Latest ads
-
🔒 NordVPN Premium – 3 Months- hrdilshan
- Updated:
-
🚀 Microsoft Office 365 Pro Plus – Lifetime Access! 🚀- hrdilshan
- Updated:
-
Colombo YEYE 3 in 1 Instant Coffee Mix 50 Sachet- Romeshka
- Updated:
-
Colombo Red Hat Certified System Administrator (RHCSA) - RHEL 10- Sanjeewani95
- Updated:
මැලේසියානු ගුවන් යානයක් අතුරුදහන් වෙයි
- Thread starter Screw SL
- Start date
මචන්ලා මේක මෝඩ තියරීයක් එත් පොඩ්ඩක් අපි මෙහෙම හිතමු මේක වෙන්න කලින් ලෝකෙම කතා කරේ crisis in crimea ගැන එත් දැන් කට්ටිය මේකගැන තම කතා කරන්නේ ඒතකොට එකේ වාසියඑන්නේ russiaවට මේක තමන්ට තියන අවදානය වෙනඅතකට යොමුකරන්න කරා වෙන්න බැරිද?. එත කොට vietnam කියන්නේ ගොඩ කාලයක් russiaවේ මිතුරෙක්(military allies) මොකද vietnam තාම පළවෙනියටම කිවේ මේක plane crash එකක් කියල එවගෙම් russiaව කිසිම දෙයක් මෙකදී කරන්නේනැ කියන්නේනැ.
ඊයෙ රෑ ගෙදර යනකොට ත්රෙඩ් එකේ පේජ් 180 ගානයි...
දැන් පේජ් 220 ගානක් ගිහිං...
ඔක්කොම ටික ඊයෙ නැවතුන තැන ඉඳලම කියෝගෙන කියෝගෙන ආව...
ඒත් තාම ප්ලේන් එක ගැනයි මිනිස්සු ගැනයි ආරන්චියක් නෑනෙ අප්පා...
දැන් පැය 70 ගාණක් ගිහිනුත් එක්ක...!
දැන් පේජ් 220 ගානක් ගිහිං...
ඔක්කොම ටික ඊයෙ නැවතුන තැන ඉඳලම කියෝගෙන කියෝගෙන ආව...
ඒත් තාම ප්ලේන් එක ගැනයි මිනිස්සු ගැනයි ආරන්චියක් නෑනෙ අප්පා...
දැන් පැය 70 ගාණක් ගිහිනුත් එක්ක...!
Last edited:
මචන්ලා මේක මෝඩ තියරීයක් එත් පොඩ්ඩක් අපි මෙහෙම හිතමු මේක වෙන්න කලින් ලෝකෙම කතා කරේ crisis in crimea ගැන එත් දැන් කට්ටිය මේකගැන තම කතා කරන්නේ ඒතකොට එකේ වාසියඑන්නේ russiaවට මේක තමන්ට තියන අවදානය වෙනඅතකට යොමුකරන්න කරා වෙන්න බැරිද?. එත කොට vietnam කියන්නේ ගොඩ කාලයක් russiaවේ මිතුරෙක්(military allies) මොකද vietnam තාම පළවෙනියටම කිවේ මේක plane crash එකක් කියල එවගෙම් russiaව කිසිම දෙයක් මෙකදී කරන්නේනැ කියන්නේනැ.
රුසියාව සද්දයක් නැති එක නම් හෙන පුදුමයි.. මේක අස්සේ යුක්රේනයට කෙලිනවද දන්නේ නැ
ප්ලේන් එක කඩාගෙන වැටුනනං මෙච්චර රටවල් සෙට් එකක් බැහැල හොයලත් ඇයි බන් කෑල්ලක් වත් හම්බ නූනේ....
අන්තෝ ජටා බහී ජටා ...
ලොකු wreckage එකක් නැතුව කෙලින්ම මුහුදු පතුලටම ගියාද දන්නේ නෑ බන්. 2010 ඒ වගේ එකෙක් වෙලා මේ ලඟදිලු හොයාගෙන තියෙන්නේ මුදෙ පතුලේ තිබිලා...
ඒක බං මුහුදේ තියෙනතැන හොයාගන්න අමාරු උනාට කන්ෆර්ම් උනානේ නේද කඩන් වැටුන කියලා ? ? ?
මේකේ කිසිම කන්ෆර්මේශන් එකක් නෑනේ, පිටසක්වලින් අරන් ගියා වගේ
ඒත් මචං සිංගප්පූරුවෙන් සබ්මැරින් එහෙමත් බස්සල නේද තියෙන්නේ... මිසින් උනා කියන හරියෙ මුහුදත් ඒ හැටි ගැඹුරු නෑ කියන එකේ, ඇයි බං හොයා ගන්න බැරි... අනික මචන් ලොකු wreckage එකක් නැත්තං ප්ලේන් එක පිටින්ම ලස්සන්ට මුහුදු පතුලට බැස්සනං ඇයි බං අර මෙටල් ඩිටෙක්ටස් වගේ ඒවවත් යූස් කරල හොයා ගන්න බැරි... ඇමරිකන් කාරයො ලඟ අනිව බඩු ඇතිනේ...
නෑ බං ප්ලේන් එක කඩන් වැටිලා නෑ...
මට ඒක විස්වාසයි
Emergency Beacons Not Fool-Proof When Jets Go Missing
As the hunt for the missing Malaysia Airlines jet continues, experts say it's not surprising that no emergency signals have been picked up — especially if the plane is underwater.When a commercial plane crashes, an emergency locator transmitter (ELT) is designed to switch on automatically to send a signal to help searchers find the crash site. But they don't always work, and it is not clear that the missing jet did crash.
"ELTs in general are extremely reliable, but it's not surprising — there's always a chance the system didn't work for some reason," said aviation safety expert Todd Curtis, the founder of AirSafe.com. That reason could include a major crash.
In fact, a 2009 report from the Airplane Owners and Pilots Association said even newer ELTs successfully activate only about 82 percent of the time. The original generation of ELTs, which came out in 1973, had an activation rate of 25 percent, but that has improved over the decades.
Boeing declined to comment on the type of ELT with which the missing Malaysia Airlines Boeing 777-2H6 was outfitted. Curtis — who worked as an airline safety engineer at Boeing for more than eight years — pointed out that the airline could have updated the craft's ELT anyway.
ELT signals are meant to continue broadcasting for 30 days, Curtis said, and they may be picked up by a variety of technology including satellites and aircraft searching overhead.But that's only if the plane and ELT are on land. If the plane is underwater, that poses a new set of problems.
"If the airplane had crashed on land and survived the impact, then there’s a probability that the actual ELT would still be working," former National Transportation Safety Board investigator Greg Feith said on TODAY on Saturday. "But when it goes into the water, it’s a whole different story."
In that case, the plane's so-called black box has an Underwater Locator Beacon that "pings" out sound when submerged. But that would require searchers to be close enough to pick up the sound."You won’t get that signal above water, over the top of the water, using an airplane trying to find a signal,” Feith told TODAY.
David Gallo, the director of special projects at Woods Hole Oceanographic Institution, said he has “very little faith in pingers." Gallo served as the co-leader of the search for Air France 447, which plunged into the mid-Atlantic in 2009.The main problem with relying on pingers, he said, is that “the ocean can play a lot of tricks with sound."
As the hunt for the missing Malaysia Airlines jet continues, experts say it's not surprising that no emergency signals have been picked up — especially if the plane is underwater.When a commercial plane crashes, an emergency locator transmitter (ELT) is designed to switch on automatically to send a signal to help searchers find the crash site. But they don't always work, and it is not clear that the missing jet did crash.
"ELTs in general are extremely reliable, but it's not surprising — there's always a chance the system didn't work for some reason," said aviation safety expert Todd Curtis, the founder of AirSafe.com. That reason could include a major crash.
In fact, a 2009 report from the Airplane Owners and Pilots Association said even newer ELTs successfully activate only about 82 percent of the time. The original generation of ELTs, which came out in 1973, had an activation rate of 25 percent, but that has improved over the decades.
Boeing declined to comment on the type of ELT with which the missing Malaysia Airlines Boeing 777-2H6 was outfitted. Curtis — who worked as an airline safety engineer at Boeing for more than eight years — pointed out that the airline could have updated the craft's ELT anyway.
ELT signals are meant to continue broadcasting for 30 days, Curtis said, and they may be picked up by a variety of technology including satellites and aircraft searching overhead.But that's only if the plane and ELT are on land. If the plane is underwater, that poses a new set of problems.
"If the airplane had crashed on land and survived the impact, then there’s a probability that the actual ELT would still be working," former National Transportation Safety Board investigator Greg Feith said on TODAY on Saturday. "But when it goes into the water, it’s a whole different story."
In that case, the plane's so-called black box has an Underwater Locator Beacon that "pings" out sound when submerged. But that would require searchers to be close enough to pick up the sound."You won’t get that signal above water, over the top of the water, using an airplane trying to find a signal,” Feith told TODAY.
David Gallo, the director of special projects at Woods Hole Oceanographic Institution, said he has “very little faith in pingers." Gallo served as the co-leader of the search for Air France 447, which plunged into the mid-Atlantic in 2009.The main problem with relying on pingers, he said, is that “the ocean can play a lot of tricks with sound."
පැය ගානකට හරි ත්රෙඩ් එක මිස් උනොත් ආනාතයි ලොවෙත් නැති වෙන්නම...
ඒක නිසා මම නං කියන්නේ පුළුවං තරං ටොපික් එක ඇතුළෙම ත්රෙඩ් එක ඇදගෙන යමු කියල අනවශ්ය ඒවට ඇර ගන්නේ නැතුව...
"මේ ත්රෙඩ් ඒක ගොඩාක් වටිනව මචං"
Last edited:
Similar threads
