Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="praskruz" data-source="post: 20872377" data-attributes="member: 61720">Honda ek3 engine 3 k ආව.1. D15Z4- SOHC non Vtec 16 valve2. D15Z6-SOHC Vtec-Eමේකනම් ලන්කාවෙ තියෙනවද දන්නෑ. අදුර ගන්න පුලුවන් solenoid 1 යි තියෙන්නෙ3. D15Z7-SOHC 3 stage Vtec3 Stage Vtec එකෙ solenoid 3 හො 2 ක් තියෙනවා එකෙන් හොයා ගන්න පුලුවන්Vtec 3 stage කියන්නෙ idle, mid RPM, High RPM අවස්ථා 3 කට intake valve open වෙල තියෙන කාලය වැඩි කරල දෙන එක (valve lift control). 1.low rpm fuel efficiency 2. high rpm maximize power outputVtec එකෙ rocker arm 3 ක් පාවිච්චි කරනවා intake valve 2 අරින්න, 4500 ට අඩුයි නම් rocker 2 ක් engage වෙනවා idle එකට වැඩියෙන් air එක දෙන්න cylinder  එක ඇතුලට.  rpm 4500 - 5000 ට වැඩි උනාම rocker 3 ම engage වෙනවා air එක වැඩියෙන් එන්න වෙලාව හදල දෙනවා.ඇත්තටම valve overlap වෙන එක අඩු කරන්න තමයි vtec,vvti, mivec, AVCS, VVL ඔක්කොම එකම දේ කරන්නෙ brand එකට ආවේනික නම් තිබ්බට.Vtec තිබ්බ කියල BOOST එක වැඩි වෙන්නෙ නෑ turbo වගෙ එකක් නෙමෙ ඔක. engine efficiency, performance, fuel economy වැඩි වෙනවා විතරයි.ECU එක programme කරල පුලුවන් Vtec active RPM වෙනස් කර ගන්න engine tuning එකත් එක්ක සම්බන්දයක් නෑ.</blockquote>Finally.... a person with real insight.lot of honda fanboys think vtec=nitro. Not knowing that it's only a successful application of common valve control mechanism used in many other vehicles as well.its not even a unique application like Subaru boxer engine or mazda's rotary engine.[/QUOTE]

Verification: Hata thunen beduwama keeyada? (60 bedeema thuna)

Top Bottom