහින්ද රාජපක්ෂ යුගයේ 2013 වසරේදි වර්තමාන මධ්යම අධිවේගය ලෙස නම් කර ඇති උතුරු අධිවේගය සඳහා ඉදිකිරීම් වෙනුවෙන් චීන සමාගමක් වන එම් සී සී සමඟමට චීන එක්ස්සීම් බැoකුවන් මූල්ය පහසුකම් සහිතව කඩවත එඩේරමුල්ල සිට අබේපුස්ස දක්වා කිලෝමීටර් 54 ක් ඉදිකිරීමට ඇමරිකන් ඩොලර් බිලියන 1 ට ලබාදී තිබුනි. ඒ අනුව අද ඩොලර් එකේ වටිනාකම අනුව කිලෝමීටර් එකක් සඳහා අද වටිනාකම රුපියල් බිලියන 2 දශම 7කි.
එහෙත් අද වනවිට උතුරු අධිවේගය, මධ්යයේම අධිවේගය ලෙස නම් කර පසුගියදා ආරම්භ කල අතර එම අධිවේගයේ කඩවත සිට මීරිගම දක්වා කිලෝමීටර් 37 දශම 1 ඉදිකිරීම් වෙනුවෙන් ඇමරිකන් ඩොලර් බිලියන 1 දශම 1ක් වැය කරයි , ඒ අනුව දැන් කිලෝමීටර් 1ක් ඉදිවන්නේ රුපියල් බිලියන 4 දශම 7 කටයි.
එමෙන්ම මෙම සඳහා ඉoජිනේරු ඇස්තමේන්තු වනුයේද රුපියල් බිලියන 129 ක් වන අතර එම සමාගම්ට නිශ්චිත ටෙන්ඩර පරිපාටියේන් බැහැරව ලබාදී ඇත්තේ රුපියල් බිලියන 158 කටයි එනම් වර්තමාන ඉoජිනේරු ඇස්තමේන්තුවටත් වඩා තවත් බිලියන 29 ක වැඩි වීමකි.
මේ අනුව වර්තමාන මහානගර සoවර්ධන අමාත්ය චම්පික රණවක විසින් පසුගිය ජනාධිපතිවරණයේදී මහින්ද රාජපක්ෂගේ රජය නිර්ධය ලෙස විවේචනයට ලක්වූ අධිවේග මාර්ග සම්බන්ධයෙන් රත්රන් යොදා මාර්ගය ඉදිකරනවාද යන ජනතාව ආකර්ශනය කල සටන් පාඨය ප්ලැටිනම් Platinum ලෙස වෙනස් කොට වර්තමාන රජයේ මධ්යයේම අධිවේගය සම්බන්ධයෙන් කතාවක් ගොඩනැඟීමට අවස්ථාවක් වර්තමාන රජයේ පාලකයින් විසින් ඔහු වෙත උදා කර දී ඇත.
Central Expressway cost increases by Rs. 12 billion
View(s): 1580
By Namini Wijedasa
The Government is in talks with China’s Exim Bank to fund the first section of the Central Expressway which the contractor, Metallurgical Construction Company (MCC) of China, has now priced at Rs. 158 billion–or Rs 12 billion more than originally stated.
The increase in cost is both due to the inclusion of a 12km viaduct in the road design and a failure of the Government to negotiate sufficient savings from another project carried out by MCC, as earlier planned.
The relevant section runs 37.1 kilometres from Kadawatha to Mirigama. At the current price, this translates to nearly Rs. 4.3 billion per kilometre. The contract was given to MCC without tender. The loan agreement with Exim is yet to be signed. The contractor had initially fixed the cost of a 32.5 km stretch from Kossinna to Mirigama at Rs. 145.8 billion. The remaining five kilometres from Kadawatha to Kossinna were to be completed from savings negotiated by an official committee in the third phase of the Outer Circular Highway (OCH) being built by MCC.
...............
sources
Sunday times
Lankacnews
වැරදීමක් - උතුරු අධිවේගය km 1 ට රුපියල් ලක්ෂ 10,000 නොව රුපියල් ලක්ෂ 47,000 ලෙස වෙනස් විය යුතුයි.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4.7 බිලියන = ලක්ෂ 47000 (කි.මි. එකකට)
ඉස්සර කට්ටිය මැරෙන්න හැදුව නේද highway වලට 1 km කට මෙච්ච්ර වියදම් යනවා...බුදු අම්මෝ ...මුන් බිලියන ගනම් ගසාකනවා කියල.
ප්ලැටිනම් Platinum යනු රත්තරංවලට වඩා මිල අධික වටිනා ලෝහයකි Precious Metal, එහි මිල වෙළෙඳපොලේ රත්තරංවලට මිලට වඩා 40% කින් පමණ වැඩිය.
මහින්ද රාජපක්ෂ යුගයේ 2013 වසරේදි වර්තමාන මධ්යම අධිවේගය ලෙස නම් කර ඇති උතුරු අධිවේගය සඳහා ඉදිකිරීම් වෙනුවෙන් චීන සමාගමක් වන එම් සී සී සමඟමට චීන එක්ස්සීම් බැoකුවන් මූල්ය පහසුකම් සහිතව කඩවත එඩේරමුල්ල සිට අබේපුස්ස දක්වා කිලෝමීටර් 54 ක් ඉදිකිරීමට ඇමරිකන් ඩොලර් බිලියන 1 ට ලබාදී තිබුනි. ඒ අනුව අද ඩොලර් එකේ වටිනාකම අනුව කිලෝමීටර් එකක් සඳහා අද වටිනාකම රුපියල් බිලියන 2 දශම 7කි.
එහෙත් අද වනවිට උතුරු අධිවේගය, මධ්යයේම අධිවේගය ලෙස නම් කර පසුගියදා ආරම්භ කල අතර එම අධිවේගයේ කඩවත සිට මීරිගම දක්වා කිලෝමීටර් 37 දශම 1 ඉදිකිරීම් වෙනුවෙන් ඇමරිකන් ඩොලර් බිලියන 1 දශම 1ක් වැය කරයි , ඒ අනුව දැන් කිලෝමීටර් 1ක් ඉදිවන්නේ රුපියල් බිලියන 4 දශම 7 කටයි.
එමෙන්ම මෙම සඳහා ඉoජිනේරු ඇස්තමේන්තු වනුයේද රුපියල් බිලියන 129 ක් වන අතර එම සමාගම්ට නිශ්චිත ටෙන්ඩර පරිපාටියේන් බැහැරව ලබාදී ඇත්තේ රුපියල් බිලියන 158 කටයි එනම් වර්තමාන ඉoජිනේරු ඇස්තමේන්තුවටත් වඩා තවත් බිලියන 29 ක වැඩි වීමකි.
මේ අනුව වර්තමාන මහානගර සoවර්ධන අමාත්ය චම්පික රණවක විසින් පසුගිය ජනාධිපතිවරණයේදී මහින්ද රාජපක්ෂගේ රජය නිර්ධය ලෙස විවේචනයට ලක්වූ අධිවේග මාර්ග සම්බන්ධයෙන් රත්රන් යොදා මාර්ගය ඉදිකරනවාද යන ජනතාව ආකර්ශනය කල සටන් පාඨය ප්ලැටිනම් Platinum ලෙස වෙනස් කොට වර්තමාන රජයේ මධ්යයේම අධිවේගය සම්බන්ධයෙන් කතාවක් ගොඩනැඟීමට අවස්ථාවක් වර්තමාන රජයේ පාලකයින් විසින් ඔහු වෙත උදා කර දී ඇත.
Central Expressway cost increases by Rs. 12 billion
View(s): 1580
By Namini Wijedasa
The Government is in talks with China’s Exim Bank to fund the first section of the Central Expressway which the contractor, Metallurgical Construction Company (MCC) of China, has now priced at Rs. 158 billion–or Rs 12 billion more than originally stated.
The increase in cost is both due to the inclusion of a 12km viaduct in the road design and a failure of the Government to negotiate sufficient savings from another project carried out by MCC, as earlier planned.
The relevant section runs 37.1 kilometres from Kadawatha to Mirigama. At the current price, this translates to nearly Rs. 4.3 billion per kilometre. The contract was given to MCC without tender. The loan agreement with Exim is yet to be signed. The contractor had initially fixed the cost of a 32.5 km stretch from Kossinna to Mirigama at Rs. 145.8 billion. The remaining five kilometres from Kadawatha to Kossinna were to be completed from savings negotiated by an official committee in the third phase of the Outer Circular Highway (OCH) being built by MCC.
...............
sources
Sunday times
Lankacnews
Last edited:
