ලාබයි ලාබයි මත්තල ලාබයි

[මරුසිරා]

ලාබයි ලාබයි මත්තල ලාබයි

ඔන්න කාලෙකින් සිංහලුන්ට ගජ වාසියක් වෙන්න යන්නේ .

මත්තල වී ගබඩාව විකුනන්නලු යන්නේ .ගත්තොත් ගොඩ

මේ කියන්නේ අපිනම් නෙමේ හිටන් .

ෆෝබ්ස් සගරාව තමා කියන්නේ හිටන්

http://www.forbes.com/sites/wadeshe...ernational-hambantota-sri-lanka/#336befa693a6

බලන්නකෝ නළුවෙක් නොව මොලයක් ලු නේ

කටුනායක වහල මත්තල විකුණලා ඉට පස්සේ ලංකාවට එන ගුවන් යානා තමිල් නාඩුවේ බස්සයිද නැත්නම් හිටන්ගේ ප්රියන්බිකාව වන විජේ කලාගේ ගෙවල් පැත්තේ බස්සයිද කියල හිතාගන්න බැරි මට විතරද ?

 

[මරුසිරා]

බම්ප්

 

[djnick]

aparade bn salli
mona unat dukai dakkam

 

[මරුසිරා]

aparade bn salli
mona unat dukai dakkam

එකතමා බන් .එත් ඕකට ප්ලේන් එන්නේ නැත්නම් ඕකට විකල්පයක් ඕනේ .එත් ...

මත්තල විකුනන්නේ කාටද ?

කටුනායක මාස ගානක් වැහුවම ප්ලේන් දයිවර්ට් කරන්නේ කොහෙටද

පලාලි හෝ උතුරේ වනත් ගුවන් තොටක් කොටි ඉල්ලේම මත ඉදිවෙයිද
(වෙනම රටක් සදහා )

 

[SadSandun]

Don't look through mahindas glass at everything what is going to happene is to ask for a strategic partner for operating Mattala and not to sell in order to find some revenue to settle the loans. What is done in katunayake is to reschedule flights to night. So do not try to disseminate bogus news and get a cheap pleasure

 

[මරුසිරා]

Don't look through mahindas glass at everything what is going to happene is to ask for a strategic partner for operating Mattala and not to sell in order to find some revenue to settle the loans. What is done in katunayake is to reschedule flights to night. So do not try to disseminate bogus news and get a cheap pleasure

DID I MENTIONED MAHINDA ? PLEASE READ MY POST AGAIN BRO

PLEASED CHECK THE LINK .IT SAYAS MATHTHALA IS FOR SALE .NOT SEEKING PARTNER ...

 

[SadSandun]

DID I MENTIONED MAHINDA ? PLEASE READ MY POST AGAIN BRO

PLEASED CHECK THE LINK .IT SAYAS MATHTHALA IS FOR SALE .NOT SEEKING PARTNER ...

he Sri Lankan government announced at the end of June that it is looking for Expressions of Interest (EOI) from investors who would like to take over commercial operations at Mattala Rajapaksa International Airport (MRIA), the country’s number two international airport.

With just two daily flights — the second just being added in May — this international airport can be argued to be the world’s most underused, and has been a consistent financial drain on Sri Lanka’s Transport and Civil Aviation Ministry since it opened in March of 2013. To put it simply, the airport is not generating enough revenue to pay back the $190 million of loans that were provided by the Exim Bank of China to build it.