Latest ads
-
I'll research & write an article - Rs. 2000 onwards
- Blogerwiki
- Updated:
-
House Plan- lenura
- Updated:
-
iphone x used- AssassiN1
- Updated:
-
කිතුල් තලප- Manoj Suranga Bandara
- Updated:
වරාය නැගෙනහිර පර්යන්තයට වෙන්න යන දේ මෙන්න
- Thread starter yosh371
- Start date
අනේද කියන්නෙ ෆුල් ප්ලෑන්, ඉන්දියාවෙන්ම ගහන උන්ගෙ නම් ගම් එක්කම කියල තියෙදි තොපි කොල්ලො ගගහ ඉදල 300 මරා ගත්තෙ ප්ලෑන් එකටද???????, තොපි වගේ ගොන්නු ඔහොම නේද හිතාගෙන ඉන්නෙ නොදකින් පොන්සි
Apita thiyenne podi deyai karanna Mannar port expand karala free port promote karana eka witharai...India hulal bahi apita salli peashnayak nae ape sugar daddy china inna nisa
උන් හෑදුවත්ඉන්දියාව එක්ක හැමිනිලා උන්ගේ පැත්තෙන් කැනැල් එකක් හැදුවොත් නැව් යන්න සිංහලුන්ට මූදට පනින්න වෙන්නේ
අප්රිකාවට යන නෑවු මාර්ගය ලග අපිට. ඉන්දියන් උන්ගේ පටවන එව ලග උන්ට.
චීන සේදමාවත ලග අපිට.
අපිට 2/3යී නේ
Dura adu nam / loku nav danna puluwan nam ethanata enawa one ekek.
Lankawata mona paththen wath kela wenna na me gon politicto ariye naththam.
Sakkili.
ඉන්දියාවේ production එන්න එන්නම වැඩි වෙනවා ඉස්සරහට. එතකොට උන් european market එකට production වැඩි කලොත්, අනිවාරෙන් ඉන්දියාව හරහා යන්නත් නැව් ගොඩක් තියෙයි. වරායක් විතරක් තියාගෙන හැම ලබ්බක්ම කරන්නත් බැහැ. රට දියුණු වෙන්න නම්, අපනයන තියෙන්න ඕන.
දැන් මොනවද ලංකාවේ production තියෙන්නේ? තව අවුරුදු දෙකක් ගිය තැන garment export කරන්න වෙන්නේ නැහැ. ඒ වගේ අමාරු, සංකීර්ණ දේවලුත් automate කරලා production කරන්න පටන් අරන් ඉවරයි දැන් Germany වල එහෙම. 2023 වෙනකොට දකුණු සහ ගිනිකොණදිග ආසියානු රටවල garment industry වැටෙනවා.
එතකොට අපිට අපනයන කෘෂිකර්මයකුත් ලොකුවට නැහැ. තේ විතරයි ලාවට හරි අපනයන කෘෂිකර්මයකට ඉතුරු වෙන්නේ. එකටත් චීනා ගේම දෙනවා.
වේගා වගේ එවුන් ලොකු අතු අල්ලන්න යනවා, එත් ලංකාවේ කියලා දැනට ඇත්තටම production කරන එකම වාහන company එක ලුමාලා විතරයි.
එයාලා තවමත් තනිකරම manual production කරන්නේ. ලොකුවට automated production කරන චීනේ, ඉන්දියාවේ තාක්ෂනේ ලඟට වත් නැහැ.කාර්මික නිෂ්පාදන කියලා ලංකාවේ නැව් නිෂ්පාදනය කරනවා රාජ්ය සහ පෞද්ගලික ආයතන කිහිපයක්. ඔරේන්ජ් වගේ company කිහිපයක් electric, steal වගේ manufacturing කරනවා සාමාන්ය ප්රමාණයෙන්. ඒත්, ගොඩක් ඒවා future proof ද කියන එක ලොකු ගැටළුවක්. මොකද අපිට මොන නිෂ්පාදනයක් කලත්, චීනා, ඉන්දියන් හනුමා වගේ එවුන් එක්ක හැප්පෙන්න වෙන්නේ. තාක්ෂනේ ඉස්සරහට අරං production වලට ඇත ගහන්න ඕන.
අනිත් අතට, ඉන්දියාවට පුළුවන් නම් potential එක බලලා අලුත්ම වාරයකට අත ගහන්න, ඇයි අපිට බැරි? ගාල්ලේ එහෙම ලොකු potential එකක් තියනවා. Highway ටිකත් හදලා ඉවර එකේ ඇයි කරගන්න බැරි පියවරෙන් පියවර හරි?
අදානි සමාගම අදාළ ව්යාපෘතිය සිදුකිරීමට නියමිතව ඇත්තේ ඔවුන්ගේ ශ්රී ලාංකික ව්යාපාරික හවුල්කරැවන් වන ජෝන් කීලස් හෝලඩින්ස් සමාගම සමග එක්වයි.
විඩියෝ එකේ කියියුවා වගේම වැඩෙ වෙනවා.
විඩියෝ එකේ කියියුවා වගේම වැඩෙ වෙනවා.
ඇයි අපේ හම්බන්තොට පොර්ට්එක?ඉන්දියාවේ production එන්න එන්නම වැඩි වෙනවා ඉස්සරහට. එතකොට උන් european market එකට production වැඩි කලොත්, අනිවාරෙන් ඉන්දියාව හරහා යන්නත් නැව් ගොඩක් තියෙයි. වරායක් විතරක් තියාගෙන හැම ලබ්බක්ම කරන්නත් බැහැ. රට දියුණු වෙන්න නම්, අපනයන තියෙන්න ඕන.
දැන් මොනවද ලංකාවේ production තියෙන්නේ? තව අවුරුදු දෙකක් ගිය තැන garment export කරන්න වෙන්නේ නැහැ. ඒ වගේ අමාරු, සංකීර්ණ දේවලුත් automate කරලා production කරන්න පටන් අරන් ඉවරයි දැන් Germany වල එහෙම. 2023 වෙනකොට දකුණු සහ ගිනිකොණදිග ආසියානු රටවල garment industry වැටෙනවා.
එතකොට අපිට අපනයන කෘෂිකර්මයකුත් ලොකුවට නැහැ. තේ විතරයි ලාවට හරි අපනයන කෘෂිකර්මයකට ඉතුරු වෙන්නේ. එකටත් චීනා ගේම දෙනවා.
වේගා වගේ එවුන් ලොකු අතු අල්ලන්න යනවා, එත් ලංකාවේ කියලා දැනට ඇත්තටම production කරන එකම වාහන company එක ලුමාලා විතරයි.
කාර්මික නිෂ්පාදන කියලා ලංකාවේ නැව් නිෂ්පාදනය කරනවා රාජ්ය සහ පෞද්ගලික ආයතන කිහිපයක්. ඔරේන්ජ් වගේ company කිහිපයක් electric, steal වගේ manufacturing කරනවා සාමාන්ය ප්රමාණයෙන්. ඒත්, ගොඩක් ඒවා future proof ද කියන එක ලොකු ගැටළුවක්. මොකද අපිට මොන නිෂ්පාදනයක් කලත්, චීනා, ඉන්දියන් හනුමා වගේ එවුන් එක්ක හැප්පෙන්න වෙන්නේ. තාක්ෂනේ ඉස්සරහට අරං production වලට ඇත ගහන්න ඕන.
අනිත් අතට, ඉන්දියාවට පුළුවන් නම් potential එක බලලා අලුත්ම වාරයකට අත ගහන්න, ඇයි අපිට බැරි? ගාල්ලේ එහෙම ලොකු potential එකක් තියනවා. Highway ටිකත් හදලා ඉවර එකේ ඇයි කරගන්න බැරි පියවරෙන් පියවර හරි?
රාවණ වගේ අවුරුදු ගානක් නිදාගෙන ඉඳලද නැගිට්ටේ?
ඒක චීනෙට දීලා ඉවරයි අවුරුදු 99කට කියලා නොදනීද නුඹ?
Similar threads
