එන්ජින් කාපු එවුන් වරෙල්ලා

[IDG]

මේක ඩීසල් එන්ජිමක් බන්.. මේවා හරියන්නේ නෑ කාර් වලට.. ලක්ෂ 2ක් විතර වියදම් කරන්න පුලුවන්නම් එංගලන්තෙන් Taunus V6 වගේ එකක් ගෙන්න ගත්තහැකි.. මන් හිතන්නේ මවුන්ට් වල ප්‍රශ්නෙකුත් නැතිවෙයි.. යාලුවෙක්ගෙ Capri එකක් තියෙනවා එන්ජිමක් තියපු... වාහනේකට වෙන එන්ජිමක් තියනවා කියන්නේ සෙල්ලමක් නෙමෙයි අපේ උන්දැලා ගණන් ගත්තේ නැති උනාට.. Weight Distribution එකමත තමා වාහනේ Handling රඳා පවතින්නේ.. ඒ නිසා තම ඔය STI, EVO, B16, B18, Starlet, Glanza වගේ Conversion කරනකොට මුළු Front end (Engine, Gearbox, Suspension, Suspension Bed, Axles, Brakes, Steering Linkages) එකම දාන්නේ.. එතකොට වැඩේ සෑහෙන්න ශේප් කරගන්න පුළුවන්...උදාහරනෙකට දෙන්න පුළුවන් EK3 එකක් B16, B18 Convert කරන එක.. EK3 එකට දාන්න පුළුවන් උපරිම Alloy Wheel Size එක 15inch. B18 එන්ජින් එකේ බරත් එක්ක 16 දැම්මොත් ටයර් වදිනවා Wheel Arc එකේ.. ඒ උනාට B18 පවර් එක පාරට දෙන්න බෑ අඩුම 16 Inch නැතුව.. ඒ නිසා එන්ජිම දානවා නම් Stiff Suspension ( Competition Level) දාන්න වෙනවා.. එතකොට පාරේ යන්න බෑ වාහනේ ගැස්සෙනවා පැද්දෙනවා අම්බානක.. 15inch දාලා කන්වර්ට් කරොත් VTEC Zone එකේ ගියර් මාරු කරලා ආයෙම VTEC Zone එකේදී ඊළඟ ගියර් එක දැම්මම ටයර් එකතැන Spin වෙනවා.. යන වාහනේක ටයර් එකතැන Spin උනාම වෙන දේ හිතාගන්න පුළුවන්නේ.. අනික Front Wheel Drive වාහනේක තත්වේ තවත් බරපතලයි...

අනිවා මචන් මමත් කිව්වේ ඒකයි ඒන්ජිම තියන ඒක සෙල්ලම් නැ
ඹක rear wheel ඒන්නේ ඒක නිසා ඒකටම සෙට් කරලා තියාගන්න පුලුවන් උනානම් ගොඩ අනික ලොකුම කේස් ඒක බර ජපන් කාර් වගේ නෙවේ පත යකඩ තියෙන්නේ ඒකට 2.5 වලින් ඒහා වත් ඒකක් ති‍යන්න වෙනවා වෙනසක් කරන්න ඹනේ නම් මගේ නම් මතේ v8 ඒකක් හරි යයිි කියලා ගොඩාක් හොයලා බලපු ඒවගේ තියෙන්නේ v8 ලොකු කැපැසිට් ඒන්ජින්
silvia වගේ ඒකක ඒන්ජිමක් හරි යන ඒකක් නැද්ද බන් turbo 2.0 L SR20DET I4 turbo වගේ ඒකක්

 

[IDG]

tokyo drift ඒකේ mustang ඒකට තියන්නේ අන්න ඒ වැඩේ කරන්න පුලුවන් නේද?

මේකට තියන්නේත් SR20DET ඒකක්නේ

 

[ජන්තු අයියා]

සිම්පල් බොඩි කිට් එකක් ගහන්න(බෆර් වෙනස් කරන්න එපා..ලිප් වලින් වෙනසක් ගන්න)...ඔය තියෙන එන්ජිම ටර්බෝ කරනවට වඩා හොදයි කෙලින්ම ටොයෝටා ටර්බෝ එන්ජිමක් ම බස්සන එක..පස්ස බ්රේක් ඩිස්ක් කරන්න අමතක කරන්නත් එපා..පාගලා ගියා වගේම බ්රේක් ගහ ගන්නත් ඕනෙනේ..

 

[ජන්තු අයියා]

STi eka tamai car eka thel kare nati unata

සුබරු එකට ගහන්න කාර් එකක් නෑ බං ඒ කැටගරියේ...සද්දේ ඉදන්ම බඩ පිරෙනවා...

 

[රත්තරං]

මචන්ලා...
මම ඉතාම ඉක්මනින් Toyota Ceres එකක් ගන්න හිතන් ඉන්නව. ගන්න ඉන්නේ 5AFE මෝලක් තියෙන එකක්.... 1500CC. මට ඕකට ටර්බො චාර්ජර් එකක් සෙට් කරන්න ඕනෙ ඕනෙ වගේ ආසාවක් තියෙනවා. එන්ජින් සම්බන්ද මගේ දැනුම බින්දුවයි කියලා හිතාගෙන උඹලගේ උපදෙස් ටිකක් දීපල්ලා...

තව මෙන්න මේ වගේ

ලාවට බොඩි කිට් එකක් ගහල එක්සෝස්ට් පයිප්පෙකුත් හයි කරන්න ඕනෙ. OEM body kit නන් එලම කිරි....... මේ වැඩේටත් දන්න තැන් තියෙනවනන් කියපල්ලා... මෙතන බැරිනන් පී.එම් එකක් හරි දාපන් මචන්.....

මෛත්‍රී වේවා!!!​

වාහන වලට බොඩි කිට් කියලා ෆයිබර් කෑලි එල්ලන්න එපා මෙලෝ රහකට නෑ, අනික ටොයොටා කාර් වලට බොඩි කිට් සෙට් වෙන්නේ නෑ (පොඩි සයිඩ් ස්කර්ටින් එකක් වගේ දෙයක් හැර )

තියෙන ඇන්ජිම ටර්බෝ කරන්න එපා. ටර්බෝ ඕනේනම් ටර්බෝ ඇන්ජිමක් තියාගන්න

හැබැයි ඇන්ජිම තිබ්බොත් බ්‍රේක් සම්පූර්නෙන් මොඩිෆයි කරන්න

 

[රත්තරං]

සිම්පල් බොඩි කිට් එකක් ගහන්න(බෆර් වෙනස් කරන්න එපා..ලිප් වලින් වෙනසක් ගන්න)...ඔය තියෙන එන්ජිම ටර්බෝ කරනවට වඩා හොදයි කෙලින්ම ටොයෝටා ටර්බෝ එන්ජිමක් ම බස්සන එක..පස්ස බ්රේක් ඩිස්ක් කරන්න අමතක කරන්නත් එපා..පාගලා ගියා වගේම බ්රේක් ගහ ගන්නත් ඕනෙනේ..

 

[රත්තරං]

මේක ඩීසල් එන්ජිමක් බන්.. මේවා හරියන්නේ නෑ කාර් වලට.. ලක්ෂ 2ක් විතර වියදම් කරන්න පුලුවන්නම් එංගලන්තෙන් Taunus V6 වගේ එකක් ගෙන්න ගත්තහැකි.. මන් හිතන්නේ මවුන්ට් වල ප්‍රශ්නෙකුත් නැතිවෙයි.. යාලුවෙක්ගෙ Capri එකක් තියෙනවා එන්ජිමක් තියපු... වාහනේකට වෙන එන්ජිමක් තියනවා කියන්නේ සෙල්ලමක් නෙමෙයි අපේ උන්දැලා ගණන් ගත්තේ නැති උනාට.. Weight Distribution එකමත තමා වාහනේ Handling රඳා පවතින්නේ.. ඒ නිසා තම ඔය STI, EVO, B16, B18, Starlet, Glanza වගේ Conversion කරනකොට මුළු Front end (Engine, Gearbox, Suspension, Suspension Bed, Axles, Brakes, Steering Linkages) එකම දාන්නේ.. එතකොට වැඩේ සෑහෙන්න ශේප් කරගන්න පුළුවන්...උදාහරනෙකට දෙන්න පුළුවන් EK3 එකක් B16, B18 Convert කරන එක.. EK3 එකට දාන්න පුළුවන් උපරිම Alloy Wheel Size එක 15inch. B18 එන්ජින් එකේ බරත් එක්ක 16 දැම්මොත් ටයර් වදිනවා Wheel Arc එකේ.. ඒ උනාට B18 පවර් එක පාරට දෙන්න බෑ අඩුම 16 Inch නැතුව.. ඒ නිසා එන්ජිම දානවා නම් Stiff Suspension ( Competition Level) දාන්න වෙනවා.. එතකොට පාරේ යන්න බෑ වාහනේ ගැස්සෙනවා පැද්දෙනවා අම්බානක.. 15inch දාලා කන්වර්ට් කරොත් VTEC Zone එකේ ගියර් මාරු කරලා ආයෙම VTEC Zone එකේදී ඊළඟ ගියර් එක දැම්මම ටයර් එකතැන Spin වෙනවා.. යන වාහනේක ටයර් එකතැන Spin උනාම වෙන දේ හිතාගන්න පුළුවන්නේ.. අනික Front Wheel Drive වාහනේක තත්වේ තවත් බරපතලයි...

සෑහන දෙයක් ඉගෙනගත්තා මචන්..FD1 එකට උපරිම දාන්න පුලුවන් වීල් වෙට් එක මොකක්ද?

Stiff Suspension මේක මට මැස්ඩා3 / ඇක්සෙලා අප්පිරියා වෙන්න තවත් හේතුවක්

 

[IDG]

http://ikman.lk/en/ford-cortina-1972-for-sale-gampaha-16#
ada dala tiyenne oka tika kaleka indala ad danawa tawama 1k wath aragena na

 

[ජන්තු අයියා]

ඔන්න ස්පෝර්ට් කාර් පිස්සෝ ටික කුලප්පු වෙන්න ෆොටෝ එකක් දෙකක්..

මේ ටික තියෙන්නේ ඩුබායි වල.අයියා මට එව්වේ ෆොටෝ .බලපන්කො ඉවෝ එන්ජින් ටික කට් එකත් එක්කම තියෙන ලස්සන..ඔක්කොම මොඩිෆයිඩ්.සුබාරු දෙකට කපලා තියෙනවා..අනෙක් එන්ජිම නම් මොකක්ද මන්දා පත බාන්ඩයක්...

 

[IDG]

SR20DET ඒකක්නේ nissan wenna one

 

[shaminda peiris]

ලක්ශ 3 ට අඩු cortina එකට set කරන්න පුලුවන් high performance එන්ජින් මොනවද?

 

[ushan.ky]

tokyo drift ඒකේ mustang ඒකට තියන්නේ අන්න ඒ වැඩේ කරන්න පුලුවන් නේද?

uba uuwa kulappu karawanawa laksha 4kin 5kin meha nan goda yaamak nathi wei uta

සිම්පල් බොඩි කිට් එකක් ගහන්න(බෆර් වෙනස් කරන්න එපා..ලිප් වලින් වෙනසක් ගන්න)...ඔය තියෙන එන්ජිම ටර්බෝ කරනවට වඩා හොදයි කෙලින්ම ටොයෝටා ටර්බෝ එන්ජිමක් ම බස්සන එක..පස්ස බ්රේක් ඩිස්ක් කරන්න අමතක කරන්නත් එපා..පාගලා ගියා වගේම බ්රේක් ගහ ගන්නත් ඕනෙනේ..

වාහන වලට බොඩි කිට් කියලා ෆයිබර් කෑලි එල්ලන්න එපා මෙලෝ රහකට නෑ, අනික ටොයොටා කාර් වලට බොඩි කිට් සෙට් වෙන්නේ නෑ (පොඩි සයිඩ් ස්කර්ටින් එකක් වගේ දෙයක් හැර )

මට මෝල් නෑ බන් කාර් එක මාලු බෝට්ටුවක් කරන්න
OEM කෑලි ටිකක් සෙට් උනොත් ගහනව. ලොකුවට මොඩිෆයි කරන්න අදහසක් නැතෝ

තියෙන ඇන්ජිම ටර්බෝ කරන්න එපා. ටර්බෝ ඕනේනම් ටර්බෝ ඇන්ජිමක් තියාගන්න

හැබැයි ඇන්ජිම තිබ්බොත් බ්‍රේක් සම්පූර්නෙන් මොඩිෆයි කරන්න

ටර්බො එන්ජිමක් තියනවනන් හරියටම සෙට් වෙන ඒවා මොනාද? ටර්බො එන්ජිමක් තිබ්බත් තව සෙල්ලම් ගොඩක් දාන්න එපැයි ඒකේ අවුට්පුට් එකට ඔරොත්තු දෙන්න

ඔන්න ස්පෝර්ට් කාර් පිස්සෝ ටික කුලප්පු වෙන්න ෆොටෝ එකක් දෙකක්..

මේ ටික තියෙන්නේ ඩුබායි වල.අයියා මට එව්වේ ෆොටෝ .බලපන්කො ඉවෝ එන්ජින් ටික කට් එකත් එක්කම තියෙන ලස්සන..ඔක්කොම මොඩිෆයිඩ්.සුබාරු දෙකට කපලා තියෙනවා..අනෙක් එන්ජිම නම් මොකක්ද මන්දා පත බාන්ඩයක්...

ඕවා කුට්ටි පිටින් මෙහෙට පටවන්න බෑ නේද බන්?

 

[IDG]

ලක්ශ 3 ට අඩු cortina එකට set කරන්න පුලුවන් high performance එන්ජින් මොනවද?

normal 3C diesel ekath 2.75
5L ekak tibba nam hari

 

[mahesh1297]

සෑහන දෙයක් ඉගෙනගත්තා මචන්..FD1 එකට උපරිම දාන්න පුලුවන් වීල් වෙට් එක මොකක්ද?

Stiff Suspension මේක මට මැස්ඩා3 / ඇක්සෙලා අප්පිරියා වෙන්න තවත් හේතුවක්

හොන්ඩා ගොඩක් ඒවාට 15 / 16 Inch තමා හරියන්නේ... FD1 එකට එන්නෙත් 16 වෙන්න ඕනි.. 17 එකක් ඔබන්න පුළුවන් වෙයි Low Profile ටයර් දාලා...

 

[mahesh1297]

normal 3C diesel ekath 2.75
5L ekak tibba nam hari

මේකා දන්නේ ඩීසල් එන්ජින් විතරද කොහෙද... පව් බන්..
ඕනේ එන්ජිමක් බස්සන්න පුළුවන් ඉඩ තියෙනවා නම්... ජපන් එන්ජිමක් ඕනේ නම් Nissan SR, Nissan RB, Toyota JZ, වගේ එන්ජිමක් බැස්සුවානම් ගොඩ.. හැබැයි ඔය හැම එකක්ම Complete එනකොට ලක්ෂ 5ක් වත් කියනවා.. Wire Harness, ECU ඔක්කොම දාන්න එපයි නේ..​

 

[TDI110]

අම්මේ ඹව් අයේ අනාතයි
ඒ උනාට ඹරිජිනල් sti ඒකට ඒන ඒක ඒච්චර ලොකු නැ නේද බන් ඹන road trip යන්නේ ඹවගෙන්
වාහනේ අතට ගත්තාම පිස්සට හැතැක්ම නැ වගේ පාගන්නේ නැතුව ඹන වේලාවට විතරක් පැගුවානම් ඇතනේ බන්
turbo ඒක ගහලයන්නේ කොහොමද බන් ඹයිල් ලයින් ඒක හිටියාහමද ?රත් වෙලාද

stock turbos nam muulkawama yanne driverge waradin. udeta start karala inne nati ekenui, suwala avama turbo timer nattan engima off karana ekenui.... wastegate, BOV aul unamat balapaamak tiyanava...

 

[TDI110]

මෙහෙ ඉන්න ගොඩක් උන් මැනුවල් Boost Controller එකක් දාලා පොඩි PSI ගානකනේ දුවන්නේ.. ඒ හන්ද අවුලක් නෑ.. අනික ගොඩක් උන් දුවන්නේ ඔරිජිනල් ටර්බෝ එකෙන් නේ.. ඔරිජිනල් එකේ උපරිම Boost එක එන්ජිමට අවුලක් නෑ... ඒ උනාට පිටරට උන් ලංකාවේ සල්ලි වලින් ලක්ෂ 25ක් විතර වියදම් කරනවා එන්ජිමට විතරක් STI, EVO වගේ එකක් ගත්තම.. මගේ යාලුවෝ කීප දෙනෙක් ඉන්නවා ජර්මනි වල.. උන් ගෙන් 3 දෙනෙක් ම පාවිච්චි කරන්නේ STI 8, තව දෙන්නෙක් ඉන්නවා..එකෙක් EVO 7 එකක්..අනිකා EVO 9 එකක්... කාර් 6ම Stage 3 Modifications කරපු ඒවා.. උන් පාරේදී ආතල් ගන්නේ Ferrari, Lamborghini වගේ ඒවගෙන් ගේම ඉල්ලලා... පෙට්‍රල් ලීටරේට 3ක් 4ක් තමා කරන්නේ.. Autobhan දැම්මම E85 ලීටරෙකින් මීටර් 600ලු දුවන්න පුළුවන්.. උන්ට ඒවා ගානක්වත් නෑ.. වැඩට යන්නෙත් ඒවගේ.. ඒවගේ එන්ජින් දුවන්නේ 30PSI වලිනුත් එහා.. ඒවගේ එකකට පොඩි මිස්ටේක් එකක් ඇති පිස්ටන් හතර හතර අතේ විසි වෙන්න...

andenavaaaaaaaa..................!!!!!!!!! lankave oya sellam karanna baha ban.. stock turbo ekakut B'new pattama ganan 3 laks wagee.. kohomei 30Ps duwanna hadannee... sihinayakma thamaaa.....!!!

lokuuuu salli karayek uama try ekak denna onaa....!!!

 

[IDG]

මේකා දන්නේ ඩීසල් එන්ජින් විතරද කොහෙද... පව් බන්..
ඕනේ එන්ජිමක් බස්සන්න පුළුවන් ඉඩ තියෙනවා නම්... ජපන් එන්ජිමක් ඕනේ නම් Nissan SR, Nissan RB, Toyota JZ, වගේ එන්ජිමක් බැස්සුවානම් ගොඩ.. හැබැයි ඔය හැම එකක්ම Complete එනකොට ලක්ෂ 5ක් වත් කියනවා.. Wire Harness, ECU ඔක්කොම දාන්න එපයි නේ..​

ඩිසල් මගුලක් කිව්වේ වැන් වලට ඒන ඒවානේ බන් පැට්රල් වලට වඩා ඒවා ගැන දන්නවා වැඩිනේ
දන්න ගණන් දෙක තමා කිව්වේ

 

[TDI110]

මේක ඩීසල් එන්ජිමක් බන්.. මේවා හරියන්නේ නෑ කාර් වලට.. ලක්ෂ 2ක් විතර වියදම් කරන්න පුලුවන්නම් එංගලන්තෙන් Taunus V6 වගේ එකක් ගෙන්න ගත්තහැකි.. මන් හිතන්නේ මවුන්ට් වල ප්‍රශ්නෙකුත් නැතිවෙයි.. යාලුවෙක්ගෙ Capri එකක් තියෙනවා එන්ජිමක් තියපු... වාහනේකට වෙන එන්ජිමක් තියනවා කියන්නේ සෙල්ලමක් නෙමෙයි අපේ උන්දැලා ගණන් ගත්තේ නැති උනාට.. Weight Distribution එකමත තමා වාහනේ Handling රඳා පවතින්නේ.. ඒ නිසා තම ඔය STI, EVO, B16, B18, Starlet, Glanza වගේ Conversion කරනකොට මුළු Front end (Engine, Gearbox, Suspension, Suspension Bed, Axles, Brakes, Steering Linkages) එකම දාන්නේ.. එතකොට වැඩේ සෑහෙන්න ශේප් කරගන්න පුළුවන්...උදාහරනෙකට දෙන්න පුළුවන් EK3 එකක් B16, B18 Convert කරන එක.. EK3 එකට දාන්න පුළුවන් උපරිම Alloy Wheel Size එක 15inch. B18 එන්ජින් එකේ බරත් එක්ක 16 දැම්මොත් ටයර් වදිනවා Wheel Arc එකේ.. ඒ උනාට B18 පවර් එක පාරට දෙන්න බෑ අඩුම 16 Inch නැතුව.. ඒ නිසා එන්ජිම දානවා නම් Stiff Suspension ( Competition Level) දාන්න වෙනවා.. එතකොට පාරේ යන්න බෑ වාහනේ ගැස්සෙනවා පැද්දෙනවා අම්බානක.. 15inch දාලා කන්වර්ට් කරොත් VTEC Zone එකේ ගියර් මාරු කරලා ආයෙම VTEC Zone එකේදී ඊළඟ ගියර් එක දැම්මම ටයර් එකතැන Spin වෙනවා.. යන වාහනේක ටයර් එකතැන Spin උනාම වෙන දේ හිතාගන්න පුළුවන්නේ.. අනික Front Wheel Drive වාහනේක තත්වේ තවත් බරපතලයි...

complete answer ekak....

mama dakka kattiya power full engines gana godak daala tiyanava.. habai mama nam dakinne samahara evvaye parts harima rear e nisa lankaven hoyanna puluwan famous engie walatama yana eka hondai kiyalai mage nam adahasa.........

kohomat full competition type engines road use amarui ban.. oya Mahesh kiyala tiyanava wagee slow speed waladi spin weviima yai.. clutch pavaa godak effective nisaa...

Cortina walata ehema lankave aduwenma yanna puluwan KR42 eke ena 7K or 7K-E engine ekak tibbaki petrol... power eka unat ati. sparesut shape.....

kohoma karat deela tiyana ideas godak watinava ape CERES eka aiti sahodarayata...

 

[mahesh1297]

මේ වීඩියෝ එක බලලා ජීවිතේ පලවෙනි වතාවට කලන්තේ හැදිලා වැටුන කියපන්කො...
අම්මා වතුර ගහල තමා මාව ආයෙම පියවි සිහියට ගෙනාවේ..