Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Menu
Install the app
Install
Forums
New posts
All threads
Latest threads
New posts
Trending threads
Trending
Search forums
What's new
New posts
New ads
New profile posts
Latest activity
Free Ads
Latest reviews
Search ads
Members
Current visitors
New profile posts
Search profile posts
Contact us
Latest ads
Bodim.lk out now !
Manoj Suranga Bandara
Updated:
Yesterday at 3:05 AM
Power Lifting Lever Belt
SkullVamp
Updated:
Jun 13, 2026
Ad icon
port.lk Domain for sale
Lankan-Tech
Updated:
Jun 13, 2026
Colombo
Kaduwela - Two Storey House for Sale
dilrasan
Updated:
Jun 11, 2026
Ad icon
Wechat qr verification
Pawan2005
Updated:
Jun 11, 2026
Electronics
Vehicles
Property
Search
Reply to thread
Forums
Automobile
Vehicle Reviews & DIY Guides
Toyota Hilux
Get the App
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="79Dami" data-source="post: 22870614" data-attributes="member: 365073"><p><strong>1KD-FTV Piston crack</strong></p><p></p><p>Hilux no longer made in Japan </p><p></p><p>Last one to make in Japan is LN167</p><p></p><p>Where is the Toyota HiLux made? The 2016 Hilux models that arrive in the UK and western Europe will be produced in South Africa at Toyota South Africa Motors. The 2.4 D-4D engines are made in Japan and the gearboxes are made in Thailand, Philliphines and India (manuals) or Japan (automatics)</p><p></p><p></p><p></p><p>1KD FTV (3.0Ltr D4D) engine and 2KD-FTV is not based on old 1KZ, </p><p>1KD engine has a well known piston failure between 100000-200000KM</p><p></p><p>1KD FTV Engine එක අනිවා පිස්ටන් ක්රැක් වෙනවා, මේකට හේතුව පසුකාලීනව හදපු පිස්ටන් හෙඩ් Euro emission 6 ස්ටෑන්ඩඩ් වලට හරියන්න අවශ්ය compression ratio ලබාගැනීම සදහා පිස්ටන් head එකේ ආරක්ෂිත ලේයර් එකක් ඉවත් කිරීම නිසා common rail engine වල අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු නොදීම </p><p>මම ටොයෝට එකේ ටෙක්නිකල් සර්විස් බුලටින් එකම දාල තියනවා පහල </p><p> Idle engine eka කච කච ගනවානම් ම කළු දුම් ගහනවානම් , පවර් අඩුනම් බඩුම තමා , මේක ගොඩ දාන්න ලක්ෂ 5,6 ටවඩා යනවා . අලුතින්ම බිල්ඩ් කරන්න ඕන ටොයෝට genuine පිස්ටන් නියම පාර්ට් නම්බර් දාල </p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yjkKW2G_yxQ" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=yjkKW2G_yxQ</a></p><p><a href="http://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_kd-piston_eng.htm" target="_blank">http://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_kd-piston_eng.htm</a></p><p></p><p></p><p>නෙට් එකේ Hilux D4D ක්රැක් පිස්ටන් කියල බැලුවොත් ඕන තරම් විස්තර ඇති , ලංකාවේ විකුනන්න දාල තියන 100000KM ට වඩා දුවපු 1KD FTV ඒවා අනිවා එක්කෝ ලෙඩේ ඇවිත් නැත්නම් එන්න තියෙන්නේ </p><p></p><p>Hi power engines are as below (VNT version, Variable Nozzle Turbo, also known as a Variable Geometry Turbocharger, in the shell you can see VNT sticker)</p><p>3.0 VN Turbo (1KD-FTV) 163 HP and 343Nm of torque between 1,400 to 3,200rpm</p><p>2.5 VNT (2KD-FTV) 144 HP and the same 343Nm of torque</p><p>between 1,600 to 2,800rpm. All engines are intercooled. These engines are Euro III engines and B5 diesel capable.</p><p></p><p></p><p>New Toyota GD engine series will replace all Kd series in the new Hilux 2016 onward with 2.8 1GD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="79Dami, post: 22870614, member: 365073"] [b]1KD-FTV Piston crack[/b] Hilux no longer made in Japan Last one to make in Japan is LN167 Where is the Toyota HiLux made? The 2016 Hilux models that arrive in the UK and western Europe will be produced in South Africa at Toyota South Africa Motors. The 2.4 D-4D engines are made in Japan and the gearboxes are made in Thailand, Philliphines and India (manuals) or Japan (automatics) 1KD FTV (3.0Ltr D4D) engine and 2KD-FTV is not based on old 1KZ, 1KD engine has a well known piston failure between 100000-200000KM 1KD FTV Engine එක අනිවා පිස්ටන් ක්රැක් වෙනවා, මේකට හේතුව පසුකාලීනව හදපු පිස්ටන් හෙඩ් Euro emission 6 ස්ටෑන්ඩඩ් වලට හරියන්න අවශ්ය compression ratio ලබාගැනීම සදහා පිස්ටන් head එකේ ආරක්ෂිත ලේයර් එකක් ඉවත් කිරීම නිසා common rail engine වල අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු නොදීම මම ටොයෝට එකේ ටෙක්නිකල් සර්විස් බුලටින් එකම දාල තියනවා පහල Idle engine eka කච කච ගනවානම් ම කළු දුම් ගහනවානම් , පවර් අඩුනම් බඩුම තමා , මේක ගොඩ දාන්න ලක්ෂ 5,6 ටවඩා යනවා . අලුතින්ම බිල්ඩ් කරන්න ඕන ටොයෝට genuine පිස්ටන් නියම පාර්ට් නම්බර් දාල [url]https://www.youtube.com/watch?v=yjkKW2G_yxQ[/url] [url]http://toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_kd-piston_eng.htm[/url] නෙට් එකේ Hilux D4D ක්රැක් පිස්ටන් කියල බැලුවොත් ඕන තරම් විස්තර ඇති , ලංකාවේ විකුනන්න දාල තියන 100000KM ට වඩා දුවපු 1KD FTV ඒවා අනිවා එක්කෝ ලෙඩේ ඇවිත් නැත්නම් එන්න තියෙන්නේ Hi power engines are as below (VNT version, Variable Nozzle Turbo, also known as a Variable Geometry Turbocharger, in the shell you can see VNT sticker) 3.0 VN Turbo (1KD-FTV) 163 HP and 343Nm of torque between 1,400 to 3,200rpm 2.5 VNT (2KD-FTV) 144 HP and the same 343Nm of torque between 1,600 to 2,800rpm. All engines are intercooled. These engines are Euro III engines and B5 diesel capable. New Toyota GD engine series will replace all Kd series in the new Hilux 2016 onward with 2.8 1GD [/QUOTE]
Insert quotes…
Verification
Nawa warak dahaya keeyada? (Namaya wadi kireema dahaya)
Post reply
Top
Bottom