Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="රත්තරං" data-source="post: 19547179" data-attributes="member: 391748">මට 2014/ 2015 එකක් පදින්න ලැබුන්නෑ බන්.. යාලුවෙක් ගාවවත් නෑනේ එකක්<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/baffled.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":baffled:" title="Baffled    :baffled:" data-shortname=":baffled:" />. ඇයි බන් මොකක්ද කේස් එක? 2005 එකක් නම් තියෙනවා FZ නම්බර් එකක්. මතක විදිහට එම්බසි එකකින් ගත්තේ. ඒකනම් යමර යෑමක් බන් යන්නේ<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/confused.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused    :confused:" data-shortname=":confused:" /> අලුත් එකේ මොකක්ද මචන් කේස් එක?ප්‍රාඩෝ එක ගැන කියනවනම් අපේ තියෙන්නේ 120යේ පරනම මොඩල් එක. මේක 2002 එකක්. ඉතින් මේකේ තියෙන්නේ 3RZ-FE කියන ඇන්ජිම. 150hp. ඊට පස්සේ මචන් 2004න් පස්සේ 2.7 මේ ඇන්ජිම වෙනුවට ආවේ 2TR-FE ඇන්ජිම ඒක VVTI, DHOC, 16valve. හැබැයි මචෝ 2.7 මොඩල් එක ගත්තහම පරන ඇන්ජිම මට දැනෙන විදිහටනම් අලුත් එකට වඩා පිකප්. හෝස්පවර් 10ක් ද කොහෙද පරන එක අඩුයි අලුත් එකට වඩා. ඒත් පරන එක යනවා බන්. මම අද්දැකීමෙන් කියන්නේ.හැබැයි, 2.7 ආපු ඇන්ජින් දෙකම ෆෝ සිලින්ඩර්නේ බන්. ඒවා ආවේ තෙල් කරන්න. ඔය අපි ලග තියෙන එකත් 7.5 පැනල කරනවා. එතකොට 2.7 වීවීටීඅයි (පස්සේ ඩුවල් වීවීටී අයි ආවා මට මතක නෑ ඒ 4.0 සික්ස් සිලින්ඩර් එකමද මේකමද කියලා ) එක මීටත් වඩා තෙල් කරනවා ඇතිහැබැයි ප්‍රාඩෝ 120 එකේ නියම ඇරිල්ල අරින්නනම් සික්ස් සිලින්ඩර් 1GR-FEඇන්ජිම ගන්න ඕනේ. 4000cc v6. හැබැයි මගේනම් මතය ගෙදර පාවිච්චියට බරපතල වැඩී ඒක</blockquote>

Verification: Winadiyakata thappara keeyak tibeda?

Top Bottom