රෙපෙයාර් කරන ෆරීක්වන්සි එක ගැනයි. තෙල් වියදම සහ සැප පහසුව ගැනත් බලන්න. මොකද Point A to Point B යන්න නම් ලකඩං LH30යකටත් පුළුවන්, අවශ්යතාව සැපිරෙනවා. ඒත් ඒක හැසල් ෆරී රයිඩ් එකක්වත්. හරියට බැළුවොත් අඩු වියදමක් වත් නෙමෙයි, අළුත් එව්රියක් ගත්තොත් සමහර විත ඒ මිනිහට අරකට වඩා ලාබයක් වෙන්න පුළුවන්
මම දැන් ගෙදර පදින්නෙ ඉන්දියන් 1000`cc Estilo මැනුවල් එකක්. දැනට කිසිම ගැටළුවක් නෑ අවශ්යතා ඔක්කොම සැපිරෙනවා, තෙල් වියදම පාට්ස් වියදම පට්ට පට පට. ඒත් පොඩි එකා ඉස්සර සීට් එකේ යන්නෙ ඉපදුන කාලෙ ඉඳලම අම්මත් එක්ක. දැන් අවුරුදු 2 නිසා ඉඩ මදි සහ ටාසන්ගෙ ළමයෙක් වගේ හැම තැනම නගින්න යන නිසා. මේ අවුරුද්දෙ ඔටෝ පළල වාහනේකට අප්ගරේඩ් වෙන්න වෙනවා මයි. වාහනේ ටූල් එකක් හැටියට සැලකුවාම ඔය ප්රශ්නෙට විසඳුමක් එනවා. ස්කෲ ඩ්රයිවර් එකක් කියල හිතපන්. පහසුවෙන් ඇණ ගැලවෙනවා නම් කැඩිල නැත්තම් කමක් නෑ. ඒත් උළ මොට්ට නම්. ඇණ වල ඔලු ගෙවෙනවා නම්. අළුතෙන් එන ඇලන් කී ගලවන්න බැරි නම් වැඩක් නෑනෙ?
පලි : මේ කාලෙ නම් අමාරුයි. ඒත් ඉස්සර වාහන හොඳට මාකට් එකේ තිබ්බ කාලෙ ජෙනරල් රූල් එකක් හැටියට අවුරුද්දකට සැරයක් වාහනේ මාරු කරපු උන් තමයි සැපේ හිටියෙ. එකක් අළුත් එක්ස්පීරියන්ස් එකක්. මේජර් රෙපෙයාර් වලට බෙල්ල තියෙනවා අඩුයි (කොටින්ම ජීවිතේට ටයර් දාපු නැති උන් මම දන්නවා. හොඳ තත්වෙන් ගන්නවා හොඳ තත්වෙන් දෙනවා. දැන් නම් ඒක ෆක් වෙලා තියෙන්නෙ