පුදුමයි එත් ඇත්තයි අවුරුදු 100 පසුව ......
දෙසැම්බර් මස 05 දුම්රිය එන්ජිමක් රියදුරෙක් නොමැතිව ධාවනය වුන සිද්ධිය අපි සියලූම දෙනාටම පුදුම ගෙන දෙන සිද්ධියක් වුනා නමුත් දැන් එහි අලූත්ම තත්වය ඊටත් වඩා පුදුම සහගතයි මේ ගැන ඔබලාගේ අදහස් මොනවද ?
හරියටම අවුරුදු 100කට පෙරත් දෙසැම්බර් 5 වැනිදා මහ රෑ දුම්රිය එන්ජිමක් රියැදුරු නැතිව දුවලා
* දුම්රිය එන්ජින් දෙකම ධාවනය වුෙණ් මාලිගාවත්ත අංගණයේ සිටයි
* එයත් එකම දවසේ එකම දිසාවට-එකම වෙලාවේ
* සිද්ධි දෙකින්ම කිසිවකුටත් අනතුරක් නැහැ
රියැදුරකු නොමැතිව දුම්රිය එන්ජිමක් පෙරේදා (5 දා) ස්වයංක්රීයව ධාවනය වූ පරිද්දෙන් හරියටම මෙයට වසර 100කට පෙර එවැනිම දිනක දුම්රියක් ඉබේ ධාවනය වී ඇත. මෙම සිදුවීම් දෙක අතර පුදුමසහගත සමානකමක් ඇතැයි දුම්රිය සේවකයෝ විශ්වාසය පළ කරති.
මෙයට වසර සියයකට පෙර 1913 දෙසැම්බර් 05දා මාලිගාවත්ත දුම්රිය අංගණයේ නවතා තිබූ දුම්රිය එන්ජිමක් රියැදුරකු නොමැතිව ඉබේ ධාවනය වී ඇත. දුම්රිය දෙකම ධාවනයවී තිබෙන්නේ අලුයම 1.45ට පමණ වන අතර, එකම දුම්රිය නැවතුම්පළක සිටය.
ස්වයංක්රීයව දුම්රිය ධාවනවූ දින දෙකම එකම දින වීම තවත් විශේෂත්වයකි. දුම්රිය දෙකම මාලිගාවත්ත සිට කොටුව දෙසට ධාවනයවී ඇත. මෙම සිදුවීම් දෙකෙහිදීම කිසිම පුද්ගලයකුට කවරාකාරයක හෝ අනතුරක් සිදු නොවීම ද විශ්මයජනක සිදුවීමක් ලෙස දුම්රිය සේවකයෝ දක්වති.
මුල්වරට දුම්රිය ඉබේ ධාවනය වූ අවස්ථාවේ එය කැලණිවැලි මාර්ගයේ සිට මාළිගාවත්ත, මරදාන පසුකර කොටුව දුම්රිය ස්ථානය ආසන්නයේ පිහිටි හින්දු කෝවිල ආසන්නයේදී නැවතී ඇති බව වාර්තාවේ. එහිදී එම දුම්රිය මඟ දෙපස නවත්වා තිබූ බඩු කරත්තවල හැපෙමින් කිලෝමීටර් 3.5 පමණ ගමන් කර ඇත.
එදා “සත තුනේ දිනමිණ” සිද්ධිය වාර්තා කළේ මෙහෙමයි
http://www.dinamina.lk/2013/12/07/_art.asp?fn=n13120721
දිනමිණ - චන්දන ජයවීර
දෙසැම්බර් මස 05 දුම්රිය එන්ජිමක් රියදුරෙක් නොමැතිව ධාවනය වුන සිද්ධිය අපි සියලූම දෙනාටම පුදුම ගෙන දෙන සිද්ධියක් වුනා නමුත් දැන් එහි අලූත්ම තත්වය ඊටත් වඩා පුදුම සහගතයි මේ ගැන ඔබලාගේ අදහස් මොනවද ?
හරියටම අවුරුදු 100කට පෙරත් දෙසැම්බර් 5 වැනිදා මහ රෑ දුම්රිය එන්ජිමක් රියැදුරු නැතිව දුවලා
* දුම්රිය එන්ජින් දෙකම ධාවනය වුෙණ් මාලිගාවත්ත අංගණයේ සිටයි
* එයත් එකම දවසේ එකම දිසාවට-එකම වෙලාවේ
* සිද්ධි දෙකින්ම කිසිවකුටත් අනතුරක් නැහැ
රියැදුරකු නොමැතිව දුම්රිය එන්ජිමක් පෙරේදා (5 දා) ස්වයංක්රීයව ධාවනය වූ පරිද්දෙන් හරියටම මෙයට වසර 100කට පෙර එවැනිම දිනක දුම්රියක් ඉබේ ධාවනය වී ඇත. මෙම සිදුවීම් දෙක අතර පුදුමසහගත සමානකමක් ඇතැයි දුම්රිය සේවකයෝ විශ්වාසය පළ කරති.
මෙයට වසර සියයකට පෙර 1913 දෙසැම්බර් 05දා මාලිගාවත්ත දුම්රිය අංගණයේ නවතා තිබූ දුම්රිය එන්ජිමක් රියැදුරකු නොමැතිව ඉබේ ධාවනය වී ඇත. දුම්රිය දෙකම ධාවනයවී තිබෙන්නේ අලුයම 1.45ට පමණ වන අතර, එකම දුම්රිය නැවතුම්පළක සිටය.
ස්වයංක්රීයව දුම්රිය ධාවනවූ දින දෙකම එකම දින වීම තවත් විශේෂත්වයකි. දුම්රිය දෙකම මාලිගාවත්ත සිට කොටුව දෙසට ධාවනයවී ඇත. මෙම සිදුවීම් දෙකෙහිදීම කිසිම පුද්ගලයකුට කවරාකාරයක හෝ අනතුරක් සිදු නොවීම ද විශ්මයජනක සිදුවීමක් ලෙස දුම්රිය සේවකයෝ දක්වති.
මුල්වරට දුම්රිය ඉබේ ධාවනය වූ අවස්ථාවේ එය කැලණිවැලි මාර්ගයේ සිට මාළිගාවත්ත, මරදාන පසුකර කොටුව දුම්රිය ස්ථානය ආසන්නයේ පිහිටි හින්දු කෝවිල ආසන්නයේදී නැවතී ඇති බව වාර්තාවේ. එහිදී එම දුම්රිය මඟ දෙපස නවත්වා තිබූ බඩු කරත්තවල හැපෙමින් කිලෝමීටර් 3.5 පමණ ගමන් කර ඇත.
එදා “සත තුනේ දිනමිණ” සිද්ධිය වාර්තා කළේ මෙහෙමයි
http://www.dinamina.lk/2013/12/07/_art.asp?fn=n13120721
දිනමිණ - චන්දන ජයවීර
