Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="mahesh1297" data-source="post: 21879814" data-attributes="member: 309741">ඩීසල් වාහන වල කොහොමත් පෙට්‍රල් වාහන වලට සාපේක්ෂව Blowby එක වැඩි.. Compression Ratio එක ගොඩක් වැඩි නිසා.. මැනිෆෝල්ඩ් එක හරහා ඔයිල් ගියේ නෑ කියල ගැටළුවක් නෑ..හැබැයි පුතී මතක තිය ගන්න ඕනි ඔය මුකුත් නැතිව තම මෙච්චරකල් වාහන දිවුවේ කියන එක... ඔය පරණ ලොරි එහෙම මේ වෙනකොට එන්ජින් 2පාර 3පාර Overhaul කරපුව තියෙනවා.. ඒවා ඔය දුවන්නේ කිසි හෙනයක් නැතිව තාම.. අපේ රටේ මිනිස්සුන්ගේ මානසිකත්වය තේරුම් ගන්න බෑ බන් මට නම්... උන් හිතන් ඉන්නේ වාහන හදන්නේ තොත්ත බබාලා කියලා.. ඉඳල හිටලා තේරුමක් නැති වැඩ කරනවා තමයි.. හැබැයි සමස්තයක් විදියට උන් බබාලා නෙමෙයි.. ඔයිල් catch can එකක් ඕනි නම් උන් දාල එවනවා..Racing වාහන වලට තඩි Wing එකක් දාන්නේ High Speed Cornering වලට ඕනි Downforce එක ගන්න... ඇත්තටම Downforce වලට හදපු Wing එකකින් වාහනේට ලොකු Drag එකක් එකතුවෙනවා.. ඒ කියන්නේ ප්‍රතිරෝධයක් ඒක Straight Line Acceleration, Top Speed, Fuel Economy වගේ හැම එකකටම පාඩුයි..නමුත් High Speed Cornering වලදී ඒක ලොකු වාසියක්...ඒ නිසා Race කාර් එකකට Wing එක අත්‍යවශ්‍ය දෙයක්.. ලංකාවේ බුවාලා එදිනෙද පාවිච්චි කරන ඇඹිටිල්ලන් එන්ජින් තියෙන වාහන වලට අලි සයිස් Wings හයි කරනවා.. අනේ අර ඇඹිටිල්ලන් එන්ජිම ඉවරයි ඊට පස්සේ... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" />ඊළඟට අලුත්ම Trend එක Tow Hooks... Race කාර් වලට ඔය වගේ Tow Hooks ඇත්තටම පාවිච්චි කරන්නේ වාහනේ Carrier එකට පටවන්න/බාන්න, ට්‍රැක් එකේ කැඩුනොත් නැත්තන් ඇක්සිඩන්ට් උනොත් ට්‍රැක් එකෙන් අයින් කරන්න ලේසි වෙන්න... අපේ බුවාලා හෙන උජාරුවට දාගෙන යනවා Tow Hooks... ඒවා දකින හැමවෙලාවෙම මට හිතෙන්නේ අරු කොයි වෙලාවේ වාහනේ කැඩෙයිද කියල හිත හිත යනවා ඇති කියල.. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/lol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="LOL    :lol:" data-shortname=":lol:" />   ඊළඟට අසාමාන්‍ය Wide Bodykit... Race කාර් වලට ඇත්තටම Wide Body Kit එකක් පාවිච්චි කරන්න හේතු කීපයක් තියෙනවා.. එකක් තමා Production වාහනේ Track Width එකට වඩා track Width එකක් ගන්න වෙනස් කරාම ටයර් එහෙම එලියට පැනලා Aerodynamics ඔක්කොම වන වෙන එක නවත්තන්න.. අනික ගොඩක් පළල ටයර් දාන්න පුළුවන් වෙන්න.. අපේ අයියලා පුම්බලා ෆයිබර් වලින් බොඩිය ගහලා Wheel Spacer දාල රෝද එලියට ගන්නවා... උන්ව අම්මපා අංගොඩ නේවාසික ප්‍රතිකාර වලට යවන්න ඕනි..තව තියෙනවා... ඒවා කියන්න ගියොත් මේකේ ඉන්න ගොඩක් උන් තරහ වෙයි.... ඒනිසා ඕනි නෑ...ඔය ඔයිල් කැච් කෑන් එකත් එහෙම එකක් තමා... නිකමට ඔය මෝටර් ෂෝ එකක් දවසට, නැත්තන් Club Meetup එකකට ගිහින් බලපන්.. ඇත්තටම Oil Catch Can දාන එක වටින Evo, STi, Skylines, Modified Starlets, Modified Civics  එහෙම ඒවා නැතුව දුවනවා..</blockquote>

Verification: Hathara warak wissa keeyada? (Hathara wadi karanna 20)

Top Bottom