Reply to thread

Message: <blockquote data-quote="amila256" data-source="post: 15724050" data-attributes="member: 300758">මේ carb වල බාවිතා වෙන ක්‍රමය ටිකක් වෙනස් මචන්, මේවයෙ accelerator කේබල් එක සවි වෙලා තියෙන්නෙ butterfly valve කියන වෑල් එකට, ඒ කියන්නෙ accelerator එක කැරකුවාම butterfly valve එක ඇරෙනවා. එතකොට carb එක හරහා වේගයෙන් වාතය ගලා යන්න පටන් ගන්නවා.<img src="http://imageshack.us/a/img849/4629/qmxy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />carb එකක ක්‍රියාකාරින්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වගේ පදනම් වෙලා තියෙන්නෙ බර්නුලී නියමය මත, බර්නුලී නියමයෙන් කියැවෙන සරල අර්ථය ගත්තොත්, තරලයක වේගය වැඩි වෙන විට එහි පීඩනය අඩුවෙනවා කියන එකයි. දැන් carb එක හරහා වේගයෙන් වාතය ගලා යනකොට ඒ වාතයේ පීඩනය අඩුවෙනවා, එතකොට පහල රූපයේ තියෙන විදිහට ලා නිල් පාටින් පෙන්නල තියෙන ප්‍රදේශයේ වායු පීඩනය අඩුවෙනවා, <img src="http://imageshack.us/a/img534/7205/it0e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ඒත් ලා කොළ පාටින් තියෙන කොටසෙ වායු පීඩනය වායු ගෝලීය පීඩනයම යි. එතකොට ප්‍රාචීරයෙන්(diaphragm) යට කොටසෙ වායු පීඩනය උඩ කොටසට වඩා වැඩි නිසා diaphragm එකයි slider එකයි needle එකයි ඔක්කොමත් එක්ක උඩට තල්ලු වෙනවා. එතකොට accelerator cable එක කෙලින්ම slider එකට සම්බන්ද වෙලා තියෙන carb එක විදිහටම මේකත් වැඩ කරලා. butterfly valve එක වැහුව ගමන්(accelerator එක අතහැරියම) වාතය ගලා යන එක නතර වෙන නිසා ප්‍රාචීරයෙන් දෙපැත්තෙ පීඩන සමාන වෙලා spring එකෙන් needle slider එකයි පහලට තල්ලු කරනවා.<img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/default/happy.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Happy    :)" data-shortname=":)" /></blockquote>

Verification: Winadiyakata thappara keeyak tibeda?

Top Bottom