Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="Mr PERERA" data-source="post: 9426319" data-attributes="member: 176031">ලංකාවේ උසම දුම්රිය ස්ථානය මොකද්ද කියලා ඇහුවොත් ලොකු කුඩා හැමෝම දෙන උත්තරේ පට්ටිපොලයි. ඒක සාමාන්‍ය දැනීම ප්‍රශ්නයක්. අද වෙනකොට ලංකාවේ උසම දුම්රිය ස්ථානය පට්ටිපොල උනත් ඇත්තටම ලංකාවේ ඉහලින්ම පිහිටලා තිබුන දුම්රිය ස්ථානය මොකද්ද කියලා ඔයලා දන්නවාද? ලංකාවේ ඉහලින්ම පිහිටලා තිබුනේ කඳපොල දුම්රිය ස්ථානයයි. මුහුදු මට්ටමේ ඉඳලා අඩි 6386 ක් ඉහලින් තමයි කඳපොල දුම්රිය ස්ථානය පිහිටලා තිබුනේ. පට්ටිපොල දුම්රිය ස්ථානය මුහුදු මට්ටමේ ඉඳලා අඩි 6204 ක් ඉහලින් තමයි පිහිටලා තියෙන්නේ. පට්ටිපොලට කිලෝ මීටර තුන් කාලක් විතර එහායින් තියෙන Summit Level (දුම්රිය මාර්ග පද්ධතියේ අද වෙනකොට තියෙන උසම ස්ථානය. අඩි 6226ක් උසයි.) එකටත් වඩා ඉහලින් තමයි කඳපොල දුම්රිය ස්ථානය පිහිටලා තිබිලා තියෙන්නේ. අද වෙනකොට මේ දුම්රිය ස්ථානය අපිට අහිමි වෙලා තියෙනවා. හිතේ දුකෙන් උනත් කියන්න පටන් ගත්තේ ලංකාවේ තිබුන ලස්සනම දුම්රිය මාර්ගය ගැන. බදුල්ල දක්වා දිවෙන ප්‍රධාන දුම්රිය මාර්ගය තමයි අද වෙනකොට ලංකාවේ විතරක් නෙමෛ ලෝකෙම ලස්සනම දුම්රිය මාර්ග වලින් එකක් බවටපත් වෙලා තියෙන්නේ. ඒත් මම මේ කියන්න යන දුම්රිය මාර්ගය ගැන විදේශීය විචාරකයන් පොත් පවා ලියලා තියෙනවා. ඒ 1950 වසරේ සම්පූර්ණයෙන් වසා දැමුනු නානුඔය සිට රාගල දක්වා දිවුනු උඩුපුස්සැල්ලාව දුම්රිය මාර්ගය. (Udupussellawa Rail Track - UPR) ලංකාවේ තිබුනු ලස්සනම දුම්රිය මාර්ගය මේ මාර්ග කියලා තිමයි විචාරකයන් පවසන්නේ. නමුත් අද වෙනකොට ඒ ලස්සන විඳගන්න අපිට වාසනාව අහිමි වෙලා තියෙනවා. මේ දුම්රිය මාර්ගය පටු දුම්රිය මාර්ගයක්. ඒ කියන්නේ පුංචි කෝච්චි පාරක්. Narrow Guage Rail Track එකක් කියලා තමයි ඉංග්‍රීසියෙන් කියන්නේ. අද වෙනකොට මේ මාර්ගයේ එකම සටහනක් ඇරෙන්න වෙන කිසිම දෙයක් ඉතුරු වෙලා නෑ. තියෙන එකම සලකුණ පිහිටලා තියෙන්නේ නානුඔය දුම්රිය ස්ථානයේ. නානුඔය දුම්රිය ස්ථානයේ පොළවේ තමයි මේ සලකුන කොටලා තියෙන්නේ. ඒ උඩුපුස්සැල්ලාව දුම්රිය මාර්ගයේ දිශාව දැක්වෙන සලකුණ. <img src="http://i52.tinypic.com/2hs5j6w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> මේ දුම්රිය මාර්ගය විවෘත කලේ 1904 වසරේ. නානුඔය, නුවරඑළිය, කඳපොල, බෲක්සයිඩ්, රාගල දක්වා තමයි දුම්රිය මාර්ගය වැටී තිබුනේ. ඉතාමත් අලංකාර සංචාරයක් උනත් මාර්ගයේ වංගු ගතිය නිසාත්, ඉහල වැඩි බව නිසාත් මගීන්ට ටිකක් අමාරු සංචාරයක් වෙලා තියෙනවා. වසර 36ක් මගීන් වෙනුවෙන් විවෘතවෙලා තිබුන මේ මාර්ගය මගී ප්‍රවාහනය වෙනුවෙන් 1940 වසරේ වසා දමනවා. ඉන් වසර 10කට පස්සේ ඒ කියන්නේ 1950 වසරේ මේ අලංකාර දුම්රිය මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමනවා. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Sad    :(" data-shortname=":(" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Sad    :(" data-shortname=":(" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Sad    :(" data-shortname=":(" /> අද වෙනකොට නුවරඑළිය, බෘක්සයිඩ්, රාගල දුම්රිය ස්ථාන වෙළඳසැල් බවට පත්වෙලා. නුවරඑළිය රේස්කෝස් පිටිය අසල යකඩ පාලම නම් තවමත් එලෙසම පවතිනවා. Image from Flickr Thanks  Harsha Herath </blockquote>

Verification: Payakata winadi keeyak tibeda?

Top Bottom