Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="HML" data-source="post: 19478385" data-attributes="member: 136955">එක ප්ලග් එකකින් කොච්චර කාලයක් වගේ දුවන්න පුලුවන්ද බං?මම ඔය ට්වින් ස්පාර්ක් කතාව අද දැනගත්තේ බං, ඒක වෙන්නේ කොහොමද? පොඩ්ඩක් විස්තර කරපංකො?Digital Twin Spark Ignition මෙහෙමයි වෙන්නෙ, මේ ක්‍රමේදි එක සිලින්ඩරේට ප්ලග් දෙකක් එනව, මේ ප්ලග් දෙක පිහිටන්නෙ Combustion Chamber ඒ කියන්නෙ දහන කුටීරයේ ප්‍රතිවිරුද්ද පැත්තට වෙන්න.. එහෙම කරල තියෙන්නෙ Combustion Chamber එකට ඇදල ගන්න Air Fuel Mixure එක ඉක්මනට Burn කරන්නයි Unburned Fuel Amount අඩු කරගන්නයි..ඉතින් මේ ක්‍රමේදි හොඳට පෙට්‍රල් වැඩකරනව වගේම විශ වායු පිටවීම අනිත් ක්‍රම වලට වඩා අඩු වෙනව...මේ ක්‍රමේදි බජාජ් උන් නම් වැඩි දෙයක් කරල නෑ, CDI එකෙන් යන ස්පීඩ් අනුව Ignition Advance කිරිල්ල විතරයි වෙන්නෙ.. ගොඩක් දියුනු ඒවගෙ නම් වෑල්ව් ටයිමින්ග් වගේ දේවල් පවා අරගෙන ප්ලග් දෙකෙං පිටවෙන කරන්ට් එක පාලනය කරනව මීට අමතරව DTS-Si / DTS-Fi සහ අලුත් පල්සර් NS එකට එන DTS-i Triple Spark ක්‍රමත් භාවිතා වෙනව අන්න ඒකෙදි නං බජාජ් එවුන් ECU එකක් දාල ප්ලග් 3නම වෙන වෙනම Control කරනවතව දෙයක් තියෙනවා බං, ක්ලච් එක ඇජස්ට් කරන්න පුලුවන් අර ක්ලච් එක ළඟ තියෙන ඇනෙන් & එන්ජින් එකට ක්ලච් එක සෙට් වෙන ඇනෙන් විතරද?ඔව් ඒ තැන් වලින් විතරයිතවත් සීන් එකක් තියෙනවා, පල්සර් එක කම්පැනි එද්දි තියෙන විදියටම තෙල් ටියුන් කරන්න විදියක් තියේද බං?පුලුවං බං, දක්ෂ බුවෙක්ට කියල කරගන්න</blockquote>

Verification: Winadiyakata thappara keeyak tibeda?

Top Bottom