Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="chathurachami" data-source="post: 15929528" data-attributes="member: 131563">1) ඔව්. 2) කාර් හදල තියන්නේ සැප පහසුව වැඩි වෙන්න, ආරක්ෂාව වැඩි වෙන්න, වගේම වැඩි වේගෙකින් යන්න (ගුරුත්ව කේන්ද්‍රය පහලට අරගෙන.). නමුත් වෑන් වගේ ඒවා හදල තියන්නේ මගීන් ප්‍රවාහනය කරන්න. ඒවාට අවශ්‍ය වැඩි බරක් ගෙනයන්න. වෑන් නුත් එනවා front wheel. නමුත් බර වාහන එකක් වත් එහෙම එන්නේ නෑ. හිතන්න කාර් එන්ජිමක බලය හෝ ධාරිතාව උපරිම 2000cc වගේ තමයි වෙන්නේ. (ෆෙරාරි වගේ ඒවා නෙවෙයි. ඒවා කොහොමත් rear wheel.) නමුත් බර වාහන වල ධාරිතාව 5000cc වලටත් වඩා වැඩි වෙනවා. මෙන්න මේ වාහන වලින් රෝද වලට දෙන බලය horse power ගැන බැලුවම ගොඩාක් වැඩියි. මේ වගේ බලයක් ඉස්සරහ රෝද වලට දෙනවා ඉස්සරහ රෝද වලින් කරන ප්‍රධාන කාර්යට අමතරව. (වාහනේ හරවන්නේ ඉස්සරහ රෝද වලින් නේ.) වාහනේ ඉතාමත් අත්‍යවශ්‍ය කාර්ය 2 ක් ඉදිරිපස රෝද වලට දෙනවා කියන්නේ හරියට අපි අත් දෙකෙන් එකම වෙලාවට අකුරු දෙකක් ලියනවා වගේ. ඊටත් වඩා විශාල බලයක් ඉදිරිපස රෝද වලට දෙන එක තරමක් බයානකයි.තව එක හේතුවක් තියනවා කාර් ඉදිරිපස රෝද වලින් බල ගන්වන්න. පොඩ්ඩක් හිතන්න අපි ලොකු ගලක් තල්ලු කරන එකද වඩා ලේසි ඇදගෙන යන එකද කියල? ඇදගෙන යන එක වඩා ලේසියි නේ? ගණිතයෙන් ඕක පහදන්න පුළුවන්. ඒ තරම් අවශ්‍ය නෑ.3) O/D එක නම් ඉතින් අවශ්‍ය වෙලාවට වෙනස් කරගන්න. O/D= over drive = 4th or 5th gear. O/D off කියන්නේ 4 හෝ 5(දෙකෙන් වැඩි එක) වෙනි ගියර් එකට වාහනේ යන්නේ නෑ කියන එක. වහින වගේ වෙලාවට O/D off කරන එක තමයි හොඳ. මොකද එතකොට වාහනේ වේගෙන් යන්නේ නෑ. හැබැයි off කරලා වේගෙන් යනවා කියන්නේ ගියර් බොක්ස් එකට හොඳ නෑ. මේක ගොඩක් වෙලාවට off කරලා නම් තමයි බල්බ් එකක් පත්තු වෙන්නේ.</blockquote>

Verification: Hathara warak wissa keeyada? (Hathara wadi karanna 20)

Top Bottom