Metro bus.. fail project එකක්?

Naughty_kiththa said:

low floor bus වලට තියෙන tax එක අඩු කලා නම් private උන්ම ඕවා ගෙනල්ලා වැඩේ පටන් ගයි. රජයට අනවශ්‍ය බරක්!

Click to expand...

thomian said:

Click to expand...

Naughty_kiththa said:

, අනික පාඩුව ගෙවන්න ඕන බදු ගෙවන මිනිස්සු..

Click to expand...

Naughty_kiththa said:

Middle class හා වෙන්න middle class උන්ට චූන් උනාට ලංගම වගේම පාඩු ලබන project එකක් කියලා තව අවුරැද කීපයකින් බලාගනන පුලුවන්.

Clean Sri Lanka පටන ගද්දිත් ඔහොම තමයි නැටුවේ, අන්තිමේ ඉතිහාසයේ වැඩිම ඩෙංගු රෝගීන් වාර්තා උනා

නවතිනු පටන් ගත්තා, 28,000ක් උන හිරකාරයෝ 42,000ක් වෙලා 40ක් විතර මැරිලා, තාමක් කුඩු කලින් වගෙම තියෙනවා..

බලන් ඉදපලලා, ඒ වගෙම සාර්තක ව්‍යාපෘතියක් මේක

Click to expand...

zeuzapex said:

බදු ගහන්නෙ මිනිස්සුන්ට පහසුකම් දෙන්න තමයි

Click to expand...

LINDA_ADERSON_22 said:

කෙන්යා නයිරෝබි වල පැයක් ඇතුලත මොන මකබාවට බෂ්, ට්‍රෑම් කීයක ගියත් ශිලිං 305යි. පවුං නං 1.75ක් විතර.
ඕම ගිහිල්ලා ගිහිල්ලා ශිලිං 870, ඒ කියන්නේ පවුං 5 වුන ගමන් දවස ඇතුලත බෂ් ට්‍රෑම් වල යන ඉතිරි ගමන් වියදමින් තොරයි.

අන්න රටවල්.

Click to expand...

CohenLenstra said:

Bus වල tax වත් cost එකවත් නෙමේ, ඔය කෙහෙල්මල් route permit කතාව අයින් කරලා ඊටවඩා flexible scheduling system එකක් ගේන්න ඕනි... ඔය route permit කියන්නේ bus පාරට දාන්න තියෙන ලොකුම බාධාව සහ දේශපාලකයොන්ට බස් මුදලාලිගේ ගාන හම්බකරගන්න දාපු නීතියක්...

පොදු ප්‍රවාහනයෙන් profit කරන්න ඕනි නෑ එකඟයි - හැබැයි පාඩුව reasonably දාරගන්න පුලුවන් වෙන්න ඕනි, සහ පාඩුව justified ද කියලා බලන්න ඕනි... ඔය system එකෙන් කාලය, ඉන්ධන etc ඉතිරිය සමස්තයක් විදිහට වාසිසහගතද කියලා assessment එකක් ඕනි...

Click to expand...

Bitter Truth said:

තව බස් 100ක් වත් දාලා අවුරුද්දක් වත් ඒක කරන් යන්න දෙන්නේ නැතුව ඵක පාරම ඔහොම දෙයක් කියන්න බෑනේ..

Click to expand...