Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="harindugamlath" data-source="post: 22200500" data-attributes="member: 153518">cb 125T  එකේ එන්ජිම. ඕකම තමා CM custom එකටත් එන්නෙ (පොඩි වෙනසක් තියනව හැබැයි.). ඕකයි බෙන්ලි එන්ජිමයි බොහොම සමානයි. ටැපට් කවරෙයි හවුසින් පලුයි තමා වෙනස් කියල කියන්නෙ. (හරියටම නොදනී. කොහොමත් පොඩි පොඩි වෙනස්කම් ටිකක් තමා තියෙන්නෙ)හැබැයි මෙහෙම සීන් එකක් තියනව. පරණ CB 125T එකේ ආපු එන්ජිමේ ක්‍රැන්ක් එක වෙනස්. පිස්ටන් දෙක වෙන වෙනම උඩ පහල යන්නෙ. 180 කින් වෙන්වෙලා තියෙන්නෙ. කාර්බ් දෙකක් එනව. බෙන්ලි, ට්වින්, රෝඩ් මාස්ටර් එන්ජින් වල පිස්ටන් දෙකම එකට උඩ පහල යන්නෙ. එන්නෙ එක කාර්බ් එකයි. ඒ නිසා ඒවගෙනම් ටයිමින් වෙනසක් තිබ්බ. CB125T එන්ජිම ටිකක් අනිකට වඩා කුලප්පුයි.<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /> මේකෙ එක කාර්බ් එකක් නිසා ගොඩක් වෙලාවට cm custom එකේ එකක් වෙන්න ඇති.<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Straight-twin_engine_with_different_crank_shaft_angles.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />කොහොමකලත් ඔය එන්ජින් සෙට් එකම එකම වගේ තමා. ඒත් ඉතින් 125 එකක්නම් ඕකට ටිකක් මදි.<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/dull.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":dull:" title="Dull    :dull:" data-shortname=":dull:" /></blockquote>

Verification: Awruddata maasa keeyada?

Top Bottom