ග්රීසියේ අයිකොනික් කොරින්ත් ඇළ
(ඉදිකිරීම් 1880-1893)
කොරින්ති ඇළ ග්රීසියේ ඉංජිනේරු විද්යාවේ වැදගත්ම ජයග්රහණයන්ගෙන් එකක් වන අතර එය 1880 සිට 1893 දක්වා කාලය තුළ ඉදිකරන ලද්දකි.
එය ග්රීක ඉංජිනේරුවෙකු වන පෙට්රොස් ප්රොටොපපාඩකිස්ගේ කාර්යයක් වන අතර එහි දිග කිලෝමීටර 6.5 ක් හා පළල මීටර් 25 කි.
කොරින්ති ඇළ කොරින්ති බොක්ක හා සරෝනික් බොක්ක වෙත එක්වන අතර එය වැදගත් නාවික මාර්ගයක් වන අතර වරෙක නැව්වලට ඒජියන් මුහුදට ඇතුළුවීමට ඉඩ දී ඇත.
ඇළ ඉදිකර ඇත්තේ 19 වන සියවසේ අග භාගයේදී වුවද එය සෑදීමේදී වසර 2000 ක් පැරණි සිහිනයක් විය. එය ඉදිකිරීමට පෙර, එවකට පොහොසත් නැව් නගරයක් වූ කොරින්තියේ ඇඩ්රියාටික් හෝ නැංගුරම වෙතට යාමට අවශ්ය වූ ඒජියන් මුහුදේ නැව්වලට වටයක් ගසා ඒමට සිදු වූ අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ගමනට නාවික සැතපුම් 185 ක් එකතු වේ.
තාක්ෂණිය මගින් කොරින්ති ඇළ කැපූ බැවින් පෙලෝපොනිස් දූපතක් බවට පත් කරයි. නමුත් එය ඉතා පටු බැවින් බොහෝ මිනිසුන් තවමත් එය අර්ධද්වීපයක් ලෙස හඳුන්වයි.
කොරින්ති ඇළ නම් කර ඇත්තේ ඉස්ත්මස් වලට ආසන්නතම නගරය වන කොරින්ති නගරයෙ නමිනි. ඇළට ජල මට්ටමේ සිට අඩි 300 ක් පමණ ඉහළින් ඇති හුණුගල් බිත්ති ඇති අතර මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 70 ක් පමණ පළල ඇත.
ඇළ හරහා යෑමට නැව් අඩි 58 ක් පළල පටු විය යුතුය. 19 වන ශතවර්ෂයේ අගභාගයේදී ඇළ ඉදි කරන විට මෙම කුඩා ප්රමාණය සුදුසු විය, නමුත් එය වර්තමාන නැව් වලට වඩා ඉතා කුඩාය. කොරින්ති ඇළ දැන් කුඩා නැව් සහ සංචාරක බෝට්ටු භාවිතා කරයි.
1893 වන තෙක් ඉදිකිරීම් අවසන් කර නොතිබුණද, දේශපාලන නායකයින් සහ මුහුදු කපිතාන්වරුන් වසර 2,000 කට වැඩි කාලයක් මෙම ස්ථානයේ ඇළක් තැනීම ගැන සිහින මැව්වා.
ඉතිහාසයට අනුව, ඇළක් යෝජනා කළ පළමු පාලකයා 7 වන සියවසේ පෙරියැන්ඩර් ය. කෙසේ වෙතත් එය සිදු නොවීය. පළමුවන සියවසේදී ටියානාහි දාර්ශනික ඇපලෝනියස් අනාවැකි පළ කළේ කොරින්තියේ ඉස්ත්මස් හරහා ඇළක් තැනීමට සැලසුම් කරන ඕනෑම අයෙකු රෝගාතුර වනු ඇති බවයි. මෙම අනාවැකිය ප්රසිද්ධ රෝම අධිරාජ්යයන් තිදෙනෙකු ට බලපා ඇත.නමුත් සියල්ලෝම අකාලයේ මිය ගිය අතර, ඇපලෝනියස් අනාගතවක්තෘවරයකු මෙන් පෙනෙන්නට සැලැස්වීය. පළමුව, ජුලියස් සීසර් ඇළක් තැනීමට සැලසුම් කළ නමුත් එය ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔහු ඝාතනය කරන ලදී. ඊළඟට, කැලිගුලා අධිරාජ්යයා ඊජිප්තු විශේෂඥයන් කිහිප දෙනෙකු කුලියට ගෙන ඇළක් සඳහා සැලැස්මක් සකස් කළේය. තුන්වන රෝම අධිරාජ්යයා වූයේ නීරෝ ය. ඔහු එය සැලසුම් අදියර පසු කර ඇළ ඉදිකිරීමට උත්සාහ කළේය. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අය මෙන්, ඇළ මාර්ගය නිම කිරීමට පෙර නීරෝ මිය ගියේය.
දෙවන ශතවර්ෂයේ දී ග්රීක දාර්ශනිකයා සහ රෝම සෙනෙට් සභික හෙරොඩ්ස් ඇටිකස් ඇළ මාර්ග ව්යාපෘතියක් නැවත ආරම්භ කිරීමට අසාර්ථක උත්සාහයක් ගත්තේය.
1830 දී ග්රීසිය ඔටෝමාන් අධිරාජ්යයෙන් විධිමත් නිදහසක් ලබා ගත් අතර කොරින්තිය අසල ඉෂ්මස් හරහා ඇළක් තැනීමේ අදහස යළිත් ඇති විය. ඇල ව්යාපෘතියේ ශක්යතාව තක්සේරු කිරීම සඳහා ග්රීක රාජ්ය තාන්ත්රික අයෝනිස් කපොඩිස්ට්රියාස් ප්රංශ ඉංජිනේරුවෙකු කුලියට ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, ඉංජිනේරුවරයාගේ වියදම රන් ෆ්රෑන්ක් මිලියන 40 ක් යැයි තක්සේරු කළ විට, ග්රීසියට ඉදිරියට යාමට නොහැකි විය.
1869 දී සූවස් ඇළ විවෘත කළ විට ග්රීක රජය තමන්ගේම ඇළ නැවත සලකා බැලීය. එවකට අග්රාමාත්ය ත්රසිවොලොස් සයිමිස් විසින් 1870 දී කොරින්ති ඇළක් ඉදිකිරීමට අවසර දෙන නීතියක් සම්මත කරන ලද අතර ව්යාපෘතිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්රංශ සමාගමක් කුලියට ගන්නා ලදී. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් මුදල් යළිත් ප්රශ්නයක් වී ව්යාපෘතිය අවසන් විය.
1881 දී සොසිටේ ඉන්ටර්නැෂනල් ඩු ඇල මැරිටයිම් ඩි කොරින්ටේට ඇළ ඉදි කර ඉදිරි වසර 99 සඳහා එය ක්රියාත්මක කිරීමට නියම කරන ලදී. 1882 අප්රේල් මාසයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරන විට ග්රිසියේ පළමුවන ජෝර්ජ් රජු පැමිණ සිටියේය. වසර අටක වැඩ කිරීමෙන් පසු එයට වෙන් කල මුදල් අවසන් වූ අතර 1890 දී ඇල ව්යාපෘතිය ග්රීක සමාගමකට මාරු කළ විට ඉදිකිරීම් නැවත ආරම්භ විය.
ඉදිකිරීම් ආරම්භ වී වසර එකොළහකට පසු 1893 ජූලි මාසයේදී ඇළ මාර්ගය නිම කරන ලදී.
ඇළ මාර්ගයෙන් සැතපුම් 400 ක් පමණ ඉතිරි වුවද නැව් වලට කොරින්ති ඇළ නිම කිරීමෙන් පසුවද ගැටළු දිගටම පැවතුනි. ඇළ ඉතා පටු වන අතර එමඟින් ගමනාගමනය දුෂ්කර විය. බැවින් බොහෝ නැව් ක්රියාකරුවන් ඇළ මාර්ගයෙන් වැළකී සිටියහ.
අද, කොරින්ති ඇළ මූලික වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ කුඩා නෞකා සහ සංචාරක බෝට්ටු සදහායි. වසරකට නැව් 11,000 ක් පමණ ජල මාර්ගය හරහා ගමන් කරයි.
කොරින්ති ඇළ බැලීමට දැන් ක්රම තුනක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, කුඩා නැව් මාර්ග ඇළ හරහා ගමන් කරයි, දෙවනුව, පෞද්ගලික සමාගම් කිහිපයක් ඇතන්ස්හි පිරියස් වරායෙන් පිටත් වී ඇළ හරහා යාත්රා කරයි. අවසාන වශයෙන්, ඇතන්ස් හි දිනක් නවාතැන් සහිත සංචාරක නැව් බොහෝ විට දින භාගයක විනෝද චාරිකා ඉදිරිපත් කරයි. මෙම චාරිකා මගින් ඉහළ කෙළවරේ සිට ජල මට්ටම දක්වා ඇළ නැරඹීමට බොහෝ අවස්ථාවන් ලබා දේ.
View attachment 79869
---copied
(ඉදිකිරීම් 1880-1893)
කොරින්ති ඇළ ග්රීසියේ ඉංජිනේරු විද්යාවේ වැදගත්ම ජයග්රහණයන්ගෙන් එකක් වන අතර එය 1880 සිට 1893 දක්වා කාලය තුළ ඉදිකරන ලද්දකි.
එය ග්රීක ඉංජිනේරුවෙකු වන පෙට්රොස් ප්රොටොපපාඩකිස්ගේ කාර්යයක් වන අතර එහි දිග කිලෝමීටර 6.5 ක් හා පළල මීටර් 25 කි.
කොරින්ති ඇළ කොරින්ති බොක්ක හා සරෝනික් බොක්ක වෙත එක්වන අතර එය වැදගත් නාවික මාර්ගයක් වන අතර වරෙක නැව්වලට ඒජියන් මුහුදට ඇතුළුවීමට ඉඩ දී ඇත.
ඇළ ඉදිකර ඇත්තේ 19 වන සියවසේ අග භාගයේදී වුවද එය සෑදීමේදී වසර 2000 ක් පැරණි සිහිනයක් විය. එය ඉදිකිරීමට පෙර, එවකට පොහොසත් නැව් නගරයක් වූ කොරින්තියේ ඇඩ්රියාටික් හෝ නැංගුරම වෙතට යාමට අවශ්ය වූ ඒජියන් මුහුදේ නැව්වලට වටයක් ගසා ඒමට සිදු වූ අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ගමනට නාවික සැතපුම් 185 ක් එකතු වේ.
තාක්ෂණිය මගින් කොරින්ති ඇළ කැපූ බැවින් පෙලෝපොනිස් දූපතක් බවට පත් කරයි. නමුත් එය ඉතා පටු බැවින් බොහෝ මිනිසුන් තවමත් එය අර්ධද්වීපයක් ලෙස හඳුන්වයි.
කොරින්ති ඇළ නම් කර ඇත්තේ ඉස්ත්මස් වලට ආසන්නතම නගරය වන කොරින්ති නගරයෙ නමිනි. ඇළට ජල මට්ටමේ සිට අඩි 300 ක් පමණ ඉහළින් ඇති හුණුගල් බිත්ති ඇති අතර මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 70 ක් පමණ පළල ඇත.
ඇළ හරහා යෑමට නැව් අඩි 58 ක් පළල පටු විය යුතුය. 19 වන ශතවර්ෂයේ අගභාගයේදී ඇළ ඉදි කරන විට මෙම කුඩා ප්රමාණය සුදුසු විය, නමුත් එය වර්තමාන නැව් වලට වඩා ඉතා කුඩාය. කොරින්ති ඇළ දැන් කුඩා නැව් සහ සංචාරක බෝට්ටු භාවිතා කරයි.
1893 වන තෙක් ඉදිකිරීම් අවසන් කර නොතිබුණද, දේශපාලන නායකයින් සහ මුහුදු කපිතාන්වරුන් වසර 2,000 කට වැඩි කාලයක් මෙම ස්ථානයේ ඇළක් තැනීම ගැන සිහින මැව්වා.
ඉතිහාසයට අනුව, ඇළක් යෝජනා කළ පළමු පාලකයා 7 වන සියවසේ පෙරියැන්ඩර් ය. කෙසේ වෙතත් එය සිදු නොවීය. පළමුවන සියවසේදී ටියානාහි දාර්ශනික ඇපලෝනියස් අනාවැකි පළ කළේ කොරින්තියේ ඉස්ත්මස් හරහා ඇළක් තැනීමට සැලසුම් කරන ඕනෑම අයෙකු රෝගාතුර වනු ඇති බවයි. මෙම අනාවැකිය ප්රසිද්ධ රෝම අධිරාජ්යයන් තිදෙනෙකු ට බලපා ඇත.නමුත් සියල්ලෝම අකාලයේ මිය ගිය අතර, ඇපලෝනියස් අනාගතවක්තෘවරයකු මෙන් පෙනෙන්නට සැලැස්වීය. පළමුව, ජුලියස් සීසර් ඇළක් තැනීමට සැලසුම් කළ නමුත් එය ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔහු ඝාතනය කරන ලදී. ඊළඟට, කැලිගුලා අධිරාජ්යයා ඊජිප්තු විශේෂඥයන් කිහිප දෙනෙකු කුලියට ගෙන ඇළක් සඳහා සැලැස්මක් සකස් කළේය. තුන්වන රෝම අධිරාජ්යයා වූයේ නීරෝ ය. ඔහු එය සැලසුම් අදියර පසු කර ඇළ ඉදිකිරීමට උත්සාහ කළේය. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අය මෙන්, ඇළ මාර්ගය නිම කිරීමට පෙර නීරෝ මිය ගියේය.
දෙවන ශතවර්ෂයේ දී ග්රීක දාර්ශනිකයා සහ රෝම සෙනෙට් සභික හෙරොඩ්ස් ඇටිකස් ඇළ මාර්ග ව්යාපෘතියක් නැවත ආරම්භ කිරීමට අසාර්ථක උත්සාහයක් ගත්තේය.
1830 දී ග්රීසිය ඔටෝමාන් අධිරාජ්යයෙන් විධිමත් නිදහසක් ලබා ගත් අතර කොරින්තිය අසල ඉෂ්මස් හරහා ඇළක් තැනීමේ අදහස යළිත් ඇති විය. ඇල ව්යාපෘතියේ ශක්යතාව තක්සේරු කිරීම සඳහා ග්රීක රාජ්ය තාන්ත්රික අයෝනිස් කපොඩිස්ට්රියාස් ප්රංශ ඉංජිනේරුවෙකු කුලියට ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, ඉංජිනේරුවරයාගේ වියදම රන් ෆ්රෑන්ක් මිලියන 40 ක් යැයි තක්සේරු කළ විට, ග්රීසියට ඉදිරියට යාමට නොහැකි විය.
1869 දී සූවස් ඇළ විවෘත කළ විට ග්රීක රජය තමන්ගේම ඇළ නැවත සලකා බැලීය. එවකට අග්රාමාත්ය ත්රසිවොලොස් සයිමිස් විසින් 1870 දී කොරින්ති ඇළක් ඉදිකිරීමට අවසර දෙන නීතියක් සම්මත කරන ලද අතර ව්යාපෘතිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්රංශ සමාගමක් කුලියට ගන්නා ලදී. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් මුදල් යළිත් ප්රශ්නයක් වී ව්යාපෘතිය අවසන් විය.
1881 දී සොසිටේ ඉන්ටර්නැෂනල් ඩු ඇල මැරිටයිම් ඩි කොරින්ටේට ඇළ ඉදි කර ඉදිරි වසර 99 සඳහා එය ක්රියාත්මක කිරීමට නියම කරන ලදී. 1882 අප්රේල් මාසයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරන විට ග්රිසියේ පළමුවන ජෝර්ජ් රජු පැමිණ සිටියේය. වසර අටක වැඩ කිරීමෙන් පසු එයට වෙන් කල මුදල් අවසන් වූ අතර 1890 දී ඇල ව්යාපෘතිය ග්රීක සමාගමකට මාරු කළ විට ඉදිකිරීම් නැවත ආරම්භ විය.
ඉදිකිරීම් ආරම්භ වී වසර එකොළහකට පසු 1893 ජූලි මාසයේදී ඇළ මාර්ගය නිම කරන ලදී.
ඇළ මාර්ගයෙන් සැතපුම් 400 ක් පමණ ඉතිරි වුවද නැව් වලට කොරින්ති ඇළ නිම කිරීමෙන් පසුවද ගැටළු දිගටම පැවතුනි. ඇළ ඉතා පටු වන අතර එමඟින් ගමනාගමනය දුෂ්කර විය. බැවින් බොහෝ නැව් ක්රියාකරුවන් ඇළ මාර්ගයෙන් වැළකී සිටියහ.
අද, කොරින්ති ඇළ මූලික වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ කුඩා නෞකා සහ සංචාරක බෝට්ටු සදහායි. වසරකට නැව් 11,000 ක් පමණ ජල මාර්ගය හරහා ගමන් කරයි.
කොරින්ති ඇළ බැලීමට දැන් ක්රම තුනක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, කුඩා නැව් මාර්ග ඇළ හරහා ගමන් කරයි, දෙවනුව, පෞද්ගලික සමාගම් කිහිපයක් ඇතන්ස්හි පිරියස් වරායෙන් පිටත් වී ඇළ හරහා යාත්රා කරයි. අවසාන වශයෙන්, ඇතන්ස් හි දිනක් නවාතැන් සහිත සංචාරක නැව් බොහෝ විට දින භාගයක විනෝද චාරිකා ඉදිරිපත් කරයි. මෙම චාරිකා මගින් ඉහළ කෙළවරේ සිට ජල මට්ටම දක්වා ඇළ නැරඹීමට බොහෝ අවස්ථාවන් ලබා දේ.
View attachment 79869
---copied
