තෙල් ප්‍රශ්නය හදලා තියෙන්නේ ජෝන් කීල්ස් ගෘප් එකෙන් කියන්නේ ඇත්තද?

[Psiko]

එතකොට උන්ගේ ලදරන් BYD ටික විකුණගන්න මාකර්ටින් පැලෑන් එකක් කියන්නේ

 

[Mr Bones]

anura janadipathi wela hitiya nam kawuda oka kale kiyala wisthare akurak nara danaganna thibuna
koheda ubala uwa janadipathi kale nahane

 

[chami2015]

 

[Inigo Montoya]

සිරාවට, රෝත්ස්චයිල්ඩ්ලටද කීල්ස් එක අයිති?

 

[planner123]

Iran walata gahanna kiyala USA walata bala kare John Keells da a kiyanne ?

 

[Matsola]

anura janadipathi wela hitiya nam kawuda oka kale kiyala wisthare akurak nara danaganna thibuna
koheda ubala uwa janadipathi kale nahane

 

[Psiko]

Iran walata gahanna kiyala USA walata bala kare John Keells da a kiyanne ?

Na bn Awasathawen uprim prayojane ganna eka

 

[ozykolla]

ලංකාවේ ඉන්ධන අවශ්‍යතාව බාගෙකින් අඩු කරන්න #EV වලට පුළුවන්. If every car, three-wheeler, truck, bike and bus on Sri Lankan roads ran on electricity instead of petrol or diesel, the country could slash its #oil #consumption by roughly 60 per cent, while increasing #electricity demand by only about 10-15 per cent.

The figures highlight the potentially dramatic impact #electric #vehicles could have on Sri Lanka’s #energy system and its near-total reliance on imported fuel.

Sri Lanka currently consumes about 90,000–100,000 barrels of oil each day (based on recent #petroleum product sales of around 4.47 million metric tonnes annually), most of it used to power transport. Road vehicles alone — including cars, three-wheelers, trucks and buses — account for around 60 per cent of the nation’s petroleum product use (gasoline and auto diesel/super diesel make up the bulk, with total road transport fuels exceeding 3 million metric tonnes in recent normal years).

If those vehicles were fully electrified, the country could eliminate roughly 55,000–60,000 barrels of oil demand every day, equal to more than 20 million barrels a year.

Even electrifying just passenger cars and light vehicles would make a major dent in fuel consumption. Sri Lankan passenger vehicles burn about 1.8 billion litres of petrol annually (from recent sales of ~1.36 million metric tonnes of petrol grades), meaning widespread electric vehicle adoption could reduce oil demand by roughly one-third.

The shift could also reshape Sri Lanka’s energy independence. The nation imports virtually 100 per cent of its fuel, leaving it heavily dependent on overseas supply chains and vulnerable to global price shocks and foreign exchange shortages.

Electric vehicles, by contrast, run on electricity produced domestically — increasingly from renewable sources such as hydro, wind and solar.

Despite the scale of #fuel savings, the impact on the electricity grid would be relatively modest.

Passenger vehicles in Sri Lanka travel roughly 15 billion kilometres each year (estimated from petrol consumption and typical light-vehicle fuel economy in local conditions). A typical electric car uses roughly 15 kilowatt-hours of electricity per 100 kilometres, meaning a fully electrified passenger and light-vehicle fleet would require about 2.25 terawatt-hours of electricity annually.

Sri Lanka currently generates roughly 17 terawatt-hours of electricity per year (#CEB net generation with IPPs reached 16.8 TWh in 2024), meaning the transition would increase total demand by only around 10–15 per cent.

Spread across the year, the additional energy would amount to an average of about 0.25–0.3 gigawatts of power — a manageable increase for a national grid already expanding renewable capacity through solar and wind additions, along with the 900 MW coal plant. Use of hydro reserves for non-energy needs should be critically managed.

The impact could be even easier to manage because most electric vehicle charging occurs within off-peak hours, when electricity demand is typically lowest and renewable output can be better utilised with battery storage and daytime Solar powered pumped hydro.

The result is a striking equation: replacing petrol and diesel vehicles with electric ones could cut national oil consumption in half (or more), while requiring only a relatively small expansion of electricity generation.

In practical terms, the electricity needed to power Sri Lanka’s entire passenger vehicle fleet could be supplied by a handful of large wind or solar farms.

Grid modernisation and at least doubling the rooftop solar generation will do wonders! Daytime DC fast charging also should be encouraged, with direct solar. EV batteries itself can be energy storages.

The numbers suggest electric vehicles could play a central role in our national energy security.

Sri Lanka could have much greater control over its energy resources.

Our heavy reliance on imported fuel is risky. The whole world is transforming the transportation to electricity including the trains. Yet we have not even thought of it!

Domestic energy production is a national security issue.

The transition to Electric #Mobility will give us more energy security as we rely less on foreign oil.
#rebuildingSriLanka #ThinkBig #energyshift #eMotion #NationalPolicy #පුනර්ජනනීය #බලශක්ති #විදුලි

 

[Psiko]

ලංකාවේ ඉන්ධන අවශ්‍යතාව බාගෙකින් අඩු කරන්න #EV වලට පුළුවන්. If every car, three-wheeler, truck, bike and bus on Sri Lankan roads ran on electricity instead of petrol or diesel, the country could slash its #oil #consumption by roughly 60 per cent, while increasing #electricity demand by only about 10-15 per cent.

The figures highlight the potentially dramatic impact #electric #vehicles could have on Sri Lanka’s #energy system and its near-total reliance on imported fuel.

Sri Lanka currently consumes about 90,000–100,000 barrels of oil each day (based on recent #petroleum product sales of around 4.47 million metric tonnes annually), most of it used to power transport. Road vehicles alone — including cars, three-wheelers, trucks and buses — account for around 60 per cent of the nation’s petroleum product use (gasoline and auto diesel/super diesel make up the bulk, with total road transport fuels exceeding 3 million metric tonnes in recent normal years).

If those vehicles were fully electrified, the country could eliminate roughly 55,000–60,000 barrels of oil demand every day, equal to more than 20 million barrels a year.

Even electrifying just passenger cars and light vehicles would make a major dent in fuel consumption. Sri Lankan passenger vehicles burn about 1.8 billion litres of petrol annually (from recent sales of ~1.36 million metric tonnes of petrol grades), meaning widespread electric vehicle adoption could reduce oil demand by roughly one-third.

The shift could also reshape Sri Lanka’s energy independence. The nation imports virtually 100 per cent of its fuel, leaving it heavily dependent on overseas supply chains and vulnerable to global price shocks and foreign exchange shortages.

Electric vehicles, by contrast, run on electricity produced domestically — increasingly from renewable sources such as hydro, wind and solar.

Despite the scale of #fuel savings, the impact on the electricity grid would be relatively modest.

Passenger vehicles in Sri Lanka travel roughly 15 billion kilometres each year (estimated from petrol consumption and typical light-vehicle fuel economy in local conditions). A typical electric car uses roughly 15 kilowatt-hours of electricity per 100 kilometres, meaning a fully electrified passenger and light-vehicle fleet would require about 2.25 terawatt-hours of electricity annually.

Sri Lanka currently generates roughly 17 terawatt-hours of electricity per year (#CEB net generation with IPPs reached 16.8 TWh in 2024), meaning the transition would increase total demand by only around 10–15 per cent.

Spread across the year, the additional energy would amount to an average of about 0.25–0.3 gigawatts of power — a manageable increase for a national grid already expanding renewable capacity through solar and wind additions, along with the 900 MW coal plant. Use of hydro reserves for non-energy needs should be critically managed.

The impact could be even easier to manage because most electric vehicle charging occurs within off-peak hours, when electricity demand is typically lowest and renewable output can be better utilised with battery storage and daytime Solar powered pumped hydro.

The result is a striking equation: replacing petrol and diesel vehicles with electric ones could cut national oil consumption in half (or more), while requiring only a relatively small expansion of electricity generation.

In practical terms, the electricity needed to power Sri Lanka’s entire passenger vehicle fleet could be supplied by a handful of large wind or solar farms.

Grid modernisation and at least doubling the rooftop solar generation will do wonders! Daytime DC fast charging also should be encouraged, with direct solar. EV batteries itself can be energy storages.

The numbers suggest electric vehicles could play a central role in our national energy security.

Sri Lanka could have much greater control over its energy resources.

Our heavy reliance on imported fuel is risky. The whole world is transforming the transportation to electricity including the trains. Yet we have not even thought of it!

Domestic energy production is a national security issue.

The transition to Electric #Mobility will give us more energy security as we rely less on foreign oil.
#rebuildingSriLanka #ThinkBig #energyshift #eMotion #NationalPolicy #පුනර්ජනනීය #බලශක්ති #විදුලි

මේ පොන්න හුකන්නා නම් පේන්න බැරි නාකි පසික්කාඩුවෙක්.... මිනිස්සු අමාරුවේ දාන්න මූ ජරා ඩබ්ල් කැබ් ඉලෙක්ටිර්ක් එකක් මාකට් කරනවා.

 

[xnfa]

මේ වෙන දේවල් එක්ක හිතෙනවා EV වලට හොඳ අනාගතයක් එයි කියල.

 

[ozykolla]

QR නෑ, පෝලිම් නෑ… ගෙදරින්ම power, ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි!
EV එකත්, ගෙදර solar power එකත් එක්ක ලැබුණු මගේ සැබෑ අත්දැකීම
වාහනයක් තිබුණත් ගමනක් නැති, fuel තිබුණත් සැනසීමක් නැති කාලයක් අපි ගත කළා. ඒත් EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත් පස්සේ, ඒකට ගෙදර solar power එකත් එක්ක එකතු වුණාම මට තේරුණේ — සැබෑ පහසුව කියන්නේ පෝලිම්වල කාලය නාස්ති කරන එක නෙවෙයි, තමන්ගේ ජීවිතේ ටිකක් හරි තමන්ගේ control එකේ තියාගන්න පුළුවන් එක කියන එක.
අපි හැමෝටම ඒ කාලය මතකයි.
වාහනයක් තිබුණා.
හැබැයි නිදහසක් තිබුණේ නැහැ.
යන්න ඕන තැනකට යන්න කලින් හිතන්න වුණේ fuel ගැන.
shed එකේ පෝලිම ගැන.
QR එක ගැන.
අද petrol තියෙනවද කියලා.
එක ඇත්තටම වාහනයක් own කරන ජීවිතයක් නෙවෙයි.
එක අවශ්‍යතාවයට, සීමාවට, අවිනිශ්චිතතාවයට බැඳුණු ජීවිතයක්.
හැබැයි EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත්ත පස්සේ, ටිකෙන් ටික දේවල් වෙනස් වුණා.
ඊට පස්සේ ගෙදර solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ වෙනස තවත් හොඳට දැනුණා.
එතකොට මට තේරුණේ මේක වාහනයක් ගැන කතාවක් විතරක් නෙවෙයි කියලා.
මේක ජීවිතේ ටිකක් ලේසි කරගන්න පුළුවන් විදිහක් ගැන කතාවක්.
දැන් fuel shed එකේ පෝලිමක් ඕනේ නැහැ.
QR scan කරන්න ඕනේ නැහැ.
ලීටර් ගානට ජීවිතේ සීමා කරන්න ඕනේ නැහැ.
ගෙදර solar power එකෙන් charge කරලා, උදේට සූදානම් වාහනයක් එක්ක දවස පටන් ගන්න පුළුවන්.
ඒක අහන්න පුංචි දෙයක් වගේ පේන්න පුළුවන්.
හැබැයි දවස ගෙවෙන විදිහට ඒක ලොකු වෙනසක්.
කලබලය අඩු වෙනවා.
වෙලාව ඉතිරි වෙනවා.
බාහිර system එකකට රඳාපවතින ගතිය අඩු වෙනවා.
වැඩිවෙන්නේ සිතේ සැනසීම.
ඔබේ ගෙදර වහලට වැටෙන හිරු එළිය,
ඔබේ වාහනයට ශක්තිය වෙලා,
ඔබේ දවසට ගමනක් දෙනවා කියන එක —
ඒක technology එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක ජීවිතේ ගැන අලුත් විදිහකින් හිතන්න පටන් ගන්න හේතුවක්.
EV එකක් විතරක් තිබුණාමත් වෙනසක් තියෙනවා.
හැබැයි EV එකට domestic solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ නිදහස තවත් වටිනවා.
මොකද එතකොට ඔබ පාවිච්චි කරන්නේ fuel shed එකකින් ගන්න ශක්තියක් නෙවෙයි.
ඔබේම ගෙදරින් උපදවන ශක්තියක්.
ඇත්ත, මේක හැමදේම perfect කරන magic solution එකක් නෙවෙයි.
Solar system එකකට මුල් වියදමක් තියෙනවා.
EV එකකටත් investment එකක් තියෙනවා.
Charging plan කරන්න වෙන දවස් තියෙනවා.
Long trip යද්දී තවමත් සැලසුමක් ඕනේ.
හැබැයි ඒ හැමදේටම වඩා මට වටින්නේ වෙන දෙයක්.
ගෙදරින්ම power හදාගෙන, ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතේ සරලකම.
එදා අපි fuel queue වල හිටියා.
අද අපි sun light එකෙන් ගමන් කරනවා.
එදා අපි system එකක් පස්සේ දිව්වා.
අද system එක ටිකක් හරි අපේ අතට අරගෙන තියෙනවා.
මගේ අත්දැකීමෙන් නම්,
EV එකත් domestic solar power එකත් එකට ආවාම ලැබෙන්නේ පහසුකමක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක නිහඬ, සැලසුම් කළ, ගෞරවනීය, නිදහස් ජීවිතයක්.
අද මට හිතෙන්නේ මෙහෙමයි:
QR නෑ.
පෝලිම් නෑ.
Fuel ගැන බය නෑ.
ගෙදරින්ම power.
ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි.
හැමෝටම මේක එකම solution එක වෙයි කියලා කියන්න බැහැ.
නමුත් පුළුවන් කෙනෙකුට, හිතලා බලන කෙනෙකුට,
EV + solar කියන්නේ අනාගතයට කරන investment එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම දැනෙන නිදහසක්.
අපි කවුරුත් ආයෙත් fuel shed පෝලිම්වල ජීවිතේ නාස්ති කරන්න කැමති නැහැ.
QR එකක් scan කරලා, limit එකකට ජීවිතේ බැඳගෙන, හෙට මොනවා වෙයිද කියලා බයෙන් ඉන්න කාලය අපි අත්විඳලා ඉවරයි.
අද technology එක අපිට දෙන්නේ වාහනයක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක දෙන්නේ තෝරාගැනීමක්.
කලබලෙන් ජීවත් වෙනවාද,
නැත්නම් හිතලා, සැලසුම් කරලා, නිදහසේ ජීවත් වෙනවාද කියන තෝරාගැනීම.
හිරු එළියෙන් power හදාගෙන,
ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතයක් කියන්නේ
අනාගතයේ කතාවක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම පටන් ගන්න පුළුවන් වෙනසක්.
අපි පෝලිම්වල හිටපු රටක මිනිස්සු.
ඒ නිසා නිදහසේ වටිනාකම අපි හොඳට දන්නවා.
ඉතින් මම ඔබෙන් අහන්නේ එකම දෙයක්:
ඔබටත් “QR නෑ, පෝලිම් නෑ, ගෙදරින්ම power” කියන ජීවිතේට යන්න හිතෙනවද?
පහළින් comment එකක ඔබේ අදහස ලියන්න.
මෙහෙම ජීවිතයක් ගැන හිතන යාලුවෙක් ඉන්නවා නම්, මේ post එක ඔහුත් එක්ක share කරන්න.
Dr. Chaminda Padma Kumara
MBBS (University of Kelaniya)
PGPN (University of Boston)
Chief Medical Officer
OPD, DGH Avissawella

 

[Axeoil]

මගෙ පියත් මගෙ ලංකාවෙ තිබුන Vezel එක දීල අන්න BYD එකක් අරන දැන් පෝලිම් දිහා බල බල එහාට මෙහාට යනවලු,

 

[Gwynbleidd]

Hmmm ev thiyana unge hali ahannath lesthi wenna epai dan... ev is the future

 

[san**]

මෙය මා විසින් ඇති කරන ලද අර්බුදයක් නොවේ . .

ගෙදරම + කාර් එක සෝලා වලින් දුවන්නේ . අපිටනම් QR අදාල නෑ ඉතින්

---

Hmmm ev thiyana unge hali ahannath lesthi wenna epai dan... ev is the future

ඔව් බන් . අනිත් 365 දවසෙම පෙට්රෝල් පුරාජේරුව ඇහුවා නේ . දැන් අපිටත් chance එකක් දියන්
------ Post added on Mar 15, 2026 at 1:42 PM

 

[ozykolla]

මගෙ පියත් මගෙ ලංකාවෙ තිබුන Vezel එක දීල අන්න BYD එකක් අරන දැන් පෝලිම් දිහා බල බල එහාට මෙහාට යනවලු,

පෝලිම් ලගින් යද්දි "අද මුළු රට, එක මිටකට.." සින්දුව හයියෙන් දාගෙන යන්න කියපං

 

[SK29]

ow ban
Trump kiyanne JKH eke plant ekak

 

[supun_sg]

QR නෑ, පෝලිම් නෑ… ගෙදරින්ම power, ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි!
EV එකත්, ගෙදර solar power එකත් එක්ක ලැබුණු මගේ සැබෑ අත්දැකීම
වාහනයක් තිබුණත් ගමනක් නැති, fuel තිබුණත් සැනසීමක් නැති කාලයක් අපි ගත කළා. ඒත් EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත් පස්සේ, ඒකට ගෙදර solar power එකත් එක්ක එකතු වුණාම මට තේරුණේ — සැබෑ පහසුව කියන්නේ පෝලිම්වල කාලය නාස්ති කරන එක නෙවෙයි, තමන්ගේ ජීවිතේ ටිකක් හරි තමන්ගේ control එකේ තියාගන්න පුළුවන් එක කියන එක.
අපි හැමෝටම ඒ කාලය මතකයි.
වාහනයක් තිබුණා.
හැබැයි නිදහසක් තිබුණේ නැහැ.
යන්න ඕන තැනකට යන්න කලින් හිතන්න වුණේ fuel ගැන.
shed එකේ පෝලිම ගැන.
QR එක ගැන.
අද petrol තියෙනවද කියලා.
එක ඇත්තටම වාහනයක් own කරන ජීවිතයක් නෙවෙයි.
එක අවශ්‍යතාවයට, සීමාවට, අවිනිශ්චිතතාවයට බැඳුණු ජීවිතයක්.
හැබැයි EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත්ත පස්සේ, ටිකෙන් ටික දේවල් වෙනස් වුණා.
ඊට පස්සේ ගෙදර solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ වෙනස තවත් හොඳට දැනුණා.
එතකොට මට තේරුණේ මේක වාහනයක් ගැන කතාවක් විතරක් නෙවෙයි කියලා.
මේක ජීවිතේ ටිකක් ලේසි කරගන්න පුළුවන් විදිහක් ගැන කතාවක්.
දැන් fuel shed එකේ පෝලිමක් ඕනේ නැහැ.
QR scan කරන්න ඕනේ නැහැ.
ලීටර් ගානට ජීවිතේ සීමා කරන්න ඕනේ නැහැ.
ගෙදර solar power එකෙන් charge කරලා, උදේට සූදානම් වාහනයක් එක්ක දවස පටන් ගන්න පුළුවන්.
ඒක අහන්න පුංචි දෙයක් වගේ පේන්න පුළුවන්.
හැබැයි දවස ගෙවෙන විදිහට ඒක ලොකු වෙනසක්.
කලබලය අඩු වෙනවා.
වෙලාව ඉතිරි වෙනවා.
බාහිර system එකකට රඳාපවතින ගතිය අඩු වෙනවා.
වැඩිවෙන්නේ සිතේ සැනසීම.
ඔබේ ගෙදර වහලට වැටෙන හිරු එළිය,
ඔබේ වාහනයට ශක්තිය වෙලා,
ඔබේ දවසට ගමනක් දෙනවා කියන එක —
ඒක technology එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක ජීවිතේ ගැන අලුත් විදිහකින් හිතන්න පටන් ගන්න හේතුවක්.
EV එකක් විතරක් තිබුණාමත් වෙනසක් තියෙනවා.
හැබැයි EV එකට domestic solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ නිදහස තවත් වටිනවා.
මොකද එතකොට ඔබ පාවිච්චි කරන්නේ fuel shed එකකින් ගන්න ශක්තියක් නෙවෙයි.
ඔබේම ගෙදරින් උපදවන ශක්තියක්.
ඇත්ත, මේක හැමදේම perfect කරන magic solution එකක් නෙවෙයි.
Solar system එකකට මුල් වියදමක් තියෙනවා.
EV එකකටත් investment එකක් තියෙනවා.
Charging plan කරන්න වෙන දවස් තියෙනවා.
Long trip යද්දී තවමත් සැලසුමක් ඕනේ.
හැබැයි ඒ හැමදේටම වඩා මට වටින්නේ වෙන දෙයක්.
ගෙදරින්ම power හදාගෙන, ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතේ සරලකම.
එදා අපි fuel queue වල හිටියා.
අද අපි sun light එකෙන් ගමන් කරනවා.
එදා අපි system එකක් පස්සේ දිව්වා.
අද system එක ටිකක් හරි අපේ අතට අරගෙන තියෙනවා.
මගේ අත්දැකීමෙන් නම්,
EV එකත් domestic solar power එකත් එකට ආවාම ලැබෙන්නේ පහසුකමක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක නිහඬ, සැලසුම් කළ, ගෞරවනීය, නිදහස් ජීවිතයක්.
අද මට හිතෙන්නේ මෙහෙමයි:
QR නෑ.
පෝලිම් නෑ.
Fuel ගැන බය නෑ.
ගෙදරින්ම power.
ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි.
හැමෝටම මේක එකම solution එක වෙයි කියලා කියන්න බැහැ.
නමුත් පුළුවන් කෙනෙකුට, හිතලා බලන කෙනෙකුට,
EV + solar කියන්නේ අනාගතයට කරන investment එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම දැනෙන නිදහසක්.
අපි කවුරුත් ආයෙත් fuel shed පෝලිම්වල ජීවිතේ නාස්ති කරන්න කැමති නැහැ.
QR එකක් scan කරලා, limit එකකට ජීවිතේ බැඳගෙන, හෙට මොනවා වෙයිද කියලා බයෙන් ඉන්න කාලය අපි අත්විඳලා ඉවරයි.
අද technology එක අපිට දෙන්නේ වාහනයක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක දෙන්නේ තෝරාගැනීමක්.
කලබලෙන් ජීවත් වෙනවාද,
නැත්නම් හිතලා, සැලසුම් කරලා, නිදහසේ ජීවත් වෙනවාද කියන තෝරාගැනීම.
හිරු එළියෙන් power හදාගෙන,
ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතයක් කියන්නේ
අනාගතයේ කතාවක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම පටන් ගන්න පුළුවන් වෙනසක්.
අපි පෝලිම්වල හිටපු රටක මිනිස්සු.
ඒ නිසා නිදහසේ වටිනාකම අපි හොඳට දන්නවා.
ඉතින් මම ඔබෙන් අහන්නේ එකම දෙයක්:
ඔබටත් “QR නෑ, පෝලිම් නෑ, ගෙදරින්ම power” කියන ජීවිතේට යන්න හිතෙනවද?
පහළින් comment එකක ඔබේ අදහස ලියන්න.
මෙහෙම ජීවිතයක් ගැන හිතන යාලුවෙක් ඉන්නවා නම්, මේ post එක ඔහුත් එක්ක share කරන්න.
Dr. Chaminda Padma Kumara
MBBS (University of Kelaniya)
PGPN (University of Boston)
Chief Medical Officer
OPD, DGH Avissawella

Ev ත් එපා වෙන්නේ මුන්ගේ හෑලි දැක්කම..

 

[Choot]

QR නෑ, පෝලිම් නෑ… ගෙදරින්ම power, ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි!
EV එකත්, ගෙදර solar power එකත් එක්ක ලැබුණු මගේ සැබෑ අත්දැකීම
වාහනයක් තිබුණත් ගමනක් නැති, fuel තිබුණත් සැනසීමක් නැති කාලයක් අපි ගත කළා. ඒත් EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත් පස්සේ, ඒකට ගෙදර solar power එකත් එක්ක එකතු වුණාම මට තේරුණේ — සැබෑ පහසුව කියන්නේ පෝලිම්වල කාලය නාස්ති කරන එක නෙවෙයි, තමන්ගේ ජීවිතේ ටිකක් හරි තමන්ගේ control එකේ තියාගන්න පුළුවන් එක කියන එක.
අපි හැමෝටම ඒ කාලය මතකයි.
වාහනයක් තිබුණා.
හැබැයි නිදහසක් තිබුණේ නැහැ.
යන්න ඕන තැනකට යන්න කලින් හිතන්න වුණේ fuel ගැන.
shed එකේ පෝලිම ගැන.
QR එක ගැන.
අද petrol තියෙනවද කියලා.
එක ඇත්තටම වාහනයක් own කරන ජීවිතයක් නෙවෙයි.
එක අවශ්‍යතාවයට, සීමාවට, අවිනිශ්චිතතාවයට බැඳුණු ජීවිතයක්.
හැබැයි EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත්ත පස්සේ, ටිකෙන් ටික දේවල් වෙනස් වුණා.
ඊට පස්සේ ගෙදර solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ වෙනස තවත් හොඳට දැනුණා.
එතකොට මට තේරුණේ මේක වාහනයක් ගැන කතාවක් විතරක් නෙවෙයි කියලා.
මේක ජීවිතේ ටිකක් ලේසි කරගන්න පුළුවන් විදිහක් ගැන කතාවක්.
දැන් fuel shed එකේ පෝලිමක් ඕනේ නැහැ.
QR scan කරන්න ඕනේ නැහැ.
ලීටර් ගානට ජීවිතේ සීමා කරන්න ඕනේ නැහැ.
ගෙදර solar power එකෙන් charge කරලා, උදේට සූදානම් වාහනයක් එක්ක දවස පටන් ගන්න පුළුවන්.
ඒක අහන්න පුංචි දෙයක් වගේ පේන්න පුළුවන්.
හැබැයි දවස ගෙවෙන විදිහට ඒක ලොකු වෙනසක්.
කලබලය අඩු වෙනවා.
වෙලාව ඉතිරි වෙනවා.
බාහිර system එකකට රඳාපවතින ගතිය අඩු වෙනවා.
වැඩිවෙන්නේ සිතේ සැනසීම.
ඔබේ ගෙදර වහලට වැටෙන හිරු එළිය,
ඔබේ වාහනයට ශක්තිය වෙලා,
ඔබේ දවසට ගමනක් දෙනවා කියන එක —
ඒක technology එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක ජීවිතේ ගැන අලුත් විදිහකින් හිතන්න පටන් ගන්න හේතුවක්.
EV එකක් විතරක් තිබුණාමත් වෙනසක් තියෙනවා.
හැබැයි EV එකට domestic solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ නිදහස තවත් වටිනවා.
මොකද එතකොට ඔබ පාවිච්චි කරන්නේ fuel shed එකකින් ගන්න ශක්තියක් නෙවෙයි.
ඔබේම ගෙදරින් උපදවන ශක්තියක්.
ඇත්ත, මේක හැමදේම perfect කරන magic solution එකක් නෙවෙයි.
Solar system එකකට මුල් වියදමක් තියෙනවා.
EV එකකටත් investment එකක් තියෙනවා.
Charging plan කරන්න වෙන දවස් තියෙනවා.
Long trip යද්දී තවමත් සැලසුමක් ඕනේ.
හැබැයි ඒ හැමදේටම වඩා මට වටින්නේ වෙන දෙයක්.
ගෙදරින්ම power හදාගෙන, ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතේ සරලකම.
එදා අපි fuel queue වල හිටියා.
අද අපි sun light එකෙන් ගමන් කරනවා.
එදා අපි system එකක් පස්සේ දිව්වා.
අද system එක ටිකක් හරි අපේ අතට අරගෙන තියෙනවා.
මගේ අත්දැකීමෙන් නම්,
EV එකත් domestic solar power එකත් එකට ආවාම ලැබෙන්නේ පහසුකමක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක නිහඬ, සැලසුම් කළ, ගෞරවනීය, නිදහස් ජීවිතයක්.
අද මට හිතෙන්නේ මෙහෙමයි:
QR නෑ.
පෝලිම් නෑ.
Fuel ගැන බය නෑ.
ගෙදරින්ම power.
ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි.
හැමෝටම මේක එකම solution එක වෙයි කියලා කියන්න බැහැ.
නමුත් පුළුවන් කෙනෙකුට, හිතලා බලන කෙනෙකුට,
EV + solar කියන්නේ අනාගතයට කරන investment එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම දැනෙන නිදහසක්.
අපි කවුරුත් ආයෙත් fuel shed පෝලිම්වල ජීවිතේ නාස්ති කරන්න කැමති නැහැ.
QR එකක් scan කරලා, limit එකකට ජීවිතේ බැඳගෙන, හෙට මොනවා වෙයිද කියලා බයෙන් ඉන්න කාලය අපි අත්විඳලා ඉවරයි.
අද technology එක අපිට දෙන්නේ වාහනයක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක දෙන්නේ තෝරාගැනීමක්.
කලබලෙන් ජීවත් වෙනවාද,
නැත්නම් හිතලා, සැලසුම් කරලා, නිදහසේ ජීවත් වෙනවාද කියන තෝරාගැනීම.
හිරු එළියෙන් power හදාගෙන,
ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතයක් කියන්නේ
අනාගතයේ කතාවක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම පටන් ගන්න පුළුවන් වෙනසක්.
අපි පෝලිම්වල හිටපු රටක මිනිස්සු.
ඒ නිසා නිදහසේ වටිනාකම අපි හොඳට දන්නවා.
ඉතින් මම ඔබෙන් අහන්නේ එකම දෙයක්:
ඔබටත් “QR නෑ, පෝලිම් නෑ, ගෙදරින්ම power” කියන ජීවිතේට යන්න හිතෙනවද?
පහළින් comment එකක ඔබේ අදහස ලියන්න.
මෙහෙම ජීවිතයක් ගැන හිතන යාලුවෙක් ඉන්නවා නම්, මේ post එක ඔහුත් එක්ක share කරන්න.
Dr. Chaminda Padma Kumara
MBBS (University of Kelaniya)
PGPN (University of Boston)
Chief Medical Officer
OPD, DGH Avissawella

Dr. Chaminda Padma Kumara
MBBS (University of Kelaniya)
PGPN (University of Boston)
Chief Medical Officer
OPD, DGH Avissawella

Ok Dotta.

 

[rumesh.fbi]

QR නෑ, පෝලිම් නෑ… ගෙදරින්ම power, ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි!
EV එකත්, ගෙදර solar power එකත් එක්ක ලැබුණු මගේ සැබෑ අත්දැකීම
වාහනයක් තිබුණත් ගමනක් නැති, fuel තිබුණත් සැනසීමක් නැති කාලයක් අපි ගත කළා. ඒත් EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත් පස්සේ, ඒකට ගෙදර solar power එකත් එක්ක එකතු වුණාම මට තේරුණේ — සැබෑ පහසුව කියන්නේ පෝලිම්වල කාලය නාස්ති කරන එක නෙවෙයි, තමන්ගේ ජීවිතේ ටිකක් හරි තමන්ගේ control එකේ තියාගන්න පුළුවන් එක කියන එක.
අපි හැමෝටම ඒ කාලය මතකයි.
වාහනයක් තිබුණා.
හැබැයි නිදහසක් තිබුණේ නැහැ.
යන්න ඕන තැනකට යන්න කලින් හිතන්න වුණේ fuel ගැන.
shed එකේ පෝලිම ගැන.
QR එක ගැන.
අද petrol තියෙනවද කියලා.
එක ඇත්තටම වාහනයක් own කරන ජීවිතයක් නෙවෙයි.
එක අවශ්‍යතාවයට, සීමාවට, අවිනිශ්චිතතාවයට බැඳුණු ජීවිතයක්.
හැබැයි EV එකක් පාවිච්චි කරන්න පටන් ගත්ත පස්සේ, ටිකෙන් ටික දේවල් වෙනස් වුණා.
ඊට පස්සේ ගෙදර solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ වෙනස තවත් හොඳට දැනුණා.
එතකොට මට තේරුණේ මේක වාහනයක් ගැන කතාවක් විතරක් නෙවෙයි කියලා.
මේක ජීවිතේ ටිකක් ලේසි කරගන්න පුළුවන් විදිහක් ගැන කතාවක්.
දැන් fuel shed එකේ පෝලිමක් ඕනේ නැහැ.
QR scan කරන්න ඕනේ නැහැ.
ලීටර් ගානට ජීවිතේ සීමා කරන්න ඕනේ නැහැ.
ගෙදර solar power එකෙන් charge කරලා, උදේට සූදානම් වාහනයක් එක්ක දවස පටන් ගන්න පුළුවන්.
ඒක අහන්න පුංචි දෙයක් වගේ පේන්න පුළුවන්.
හැබැයි දවස ගෙවෙන විදිහට ඒක ලොකු වෙනසක්.
කලබලය අඩු වෙනවා.
වෙලාව ඉතිරි වෙනවා.
බාහිර system එකකට රඳාපවතින ගතිය අඩු වෙනවා.
වැඩිවෙන්නේ සිතේ සැනසීම.
ඔබේ ගෙදර වහලට වැටෙන හිරු එළිය,
ඔබේ වාහනයට ශක්තිය වෙලා,
ඔබේ දවසට ගමනක් දෙනවා කියන එක —
ඒක technology එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක ජීවිතේ ගැන අලුත් විදිහකින් හිතන්න පටන් ගන්න හේතුවක්.
EV එකක් විතරක් තිබුණාමත් වෙනසක් තියෙනවා.
හැබැයි EV එකට domestic solar power එකත් එකතු වුණාම, ඒ නිදහස තවත් වටිනවා.
මොකද එතකොට ඔබ පාවිච්චි කරන්නේ fuel shed එකකින් ගන්න ශක්තියක් නෙවෙයි.
ඔබේම ගෙදරින් උපදවන ශක්තියක්.
ඇත්ත, මේක හැමදේම perfect කරන magic solution එකක් නෙවෙයි.
Solar system එකකට මුල් වියදමක් තියෙනවා.
EV එකකටත් investment එකක් තියෙනවා.
Charging plan කරන්න වෙන දවස් තියෙනවා.
Long trip යද්දී තවමත් සැලසුමක් ඕනේ.
හැබැයි ඒ හැමදේටම වඩා මට වටින්නේ වෙන දෙයක්.
ගෙදරින්ම power හදාගෙන, ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතේ සරලකම.
එදා අපි fuel queue වල හිටියා.
අද අපි sun light එකෙන් ගමන් කරනවා.
එදා අපි system එකක් පස්සේ දිව්වා.
අද system එක ටිකක් හරි අපේ අතට අරගෙන තියෙනවා.
මගේ අත්දැකීමෙන් නම්,
EV එකත් domestic solar power එකත් එකට ආවාම ලැබෙන්නේ පහසුකමක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක නිහඬ, සැලසුම් කළ, ගෞරවනීය, නිදහස් ජීවිතයක්.
අද මට හිතෙන්නේ මෙහෙමයි:
QR නෑ.
පෝලිම් නෑ.
Fuel ගැන බය නෑ.
ගෙදරින්ම power.
ජීවිතේ විදින්නේ මෙහෙමයි.
හැමෝටම මේක එකම solution එක වෙයි කියලා කියන්න බැහැ.
නමුත් පුළුවන් කෙනෙකුට, හිතලා බලන කෙනෙකුට,
EV + solar කියන්නේ අනාගතයට කරන investment එකක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම දැනෙන නිදහසක්.
අපි කවුරුත් ආයෙත් fuel shed පෝලිම්වල ජීවිතේ නාස්ති කරන්න කැමති නැහැ.
QR එකක් scan කරලා, limit එකකට ජීවිතේ බැඳගෙන, හෙට මොනවා වෙයිද කියලා බයෙන් ඉන්න කාලය අපි අත්විඳලා ඉවරයි.
අද technology එක අපිට දෙන්නේ වාහනයක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක දෙන්නේ තෝරාගැනීමක්.
කලබලෙන් ජීවත් වෙනවාද,
නැත්නම් හිතලා, සැලසුම් කරලා, නිදහසේ ජීවත් වෙනවාද කියන තෝරාගැනීම.
හිරු එළියෙන් power හදාගෙන,
ඒ power එකෙන්ම ගමන් කරන ජීවිතයක් කියන්නේ
අනාගතයේ කතාවක් විතරක් නෙවෙයි.
ඒක අදම පටන් ගන්න පුළුවන් වෙනසක්.
අපි පෝලිම්වල හිටපු රටක මිනිස්සු.
ඒ නිසා නිදහසේ වටිනාකම අපි හොඳට දන්නවා.
ඉතින් මම ඔබෙන් අහන්නේ එකම දෙයක්:
ඔබටත් “QR නෑ, පෝලිම් නෑ, ගෙදරින්ම power” කියන ජීවිතේට යන්න හිතෙනවද?
පහළින් comment එකක ඔබේ අදහස ලියන්න.
මෙහෙම ජීවිතයක් ගැන හිතන යාලුවෙක් ඉන්නවා නම්, මේ post එක ඔහුත් එක්ක share කරන්න.
Dr. Chaminda Padma Kumara
MBBS (University of Kelaniya)
PGPN (University of Boston)
Chief Medical Officer
OPD, DGH Avissawella

Agree. හෑල්ල හොදයි.

හැබැයි ඔක්කෝටම යටින් ඉංග්‍රීසි වලින් දාලා තියෙන ලොකුකමනම් කුජීතයි

 

[ozykolla]