ගුවන් යානය වහළත් අරන්ම යයි

[SpaceX]

hapoiii

 

[RealityOfX]

දැන් ඉතින් පොලීමට එයි සල්ලි ඉල්ලගෙන km 5 යනකං කැඩිලා කියන එක නම් පට්ට පල් බොරුවක්. අපේ උන් බලන්නෙ නිකං ගන්න. අර සාලාව ආයුට ගබඩාව ගිණි ගත්තම වටේ පිටේ උන්ගෙ ගෙවල් කැඩුනා කියලා ආධාර ඉල්ලුවා

සාලාව පිපිරුවාම වටේ උන්ගෙ ගෙවල් අළු. මුළු සාලාව ටවුමම අළු. ගෙවල් වල වහල නෑ 1-2KM Radius එකක් යනකන්

 

[PHBhagya]

අඩේ එච්චර දෙයක් පුලුවන්ද බං ප්ලේන් එකකට

turbine එකකට මිනිහෙක් ඇදල ගන්න පුළුළුන් බන්. ඒ තරම් air compress වෙනවා. පට්ට vacuum එකක් තියෙන්නෙ.

There is a MythBusters episode, where they checked the force of the jet engine and confirmed that the force is enough to topple a car!

ටොප්ගියර් එකෙත් තිබුණ...

 

[buddikagayan]

ටහිකෙ

 

[niroshanab]

 

[Fail T]

කැරි සිද්දිය

 

[Naughtykolla48]

up

 

[Candid-B]

අපේ පන්සලේ ඉන්න තට්ටයාගෙ හෙන සෝබන වැඩ තියෙන්නේ. ඌ පන්සලේ චයිත්යේ හදලා උඩින් පිච්චමල් දාන්න ඕන කියල හෙලිකොප්ටර් එකක් ගෙන්නුවා. ඒක පාත් කරල මල් දාන්න හදනකොට එහා ගෙදර එකාගේ වතුර ටැංකියයි කොස් අත්තකුයි කඩන් වැටුනා. ළඟ තිබ්බ ගෙවල් වල වැලේ තිබුණ රෙදි සේරම වෙන වෙන උන්ගේ ගෙවල් වල ජංගි වෙන උන්ගේ ගෙවල් වල. හුත්තේ වැඩ තමයි මොළයක් නැති පිස්සෝ

 

[SDCR]

මේකට රාජපක්ෂලා ගේ සම්බන්ධයක් නැද්ද

ඇයි අරගලකාරයින්ගෙ උන්ගෙත් සම්බන්දයක් ඇති....

 

[ob_server]

It's not the engine created vacuum or any of the explanations mentioned in the thread. It's the simple wind turbulence. This is a common occurrence near airports and mostly limited to tile damage. Usually the airport authority pays for the damages but the airline itself is liable and thus has to reimburse for the cost of repairs.

This happens due to the Vortex effect. The aircraft generates cones of air, thus creating a tornado effect. The size and weight of the aircraft, and the speed at which they land makes a big difference. It is the wide-bodied aircraft that record the most damage, as there are more surfaces on the aircraft to generate the vortices. Also whether taking-off or landing. During the take-off the effects are relatively low because of the higher rate of ascent.

Usually if you draw a centre line from the aircraft (from the tail to the front), the worst affected areas are about 10 degrees on either side of this line and usually extends to 6 kms from the touchdown point.
The lower the aircraft, these vortices reach the ground levels with more force (not enough ground clearance to dissipate the sheer power of these vortices).
It's calculated that during a normal landing this can cause in excess of 1200 N/m^2 on a single tile on the roof.

In this case, it seems that the pilot came too close to terrain and did a full thrust to increase speed for a go-around. This added thrust would have contributed for more turbulence and hence more force. Possible pilot error or a ILS Glide Slope error (in which case other pilots would have reported it).

ow.. example ekak..

normal shopping bag ekak udin loku cardboard ekak udata ussala balanna.. shopping bag eka udata issenawa..

 

[SLhuman]

අපේ පන්සලේ ඉන්න තට්ටයාගෙ හෙන සෝබන වැඩ තියෙන්නේ. ඌ පන්සලේ චයිත්යේ හදලා උඩින් පිච්චමල් දාන්න ඕන කියල හෙලිකොප්ටර් එකක් ගෙන්නුවා. ඒක පාත් කරල මල් දාන්න හදනකොට එහා ගෙදර එකාගේ වතුර ටැංකියයි කොස් අත්තකුයි කඩන් වැටුනා. ළඟ තිබ්බ ගෙවල් වල වැලේ තිබුණ රෙදි සේරම වෙන වෙන උන්ගේ ගෙවල් වල ජංගි වෙන උන්ගේ ගෙවල් වල. හුත්තේ වැඩ තමයි මොළයක් නැති පිස්සෝ

අඩෝ එ වෙලාවට කොහොමද ගෑනි වෙන කොටු scene එකක් කර කර ඉන්නකොට කාමරයේ වහල ගියා නම්

 

[Candid-B]

අඩෝ එ වෙලාවට කොහොමද ගෑනි වෙන කොටු scene එකක් කර කර ඉන්නකොට කාමරයේ වහල ගියා නම්

ගෑනි හෙළුවෙන් දුවයි මෙන්න ලෝක විනාසෙ වෙනවෝ කියල. අඩේ පොල් අතු ගෙයක් තිබ්බ නම් බඩු බනිස් බන්. මොකද පන්සලෙන් ආයෙ පොල් අතු දාල සෙවිලි කරල දෙනවද ? මහ පොන්න වැඩ තමයි. දැන් බල්ලෙක්වත් යන්නෙ නෑ පන්සලට. ඒ නිසා හවසට මහ හයයෙන් ලවුඩ්ස්පීකරේ දානවා.

 

[adithyag]

CCTV footage nadda?

Spoiler: Graphic warning

 

[EKGuest]

අඩේ එච්චර දෙයක් පුලුවන්ද බං ප්ලේන් එකකට

මීට කලින් නිව්ස් එකක තිබුනා හෙලිකොප්ටරයක් පිට්ටනියකට ගොඩබස්සලා ළඟ තිබුන ගෙදරක වහලයක් ගැලවිලා ගිහින්.

 

[buddikagayan]

හම්මෝ

 

[Chimpanzee Putha]

ඒක නෙවේ උබලා දන්නවද මීගමුවේ විකුණන්න තියෙන ගෙවල් ලන්කාවේ අනිත් පැති වල තියෙන ගෙවල් වලට වඩා ගාන අඩු ඇයි කියලා

 

[jackpolkichcha]

Jet-blast

---

Altitude ekak thiynwa neda maintain karanna one? ethakota plane eke issue ekak da

GPWS/ TAWS ka gahanawa PULL UP!! PULL UP kiyala onewata wada altitude low unama.
Pilot ge maneuvering aul athi..
Nththn ohoma wenne na.

------ Post added on Jul 19, 2023 at 7:36 PM

 

[SLK_sri]

ඒක නෙවේ උබලා දන්නවද මීගමුවේ විකුණන්න තියෙන ගෙවල් ලන්කාවේ අනිත් පැති වල තියෙන ගෙවල් වලට වඩා ගාන අඩු ඇයි කියලා

oya seen eka mama note kara patpat.lk eke. sirawatama godak aduwata thiyenne

 

[rawatenna nam epa]

kurusayo ne da avulak na

Plane eka Hoya gatta wright brothersla Christian nisada ehema kyanne

 

[hancok]

It's not the engine created vacuum or any of the explanations mentioned in the thread. It's the simple wind turbulence. This is a common occurrence near airports and mostly limited to tile damage. Usually the airport authority pays for the damages but the airline itself is liable and thus has to reimburse for the cost of repairs.

This happens due to the Vortex effect. The aircraft generates cones of air, thus creating a tornado effect. The size and weight of the aircraft, and the speed at which they land makes a big difference. It is the wide-bodied aircraft that record the most damage, as there are more surfaces on the aircraft to generate the vortices. Also whether taking-off or landing. During the take-off the effects are relatively low because of the higher rate of ascent.

Usually if you draw a centre line from the aircraft (from the tail to the front), the worst affected areas are about 10 degrees on either side of this line and usually extends to 6 kms from the touchdown point.
The lower the aircraft, these vortices reach the ground levels with more force (not enough ground clearance to dissipate the sheer power of these vortices).
It's calculated that during a normal landing this can cause in excess of 1200 N/m^2 on a single tile on the roof.

In this case, it seems that the pilot came too close to terrain and did a full thrust to increase speed for a go-around. This added thrust would have contributed for more turbulence and hence more force. Possible pilot error or a ILS Glide Slope error (in which case other pilots would have reported it).

Aaaa Einstein