මට හිතෙන විදිහට,
පෙට්රල් වල ඔක්ටේන් අනුපාතය හින්ද ඉග්නේශන් වෙන එක පාලනය වෙනව.
හැබැයි තිනර් වල එහෙම නෑ.
පෙට්රල් වලට වඩා වාශ්පශීලී ගතියයි, ගිණි ගැනීමේ හැකියාවයි දෙකම වැඩියි.
ඒ හින්ද එන්ජිම ප්රී ඉග්නේශන් වෙනව. ඒ කියන්නෙ, ප්ලග් වලින් ස්පාක් එක දෙන්න කලින්, ටයිමිං වලින් පිට ඉග්නේශන් වෙනව...අධිකව රත් වෙච්ච කාබන් අංශු ඒකට හේතු වෙන්න පුලුවන්.
ප්රී ඉග්නේශන් වලින්, වැඩිම හානිය වෑල් වලට, පිශ්ඨන් ආම් බෙයාරිං, පින් වලටත් ඕක දරුණුවට බලපාන්න පුලුවන්....
මෝටර්සයිකල් එහෙම බැක්ෆයර් වෙලා ගිණි ගන්න උනත් බැරිනෑ...
සමහරවිට ඔක්ටේන් බූස්ටරයක් දැම්මොත් වෙනසක් වෙයි...
