ටයර් තාක්ෂනික තොරතුර II(Tyre Technical Information II)
තිරිංග දුර හා ටයර් කට්ට ගැඹුර(Braking distances and tread depths)
(ටයර් පිලිබඳ දෙවන කොටස)
ඔබගේ ටයර් කට්ට ගැඹුර මොකක්ද? ඔබ නිසැකවම මේ ප්රශ්ණයට පිළිතුරු දන්නේ නැහැ.එය ඔබගේ ටයර් ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනයට ඔබගේ ටයර කට්ට ගැඹුර සැබවින්ම ඉතා වැදගත් වේ.
සත්යවශයෙන්ම ඔබගේ ටයර කට්ට ගැඹුර මැනීම සංකීර්ණ නොවන වන අතර, ඔබගේ ටයර් කොපමණ ගේවී ඇත්දැයි මැන ගැනීම ප්රයෝජනවත්ය.ඒ නිසා ඔබ ඔබගේ ටයර් මත කට්ට ගැඹුර ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය මූලික කරුණු තුන පහත වේ:
1)8.0mm - මෙය නව ටයර් මත කට්ට ගැඹුර
2)3.0mm - මෙය ඔබ නව ටයර් සොයා ගැනීමේ දී නිර්දේශ දී ඇති කට්ට ගැඹුර
3)1.6mm - මෙය ඔබගේ ටයර් සඳහා නීතිමය අවසර ඇති අවම කට්ට ගැඹුර වන අතර මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ඔබේ රථය සඳහා නව ටයර් මාරුකල යුතු අවස්ථාවවේ.
දෙගුණයක් අවම නීතිමය ටයර් කට්ට ගැඹුරු නව ටයර් නිර්දේශ ඇයි?ඔබගේ ඊළඟ ප්රශ්නය වන අතර සත්යවශයෙන්ම ටයර් කට්ට ගැඹුර ඔබගේ වහනයේ හැසිරවීම් හැකියව , වංගු ගැනීමේ හැකියාව හා වඩා වැදගත්ම දේ ඔබගේ වාහනයේ නැවතුම් හැකියවේ විශාල වෙනසක් ඇත කරයි.
මෙම තත්වය විශේෂයෙන් තේත(wet conditions)අවස්ථාවන වලදී සත්යවේ. * පහත රූපය සලකා බලන්න.
ඔබ පැයට කිලෝමීටර් අසූවක(80km / h)වේගයෙන් ග්මන්කන විටදී පාරේ ඇති අවදානමක් දැක ඉක්මනින් නතර කිරීමට අවශ්ය වූවායැයි සිතන්න. නව ටයර් පසුවෙන් මෙම අඩු අවදානමක් ලබා ගත හැක.මෝටර් රථය ටයර් කට්ට ගැඹුර 3.0mm ගෙවී ඇතිවිටදී සහ නව ටයර් කට්ට ඇති විටදී එම වේගයෙන්ම ගමන් කරනවිටදී නව ටයර් නතර වුවත් ටයර් කට්ට ගැඹුර 3.0mm ටයර් ඇති විටදී නතර කිරීමට ටයර් නතර වූ තැන සිට අතිරේක 9.5m ගත වනු ඇති අතර එම අවස්ථාවේදී වහනය තවමත් 30km / h ඉක්මවා ගමන් කරනු ඇත.
නව ටයර් මත මෝටර් රථය නවතා දමා ඇති විට සහ 3.0mm ටයර් කට්ට ගැඹුර එක්ක වහනය 30km / h නැවතුම ද ඉක්මවා එම මෝටර් රථය 1.6mm ක අවම නීතිමය ටයර් කට්ට ගැඹුර සමග රිය පැදවන විට 40 km / h ඉක්මවා වනු ඇත.එය නතර කිරීමට නව ටයර් මත වහනයකට වඩා 18.6m වැඩි දුර ගනු ඇත.
* මෙම ලිපිය තුළ නිර්දේශ න්වතුම් ටෙස්ට් 1000 කට වැඩි තිරිංග පරීක්ෂණ සඳහා මර්සිඩීස් සී පන්තියේ රථයක් 205 / 55R16 ටයර යොදා 80km / h සිට සිදු කෙරුණක් අතර. නැවතුම් දුර වාහන වර්ගය, ටයර්, තිරිංග, මාර්ග මතුපිට සහ වෙනත් තත්ත්වයන් මත වෙනස් විය බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
ටයර් ගැඹුර නිවැරදිව මනින්නේ කේසේ ද(How to check tyre depth)
ටයරයේ පැති බිත්තියේ(side wall on the tyre) ස්ථාන කීපයක බොහෝවිට කුඩා ත්රිකෝණාකර සලකුණු හෝ TWI ලෙස ස්ථාන කීපයක සලකුණු කර ඇති අතර ඊට සමාන්තරව ටයරයේ මතු පිට පෘෂ්ඨයේ සිට ටයරයේ කට්ට වලට පහළින් හරස් අතට කට්ට ඇති අතර ටයර් කට්ට මතු පිට සිට පහළින් හරස් අතට ඇති කට්ටට ඇති ගැඹුර මැනීමෙන් ටයර් ගැඹුර මැනගත හැකිය.මෙ සඳහා Tyre depth gauge නම් ටූල් එක හෝ වරනියර් කලිපරයක් භාවිතා කල හැකිය.
තිරිංග දුර හා ටයර් කට්ට ගැඹුර(Braking distances and tread depths)
(ටයර් පිලිබඳ දෙවන කොටස)
ඔබගේ ටයර් කට්ට ගැඹුර මොකක්ද? ඔබ නිසැකවම මේ ප්රශ්ණයට පිළිතුරු දන්නේ නැහැ.එය ඔබගේ ටයර් ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනයට ඔබගේ ටයර කට්ට ගැඹුර සැබවින්ම ඉතා වැදගත් වේ.
සත්යවශයෙන්ම ඔබගේ ටයර කට්ට ගැඹුර මැනීම සංකීර්ණ නොවන වන අතර, ඔබගේ ටයර් කොපමණ ගේවී ඇත්දැයි මැන ගැනීම ප්රයෝජනවත්ය.ඒ නිසා ඔබ ඔබගේ ටයර් මත කට්ට ගැඹුර ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය මූලික කරුණු තුන පහත වේ:
1)8.0mm - මෙය නව ටයර් මත කට්ට ගැඹුර
2)3.0mm - මෙය ඔබ නව ටයර් සොයා ගැනීමේ දී නිර්දේශ දී ඇති කට්ට ගැඹුර
3)1.6mm - මෙය ඔබගේ ටයර් සඳහා නීතිමය අවසර ඇති අවම කට්ට ගැඹුර වන අතර මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ඔබේ රථය සඳහා නව ටයර් මාරුකල යුතු අවස්ථාවවේ.
දෙගුණයක් අවම නීතිමය ටයර් කට්ට ගැඹුරු නව ටයර් නිර්දේශ ඇයි?ඔබගේ ඊළඟ ප්රශ්නය වන අතර සත්යවශයෙන්ම ටයර් කට්ට ගැඹුර ඔබගේ වහනයේ හැසිරවීම් හැකියව , වංගු ගැනීමේ හැකියාව හා වඩා වැදගත්ම දේ ඔබගේ වාහනයේ නැවතුම් හැකියවේ විශාල වෙනසක් ඇත කරයි.
මෙම තත්වය විශේෂයෙන් තේත(wet conditions)අවස්ථාවන වලදී සත්යවේ. * පහත රූපය සලකා බලන්න.
ඔබ පැයට කිලෝමීටර් අසූවක(80km / h)වේගයෙන් ග්මන්කන විටදී පාරේ ඇති අවදානමක් දැක ඉක්මනින් නතර කිරීමට අවශ්ය වූවායැයි සිතන්න. නව ටයර් පසුවෙන් මෙම අඩු අවදානමක් ලබා ගත හැක.මෝටර් රථය ටයර් කට්ට ගැඹුර 3.0mm ගෙවී ඇතිවිටදී සහ නව ටයර් කට්ට ඇති විටදී එම වේගයෙන්ම ගමන් කරනවිටදී නව ටයර් නතර වුවත් ටයර් කට්ට ගැඹුර 3.0mm ටයර් ඇති විටදී නතර කිරීමට ටයර් නතර වූ තැන සිට අතිරේක 9.5m ගත වනු ඇති අතර එම අවස්ථාවේදී වහනය තවමත් 30km / h ඉක්මවා ගමන් කරනු ඇත.
නව ටයර් මත මෝටර් රථය නවතා දමා ඇති විට සහ 3.0mm ටයර් කට්ට ගැඹුර එක්ක වහනය 30km / h නැවතුම ද ඉක්මවා එම මෝටර් රථය 1.6mm ක අවම නීතිමය ටයර් කට්ට ගැඹුර සමග රිය පැදවන විට 40 km / h ඉක්මවා වනු ඇත.එය නතර කිරීමට නව ටයර් මත වහනයකට වඩා 18.6m වැඩි දුර ගනු ඇත.
* මෙම ලිපිය තුළ නිර්දේශ න්වතුම් ටෙස්ට් 1000 කට වැඩි තිරිංග පරීක්ෂණ සඳහා මර්සිඩීස් සී පන්තියේ රථයක් 205 / 55R16 ටයර යොදා 80km / h සිට සිදු කෙරුණක් අතර. නැවතුම් දුර වාහන වර්ගය, ටයර්, තිරිංග, මාර්ග මතුපිට සහ වෙනත් තත්ත්වයන් මත වෙනස් විය බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
ටයර් ගැඹුර නිවැරදිව මනින්නේ කේසේ ද(How to check tyre depth)
ටයරයේ පැති බිත්තියේ(side wall on the tyre) ස්ථාන කීපයක බොහෝවිට කුඩා ත්රිකෝණාකර සලකුණු හෝ TWI ලෙස ස්ථාන කීපයක සලකුණු කර ඇති අතර ඊට සමාන්තරව ටයරයේ මතු පිට පෘෂ්ඨයේ සිට ටයරයේ කට්ට වලට පහළින් හරස් අතට කට්ට ඇති අතර ටයර් කට්ට මතු පිට සිට පහළින් හරස් අතට ඇති කට්ටට ඇති ගැඹුර මැනීමෙන් ටයර් ගැඹුර මැනගත හැකිය.මෙ සඳහා Tyre depth gauge නම් ටූල් එක හෝ වරනියර් කලිපරයක් භාවිතා කල හැකිය.
