කෝමද ඇලියොන් එක ලක්ශ 15 කට විතර බැස්සොත්??
ඩිප්රිශියේශන් කොහොම මේන්ටේන් උනත් එලියේ වෙන්න ඔය උඩ කියලා තියන දේ.
අනික ඩිප්රිශියේශන් ගැන දැන්ම හිතන්න එපා. ඕවා හිතන්න කාලේ ඇවිල්ලා නෑ තාම ලංකාවේ. ඉස්සරහට බලමු.
ලෑන්ඩ් කෲසර් එකද පැජෙරෝ එකද වැඩියන් මාර්කට් ලංකාවේ?
එළියේ මොකක් වුණත් ඩිප්රිශියේශන් ගැන හිතුවම නේ ඇත්ත කතාව තේරෙන්නෙ
එළියේ මොකක් වුණත් ඩිප්රිශියේශන් ගැන හිතුවම නේ ඇත්ත කතාව තේරෙන්නෙ
බ්රෑන්ඩ් නිව් 63.5 ට ගත්ත එක 10 ට වැටෙනවා නම්, බ්රෑන්ඩ් නිව් 45.9 ට ගත්ත එක 20 ට විකුණන්න බෑනෙ ඉතිං කොහොමත්
ඔහොම හොයන්න බෑනෙ Depreciation එක
Eg: පරණ ඇඩ් ටිකක් බලහංකො
ලක්ෂ 72 ඉල්ලන වාහනෙයි ලක්ෂ 66 ඉල්ලන වාහනෙයි එකම නෙ ඉතිං 72 ඉල්ලන එක ගන්නෙ මොකටද 66,67 ට ඊට වඩා ලෝ මයිලේජ් සේම් වාහනේ තියෙද්දී? 67 ට තිබ්බ 22,000 දුවපු එකකුත්
ඇයි ඉලක්කම් අමතක කරන්නේ?
කියන එක තේරුම් ගත්තනං හරිනෙ එක පාරක්. උඹනෙ එකම එක කියන්නෙ, "ටොයෝටා, ඩිමාන්ඩ්, ටොයෝටා, මාකට්, ටොයෝටා, විකිණෙන හැටියට තමයි අනික්වා විකිණෙන්නේ."
මම කියන්නේ, Regardless of the brand මේ සෙග්මන්ට් එකේ වාහන සාමාන්යයෙන් 3 lakhs වගේ වැඩියෙන් Advertise කරල තියෙන්නෙ බ්රෑන්ඩ් නිව් ගත්ත ප්රයිස් එකට වඩා.
බ්රෑන්ඩ් නිව් ප්රයිස් එකට වඩා අඩුවෙන් යන්නෙ Vezel වගේ මොඩල්. (DCT failure?) ඒකටත් ටොයෝට ප්රයිස් එකේ සම්බන්ධයක් නෑ
https://web.archive.org/web/20150426061307/http://www.carzlanka.com/carz/BuyDetail.php?ID=1422
මම ඇහුවේ මොකද්ද ඩිමාන්ඩ් මොකද්ද මාර්කට් කියලා.?
අහපු සිම්පල් ප්රශ්නෙට උත්තර නොදී මඟ ඇරපු එක උබේ වැඩක්. ඒකට රටේ නැති වැල් බයිලා ඇදලා ගත්තෙත් උඹ
අනික උඹ නොකිව්වට ගොඩක් මිනිස්සු දන්නවා මොකද්ද ඩිමාන්ඩ් මොකද්ද මාකට් කියලා
ටොයෝට එක බ්රෑන්ඩ් නිව් ගත්ත ගාන වැඩියි ඉතිං විකුණන ගානත් වැඩියි. බ්රෑන්ඩ් නිව් සහ දැන් Advertised මිල අතර වෙනස +ලක්ෂ 3-4 වටේ යන්නෙ. ඒකයි මේ කියන්නෙ
අනික අඩුවට තියෙන්නේ ටොයෝට හැර අනෙක් බ්රෑන්ඩ්ස්, ටොයෝට වගේ වැලියු එක retain කරන්නෙ නෑ කියල මතයක් තියෙනව - මම මේ පෙන්නුවේ ඒක වැරදියි කියල ඇත්තටම නම් සේම් සෙග්මන්ට් ටොයෝට වාහනේට සාපේක්ෂව මිල අඩු බ්රෑන්ඩ් නිව් ආපු මිල අඩු හින්ද. දෙකේම බ්රෑන්ඩ් නිව් මිල සහ දැන් මිල අතර වෙනස Almost similar.
තරහ ගියාද?
