මචන් මේ බයික් එක පාවිච්චි කරන අය ඉන්නවද..
1ltr එකකට කොච්චර තෙල් කරනවද..
comment සහ බුම්ප් දාන අයට සලකනවා හොදේ..
1ltr එකකට කොච්චර තෙල් කරනවද..
comment සහ බුම්ප් දාන අයට සලකනවා හොදේ..
Latest ads
-
Colombo Kaduwela - Two Storey House for Sale- dilrasan
- Updated:
-
Wechat qr verification
- Pawan2005
- Updated:
-
🚀 GOOGLE AI PRO 18 MONTHS ACTIVATION 🚀- sayuru bandara
- Updated:
-
Pure VPN - Up to 27 Months- vgp
- Updated:
Bajaj Discover 125ST
- Thread starter chanakamanjula
- Start date
kathawa aththa. mamath use karanne indian bile ekak(bajaj discover 125). dawasak kaha ira langa hadissiyata nawaththanna gihin brake paara gahaddi piti passe rode lissala giyaa patta durak. giyeth 40ta withara.
මරුසිරා;15701298 said:බම්ප් මචෝ ..අපේ රත්තරන් සහෝ ට කිව්වනම් හොද විස්ටර ටිකක් කියල දෙයි
uta mama pm ekak danma
මා ගාවත් කලින් තිබ්බේ CD 200 Road Master බයික් එකක්. Fuel+Repair වලට සෑහෙන වියදමක් යන නිසා මම ඒක විකුනලා මේ ජාතියේ බයික් එකක් (Discover 125ST) ගත්තා මීට මාස 3කට කලින්. මේ වෙනකොට කි.මී. 3000ක් දුවලා තියෙනවා. රු. 8000/= ක තෙල් ගහල තියෙනවා. (4පාරක් ෆුල්ටෑන්ක් කලා. අන්තිම පාර ෆුල් ටෑන්ක් ගහපු එකෙන් 1/2ක් විතර තවම ටැංකියේ) ඉතින් මට හිතෙන විදියට නම් 45-50 විතර තෙල් වැඩ කරනවා. බයික් එකේ නම් කියන්න තරම් අවුලක් නැහැ. සී.ඩී. 200 එක අවුරුදු 4ක් පැද්දා, තෙල් වලට යන විදමයි ස්පෙයාර් පාර්ට්ස් වලට යන වියදමයි බැලුවම ලොකු වෙනසක් තියෙන්වා. Comfortable එක නම් CD 200 එකේ තරම් නැහැ. මගේ Normal Speed එක 60- 80 KMPH ඒත් මේ වෙනකන් Break වල අවුලක් වෙලා නම් නැහැ. දෙපාරක් Service කලා කිසිම පාර්ට් එකක් මාරු කලේ නැහැ. මම ගත්ත එකේ පිටිපස්සේ ටයර් එක ඉස්සරහ එකට වඩා ලොකුයි. අවුරුද්දක් පැදලා මේක විකුනල තව එකක් ගන්නවා. මගේ යාළුවෙක් මම ගන්න කලින් මේ ජාතියේම බයික් එකක් ගත්තා, ඒකේ පිටිපස්සේ ටයර් එකත් ඉස්සරහ ටයර් එක වගේමයි. මම හිතන විදියට අලුතින් එන ඒවායේ පිටි පස්සේ ටයර් එක වෙනස් කරලා තියෙන්නේ. තව දෙයක් fuel consumption එක ගණන් බලන කොට pillion rider කෙනෙක් ඉන්නවා නම් ඒකත් බලපානවා. මම වැඩට යන්නේ මේ බයික් එකෙ pillion rider කෙනෙකුත් දාගෙනයි.
Break කරද්දී පුරුද්දක් විදියට ගියර් වෙනස් කරන්නත් පුදුරු වෙන්න. එතකොට Break එකටම වැඩි බරක් යෙදෙන්නේ නැහැ. මට නම් 4 wheel drive කලත් 2 wheel ride කලත් ඒ දේ කරන්න හුරු වෙලා තියෙන්නේ.
Break කරද්දී පුරුද්දක් විදියට ගියර් වෙනස් කරන්නත් පුදුරු වෙන්න. එතකොට Break එකටම වැඩි බරක් යෙදෙන්නේ නැහැ. මට නම් 4 wheel drive කලත් 2 wheel ride කලත් ඒ දේ කරන්න හුරු වෙලා තියෙන්නේ.
Last edited:
machan oke patrol 60+ withara wada karanawa. uba bara daala 60+ kmph da yanne?
මං මගේ අත්දැකීම් විස්තර කරන්නම්කෝ
මම ගාව තියෙන්නේ ඔය ජාතියෙ එකක්. මම නං ගත්ත ගමං පිටිපස්සට ලොකු බැලූන් ටයර් එකක් දැම්ම. මම මේක 60 kmph ට වැඩිය පදින්නෙ කලාතුරකින්. 40 kmph ත් 60 kmph ත් අතර යන්නේ. ඒ නිසා ලීටරයකට 60ක් 65ක් අතර වගේ කරනව. මේ බයික් එකයි අනිත් ඩිස්කවර් එකට වඩා බරයි ඒ වගේම බැලන්ස් (ඉස්සරහ රෝදෙය normal discover එකට වඩා බර දෙනව). මට ඔය රෝද උඩයන, ලිස්සන ප්රශ්න මුකුත්ම ආවේ නෑ (වැහි දිනවලදි පවා). මම මේ බයික් එක ගැන සමස්තයක් ලෙස සැටිස් ඒ වුනත් පොඩි පොඩි ප්රශ්න වගයකුත් කියෙනව වගේ. මේකෙ 4 ගියර් එකේ ඉඳල 5 ගියර් එකට යද්දි කලාතුරකින් ටිකක් හිරවෙනව වගේ .ගියර් එච්චර smooth නෑ වගේ. ගියර් පද්දතිය ගැන මං නං එච්චර සතුටු නෑ(නියුට්රල් කරන්න ටිකක් අමාරුයි 1 up 4 down)
මම ගාව තියෙන්නේ ඔය ජාතියෙ එකක්. මම නං ගත්ත ගමං පිටිපස්සට ලොකු බැලූන් ටයර් එකක් දැම්ම. මම මේක 60 kmph ට වැඩිය පදින්නෙ කලාතුරකින්. 40 kmph ත් 60 kmph ත් අතර යන්නේ. ඒ නිසා ලීටරයකට 60ක් 65ක් අතර වගේ කරනව. මේ බයික් එකයි අනිත් ඩිස්කවර් එකට වඩා බරයි ඒ වගේම බැලන්ස් (ඉස්සරහ රෝදෙය normal discover එකට වඩා බර දෙනව). මට ඔය රෝද උඩයන, ලිස්සන ප්රශ්න මුකුත්ම ආවේ නෑ (වැහි දිනවලදි පවා). මම මේ බයික් එක ගැන සමස්තයක් ලෙස සැටිස් ඒ වුනත් පොඩි පොඩි ප්රශ්න වගයකුත් කියෙනව වගේ. මේකෙ 4 ගියර් එකේ ඉඳල 5 ගියර් එකට යද්දි කලාතුරකින් ටිකක් හිරවෙනව වගේ .ගියර් එච්චර smooth නෑ වගේ. ගියර් පද්දතිය ගැන මං නං එච්චර සතුටු නෑ(නියුට්රල් කරන්න ටිකක් අමාරුයි 1 up 4 down)
Similar threads
