අකුනු සන්නායකයයි ෆැරඩේ කුටියයි අතර සම්බන්දයක් නැ මචන්. අර නැවේ අකුනු සන්නායක හයි කරලා තියෙන්නේ අකුනු හැමතැනම නොගහා එතනට ගෙන්න ගන්න ඔනා නිසයි.. ෆැරඩේ කේජ් එක උඩ අකුනු සන්නායක හයි කරලා තියෙන්නෙ ගහන අකුනෙන් බේරෙන්න. කාර්වල අකුනු සන්නායක නැනේ බන්. ඒ නිසා අර්ත්වීමක් ඔනැ නැ. හැබැයි වැරදිලා හරි අපි හිතමු පිට්ටනියක වගේ කාර් එකට අකුනක් ගැහුවා කියලා, එතනදි වෙන්නේ ඇත්තටම කාර් එකට අකුන වදිනවා. නමුත් ඇතුලට යන්නේ නැ. කාර් එකේ බදේ වටෙන් අකුන විසර්ජනය වෙනවා. ටයර් රබර් නිසා අකුනු වදින්නේ නැ. නමුත් බොහොදුරට වැස්සත් එක්කනේ අකුනු ගැහිල්ල සෙට් වෙන්නේ එතකොට ටයර් එක හරහා අකුනක් ගමන් කරන්න පුලුවන් මචන්.. වතුර නිසා..
අකුනක් කියන්න වොල්ට් ලක්ශ ගානක ලොකු විදුලියක්. ඒකට ටයර් එක බාදාවක් නෙමෙයි. ටයර් එකේ වතුර නොතිබුනත් ටයර් එක හරහා පොලවට පනින්න පුලුවන් මොකද ලොකු පරතරයක් නැනේ පොලවයි ටයර් එකයි අතර. උබ අහලා තියෙනවනේ අකුනු ගහන වෙලාවට රේඩියො ටීවී ෆ්රිජ් වගේ එවා ඔෆ් කරලා මදි බිත්තියේ ප්ලග් එකෙන් ගලවලා දාන්න ඔනේ කියලා. ඒ කියන්නේ මේ හේතුව නිසා. බිත්තියේ තියන ප්ලග් පොයින්ට් එකේ ස්විච් එක ඔෆ්/ඔන් වෙන්නේ බොහොම සරල විදියට තඹ පතුරක් එහා මෙහා වීමෙන්. එතන මිලිමීටර් ගානක ඉඩක් තියෙන්නේ. වොල්ට් 230ක වගේ කුඩා ප්රමානයක විදුලියකට එතනින් පනින්න බැ, නමුත් වොල්ට් ලක්ශ ගානක අකුනක් කියන්නේ ලේසියෙන්ම එතනින් පනින්න පුලුවන් ස්විච් එක ඔෆ් කරලා තිබ්බත්. ඒ නිසා උපකරනය ඔෆ් කලාට වැඩ නැ බිත්තියේ ප්ලග් එක ගහලා තිබ්බොත්.. ඒ වගේ තමා අර කාර් එකේ ටයර් එකත්. අකුනට වාහනේ බදෙන් පොලවට පනින්න අමාරු නැ සෙන්ටිමීටර් ගානක් පරතරයක් නෙව තියෙන්නේ..
මම ඉලෙක්ට්රොනික් කරන්නේ නැ බන්.. එහෙන් මෙහෙන් හොයා ගත්තු කාරනා. සමහර එව්වා ඉන්ටනෙට් එකෙන් කුතුහලේට කියවපු ආටිකල්වල තිබ්බ සීන්.
Last edited:
