සංවර්ධන News

[monson]

09. Improvement of new utilities and infrastructure required for western region Megapolis (Document No – 19)


It is expected that there will be an increased demand for essential utility services such as transport, electricity, water, drainage and waste disposal with the implementation of the main plan of the Western Region Megapolis project. Accordingly, the proposal made by Hon. Patali Champika Ranawaka, Minister of Megapolis and Western Development, to take following actions to face this challenge, was approved as a policy by the Cabinet of Ministers.


Improvements to road system

•  Extension of Baseline Road to Galle Road.
•  Extend the Polduwa – Koswatta Road, which is under construction to Kelaniya via Kolonnawa.
•  Widening the road section of 120 bus route from Pamankada Bridge to W.A. Silva Mawatha.
•  Construction of a new express transport way from multimodal transport hub in Makumbura to Mahenawatta Science and Technology City.
•  Construction of new flyovers in Kohuwala junction and Railway crossing near Castle Hospital.
•  Construction of multimodal transport hubs in Battaramulla, Katunayake, Kadawatha, Moratuwa, and Panadura and regularizing the bus service reaching the town.
•  Extension of proposed elevated road from Kelani Bridge to Rajagiriya via Orugodawatta to outer circular highway covering Battaramulla administrative city.

The Ministry of Higher Education and Highways has already taken steps to implement some of these activities.

Solid Waste Management


 Improvement of municipal solid waste disposal yards using sorting or burning technology.


Affirmation of required water supply

•  Development of big reservoirs in Seethawaka Ganga and Wee Oya which are branches of Kelani River to meet the demand.
•  Use of recycled waste water for non-drinking purposes.
•  Desalinate of sea water using electricity in off peak hours.

05. Implementation of priority water supply projects in Western Megapolis Area (Document No – 13)

Government's priority concern is on providing utility services to increasing population in the Western area. A portion of 97.3% of population has the access to safe drinking water and 57.5% of it is provided by pipe water. Existing 19 water treatment plants in the area treats about 1,078,520 cubic metres of water daily. It is expected to be increased to 2,200,000 cubic metres in 2030 to the requirement of a population of 8.7 million; hence, new water supply projects should be implemented. Accordingly, the proposal made by Hon. Rauff Hakeem, Minister of City Planning and Water Supply, to proceed with the activities of 05 new water supply projects covering the areas of Colombo and suburbs, Mirigama Industrial City, proposed aero city in Mirigama, Divulapitiya, Homagama, Horana, and surroundings, was approved by the Cabinet of Ministers.

DECISIONS TAKEN BY THE CABINET OF MINISTERS AT ITS MEETING HELD ON 29-11-2016
- http://news.lk/cabinet-decusions/it...f-ministers-at-its-meeting-held-on-29-11-2016

 

[monson]

 

[monson]

බස්නාහිර කලාපීය මහානගර සංවර්ධනය සඳහා අවශ්‍ය වන නව උපයෝගිතා සහ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම

- බස්නාහිර කලාපීය මහානගරය සඳහා වන ප්‍රධාන සැලැස්ම යටතේ හඳුනාගනු ලැබ ඇති ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟ ප්‍රවාහන සේවාවන්, විදුලිය, ජලය, අපජලය බැහැර කිරීම හා අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම යනාදී අත්‍යවශ්‍ය උපයෝගිතා සේවාවන් සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති වන බව අපේක්ෂා කෙරේ. එම තත්ත්වයට මුහුණ දීම සඳහා පහත සඳහන් ක්‍රියාමාර්ග ගැනීම පිණිස මහානගර හා බස්නාහිර සංවර්ධන අමාත්‍ය පාඨලී චම්පික රණවක මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනා අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් අනුමත කරන ලදී.

මාර්ග පද්ධතිය සඳහා සිදු කළ යුතු වැඩිදියුණු කිරීම්

* බේස්ලයින් මාර්ගය ගාලු පාර දක්වා දීර්ඝ කිරීම;

* දැනට ඉදි වෙමින් පවතින පොල්දූව - කොස්වත්ත මාර්ගය කොළොන්නාව හරහා කැලණිය දක්වා දීර්ඝ කර සම්බන්ධ කිරීම;

* 120 බස් මාර්ගය, පාමංකඩ පාලමේ සිට ඩබ්ලිව්.ඒ.සිල්වා මාවත දක්වා පුළුල් කිරීම;

* මාකුඹුර බහුමාදිලි ප්‍රවාහන කේන්ද්‍රස්ථානයේ සිට මාහේනවත්ත විද්‍යා හා තාක්ෂණ නගරයට නව ශීඝ්‍ර ප්‍රවාහන මාර්ගයක් ඉදි කිරීම;

* කොහුවල මංසන්ධිය ආශ්‍රිතව සහ කාසල් රෝහල අසල දුම්රිය හරස් මාර්ගය ආශ්‍රිතව නව ගුවන් පාලම් ඉදි කිරීම;

* බත්තරමුල්ල, කටුනායක, කඩවත, මොරටුව සහ පානදුර ආශ්‍රිතව නවීන බහුමාදිලි ප්‍රවාහන කේන්ද්‍රස්ථාන ඉදි කිරීම සහ නගරය වෙත බස්රථ ප්‍රවාහනය විධිමත් කිරීම;

* කැලණි පාලමේ සිට ඔරුගොඩවත්ත හරහා රාජගිරිය දක්වා ඉහළින් දිවෙන යෝජිත උන්නත මාර්ගය, (Proposed elevated road) බත්තරමුල්ල පරිපාලන නගරය ආවරණය කෙරෙන පරිදි පිටත වටරවුම් මාර්ගය දක්වා දීර්ඝ කිරීම.

මෙයින් ඇතැම් ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් අධ්‍යාපන හා මහාමාර්ග අමාත්‍යාංශය විසින් දැනටමත් මූලික පියවර ගනු ලැබ ඇති බව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී.

ඝන අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය

* තෝරා වෙන් කිරීමේ හෝ පිළිස්සීමේ තාක්ෂණය උපයෝගි කරගනිමින් නාගරික ඝන අපද්‍රව්‍ය (Municipal Solid Waste - MSW) බැහැර කරනු ලබන අංගණ තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම;

අවශ්‍ය ජල සැපයුම තහවුරු කිරීම

* වැඩිවන පානීය ජල ඉල්ලුම සපුරා ලීම සඳහා කැලණි ග‍ඟේ අතු ගංගාවන් වන සීතාවක ගඟ සහ වී ඔය ආශ්‍රිතව විශාල ජලාශ සංවර්ධනය ජලාශ කිරීම;

* අපජලය ප්‍රතිචක්‍රීයකරණය කර පානීය නොවන වෙනත් කටයුතු අවශ්‍යතා සඳහා යොදාගැනීම;

* විදුලි ඉල්ලුම අඩු වේලාවන්හිදී විදුලි බලාගාරවලින් විදුලිය ලබා ගෙන මුහුදු ජලයේ ලවණ ඉවත් කිරීම.

මීට අමතරව, පානීය ජල සැපයුම සඳහා ගංගා ජලය ඉතිරි කරගැනීමේ අරමුණින් කර්මාන්ත සඳහා භූගත ජලය දැනට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ආරක්ෂාකාරී ලෙස යොදා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ජල සම්පත් මණ්ඩලය විසින් දැනටමත් කටයුතු කරමින් සිටින බවත්, භූගත ජලනිධි කෘත්‍රිම ලෙස ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් අත්හදා බැලීම් සිදු කෙරෙමින් පවතින බවත් අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී.

බස්නාහිර මහානගර ප්‍රදේශයේ (Megapolis Area) ප්‍රමුඛතා පදනමින් සිදු කළ යුතු ජල සම්පාදන ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීම

- බස්නාහිර කලාපීය ප්‍රදේශයේ වැඩි වන ජනගහණයට අවශ්‍ය උපයෝගිතා සේවා සපුරාලීම කෙරෙහි රජය ප්‍රමුඛතාව ලබා දී තිබේ. මෙම කලාපයේ ජනගහණයෙන් 97.3%කට සෞඛ්‍යාරක්ෂිත පානීය ජලය සඳහා ප්‍රවේශය පවතින අතර, ඉන් 57.5%ක් නළජල සැපයුම් සේවා මඟින් ආවරණය වේ. මෙම කලාපයේ පිහිටි ජල පවිත්‍රාගාර 19 මඟින් දිනකට ජලය ඝනමීටර 1,078,520ක් පවිත්‍ර කරනු ලබයි. වර්ෂ 2030 වන විට මෙම කලාපයේ ජීවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරනු ලබන මිලියන 8.7ක ජනගහණය සඳහා දිනකට අවශ්‍ය වනු ඇතැයි ගණනය කරනු ලැබ ඇති ඝනමීටර 2,200,000ක පමණ ජලය සැපයීම සඳහා නව ජල සම්පාදන ක්‍රම ක්‍රියාත්මක කළ යුතුව තිබේ. ඒ අනුව, බස්නාහිර කලාපයේ කොළඹ සහ තදාසන්න ප්‍රදේශ, මීරිගම කාර්මික උප නගරය, මීරිගම යෝජිත ගුවන් නගරය, දිවුලපිටිය, හෝමාගම, හොරණ සහ ඒ අවට ප්‍රදේශ ආවරණය වන පරිදි නව ජල සම්පාදන ව්‍යාපෘති 05ක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අදාළ ඉදිරි කටයුතු සිදු කිරීම පිණිස නගර සැලසුම් හා ජල සම්පාදන අමාත්‍ය රවුෆ් හකීම් මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් අනුමත කරන ලදී.

බදුල්ල - චෙන්කලඩි මාර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම - බදුල්ල සිට පස්සර හා පස්සර සිට ලුණුගල දක්වා වන මාර්ග කොටස්

- ජාත්‍යන්තර සංවර්ධනය සඳහා වන ඔපෙක් අරමුදල (OFID) විසින් අරමුදල් සපයනු ලබන බදුල්ල - චෙන්කලඩි මාර්ගය වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය යටතේ බදුල්ල සිට පස්සර දක්වා දිගින් කිලෝමීටර 20ක් වන සහ පස්සර සිට ලුණුගල දක්වා දිගින් කිලෝමී‍ටර 21ක් වන මාර්ග කොටස් වැඩිදියුණු කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තු, අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් පත් කරන ලද ස්ථාවර ප්‍රසම්පාදන කමිටුවේ නිර්දේශය පරිදි ප්‍රදානය කිරීම පිණිස උසස් අධ්‍යාපන හා මහාමාර්ග අමාත්‍ය ලක්ෂ්මන් කිරිඇල්ල මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

රාජ්‍ය - පෞද්ගලික හවුල් ව්‍යාපාර සහයෝගිතාවක් තුළින් අභ්‍යන්තර ගුවන් සේවයක් ස්ථාපිත කිරීම

- ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන්සේවා අධිකාරියේ අදාළ නිර්ණායකවලට අනුකූලව සිවිල් මගී ප්‍රවාහනය සඳහා රාජ්‍ය - පෞද්ගලික හවුල් ව්‍යාපාරයක් වශයෙන් අභ්‍යන්තර ගුවන් සේවයක් ස්ථාපිත කිරීමට යෝජනා වී තිබේ. ඒ අනුව ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදාව සමඟ එක්ව එවැනි හවුල් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීම සඳහා සුදුසු ආයෝජකයෙකු තෝරා ගැනීමේ අරමුණින් ප්‍රමාණවත් මූල්‍ය හැකියාවක් සහිත පෞද්ගලික පාර්ශ්වයන් වැඩි පිරිසක් වෙතින් යෝජනා කැඳවීම පිණිස ආරක්ෂක අමාත්‍යතුමා වශයෙන් අතිගරු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව ආර්ථික කළමනාකරණය පිළිබඳ අමාත්‍ය මණ්ඩල කාරක සභාවේ නිර්දේශය පරිදි අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලය සඳහා ආසන 40-46 නව මගී බස්රථ 1,000ක් මිල දී ගැනීම

- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ පැරණි බස්රථ 1,000ක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලංසු කැඳවන ලද නමුත්, ඒ සඳහා ඉදිරිපත් වී ඇති මිල ගණන් අනුව බස් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය, නව බස් රථයක් මිල දී ගැනීම සඳහා වැය වන මුදලට ආසන්න බැවින් එය ආර්ථික වශයෙන් ඵලදායී නොවන බව පෙනී ගොස් තිබේ. ඒ අනුව, බස් රථ 1,000ක් නවීකරණය කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය අත්හිටුවීමටත්, ඒ වෙනුවට ආසන 40-46 (2x2) උස් පසුපස ආසන ඇන්ද සහිත නව මගී බස්රථ 1,000ක් මිල දී ගැනීමටත් ප්‍රවාහන හා සිවිල් ගුවන්සේවා අමාත්‍ය නිමල් සිරිපාල ද සිල්වා මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

ජාතික ආරක්ෂක විද්‍යායතනය පිහිටුවීම

- ශ්‍රී ලංකාව ක්‍රමෝපායික වශයෙන් ලෝකය හා සම්බන්ධ කිරීමේත්, ආරක්ෂක ක්ෂේත්‍රයට සම්බන්ධ දේශීය හා විදේශීය විද්‍යාර්ථීන් එක් දැනුම් කේන්ද්‍රස්ථානයක් තුළ මුණගැස්වීමේත්, ආරක්ෂක ක්‍රමෝපායන් හා ක්‍රමවේදයන් පිළිබඳව හමුදා සහ සිවිල් නිලධාරින් වැඩි දෙනෙකුට විධිමත් පුහුණුවක් ලබා දීමේත් අරමුණු ඇතිව, ජාතික ආරක්ෂක විද්‍යායතනයක් ශ්‍රී ලංකාව තුළ පිහිටුවීමට යෝජනා වී තිබේ. ඒ අනුව, එම විද්‍යායතනය කොළඹ අව‍‍ට ස්ථානයක ස්ථාපිත කිරීමේ වැදගත්කම සැලකිල්ලට ගෙන, දැනට භාවිතයට නොගන්නා, මින් පෙර කථානායක නිල නිවස ලෙස භාවිත කරන ලද 'මුම්ටාස් මහල්' පරිශ්‍රය සුදුසු පරිදි ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඒ සඳහා යොදාගැනීම පිණිස ආරක්ෂක අමාත්‍යතුමා වශයෙන් අතිගරු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

ලංකා ජර්මන් කාර්මික අභ්‍යාස ආයතනය සඳහා ශිෂ්‍ය නේවාසිකාගාරයක් ඉදි කිරීම

- ජර්මන් ආධාර යටතේ ඉදි කරන ලද ලංකා ජර්මන් කාර්මික අභ්‍යාස (ජර්මන් ටෙක්) ආයතනයෙහි මේ වන විට පූර්ණකාලීන පාඨමාලා 10ක් පවත්වා ගෙන යනු ලබන අතර, දිවයිනේ සෑම පළාතකින්ම පැමිණි සිසුහු 2,000ක් පමණ එම පාඨමාලා හැදෑරීමෙහි නිරත වෙති. මෙම සංඛ්‍යාව 2017 වසර අවසාන වන විට තවත් 200කින් පමණ වැඩි කිරීමට කටයුතු කෙරෙමින් පවතියි. මෙම සිසුන් සඳහා ගුණාත්මක අධ්‍යාපනයකට අවශ්‍ය පරිසරයක් ඇති කිරීම පිණිස ආරක්ෂිත නවාතැන් පහසුකම් ලබා දීම වැදගත් වේ. ඒ අනුව, ලංකා ජර්මන් කාර්මික අභ්‍යාස ආයතනය සඳහා සිසුන් 1,000කට පමණ නේවාසික පහසුකම් ලබා දීමට හැකි වන පරිදි මහල් 05කින් සමන්විත නේවාසිකාගාරයක් රුපියල් මිලියන 280ක ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැයකින් දෙහිවල, අත්තිඩිය ප්‍රදේශයේ ඉදි කිරීම පිණිස නිපුණතා සංවර්ධන හා වෘත්තීය පුහුණු අමාත්‍ය මහින්ද සමරසිංහ මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

විදුලි මනු ආවරණ නිෂ්පාදනය කිරීමේ කර්මාන්තශාලාවක් ආරම්භ කිරීම

- ලංකා විදුලිබල මණ්ඩලයට සහ ලංකා විදුලි පෞද්ගලික සමාගමට (LECO) වාර්ෂිකව අවශ්‍ය වන 250,000කට වැඩි විදුලි මනු ආවරණ ප්‍රමාණය, තරඟකාරී ලංසු කැඳවීම මඟින් විවෘත වෙළඳපොළෙන් දැනට සපයා ගනු ලබන අතර, විවිධ අවස්ථාවල ඇතිවන භාණ්ඩ හිඟය නිසා එමඟින් පාරිභෝගික ඉල්ලීම නිසි පරිදි සපුරා ලීමට නොහැකි වී තිබේ. මෙම ගැටලුවට පිළියමක් වශයෙන්, විදුලි මනු ආවරණ නිෂ්පාදනය කිරීමේ කර්මාන්තශාලාවක්, ලංකා විදුලිබල මණ්ඩලයට අනුබද්ධ ශ්‍රී ලංකා එනර්ජීස් පෞද්ගලික සමාගම මඟින් කෑගල්ල දිස්ත්‍රික්කයේ, ගලිගමුව කාර්මික කලාපයේ පිහිටුවීමටත්, එමඟින් නිපදවනු ලබන විදුලි මනු ආවරණ, ලංකා විදුලිබල මණ්ඩලය සහ ලංකා විදුලි පෞද්ගලික සමාගම වෙත සැපයීමටත් විදුලිබල හා පුනර්ජනනීය බලශක්ති අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

පොළොන්නරුව දිස්ත්‍රික්කයේ බහුවාර්ගික හා ත්‍රෛභාෂා අධ්‍යාපනය සහිත නව ජාතික පාසලක් ඉදි කිරීම

- පොළොන්නරුව දිස්ත්‍රික්කයේ, 5 ශ්‍රේණිය ශිෂ්‍යත්ව විභාගය සමත්වන සියලුම සිසු දරුවන්ට පොළොන්නරුව රාජකීය විද්‍යාලයේ 6 වන ශ්‍රේණියට ඇතුළත් වීමට අවස්ථාව සලසා දීමට තරම් එහි ඉඩකඩ ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින්, සියලු පහසුකම්වලින් සමන්විත, 6 ශ්‍රේණියෙන් ආරම්භ වන නව පාසලක් කදුරුවෙල නගරයේ ආරම්භ කිරීම සඳහා අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් දැනටමත් අනුමැතිය ලබා දෙනු ලැබ තිබේ. ජාතික සංහිඳියාව තහවුරු කෙරෙන පරිදි, බහුවාර්ගික හා ත්‍රෛභාෂා අධ්‍යාපනය සහිතව ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂිත මෙම නව ආදර්ශ ජාතික පාසල ඉදි කිරීම සඳහා රුපියල් මිලියන 1,200ක පමණ මුදලක් වැය වෙතැයි ඇස්තමේන්තුගත කර ඇත. ඉන් රුපියල් මිලියන 900ක් පමණ ශ්‍රී ලංකා රජය විසින් දරනු ලබන අතර, ඉතිරි රුපියල් මිලියන 300ක අරමුදල් ප්‍රමාණය ලබා දීමට ඉන්දියානු ජනරජය (Republic of India) එකඟ වී තිබේ. ඒ අනුව, එම මූල්‍යාධාර ලබාගැනීම සඳහා ඉන්දියානු ජනරජය සමඟ අවබෝධතා ගිවිසුමකට එළඹීමටත්, අධ්‍යාපන අමාත්‍යාංශයේ සම්බන්ධීකරණය යටතේ මෙම පාසල ඉදි කිරීමේ කටයුතු ක්‍රියාත්මක කිරීමටත් අධ්‍යාපන අමාත්‍ය අකිල විරාජ් කාරියවසම් මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

යාපනය විශ්වවිද්‍යාලයේ කෘෂිකර්ම පීඨයෙහි පර්යේෂණ සහ පුහුණු සංකීර්ණයක් ස්ථාපිත කිරීම

- ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා ආයතනය (JICA) විසින් අරමුදල් සපයනු ලබන ඉහත සඳහන් ව්‍යාපෘති‍ෙය් උපදේශක සේවා සැපයීම සඳහා වන කොන්ත්‍රාත්තුව, අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් පත් කරන ලද උපදේශක ප්‍රසම්පාදන කමිටුවේ නිර්දේශය පරිදි ප්‍රදානය කිරීම පිණිස උසස් අධ්‍යාපන හා මහාමාර්ග අමාත්‍ය ලක්ෂ්මන් කිරිඇල්ල මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

තංගල්ල, අඟුණුකොළපැලැස්ස හා මිද්දෙණිය ප්‍රදේශවල අර්ධ වශයෙන් නිම කර ඇති ව්‍යාපෘති සම්පූර්ණ කිරීම

- දැනට අර්ධ වශයෙන් අවසන් කරනු ලැබ ඇති, තංගල්ල හා අඟුණුකොළපැලැස්ස වෙළඳ සංකීර්ණ ඉදි කිරීම, මිද්දෙණිය නගර සංවර්ධනය යටතේ පදික වේදිකා ඉදි කිරීම යන ව්‍යාපෘතිවල ඉතිරි වැඩ කටයුතු, තරගකාරී ප්‍රසම්පාදන ක්‍රමවේදය අනුගමනය කරමින් තෝරාගනු ලබන නව කොන්ත්‍රාත්කරුවන් මඟින්, රුපියල් මිලියන 60.8ක ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැයකින් නිම කිරීම පිණිස මහානගර හා බස්නාහිර සංවර්ධන අමාත්‍ය පාඨලී චම්පික රණවක මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

ජාතික ලොතරැයි මණ්ඩලය සඳහා නව ගොඩනැඟිල්ලක් ඉදි කිරීම

- ජාතික ලොතරැයි මණ්ඩලය විසින් රජයේ ඒකාබද්ධ අරමුදලට විශාල දායකත්වයක් සපයනු ලබන අතර එහි ප්‍රධාන කාර්යාලය, වාර්ෂිකව රුපියල් මිලියන 17.5ක පමණ පිරිවැයක් දරමින් කුලී පදනම මත ලබා ගත් ගොඩනැඟිල්ලක පවත්වා ගෙන යනු ලබයි. එමෙන්ම මෙම ගොඩනැඟිල්ලේ ඇති ඉඩකඩද ආයතනයේ මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඒ අනුව, ජාතික ලොතරැයි මණ්ඩලය සඳහා නව ගොඩනැඟිල්ලක්, එම මණ්ඩලය සතු කොළඹ 02, වොක්ෂෝල් වීදියේ පිහිටි ඉඩමෙහි ඉදි කිරීම පිණිස මුදල් අමාත්‍ය රවි කරුණානායක මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

නීතිපති දෙපාර්තමේන්තුවට ගොඩනැඟිල්ලක් ඉදි කිරීම

- නීතිපති දෙපාර්තමේන්තුව වර්තමානයේ පවත්වාගෙන යනු ලබන ගොඩනැඟිල්ලේ ඉඩකඩ එහි කටයුතු බාධාවකින් ‍තොරව පවත්වාගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් නොවීම හේතුවෙන් එම දෙපාර්තමේන්තුව සඳහා නව ගොඩනැඟිල්ලක් උපරිමාධිකරණ සංකීර්ණය පිහිටි භූමියේම ඉදි කිරීම සඳහා අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමැතිය ලබා දෙනු ලැබ තිබේ. ඒ අනුව, නව ගොඩනැඟිල්ල ඉදි කිරීමේ මූලික කටයුතු මේ වන විට අවසන් කරනු ලැබ තිබේ. යෝජිත නව ගොඩනැඟිල්ලේ ඉතිරි ඉදි කිරීම් සඳහා වන කොන්ත්‍රාත්තුව, අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් පත් කරන ලද ප්‍රසම්පාදන කමිටුවේ නිර්දේශය පරිදි ප්‍රදානය කිරීම පිණිස අධිකරණ අමාත්‍ය (ආචාර්ය) විජයදාස රාජපක්ෂ මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

මහ කොළඹ සම්ප්‍රේෂණ හා බෙදා හැරීම් හානිය අවම කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය

- මහ කොළඹ ප්‍රදේශයේ විදුලි සම්ප්‍රේෂණ හා බෙදා හැරීම් ජාලය වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් සම්ප්‍රේෂණ හා බෙදාහැරීම් පද්ධතිය ශක්තිමත් කර, විදුලි පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් හා හානිය අවම කිරීම තුළින් එම ප්‍රදේශයේ ආර්ථික සංවර්ධනය නඟාසිටුවීමට දායක වීමේ අරමුණින්, ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා නියෝජිතායතනයේ (JIAC) ණය පහසුකම් යටතේ මහ කොළඹ සම්ප්‍රේෂණ හා බෙදා හැරීම් හානිය අවම කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක වේ. එම ව්‍යාපෘතියේ පැකේජ අංක 3 යටතේ විදුලිය බෙදා හැරීමේ කටයුතු සඳහා අවශ්‍ය වන විශේෂිත වාහන සැපයීමේ කොන්ත්‍රාත්තුව, අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් පත් කරන ලද ස්ථාවර ප්‍රසම්පාදන කමිටුවේ නිර්දේශ පරිදි ප්‍රදානය කිරීම පිණිස විදුලිබල හා පුනර්ජනනීය බලශක්ති අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

චුන්නාකම් ප්‍රදේශයේ සුළං විදුලි බලාගාර දෙකක් (02) ඉදි කිරීම

- විදුලිබල අවශ්‍යතා‍ෙවන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් මඟින් සපුරා ගැනීම කෙරෙහි රජයේ අවධානය යොමු වී ඇති අතර, ඒ සඳහා සූර්ය හා සුළං බලාගාර ඉදි කිරීමට යෝජනා වී ඇත. ඒ අනුව, චුන්නාකම් ප්‍රදේශයේ මෙගාවොට් 10 බැගින් වන සුළං විදුලි බලාගාර දෙකක් (02) ඉදි කිරීම සඳහා වන ටෙන්ඩර, අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් පත් කරන ලද ස්ථාවර ප්‍රසම්පාදන කමිටුවේ නිර්දේශ පරිදි ප්‍රදානය කිරීම පිණිස විදුලිබල හා පුනර්ජනනීය බලශක්ති අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

වත්තල අධිකරණ සංකීර්ණය ඉදි කිරීම

- වත්තල අධිකරණ සංකීර්ණය ඉදි කිරීමේ ව්‍යාපෘතියේ පළමු අදියරේ කටයුතු රුපියල් මිලියන 156.18ක ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැයකින් ශ්‍රී ලංකා රාජ්‍ය ඉංජිනේරු සංස්ථාව ලවා සිදු කරගැනීම පිණිස අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් දැනටමත් අනුමැතිය ලබා දෙනු ලැබ ඇත. වත්තල අධිකරණ‍ෙය් අධිකරණ කටයුතු දැනට මහර අධිකරණ සංකීර්ණයේ කොටසක සිදු කරගෙන යනු ලබන අතර, වත්තල අධිකරණයේ සේවාව අපේක්ෂා කරන පාර්ශ්වයන්ට වඩා හොඳ සේවාවක් ලබා දීම පිණිස මෙම ව්‍යාපෘතිය කඩිනමින් අවසන් කළ යුතුව ඇත. ඒ අනුව, පළමු අදියරේ ඉදි කිරීම් කටයුතු සිදු කරගෙන යන අතරතුර අත්‍යවශ්‍යයෙන් සිදු කළ යුතු බවට හඳුනාගනු ලැබ ඇති නව අවශ්‍යතාවන්ද ඇතුළත් කරමින්, වත්තල අධිකරණ සංකීර්ණය ඉදි කිරීමේ ව්‍යාපෘතියේ දෙවන අදියර, රුපියල් මිලියන 148.29ක ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැයකින් සැලසුම් කොට ඉදි කිරීමේ පදනම මත ශ්‍රී ලංකා රාජ්‍ය ඉංජිනේරු සංස්ථාව වෙත ප්‍රදානය කිරීම පිණිස අධිකරණ අමාත්‍ය (ආචාර්ය) විජයදාස රාජපක්ෂ මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

මාරවිල වෙරළ තීරයේ වැලි පෝෂණ ව්‍යාපෘතිය (දෙවන අදියර)

- මාරවිල වෙරළ තීරයේ වෙරළ ඛාදනය අවම කිරීම සඳහා ක්‍රියාත්මක කරන ලද වැලි පෝෂණ ව්‍යාපෘතියේ දෙවන අදියර යටතේ මාරවිල වෙරළට වැලි පොම්ප කිරීමේ කටයුතු මේ වන විට ආරම්භ කරනු ලැබ ඇත. මාරවිල වෙර‍ළෙහි දිගුකාලීන ස්ථාවරත්වය සඳහා, මෙම ව්‍යාපෘතිය යටතේ 2016 වසර තුළ ඉතිරි වී ඇති ප්‍රතිපාදන යොදා ගනිමින්, අමතර වැලි ඝනමීටර 400,000ක් පොම්ප කිරීම මඟින් මාරවිල, තල්විල වෙරළ තීරයේ අතිරේක ප්‍රදේශයක් තුළ වැලි පෝෂණය කිරීම පිණිස මහවැලි සංවර්ධන හා පරිසර අමාත්‍යතුමා වශයෙන් අතිගරු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන මැතිතුමා ඉදිරිපත් කළ යෝජනාව අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලදී.

Cabinet decisions - 2016-11-29
- http://www.cabinetoffice.gov.lk/cab...icle&id=15&Itemid=49&lang=si&dDate=2016-11-29

 

[monson]

මධ්‍ය ආදායම්ලාභි නිවාස වැඩසටහනේ සිව්වන ව්‍යාපෘතිය හෝමාගම මවුන්ට් ක්ලිෆර්ඩ් රේන්ජ් - ඉදිවන නිවාස ප්‍රමාණය 860 ක්



ජාතික නිවාස සංවර්ධන අධිකාරිය සහ ඉන්ටර්නැෂනල් කන්ස්රෝටියම් (පෞද්) සමාගම රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික අංශයේ සහභාගිත්වයෙන් ක්‍රියාත්මක කරන මධ්‍ය ආදායම්ලාභින් සදහා වූ නිවාස ලක්ෂ 05 ඉදිකිරිමේ වැඩසටහන යටතේ හෝමාගම ඉදිකිරිමට යෝජිත මවුන්ට් ක්ලිෆර්ඩ් රේන්ජ් නිවාස ව්‍යාපෘතියේ ඉදිකිරිම් කටයුතු සදහා වු ගිවිසුමට අත්සන් තැබීම පසුගිය නොවැම්බර් මස 28 දින ජාතික නිවාස සංවර්ධන අධිකාරියේ ප්‍රධාන කාර්යාලයීය ශ්‍රවණාගාරයේදී සිදුවිය. ජාතික නිවාස සංවර්ධන අධිකාරිය වෙනුවෙන් එහි සභාපති ලක්විජය සාගර පලන්සුරිය මහතා සහ ඉන්ටර් නැෂනල් කන්ස්රෝටියම් (පෞද්) සමාගම (ICC) වෙනුවෙන් මනිමෙල් පිරිස්ලාගේ නාමල් සිරි පිරිස් සහ වජිර සුදන්ත නාගොඩවිතාන යන මහතුන් මෙහිදි අදාළ ගිවිසුමට අත්සන් තබන ලදී.

මෙම අවස්ථාවට ජාතික නිවාස සංවර්ධන අධිකාරියේ උප සභාපති කරුණාරත්න අතුකෝරල, ක්‍රියාකාරි අධ්‍යක්ෂ කේ.ජි. වික්‍රම සහ සාමාන්‍යාධිකාරිනි ශ්‍රිමතී වීරසිංහ යන මහත්ම මහත්මින් සහභාගි විය.

යෝජිත මෙම නිවාස ව්‍යාපෘතිය රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික සහභාගීත්ව මධ්‍ය ආදායම්ලාභී නිවාස වැඩසටහනේ දැනට ඉදිවන විශාලම ව්‍යාපෘතිය වන අතර, එහිලා ඉදිවන නිවාස ප්‍රමාණය 860 ක්වේ.


- http://www.nhda.lk/index.php/si-lk/component/k2/item/297-2016-11-30-05-55-20

 

[nai_silva]

ප‍්‍රබල ඇමතිවරයෙකගේ පරිහරණය සදහා එම අමාත්‍යංශය විසින් අති නවීන අධි සුඛෝපභෝගී බෙන්ස් S300 වර්ගයේ මෝටර් රථයක් ගෙන්වා තිබේ.
බත්තරමුල්ලේ පිහිටි අදාල අමාත්‍යංශය ඉදිරිපිට නවතා තිබූ එම සැප රියේ පින්තූර කිහිපයකි මේ.
මෙම ඇමතිවරයා වෙනුවෙන් මීට අමතරව තවත් නවීනතම අධි සුඛෝපභා්ගී Prado V8 හා BMW ජීප් රථ දෙකක් මේ වන විටත් ගෙනැවිත් තිබේ.

 

[monson]

India to supply locomotives, train sets to Sri Lanka

By Rajat Arora, ET Bureau | Updated: Dec 01, 2016, 04.13 PM IST

NEW DELHI: Indian Railways has got the export order of supplying 10 locomotives and six DMU train sets to Sri Lanka. The total size of the order is Rs 700 crore.

Rail India Technical and Economic Service (RITES), the subsidiary of Indian railways, which has already been working as a consultant in Sri Lanka has got the order.

Indian Railways has already provided locomotives and train set to Sri Lanka and has also undertaken construction of rail lines in Sri Lanka. India's national transporter has also been supplying rail coaches and locomotives to the neighboring Bangladesh. Rail Minister Suresh Prabhu wants that India should become a major rail technology supplier to other countries.

- http://economictimes.indiatimes.com...in-sets-to-sri-lanka/articleshow/55723990.cms

 

[monson]

Korea Eximbank to develop traffic master plan for Sri Lanka’s Kandy city

ECONOMYNEXT – The Export-Import Bank of Korea (Korea Eximbank) will support Sri Lanka to develop a master plan to improve traffic network connectivity in the central hill city of Kandy, the island’s second largest city.

“Through successful application of an efficient road network model in Kandy, it is anticipated to improve not only the accessibility and live-ability but also the investment attractiveness of the city,” the Korean embassy said in a statement.

The plan was discussed Friday by a South Korean delegation with the Road Development Authority under Korea’s knowledge Sharing Program (KSP), it said.

KSP is a special technical assistance program provided by the Korea Eximbank under the auspices of the Ministry of Strategy and Finance of Korea to share Korea’s development experience and knowledge.

Korea Eximbank will share the traffic network expansion experience of Korea with Sri Lanka by supporting the development of the master plan which strengthens the accessibility between northern and eastern parts of Kandy.

The master plan will also take into consideration urban expansion of the city and ongoing developments such as construction of the Central Expressway and the proposed 5.5km by-pass Kandy tunnel in order to create more synergy with the plan.

Korean experts will analyse current and future traffic issues in Kandy city, conduct case studies on Korean experience in improving transport network, recommend how to improve the connectivity between the North and East of Kandy and provide capacity building programs to RDA officials.

Kandy is geographically located as a nodal point of major road networks in Sri Lanka but is afflicted with increasing traffic congestion caused by unsystematic road networks that impedes the economic and social development of the city, the statement said.

“Narrow access routes, hilly terrain and being located in an environmentally and historically sensitive area severely restrict the smooth traffic flow within the city,” it said.
(COLOMBO, Dec 02, 2016)

- http://www.economynext.com/Korea_Ex...plan_for_Sri_Lanka’s_Kandy_city-3-6784-6.html

 

[EVC]

pictures dapan ban

 

[monson]

 

[monson]

 

[monson]

Govt. to introduce AI-run national toll system next year

2016-12-03 00:10:26

By Chandeepa Wettasinghe

The Sri Lankan government will be introducing a nationwide toll system run by artificial intelligence by the 3rd quarter of 2017, a leading official of the state’s Information Communication Technology Agency (ICTA) said. The 2017 budget had included the proposal, which will be implemented by ICTA.

“We need to have greater traffic management using artificial intelligence, because the traffic build up is slowing down the economy. In other countries, even with superhighways, they have tolling systems for their roads,” ICTA Managing Director/CEO Muhunthan Canagey told Mirror Business.
He said that the tolling system would encourage people to plan their daily travel, instead of undertaking travel haphazardly with no regard for the needs of others, and waste a lot of fuel unnecessarily.

“They need to understand that if they travel during specific hour or time or certain sections of road, they might have to pay a premium,” Canagey added.Moratuwa University Transport and Logistics Department Professor Amal Kumarage had noted that Sri Lanka is losing 1.5 percent of its gross domestic product annually due to congestion.

He had also found that the national average speed would drop to 19 km/h by 2030 from 26km/h in 2012, and the average speed in Colombo would fall to 15 km/h from 22 km/h in the same time frame. Economist and JB Securities CEO Murtaza Jafferjee has been calling for a toll-based traffic management system for the past several years, instead of traditional controls on fuel and vehicle import prices as a solution for congestion.

The groundwork for the new system was set in the 2016 budget with a proposal to study congestion by installing a traffic encoder free of charge on every vehicle in the country at an expense of Rs. 500 million, which was to be borne by the Treasury. However, the proposal has not been implemented. Canagey said that extensive studies will be conducted on many roads in the country on different times to study traffic patterns.
“We need to study traffic flows, speeds, and volumes. We will also use analytics from Google Maps. Based on the studies, we can install the systems anywhere in the country to manage traffic efficiently,” he said.

However, he noted that those who do not want to pay tolls would still have options available.

“The AI software will decide where to toll and what prices. But of course, there has to be clearly notified price ranges on a screen on top prior to entering into certain areas. Alternate routes will be available to people who don’t want to pay tolls and want to stay in traffic,” Canagey said.
However, he said that the general price ranges and areas will have to be decided through cabinet.
Canagey went on to say that the new tolling system will be an automated electronic road pricing mechanism, which is common in Western countries, as well as in Asian countries such as Singapore with overhead sensors and cameras.
“You can go at normal road speeds and there will be a transponder with a card reader for your card in your vehicle, which will be read by the sensors to collect tolls,” he said.
He noted that similar to enforcement processes in other countries for those who do not follow the system, the cameras will capture licence plates of nonconformists, process the tolls due, and charge them the total when renewing their licences.
All the data from the tolling system will be processed in a government cloud platform, though equipment for the system will be sourced through competitive bidding.
He said that consultancy for the project would be sought from both local university members, as well as experts in foreign countries.
“This is one phase of Sri Lanka moving into an advanced economy,” he added.
The government is also introducing advanced public transport systems, road networks and urban planning to facilitate the exodus of rural population towards city centres, though Central Bank Governor Dr. Indrajit Coomaraswamy recently said that the projects could take 3-4 years to gain traction.
Prime Minister Ranil Wickremesinghe had said that the multibillion dollar Western Province Megapolis Project centred on the capital could take 25-30 years for completion, though public transportation systems would be implemented soon.

- http://www.dailymirror.lk/article/G...un-national-toll-system-next-year-120140.html

 

[monson]

Central Expressway: Chinese firm likely to get Stage four

The Highways Ministry is seeking approval to hand over the construction of stage four of the Central Expressway between Kurunegala and Dambulla to a Chinese firm.
The funding for the project will come as a loan from the China Exim Bank and the project is due to be completed within three and a half years.

The expressway spanning 68.7 kilometres is to cost Rs. 2.5 billion per kilometre. Highways Minister Lakshman Kiriella said the project would begin next year and once completed along with the rest of the Central Expressway project the travel time between Colombo and Dambulla would be only around 90 minutes.

“The project will be useful for the tourism industry and the transport of vegetables to Colombo,” he said. The rest of the expressway project is being carried out in three stages: Stage one – from Kadawatha to Mirigama
(37.1 km), Stage two – from Mirigama to Kurunegala (76.8 km) and Stage three – from Pothuhera to Galagedara (32.5 km).

- http://www.sundaytimes.lk/161204/ne...ese-firm-likely-to-get-stage-four-219116.html

CE third stage: Bids being evaluated before approval of EIA report

By Namini Wijedasa

The Highways Ministry is evaluating two bids for the third section of the Central Expressway (CE) even before the mandatory Environmental Impact Assessment (EIA) for the project is approved by the Central Environmental Authority (CEA). Two Japanese companies have made offers and these are under consideration while “ninety percent” of people whose lands are being taken over for the project have been issued with notices under Section 38 of the Land Acquisition Act. These are orders for taking possession of a land.

The EIA was carried out for the Road Development Authority (RDA) by the Sri Jayewardenepura University’s Department of Forestry and Environmental Science. As required by law, the CEA has now opened it out for public comment. The closing date is December 16. The review process by CEA will take place only afterwards. Environmental experts pointed out that it was especially important for the EIA to be approved as the CE third section traversed “extremely difficult terrain”.

There will be four interchanges, twelve main bridges, 17 viaducts across the floodplains of three major rivers, underpasses, overpasses, three tunnels and more than 100 culverts.
“The road trace is through difficult terrain,” a CEA source said. “There could be soil erosion or slope failure. There will be a lot of cutting, filling of low-lying areas and also tunnelling of mountains. Depending on the problem, we could call for mitigatory measures. If there aren’t any, we can ask the RDA to deviate from the trace. This would require it to do a fresh EIA.”

“Right now, we are still evaluating the proposal submitted by it,” the source added. The third section will run 32.5 kilometres from Pothuhera to Galagedara in Kandy. It is a four-lane expressway with a speed limit of 100km/hr.
The project has been dogged by controversy from the start. The Highways Ministry — under instructions from the Cabinet Committee on Economic Management (CCEM) — eschewed transparent, competitive bidding for CE III from the outset. Instead, it opted for limited tenders from Japanese companies, saying this was a prerequisite to securing a concessional “tied loan” from the Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ Ltd (BTMU).
Then, instead of opening the project out to all Japanese firms, the Ministry asked the Japanese embassy to nominate contractors. The embassy came back with just three: Taisei Corporation, Penta Ocean Construction Co Ltd and Wakachiku Construction Co Ltd. It said they were recommended by the Japanese Chamber of Commerce and Industry in Sri Lanka.

In the first round, only Taisei Corporation submitted a bid. Penta Ocean Construction specialises in marine works and land reclamation, not road building. Wakachiku Construction has mostly been involved with bridge work in Sri Lanka. But Taisei’s bid was cancelled because it had neglected to submit the mandatory bid bond. The Ministry then reopened the tender for a mere two weeks to allow fresh bids from nominated Japanese companies. Taisei Corporation reapplied while the Fujita Corporation submitted a proposal for the first time. Taisei’s price is Rs. 159 billion while Fujita has quoted a lower at Rs. 147 billion. The other two firms have dropped out.
The EIA — a copy of which was reviewed by the Sunday Times — states that the road traverses urban, peri-urban and rural areas, sparse forests, rock outcrops, paddy fields, coconut and other cultivations, home gardens, rivers, streams, and irrigation canals. It also crosses a number of streams and canals or runs close to them. They include Rambukkan Oya, Kuda Oya and Kospothu Oya.

“Since certain sections of the proposed road run through steep mountain slopes the impact on land form and stability can be considered as significant,” it states. “Unless proper mitigatory measures are taken the project can increase the possibility of landslides along the road cuts and possible land subsidence.” It also warns that, as the project goes through a considerable extent of paddy fields and low lying areas, construction-related activities “are bound to cause significant hydrological impacts such as increasing the incidences of flooding, change in flow patterns and disruption to continuity of irrigation canals”.

The EIA proposes a long list of mitigatory measures such as slope stability techniques, relief drains, cascades, grouting and reinforcements. Construction will take place in the dry period.

- http://www.sundaytimes.lk/161204/ne...ted-before-approval-of-eia-report-219114.html

 

[akilar25]

Govt. to introduce AI-run national toll system next year

2016-12-03 00:10:26

By Chandeepa Wettasinghe

The Sri Lankan government will be introducing a nationwide toll system run by artificial intelligence by the 3rd quarter of 2017, a leading official of the state’s Information Communication Technology Agency (ICTA) said. The 2017 budget had included the proposal, which will be implemented by ICTA.

“We need to have greater traffic management using artificial intelligence, because the traffic build up is slowing down the economy. In other countries, even with superhighways, they have tolling systems for their roads,” ICTA Managing Director/CEO Muhunthan Canagey told Mirror Business.
He said that the tolling system would encourage people to plan their daily travel, instead of undertaking travel haphazardly with no regard for the needs of others, and waste a lot of fuel unnecessarily.

“They need to understand that if they travel during specific hour or time or certain sections of road, they might have to pay a premium,” Canagey added.Moratuwa University Transport and Logistics Department Professor Amal Kumarage had noted that Sri Lanka is losing 1.5 percent of its gross domestic product annually due to congestion.

He had also found that the national average speed would drop to 19 km/h by 2030 from 26km/h in 2012, and the average speed in Colombo would fall to 15 km/h from 22 km/h in the same time frame. Economist and JB Securities CEO Murtaza Jafferjee has been calling for a toll-based traffic management system for the past several years, instead of traditional controls on fuel and vehicle import prices as a solution for congestion.

The groundwork for the new system was set in the 2016 budget with a proposal to study congestion by installing a traffic encoder free of charge on every vehicle in the country at an expense of Rs. 500 million, which was to be borne by the Treasury. However, the proposal has not been implemented. Canagey said that extensive studies will be conducted on many roads in the country on different times to study traffic patterns.
“We need to study traffic flows, speeds, and volumes. We will also use analytics from Google Maps. Based on the studies, we can install the systems anywhere in the country to manage traffic efficiently,” he said.

However, he noted that those who do not want to pay tolls would still have options available.

“The AI software will decide where to toll and what prices. But of course, there has to be clearly notified price ranges on a screen on top prior to entering into certain areas. Alternate routes will be available to people who don’t want to pay tolls and want to stay in traffic,” Canagey said.
However, he said that the general price ranges and areas will have to be decided through cabinet.
Canagey went on to say that the new tolling system will be an automated electronic road pricing mechanism, which is common in Western countries, as well as in Asian countries such as Singapore with overhead sensors and cameras.
“You can go at normal road speeds and there will be a transponder with a card reader for your card in your vehicle, which will be read by the sensors to collect tolls,” he said.
He noted that similar to enforcement processes in other countries for those who do not follow the system, the cameras will capture licence plates of nonconformists, process the tolls due, and charge them the total when renewing their licences.
All the data from the tolling system will be processed in a government cloud platform, though equipment for the system will be sourced through competitive bidding.
He said that consultancy for the project would be sought from both local university members, as well as experts in foreign countries.
“This is one phase of Sri Lanka moving into an advanced economy,” he added.
The government is also introducing advanced public transport systems, road networks and urban planning to facilitate the exodus of rural population towards city centres, though Central Bank Governor Dr. Indrajit Coomaraswamy recently said that the projects could take 3-4 years to gain traction.
Prime Minister Ranil Wickremesinghe had said that the multibillion dollar Western Province Megapolis Project centred on the capital could take 25-30 years for completion, though public transportation systems would be implemented soon.

- http://www.dailymirror.lk/article/G...un-national-toll-system-next-year-120140.html

මේක හරියට කරොත් නම් පට්ට.
​

 

[monson]

Exclusive: How China-Sri Lanka relations are getting new wings

Sri Lanka will buy more military transport planes from China and seek its help in transforming its failed Hambantota port into a hub comparable with Shenzhen, Prime Minister Ranil Wickremesinghe told This Week in Asia in an exclusive interview.

“I have travelled around in some of the Chinese transport planes we have. They are good workhorses. Some people have raised questions about their quality but I have always said, ‘Look, as far as I am concerned, I will always underwrite Chinese military transport planes’. We will buy two more,” Prime Minister Wickremesinghe said in Hong Kong.

China’s newly developed Xian Y-20 would be considered if Sri Lanka is looking to buy more Chinese military transport craft, making it one of the first countries outside China to get the new plane. That would mark a new high for Sino-Sri Lankan relations that have been on the mend since Wickremesinghe’s government put the brakes on big-ticket Chinese projects soon after it came to power, ousting pro-China president Mahinda Rajapaksa in January last year.

“Logically, it makes sense for Sri Lanka to buy strategic transport aircraft because the old ones are not serviceable in a cost-effective manner,” said IHS Jane’s aerospace analyst Ben Moores, but added it wouldn’t come cheap.

Codenamed “Kunpeng” after a mythical Chinese bird, Y-20 makes China the third nation after Russia and the United States, to design and develop its own heavy military transport aircraft. It is the largest military aircraft currently in production and the first cargo aircraft to use 3D printing technology. It was officially inducted into service by the People’s Liberation Army Air Force in July.

“The only thing is getting the US federal aviation clearance, without which there might be insurance issues for Western tourists. Since our airports have excess capacity, we will try to get dual-use military planes that can also carry tourists. We are talking to the Chinese to see if we can get planes that can conform to these norms,” Wickremesinghe said.

The Prime Minister, however, wouldn’t let on which way he is swinging with fighter jets. Colombo was expected to sign a deal to purchase up to 12 JF-17s co-developed by Pakistan and China in January. “China, India, Sweden and Russia have made offers, we are studying them,” he said.

The new government set out by putting on hold several projects it saw as Rajapaksa’s white elephants bankrolled by China. But, the need for Chinese investments and a crushing debt burden – created partly by billions of dollars of Chinese loans for infrastructure projects – has softened the government’s initial stance. Work on US$1.4 billion Colombo Port City, a development project off Colombo, among the first projects the government pulled, recently resumed after protracted negotiations. “There is no financial hub between Singapore and Dubai. Colombo Port City will fill that void,” Wickremesinghe said.

The Government has also decided to give 80 per cent of Hambantota deep sea port on a Hong Kong-style 99-year lease to China Merchants Holdings for US$1.1 billion. Built and financed by the Chinese, this US$1.5 billion port has been a commercial failure, getting hardly any ships.

For the Chinese, Hambantota and a Colombo port terminal, also built by China Merchants, are among the main attractions of Sri Lanka – which sits bang in the middle of the principal east-west sea lines of communication, connecting China to the main oil exporters in the Middle East and Africa. That makes Sri Lanka a key component of China’s ‘One Belt, One Road’ strategy of integrating the regional economy through infrastructure development.

Leasing the port, which alone has been costing US$147 million a year in debt repayment, will help ease the external debt load of US$64.9 billion. Sri Lanka’s foreign debt soared from 36 per cent of GDP in 2010 to 94 per cent last year. Debt repayment is sucking up around 95 per cent of all government revenue, with a third of all earnings estimated to be servicing Chinese debt. As a result, Sri Lanka recently had to resort to a US$1.5 billion IMF bailout.

Wickremesinghe, however, believes he can make Hambantota work – as good as Shenzhen, in fact. “When we took over, the port couldn’t even meet the recurring expenses, let alone debt repayment. We had a long discussion with the Chinese government over turning around this white elephant.

A plan was drawn up for the industrialization of Hambantota, including freeing up to 50 sq km of land for an industrial estate for Chinese companies.

The Chinese side proposed a refinery, an LNG and cement plant, and a dockyard. China Merchants has asked for land to develop backward logistics as they have done in Shenzhen,” he said.

But surely, Hambantota, in the southern tip of Sri Lanka and in one of the most backward areas of the country, cannot match Shenzhen’s locational advantage?

“Why not? I had been to Shenzhen in 1979, it was a paddy field. I was travelling by train from Canton [Guangzhou] to Hong Kong. I went there again in 1987 and saw how it had transformed from a small fishing village. I must say Hambantota today, is more developed than Shenzhen in 1979.”

- http://www.scmp.com/week-asia/geopo...ina-sri-lanka-relations-are-getting-new-wings

 

[monson]

 

[monson]

Govt. weighs options on purchase of J-17 aircraft
Yi Xianliang speaks to 500 Chinese investors on Sri Lankan opportunities

December 4, 2016, 9:08 am

by Zacki Jabbar

While the Sirisena-Wickremesinghe government ponders from whom it should purchase its requirement of twelve J-17 aircraft, around 500 Chinese businesses are exploring investment opportunities in a wide range of sectors in Sri Lanka.

China’s Ambassador in Colombo, Yi Xianliang told the "Sunday Island " last week that he had spoken to as many as 500 Chinese entrepreuners and businessman who were keen on either stand alone or joint venture partnerships with their Lankan counterparts.

"I also held seven meetings with your Prime Minister Ranil Wickremesinghe. Investments would easily exceed USD 5 billion," he said.

Greater Chinese participation comes amidst the stalled 1.4 billion USD Colombo Port City, renamed Colombo Financial City, resuming construction and around 200,000 Chinese tourists having visited Sri Lanka in the first eight months of this year, marking a 32.2 percent increase which is the highest number that came from any single country.

Prime Minister Wickremesinghe said that the government was in the process of evaluating offers from China, India, Russia and Sweden, for the purchase of J-17s.

Yi Xianliang said that Chinese projects in a range of sectors including electricity , water, transport , ports and roads in Sri Lanka were worth a total of USD 1.5 billion, while direct investment had exceeded USD 400 million and was rising rapidly.

" We look forward to completing construction of the Colombo Financial City and Hambantota Industrial Zone at an early date. Discussions on constructing the second phase of the Hambantota Port project are continuing."

- http://www.island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=156644

 

[monson]

UDA ලාභාංශ 50% කින් ඉහළට

2016 වසර තුළ මහානගර සහ බස්නාහිර සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයට අයත්, නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය, ඉඩම් ගොඩකිරීමේ හා සංවර්ධනය කිරීමේ සංස්ථාව, ජාතික භෞතික සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුව ඉහළ කාර්ය සාධනයක් වාර්තා කර ඇති බව අමාත්‍ය පාඨලී චම්පික රණවක මහතා ඊයේ (03) අමාත්‍යාංශයේ වැය ශීර්ෂය පිළිබඳ පාර්ලිමේන්තු විවාදයට එක් වෙමින් අවධාරණය කර සිටියේ ය.
මහජනතාවගේ බදු මුදල් සහ රජයේ අරමුදල් ජනතාවගේ සංවර්ධනය වෙනුවෙන් වැය කරද්දී ඒවා විධිමත් සැලසුමකින් යුතුව ආයෝජනය කිරීම සඳහා විධිමත් සැලැස්මක් ඉදිරි වසරේ තම ආයතන විසින් ඉදිරිපත් කරන බව අමාත්‍යවරයා සඳහන් කළේ ය. රටේ පවතින භෞතික සම්පත් සංවර්ධනය කිරීම මෙන්ම, අනාගතයට අත්‍යාවශ්‍ය සහ ගැලපෙන නව භෞතික සම්පත් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විධිමත් අධ්‍යනයක් සහ ඉංජිනේරු සැලසුමකින් යුතු වැඩපිළිවෙලක් ඉදිරි වසරේදී ජනසතු කරන බව අමාත්‍යවරයා සඳහන් කර සිටී.

දැනට බහුතරයක් අත්විඳින ගැටළුවක් වන මාර්ග තදබදය අවම කිරීම සඳහා ක‍්‍රමවේදයන් කිහිපයක් අනුගමනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බහුවිධ ප‍්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය ඇති කිරීම, සීග‍්‍රගාමී බස් සේවා වර්ධනය කිරීම, දියුණු රටවල අනුගමනය කරන Bus rapid transit හඳුන්වාදීම එහිදී ප‍්‍රධාන වේ. කොළඹ කොටුව, පාර්ලිමේන්තුව අවට ප‍්‍රදේශය, බත්තරමුල්ල, කොට්ටාව, කඩුවෙල, කඩවත, පානදුර සහ මහනුවර ආශ‍්‍රිතව උපාය මාර්ගික නගර සැලසුම් යටතේ ප‍්‍රධාන ප‍්‍රවාහන මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමට මේ වන විටත් කටයුතු ආරම්භ කර තිබේ. මහජනතාවට බලපාන තවත් ප‍්‍රබල ගැටළුවක් වන්නේ විධිමත් කසල කළමණාකරණයක් ග‍්‍රාමීය, නාගරික වශයෙන් නොතිබීමයි. නුදුරේදීම, පලාත් සභාව සහ පලාත් පාලන ආයතන විධිමත් කරමින් නිවැරදි කසල කලමණාකරණ වැඩපිළිවෙලක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්‍ය ටෙන්ඩර් පිරිනැමීම් මේ වන විට සිදුවෙමින් පවතී. කසල කළමණාකරණය සඳහා අවශ්‍ය ඉඩම් හඳුනාගනිමින් ඒවා ඊට සරිලන පරිදි සංවර්ධනය කිරීම මේවන විටත් ආරම්භ කර තිබේ.

2016 වසරේ දී පමණක් නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය පෙර වසරට සාපේක්‍ෂව තම ලාභාංශ 50 % කින් ඉහළ නංවාගැනීමට කටයුතු කර තිබේ. ඒ රටවටා ව්‍යාපෘති 176 ක් සිදු කරමිනි. මුළු රටේම දියුණුව වෙනුවෙන් නිවැරදි සංවර්ධන සැලසුම් සැකසීම සහ ඒවා කිරීමේ ශක්‍යතාවය නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය සතුයි. ඉදිරියේදී රටේ සියළු වෘත්තීයවේදීන් ආවරණය වන පරිදි වෘත්තීයවේදීන්ටම වෙන්වුණු නිවාස යෝජනා ක‍්‍රම ක්‍රියාත්මක වේ. නාගරික සංවර්ධනයත් සමග ඉවත් කෙරෙන අඩුපහසුකම් සහිත නිවාස ඒකක වෙනුවට පවුලක් වෙනුවෙන් පහසුකම් සහිත නව නිවාස ඒකක 12964 ක්, 2017 වසරේ ලබාදීමට නියමිතයි. ඊට සමගාමීව බේරේ වැව ආශ‍්‍රිතව අංග සම්පූර්ණ වාණිජ නගරයක් සහ අන්තර්ජාතික වාණිජ මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා සියළු කටයුතු මේ වන විට ආරම්භ කර ඇත.

ඉඩම් සංවර්ධනය කිරීමේ සංස්ථාව හරහා රටපුරා ව්‍යාපෘති 10 ක් ක්‍රියාත්මක කර තෙත්බිම් කළමනාකරණය කිරීම මෙන්ම ගංවතුර පාලනය සඳහා විධිමත් සැලසුමක් සකස් කර ක්‍රියාත්මක කර තිබේ. එහිදී කොළඹ ගංවතුර පාලනය සඳහා වේරැස් ගග ව්‍යාපෘතිය, කොළඹ නගර ව්‍යාපෘතිය යටතේ උමං ජල මාර්ග සහ පොම්පාගාර සැලසුම් කර ක්‍රියාත්මක කර ඇත. අභියෝග ජයගනිමින්, රට ශක්තිමත්, සෞභාග්‍යමත්, තිරසර සංවර්ධනයක් සහිත රටක් කරා ගමන් කරන්න අවශ්‍යකරන නාගරික සංවර්ධන වැඩසටහන දියත් කරමින් සිටින බවත්, එයට සියළු දෙනාගේම සහයෝගය පක්ෂ, පාට, භේදවලින් තොරව ලබාදීමට කටයුතු කරන ලෙසත්, අමාත්‍යවරයා වැඩිදුරටත් පවසා සිටියේය.


- http://sinhala.lankanewsweb.net/news/item/6679-uda-50

 

[monson]

Transport fortress in Fort

Draft Plan presented and final report due in August for ADB to fund mega project

By Sajitha Prematunga, Ruwan Laknath Jayakody and Arthur Wamanan -
Dec 3, 2016

The Asian Development Bank has presented a draft plan with regard to the development of Colombo Fort as a transport hub.
The National Transport Commission confirmed that the draft plan had been submitted last week and while the interim report is expected in March next year, the final report is scheduled to be completed by July or August.
The Commission regulates buses including private buses which travel long distances of over 100 kilometres. These buses travel from areas outside of the Western Province and arrive in Pettah.
According to the proposal, long distance buses will not stop in Fort but will continuously move. Thereby, the parking slots of these buses would be utilised better.

Chairman of the Commission, Engineer M.A.P. Hemachandra said that the Draft Plan was also concerned with the expansion of the Colombo Fort Railway Station.
Meanwhile, he acknowledged that different strategies were required to address the issue of parking spaces for vehicles in Colombo, options of which are presently being discussed with the relevant stakeholders.
Currently, there are a few locations at Bastion Mawatha, Colombo to park buses along with several other sites within the Western Province where buses can be parked.
“The issue however is that buses occupy valuable space which could otherwise be adequately utilized more effectively for better purposes. Buses parked by the side of roads are the cause of various traffic related problems”, Hemachandra noted.
As far as traffic plans are concerned, the Ministry of Megapolis and Western Development too is conducting studies with regard to the creation of a metropolitan transport hub. The completion of the outer-circular road is essential for this.
“Instead of having buses come in straight to Pettah after these long distance journeys, can we divert them to another location where there are ample parking spaces? This is the best and easiest option. For example, can we get a Kandy-Colombo bus to go to Maharagama or Panadura or even Kalutara without stopping at Pettah.
“There are however issues with this too. There may not be enough passengers. Also the buses have to incur an extra cost. Discussions are being held in this regard and options are being mulled over,” Hemanchandra explained.

- http://nation.lk/online/2016/12/03/transport-fortress-in-fort.html

 

[hancok]

UDA ලාභාංශ 50% කින් ඉහළට

2016 වසර තුළ මහානගර සහ බස්නාහිර සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයට අයත්, නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය, ඉඩම් ගොඩකිරීමේ හා සංවර්ධනය කිරීමේ සංස්ථාව, ජාතික භෞතික සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුව ඉහළ කාර්ය සාධනයක් වාර්තා කර ඇති බව අමාත්‍ය පාඨලී චම්පික රණවක මහතා ඊයේ (03) අමාත්‍යාංශයේ වැය ශීර්ෂය පිළිබඳ පාර්ලිමේන්තු විවාදයට එක් වෙමින් අවධාරණය කර සිටියේ ය.
මහජනතාවගේ බදු මුදල් සහ රජයේ අරමුදල් ජනතාවගේ සංවර්ධනය වෙනුවෙන් වැය කරද්දී ඒවා විධිමත් සැලසුමකින් යුතුව ආයෝජනය කිරීම සඳහා විධිමත් සැලැස්මක් ඉදිරි වසරේ තම ආයතන විසින් ඉදිරිපත් කරන බව අමාත්‍යවරයා සඳහන් කළේ ය. රටේ පවතින භෞතික සම්පත් සංවර්ධනය කිරීම මෙන්ම, අනාගතයට අත්‍යාවශ්‍ය සහ ගැලපෙන නව භෞතික සම්පත් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විධිමත් අධ්‍යනයක් සහ ඉංජිනේරු සැලසුමකින් යුතු වැඩපිළිවෙලක් ඉදිරි වසරේදී ජනසතු කරන බව අමාත්‍යවරයා සඳහන් කර සිටී.

දැනට බහුතරයක් අත්විඳින ගැටළුවක් වන මාර්ග තදබදය අවම කිරීම සඳහා ක‍්‍රමවේදයන් කිහිපයක් අනුගමනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බහුවිධ ප‍්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය ඇති කිරීම, සීග‍්‍රගාමී බස් සේවා වර්ධනය කිරීම, දියුණු රටවල අනුගමනය කරන Bus rapid transit හඳුන්වාදීම එහිදී ප‍්‍රධාන වේ. කොළඹ කොටුව, පාර්ලිමේන්තුව අවට ප‍්‍රදේශය, බත්තරමුල්ල, කොට්ටාව, කඩුවෙල, කඩවත, පානදුර සහ මහනුවර ආශ‍්‍රිතව උපාය මාර්ගික නගර සැලසුම් යටතේ ප‍්‍රධාන ප‍්‍රවාහන මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමට මේ වන විටත් කටයුතු ආරම්භ කර තිබේ. මහජනතාවට බලපාන තවත් ප‍්‍රබල ගැටළුවක් වන්නේ විධිමත් කසල කළමණාකරණයක් ග‍්‍රාමීය, නාගරික වශයෙන් නොතිබීමයි. නුදුරේදීම, පලාත් සභාව සහ පලාත් පාලන ආයතන විධිමත් කරමින් නිවැරදි කසල කලමණාකරණ වැඩපිළිවෙලක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්‍ය ටෙන්ඩර් පිරිනැමීම් මේ වන විට සිදුවෙමින් පවතී. කසල කළමණාකරණය සඳහා අවශ්‍ය ඉඩම් හඳුනාගනිමින් ඒවා ඊට සරිලන පරිදි සංවර්ධනය කිරීම මේවන විටත් ආරම්භ කර තිබේ.

2016 වසරේ දී පමණක් නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය පෙර වසරට සාපේක්‍ෂව තම ලාභාංශ 50 % කින් ඉහළ නංවාගැනීමට කටයුතු කර තිබේ. ඒ රටවටා ව්‍යාපෘති 176 ක් සිදු කරමිනි. මුළු රටේම දියුණුව වෙනුවෙන් නිවැරදි සංවර්ධන සැලසුම් සැකසීම සහ ඒවා කිරීමේ ශක්‍යතාවය නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය සතුයි. ඉදිරියේදී රටේ සියළු වෘත්තීයවේදීන් ආවරණය වන පරිදි වෘත්තීයවේදීන්ටම වෙන්වුණු නිවාස යෝජනා ක‍්‍රම ක්‍රියාත්මක වේ. නාගරික සංවර්ධනයත් සමග ඉවත් කෙරෙන අඩුපහසුකම් සහිත නිවාස ඒකක වෙනුවට පවුලක් වෙනුවෙන් පහසුකම් සහිත නව නිවාස ඒකක 12964 ක්, 2017 වසරේ ලබාදීමට නියමිතයි. ඊට සමගාමීව බේරේ වැව ආශ‍්‍රිතව අංග සම්පූර්ණ වාණිජ නගරයක් සහ අන්තර්ජාතික වාණිජ මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා සියළු කටයුතු මේ වන විට ආරම්භ කර ඇත.

ඉඩම් සංවර්ධනය කිරීමේ සංස්ථාව හරහා රටපුරා ව්‍යාපෘති 10 ක් ක්‍රියාත්මක කර තෙත්බිම් කළමනාකරණය කිරීම මෙන්ම ගංවතුර පාලනය සඳහා විධිමත් සැලසුමක් සකස් කර ක්‍රියාත්මක කර තිබේ. එහිදී කොළඹ ගංවතුර පාලනය සඳහා වේරැස් ගග ව්‍යාපෘතිය, කොළඹ නගර ව්‍යාපෘතිය යටතේ උමං ජල මාර්ග සහ පොම්පාගාර සැලසුම් කර ක්‍රියාත්මක කර ඇත. අභියෝග ජයගනිමින්, රට ශක්තිමත්, සෞභාග්‍යමත්, තිරසර සංවර්ධනයක් සහිත රටක් කරා ගමන් කරන්න අවශ්‍යකරන නාගරික සංවර්ධන වැඩසටහන දියත් කරමින් සිටින බවත්, එයට සියළු දෙනාගේම සහයෝගය පක්ෂ, පාට, භේදවලින් තොරව ලබාදීමට කටයුතු කරන ලෙසත්, අමාත්‍යවරයා වැඩිදුරටත් පවසා සිටියේය.


- http://sinhala.lankanewsweb.net/news/item/6679-uda-50

BRT ain kala neda ?

 

[monson]

BRT ain kala neda ?

Meka balanna

https://www.facebook.com/PataliChampika/videos/1814196698861840/