me inne attatama giye ekekඕවගේ අස්සේ සවිස් වගේම පිට සවිස් එකත් නෑ . තව දෙක තුනක් කඩන් වැටෙයි දැන් පොලීමට ඉන්දියාවේ .
අපේ එවත් සැහෙන ටෙක්නිකල් අවුල් එනවා අපිත් ඕකට සම්මාදම් වෙන දවස වැඩි ඈතක නෑ. සමහර ප්ලේන් සිලොන් ටකරන් බස් වගේ ටෙක් ඔෆ් එකේ ජනෙල් ඔක්කම දෙදරනවා , tv වැඩ නෑ . වාසනාවකට අපේ එයාක්රාෆ්ට් එංජිනියරියන් ඇකඩමිය හොදයි ඒත් උන්ටත් කරන්න පුලුවන් සීමාවක් තියේ .
පව් අසරණ ළමයි ටිික. ඉන්දියන් ගූ කිලෝ ගාණක් වැටිල මැරෙන්න උණා කියන්නෙඉන්දියන් එවුන්ගේ ගූ ලොට් එකේ බරකමට වෙන්නැති
![]()
එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානය කඩා වැටීමට හේතුව තවම දන්නේ නැති උනත් මටනම් හිතෙන්නේ wing flaps වල අවුලක් කියලා.
Landing gear retract වෙනුවට flaps lever එක උස්සල කියනවා නේද? Flaps 0 වෙලා එතකොට![]()
එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානය කඩා වැටීමට හේතුව තවම දන්නේ නැති උනත් මටනම් හිතෙන්නේ wing flaps වල අවුලක් කියලා.
flaps අඩු වුනොත් වේගය අඩු අවස්ථාවක නිසා පහත් වෙන්න පුළුවන් යම් තරමක්. landing gear දාලා තිබ්බත් ඉහලට යන්න පුලුවන් අනිත් දේවල් හරියට තියනවනම්, ඒත් flaps අනිවාර්ය නෑ ගුවන්යානයක් ඉහලට ගැනීමට, එය අවස්ථානුකූලව භාවිතා කරන්න පුළුවන්.Landing gear retract වෙනුවට flaps lever එක උස්සල කියනවා නේද? Flaps 0 වෙලා එතකොට
හිරු fm දාගෙන ගියාද දන්නෙත් නෑනේ බම්Plane එකේ Radio එක වැඩ කරලා නැහැ
කටාර් එමිරේට්ස් ඔවගේ දෙදරන් නෑ . උබ 2000 පස්සෙ ඉපදුන හිච්චෙක්ද කොහෙද සිලොන් ටකරන් බස් වල නොගිය[
ටෙක් ඔෆ් එකේ ජනෙල් දේදරන්නේ නැති Air Lines මොනවා ද බන් තියෙන්නේ?
------ Post added on Jun 13, 2025 at 9:55 AM

අපේ ශ්රී ලන්කන් වගේම ඕකත් බංකොලොත් වෙලා තිබිලා Ratan Tata ලගදි ගත්තා නේද?? අපේ ලංගම TATA බස් වගේද දන්නේ නෑ preventive maintenance...AIR INDIA අවුලක් නැහැ. හොද rating තියන ගුවන් සේවයක්.
හැබැයි වරදින්න විදිහකුත් නෑ.. flaps handle එක තියන තැනට සෑහෙන්න දුරින් landing gear handle එක තියෙන්නේ.. මාරු වෙනවා කියන්නේ ඉතින් මුකුත් නොදන්නා එකෙක් වෙන්න ඕන..flaps අඩු වුනොත් වේගය අඩු අවස්ථාවක නිසා පහත් වෙන්න පුළුවන් යම් තරමක්. landing gear දාලා තිබ්බත් ඉහලට යන්න පුලුවන් අනිත් දේවල් හරියට තියනවනම්, ඒත් flaps අනිවාර්ය නෑ ගුවන්යානයක් ඉහලට ගැනීමට, එය අවස්ථානුකූලව භාවිතා කරන්න පුළුවන්.