අම්මෝ හුත්තෝ කොල්ලෝ දෙන්නා වෙන් වෙලා 😣

High Beam භාවිතා කළ යුතු ප්‍රධාන අවස්ථා​

• වීදි ලාම්පු නොමැති අඳුරු මාර්ග: රාත්‍රී කාලයේදී විදුලි ආලෝකය (Streetlights) නොමැති ග්‍රාමීය මාර්ග, වනාන්තර මැදින් වැටී ඇති පාරවල් හෝ පාලු මහා මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී.

• අධිවේගී ධාවනයේදී (High-Speed Driving): වැඩි වේගයකින් (පැයට කි.මී. 60 ට වැඩි) ගමන් කරන විට, ඉදිරියෙන් ඇති බාධකයක් දැක වාහනය නවතා ගැනීමට Low Beam ආලෝකය ප්‍රමාණවත් නොවේ. High Beam මගින් දුර තියා පාර පෙනෙන නිසා ආරක්ෂිතව තිරිංග යෙදීමට කාලය ලැබේ.

• සතුන් සහ පාරේ ඇති බාධක කලින් හඳුනා ගැනීමට: පාර අයින්නේ ගමන් කරන පදිකයන්, විදුලි පහන් නැති බයිසිකල්, පාරට පැනින සතුන්, වළවල් හෝ පාරේ වැටී ඇති දේවල් දුර තියාම දැක ගැනීමට.

• සංඥා කිරීමට (Headlight Flash): වෙනත් වාහනයක් ඉස්සර කිරීමට (Overtake) යන බව දැක්වීමට හෝ ඉදිරියෙන් ඇති අනතුරක් ගැන අනෙක් රියදුරන්ට පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට මොහොතකට High Beam නිවා දැමීම (Flash කිරීම).

• වංගු සහිත සහ කඳුකර මාර්ග: පාරේ ඊළඟට ඇති වංගුව හෝ මාර්ගයේ සීමා මායිම් කලින් හඳුනා ගැනීමට.

Low Beam වලට මාරු විය යුතු අවස්ථා (High Beam නිවා දැමිය යුතු අවස්ථා)​

• ඉදිරියෙන් වාහනයක් පැමිණෙන විට: ඉදිරියෙන් එන වාහනය මීටර් 150 ක් (අඩි 500) පමණ ආසන්නයට එනවිට High Beam නිවා Low Beam යොදන්න.
• තවත් වාහනයක් පිටුපසින් ගමන් කරන විට: ඉදිරියෙන් යන වාහනයට මීටර් 90 ක් (අඩි 300) ඇතුළත ධාවනය කරන්නේ නම්, එම රියදුරාගේ කඩතොලු / කණ්ණාඩි (Rearview mirror) වලින් ඇසට ආලෝකය පරාවර්තනය වීම වැළැක්වීමට Low Beam භාවිතා කරන්න.
• මීදුම, තද වැස්ස හෝ දුම සහිත අවස්ථාවල: මීදුම හෝ වැසි බිංදු මත High beam ආලෝකය වැදී ආපසු ඔබේ ඇසටම පරාවර්තනය වේ (Glare). එවැනි වෙලාවට Low Beam හෝ Fog Lights (මීදුම් ලාම්පු) පමණක් භාවිතා කරන්න.
• ආලෝකය සහිත නගර බද මාර්ගවල: පාරේ ප්‍රමාණවත් තරම් වීදි ලාම්පු තිබේ නම් High beam යෙදීම අනවශ්‍ය මෙන්ම අන් අයට බාධාවකි.

හෙළයෙක් said:

බීලද මේ වෙන නුළක comment කරලා තියෙන්නේ

Click to expand...

SomiBoyz said:

ඔව්. වාහනේ පිච්චුවා කියන්නේ උගේ ජීවිතේට තර්ජනයක් නිසා, ඌ දවස් 14ක් ඇතුලේ

Click to expand...

mall_9n said:

පව් ඉතින් අම්මා තාත්තලා , මොල බාග ගොබ්බයන්ට බයික් තහනම් කරන්න ඕනි , මේවගෙ ABS නෙමෙ මොන හුත්ත තිබ්බත් වැඩක් නෑ හරක් පදින්න ගත්තම

Click to expand...

ob_server said:

වාහනයක High Beam (දුර එළිය / හයි බීම්) භාවිතා කරන ප්‍රධාන අවස්ථා සහ ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත දක්වා ඇත.

High Beam එකකින් මීටර් 100 – 150 (අඩි 350 – 500) පමණ දුරක් කෙළින්ම ඉදිරියට ආලෝකමත් කරයි. (Low beam එකෙන් ආලෝකමත් වන්නේ මීටර් 45 – 60 පමණ ප්‍රමාණයකි.)

High Beam භාවිතා කළ යුතු ප්‍රධාන අවස්ථා​

• වීදි ලාම්පු නොමැති අඳුරු මාර්ග: රාත්‍රී කාලයේදී විදුලි ආලෝකය (Streetlights) නොමැති ග්‍රාමීය මාර්ග, වනාන්තර මැදින් වැටී ඇති පාරවල් හෝ පාලු මහා මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී.

• අධිවේගී ධාවනයේදී (High-Speed Driving): වැඩි වේගයකින් (පැයට කි.මී. 60 ට වැඩි) ගමන් කරන විට, ඉදිරියෙන් ඇති බාධකයක් දැක වාහනය නවතා ගැනීමට Low Beam ආලෝකය ප්‍රමාණවත් නොවේ. High Beam මගින් දුර තියා පාර පෙනෙන නිසා ආරක්ෂිතව තිරිංග යෙදීමට කාලය ලැබේ.

• සතුන් සහ පාරේ ඇති බාධක කලින් හඳුනා ගැනීමට: පාර අයින්නේ ගමන් කරන පදිකයන්, විදුලි පහන් නැති බයිසිකල්, පාරට පැනින සතුන්, වළවල් හෝ පාරේ වැටී ඇති දේවල් දුර තියාම දැක ගැනීමට.

• සංඥා කිරීමට (Headlight Flash): වෙනත් වාහනයක් ඉස්සර කිරීමට (Overtake) යන බව දැක්වීමට හෝ ඉදිරියෙන් ඇති අනතුරක් ගැන අනෙක් රියදුරන්ට පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට මොහොතකට High Beam නිවා දැමීම (Flash කිරීම).

• වංගු සහිත සහ කඳුකර මාර්ග: පාරේ ඊළඟට ඇති වංගුව හෝ මාර්ගයේ සීමා මායිම් කලින් හඳුනා ගැනීමට.

Low Beam වලට මාරු විය යුතු අවස්ථා (High Beam නිවා දැමිය යුතු අවස්ථා)​

High beam එකෙන් නැගෙන ආලෝකය අනෙක් රියදුරන්ගේ ඇස් නිලංකාර කර අනතුරු ඇති කළ හැක. එම නිසා පහත අවස්ථාවලදී වහාම Low Beam (ළඟ එළිය) වලට මාරු වන්න:

• ඉදිරියෙන් වාහනයක් පැමිණෙන විට: ඉදිරියෙන් එන වාහනය මීටර් 150 ක් (අඩි 500) පමණ ආසන්නයට එනවිට High Beam නිවා Low Beam යොදන්න.
• තවත් වාහනයක් පිටුපසින් ගමන් කරන විට: ඉදිරියෙන් යන වාහනයට මීටර් 90 ක් (අඩි 300) ඇතුළත ධාවනය කරන්නේ නම්, එම රියදුරාගේ කඩතොලු / කණ්ණාඩි (Rearview mirror) වලින් ඇසට ආලෝකය පරාවර්තනය වීම වැළැක්වීමට Low Beam භාවිතා කරන්න.
• මීදුම, තද වැස්ස හෝ දුම සහිත අවස්ථාවල: මීදුම හෝ වැසි බිංදු මත High beam ආලෝකය වැදී ආපසු ඔබේ ඇසටම පරාවර්තනය වේ (Glare). එවැනි වෙලාවට Low Beam හෝ Fog Lights (මීදුම් ලාම්පු) පමණක් භාවිතා කරන්න.
• ආලෝකය සහිත නගර බද මාර්ගවල: පාරේ ප්‍රමාණවත් තරම් වීදි ලාම්පු තිබේ නම් High beam යෙදීම අනවශ්‍ය මෙන්ම අන් අයට බාධාවකි.

Click to expand...

Giant said:

View attachment 268368

යාඩ් එකේ සිසිටිවි එක බැලුවම කොල්ලො දෙන්නාගේ තනි වැරද්ද කියලා තිබ්බ මතේ පොඩ්ඩක් වෙනස් උනා
බලපන් ටේලරේ මාක් කරලා තියෙන මුළු දුරටම කිසිම එලියක් නෑනේ බන්
අරුන් දෙන්නාගේ 80% විතර වැරද්ද කෙලගෙන ආපු එකට කළුවරේ.
හැබැයි මූ මේක රිවස් කරන්නේ පට්ටම අනාරක්ෂිත විදියට
රිෆ්ලෙක්ෂන් කෑල්ලක්වත් නෑනේ බන්
රෑ කළුවරට මම හිතන් නෑ නිල්පාට පැහැදිලිව පේනවා කියලා
ටේලරේ එජ් එකේ ඉඳන් කැබින් එක පටන් ගන්න හරිය වෙනකල් කිසිම එලියක් නෑ
අරුන්ට ලඟට එනකල් නොපෙනුන එක සධාරණයි
මේ විඩියෝ එක තිබ්බ නිසා හොඳයි
නැත්නම් වාහනේ සෙට් එක කියයි පිච්චිලා කියලා ගින්නෙන්

දෙගොල්ලොම වැරදි. අරුන් දෙන්නා ඉක්මනට ගිය නිසා අහිංසකයෝ ටිකකගේ ජිවිත බේරුනා

මේ තියෙන්නේ බයික් දෙක වදින පොසිෂන් එක
හිතපන් උඹලට උනත් කලුවරේ එද්දි හිතෙන්නේ අනික් ලේන් එකේ මොකෙක්හරි එකෙක් නවත්තලා තියෙනවා කියලනේ ලයිට් ඔන් කරලා. අන්තිම තප්පර ගානේදි ක්ලික් වෙන්න ඇති. තේරුමක් නෑනේ. ලිවර් එකට අත යන්නත් ටයිම් මදි ආපු වේගේට

View attachment 268369

Click to expand...

saho said:

පොඩි පාරක් බන් ඕක. අපේ ගෙවල් ලග පොට්ස් එකක්.
පාරත් කිලෝමීටර 2-3ක් තනි කෙලින්.

View attachment 268362

Click to expand...

කන්ටේනරෙ දකින්න ටිකකට කලින් : අපි දෙන්න හතර දෙනෙක් වෙන්න යන්නේ

Inigo Montoya said:

ලොරි කාරයාගේ වැරද්දක් නැහැ නේ බන්. දෙකට වෙන් වෙන්නේ උන් ආපු වේගයට.

Click to expand...

shenat said:

කන්ටේනරෙ දකින්න ටිකකට කලින් : අපි දෙන්න හතර දෙනෙක් වෙන්න යන්නේ

Click to expand...

hesian99 said:

Click to expand...

shenat said:

කන්ටේනරෙ දකින්න ටිකකට කලින් : අපි දෙන්න හතර දෙනෙක් වෙන්න යන්නේ


------ Post added on Jul 31, 2026 at 5:51 AM

Click to expand...