Latest ads
-
AWS Certified Solutions Architect-Associate + AWS Certified Cloud Practitioner- Sanjeewani95
- Updated:
-
🚀 එක පැකේජ් එකයි - මාසෙටම Unlimited Internet! 🌐- sayuru bandara
- Updated:
-
🎬 CapCut Pro 1 Month Access! LKR 600- sayuru bandara
- Updated:
-
🚀 Google One AI PRO Plan (Gemini Pro Activation) – 18 Months Access! LKR 2200- sayuru bandara
- Updated:
-
Canva Pro Lifetime Own Mail Activation LKR 500- sayuru bandara
- Updated:
දැඩි ආරක්ශක රැකවල් මැද රටෙන් යන කන්ටේනර්
- Thread starter hitter
- Start date
- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
ලංකාවෙන් විකිරණ දුව්ය අපනයනය කරනවද?- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
රත්තරං උනත් අරන් යනවා. මොකද අපි ඇරල බලන්න යෑ. අපිට උඩ බලාන ඉන්න තියෙන්නේ
මං video එකක් දැක්කා vip motorcade එකක් එක්ක container එකක් යනවා එච්චර මොකටද ඕයි
උත්සහය අගය කරනවා. මිලග වටයෙදී තවත් උත්සහ කරන්න. බහලුමේ HScode, and shiftcode eka කියන්න පුලුවන් ද ? කොහෙටද යන්නේ කියලා බලාගන්න.- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
අනේ නිකන් හුකාපන් හුත්තෝ
ඔය ඔක්කොම ඇත්ත වෙන්න ඇති එත් මේ කරලා තියන දේවල් වල හැටියට රාජපක්ෂලා තව දුරටත් විශ්වාස කරන්න බෑ....- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
ඔය කන්ටෙන්රේ ලේබෙල් එක විතරද ඔය විකිරණ, නැත්තන් ඇත්තටම ද කියලා දැනගන්න පුළුවන් නම් ප්රශ්නේ විසදෙනවා.
උදා ප්රති අපනයනය කරන රට, යන තැන තහවුරු කරලා දැනගන්න පුළුවන් නම්.....
ඕක මුල ඉදන් ආපු තැන.
කියෝ කියෝ ඉන්නෙ නැතුව ලපේට තිබ්බනෙ මන්ත්රි වරප්රසාද යූස් කරල ඕක ඇරල බලන්ඩ, මෝඩ සජියට උනත් පුලුවන්නෙ , ඇයිඋන් ඕව දැක්කෙ නැ වගේ කටපුක වහන් ඉන්නෙ???
------ Post added on Apr 8, 2022 at 12:47 PM
කියෝ කියෝ ඉන්නෙ නැතුව ලපේට තිබ්බනෙ මන්ත්රි වරප්රසාද යූස් කරල ඕක ඇරල බලන්ඩ, මෝඩ සජියට උනත් පුලුවන්නෙ , ඇයිඋන් ඕව දැක්කෙ නැ වගේ කටපුක වහන් ඉන්නෙ???
------ Post added on Apr 8, 2022 at 12:47 PM
පට්ට දියුණු රටක් නේ. ඒවැයින් එන ඩොලර් ඇවිල්ල ස්වය්ංපෝ....ලංකාවෙන් විකිරණ දුව්ය අපනයනය කරනවද?
- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
මේ වගේ උන් කියන ටොම්බ පච විශ්වාස කරන උනුත් ඉන්නවද
මූ කියන විදියට ඕවා ඇතුලට දාපු උන් දැන් මැරිලා. රට පටවලා එලියට ගන්න උන් ඊළඟ දවසෙ මැරෙනවා. Cobalt 60 තියෙන මැෂින් හදන උනුත් මැරිලා, ගෙනියන උනුත් මැරිලා, ඒව ඉස්පිරිතාලෙ හයි කරපු උන්, පාවිච්චි කරන දොස්තරලා, ලෙඩ්ඩු , නර්ස්ලා ඔක්කොම පහුවෙනිද මැරිලා.
කාවද බන් මුන් මේ රවට්ටන්නේ? බයියෝ නං රැවටිලා විකිරණ උපකරණ ගෙනියනවා කියලා. මීට කලිනුත් මෙහෙම STF දාලා කන්ටේනර් ආරක්ෂා කරනවා කියලා කොහේ හරි තිබුනොත් අටපට්ටමට කියන්න ඕනේ. තේරුනාද?
- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
රේඩියෝඇක්ටිව් මැටිරියල් කව්ද හුට්ටෝ නිකන් ඕපන් කරලා බලන්නේ ඒවා කරන්නේ සේෆ්ටි කිට් දාල මේ උට්ටා කියන විදිහට දැන් ඕක කන්ටේනර් එකට පටවපු උන් මැරිලා
ඕවා කන්ටනේරේට පටවන බාන උන්ට අදින්න ඇදුමක් ඇතිනේ? කොරෝනා කිට් එක වගේ එකක් ...එතකොට කාවවත් මැරෙන්නේ නෑනේ...පාර්ලිමේන්තු කිට් එක ගහගෙන ගියොත් නම් මැරෙයි හැබැයි ...
- අතුරු කතා -
මේක ලියන්නෙ මේ සිද්ධිය ගැන වරාය අධිකාරියේ පැහැදිලි කිරීම විශ්වාස කරන්න ගොඩක් අය අකමැති බව පේන්න තියෙන නිසාත්, කීපදෙනෙක්ම අහපු නිසාත් තාක්ෂණික කරුණක් විදියට.
මේ තියෙන්නෙ පළමු වර්ගීකරණ කාණ්ඩයට (Category I) අයත් විකිරණශීලී ප්රභවයක් ප්රවාහනය කරනකොට කෙරෙන සාමාන්ය පටිපාටිය. මේක දේශීය රෙගුලාසි සහ අන්තර්ජාතික විකිරණශීලී ද්රව්ය ප්රවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව තමයි කෙරෙන්නෙ.
මේ යන්නෙ ලංකාවෙ තියෙන ලොකුම ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාරයේ භාවිතා කළ කෝබෝල්ට්-60 විකිරණශීලී ප්රභව සමූහයක්. ලංකාවෙ තියෙන නීතිය අනුව, ආනයනය කෙරෙන සියලු විකිරණශීලී ද්රව්ය (දිගු අර්ධ ආයුකාල සහිත) භාවිතයෙන් පස්සෙ නැවත නිෂ්පාදකයා වෙත යැවිය යුතුයි.
මේක එහෙම නැව්ගත කිරීමක් බව හඳුනාගන්නෙ කොහොමද?
1. කෙටි බහාලුම තියලා තියෙන්නෙ ගෙන යන වාහනයේ පිටුපස අර්ධයට වෙන්න. මේකට හේතුව රථය පදවන අයට වෙන විකිරණ නිරාවරණය අවම කරන්නත්, මේ විකිරණශීලී ද්රව්ය අසුරා ඇති අධික බර සහිත ඊයම් ආවරණය (B වර්ගයේ අන්තර්ජාතික ප්රවාහන ආවරණයක්) මගින් රථයේ සමතුලිතතාවය නැති වීම වළක්වන්නත් අවශ්ය නිසා. ආවරණයේ අධික බර නිසා පිටුපස පාත් වෙලා තියෙන හැටි දැකගන්න පුළුවන්. මේක හානිදායක විකිරණ නිරාවරණයක් නොවී ආරක්ෂිතව ගෙනියන්න පුළුවන් ඒ ආවරණය නිසා.
2. විශේෂ කාර්ය බලකාය ඉන්නෙ ලංකාවෙ මේ වගේ ප්රවාහන කාර්යයක් වෙනකොට ඊට ආරක්ෂාව දීම පැවරිලා තියෙන්නෙ ඔවුන්ට නිසා. රෝහලකට එන කෝබෝල්ට්-60 පිළිකා ප්රතිකර්ම යන්ත්රයක් උනත් අරගෙන යන්නෙ මෙහෙම.
3. බහාලුමේ පිටිපස්සෙ තියෙන අලුවා කැටයක් වගේ ලාංඡනයෙන් කියවෙන්නෙ මේක "අන්තරාදායක ද්රව්ය" ප්රවාහනය කෙරෙන බහාලුමක් බව. ජාත්යන්තර ප්රවාහන නියාමනය යටතේ 7 වෙනි කාණ්ඩයට තමයි මේ වර්ගයේ විකිරණශීලී ප්රවාහන අයත් වෙන්නෙ.
ලංකාවට පළමු වර්ගීකරණයේ විකිරණශීලී ද්රව්ය එන්නෙත් යන්නෙත් මෙහෙම තමයි.
මේ ප්රවිකිරණ යන්ත්රාගාර වල මොකක්ද කෙරෙන්නෙ කියලා පැහැදිලි නැත්තම් මේ සබැඳියෙන් මේ ගැන මම කාලෙකට කළින් ලිව්ව ලිපිය කියවලා බලන්න.
ගැමා ප්රවිකිරණය ගැන කතාවක්: https://www.facebook.com/109242234817155/posts/112643097810402/
ප.ලි.: මේක විශ්වාස කරන්න බැරි බවත්, බහාලුම විවෘත කරලා බලන්න ඕනෙ බවත් කීපදෙනෙක් යෝජනා කරන බව කොමෙන්ට් වල තියෙනවා. අවිශ්වාසය ගැන මුකුත් කියන්න මට බැරි උනත්, අනවශ්ය විනාශයක් කරන්න මිනිස්සුන්ව පොළඹවන්න එපා කියලා කරුණාවෙන් ඉල්ලන්න වෙනවා. මේක විවෘත කරන්න තියෙන හැකියාව මොකක් උනත් එහෙම කරන කෙනාට ජීවත් වෙන්න ලැබෙන්නෙ වැඩිම උනොත් මිනිත්තු කීපයක් බව නම් තහවුරු කරලා කියන්න පුළුවනි.
-
Nirodha Ranasinghe
https://www.facebook.com/nirodhacr
මේ ගුපියො විකිරන වලින් ආරක්ශා වෙන්න ඇඳුම් ඇඳල නෑනෙ
විකිරණ සහිත බහලුම් හසුරවන විදිය.
අමෝ අමෝ.
බහලුම් වල කොනට වෙනකන් පුරවලා එන්නේ නැහැ යකෝ විකිරණ
මොන මගුලක් ආවත් දොර අරින්න ඕන එලියට ගන්න.
එක්කෝ RCT එකේ, එහෙම නැත්නම් Grayline එක examination කරලා තමයි එලිය දෙන්නේ.
විකිරිණ සජීව ලෙස ( රෙද්ද )
අමෝ අමෝ.
බහලුම් වල කොනට වෙනකන් පුරවලා එන්නේ නැහැ යකෝ විකිරණ
මොන මගුලක් ආවත් දොර අරින්න ඕන එලියට ගන්න.
එක්කෝ RCT එකේ, එහෙම නැත්නම් Grayline එක examination කරලා තමයි එලිය දෙන්නේ.
විකිරිණ සජීව ලෙස ( රෙද්ද )
කාවද බන් මුන් මේ රවට්ටන්නේ? බයියෝ නං රැවටිලා විකිරණ උපකරණ ගෙනියනවා කියලා. මීට කලිනුත් මෙහෙම STF දාලා කන්ටේනර් ආරක්ෂා කරනවා කියලා කොහේ හරි තිබුනොත් අටපට්ටමට කියන්න ඕනේ. තේරුනාද?
ජීවිතේට ඇහුවමයි හමුදාවෙ උන් වටේටම දාලා radioactive waste ගෙනියනව කියලා. 5 පන්තියට අධ්යාපනයක් නැති වේස මෝඩ බයියො ඉන්න නිසා හොඳයි ඉතින් ඕව අහන්න.
Similar threads
