VVT ආවෙ Toyota වාහන වල, Honda වල ආවෙ VTEC. Technology එක පොඩ්ඩක් වෙනස් එත් වෙන්නෙ එකම දේ. EK3 VTEC ආවා.
, gane hetiyata ona porak herila balanawa 
owner of the civic , 1996 EK3 VTEC - 301 - ****
civic akak ganin,, uncle kenek nemenam
maintarance kiyana tharam loku seen akak nehe,, kalinuse karapu akage hetiyata thama,, mage aka aran 2 years wage,, kalin aka kala aran thibbe,, danna thibba serama demma,, den elata duwanawa,, 10 KM/ L pannala yanawa wage (beat akak dala thiyena nisa pagala yanawa,, hariyatama fuel gana kiyana be aka nisa)
BTW mage aka sell karana inne,, kemathi aya inawanam PM akak dapan (heta danawa ads )
owner of the civic , 1996 EK3 VTEC - 301 - ****
civic akak ganin,, uncle kenek nemenam
maintarance kiyana tharam loku seen akak nehe,, kalinuse karapu akage hetiyata thama,, mage aka aran 2 years wage,, kalin aka kala aran thibbe,, danna thibba serama demma,, den elata duwanawa,, 10 KM/ L pannala yanawa wage (beat akak dala thiyena nisa pagala yanawa,, hariyatama fuel gana kiyana be aka nisa)
BTW mage aka sell karana inne,, kemathi aya inawanam PM akak dapan (heta danawa ads )
රත්තරං;17234400 said:බලමු කියාගන්න වෙලාව ඇතිවෙයිද කියල
Vtec කියන්නේ Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
ඕක හැදුවේ හොන්ඩා ඇන්ජිමේ පරිමාමිතික අගය දියුනු කරන්න.ඔය ඇන්ජිමේ කෑම් ශාෆ්ට් ප්රොෆයිල් දෙකක් එනවා. ඊට පස්සේකෑම්ශාෆ්ට් ප්රෆයිල් එක පෆෝර්මන්ස් ගන්න වෙනස් වෙන සීන් එකක් තියෙනවා, vvt වලින් සම්පූර්න වෙනස්. VVT වලදි වෑල් ටයිමින් විතරයි වෙනස් වෙන්නේ. කෑම් ශාෆ්ට් ප්රොෆයිල් වෙනසක් වෙන්නේ නෑ
ඔය i-Vtec ඇන්ජිමේ ඉන්ටේක් කෑම්ශාෆ්ට් එක අන්ශක 25 කෝනයක් (අන්ශක 25ක වෙනසක්) වෙනකන් වෙනස් කරන්න පුලුවන් ඇන්ජිම දුවද්දි.ඔයිල් ප්රෙශර් එකෙන් වැඩකරන ඇජස්ටබල් කෑම් ගියර් එකක් දාලා කම්පියිටර් යුනිට් එකකින් තමා පේස් චේන්ජ් එක කරන්නේ. ඒ පේස් චේන්ජ් කරන එක කම්පියුරට් යුනිට් එක එන්ජින් ලෝඩ් එකෙයි ආර්පීඑම් එකයි සම්බන්දව යුනිට් එකට එන ඉන්පුට් ඩේටා අනුව තීරනෙ කරනවා. ඔය මම එහෙම් මෙහෙන් ඇහිදගෙන ඉගෙනගත්ත ඒවා මැකෑනිකල් කරපු එකෙක්ගෙන් ඇහුවනම් ඇනේට කියයි. මැකෑනිකල් ඉගෙනගත්ත එකෙක්ගෙන් අහන්න ඕනේ ඕක. මහේශයා , Tdi110 දෙන්න දන්නව ඇති.ඔන්න i vtec මම ගැන දන්න හරිය
VVT කියන්නෙයි VVTi කියන්නෙයිත් වෙනස් දෙකක්. පොඩි සමානකම් තියෙනවා. ඔය අයි
(VVT i) අකුර ලේසි පහසු අයි අකුරක් නෙමේ. ඒකනේ අපි ටොයොටම ගන්නේ
ඔය සුශුකි ශිෆ්ට් එකේ හිටන් vvt කියල ගහල තියෙනවා දැකල ඇති.ඒත් ටොයොටා විතරයි vvti එන්නේ
vvt = Variable Valve Timing
vvti = Variable Valve Timing with intelligence
i එකේදී කම්පියුටර් යුනිට් එකකකින් විවිද පැරාමීටර් එකතුකරලා ඒක වල් ටයිමින් එක පාලනය කරන්න පාවිච්චි කරනවා. උදාහරනෙකට ඇන්ජිම දුවද්දි රෝද දුවනවද ට්රැෆික් එකක වගේ රෝද නැවතිලාද කියලා බලලා ඒ අනුව ඇන්ජිම පාලනය කරනවා.
vvti
කෑම්ශාෆ්ට් ඩ්රයිව් එකේයි ඉන්ටේක් කෑම්ශාෆ්ට් එකෙයි සම්බන්දය සිරුමාරු කරලා ඉන්ටේක් වෑල් වල ටයිමින් වෙනස් කරනවා.
ඇක්ටුඒටර් එකකට ඇන්ජින් ඔයිල් ප්රෙශර් එජ දීලා කෑම් ශාෆ්ට් පොසිශන් එක වෙනස් කරනවා.
එක්ශෝස්ට් වෑල් වැහෙන වෙලාවයි ඉන්ටේක් වෑල් ඕපන් වෙන වෙලාවයි අතර කාලය ඕවර්ලැප් වෙන කාලය ඇජස් කරලා ඇන්ජිමේ එෆිශන්සිය වැඩි කරනවා
ivtec අයිති හොන්ඩා එකට. උන් හැදුවේ. උන් ඩිවලොප් කලේ. ඒ වගෙම vvti අයිති ටොයොටා එකට
කොටන්න වෙලාවක් නෑ බන්. මේක බලපන් සේරම මේකේ ඇති. නොතේරෙන තැනක් තියෙනවනම් අහපන් කියල දෙන්නම්
රත්තරං;17234405 said:
රත්තරං;17234400 said:බලමු කියාගන්න වෙලාව ඇතිවෙයිද කියල
Vtec කියන්නේ Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
ඕක හැදුවේ හොන්ඩා ඇන්ජිමේ පරිමාමිතික අගය දියුනු කරන්න.ඔය ඇන්ජිමේ කෑම් ශාෆ්ට් ප්රොෆයිල් දෙකක් එනවා. ඊට පස්සේකෑම්ශාෆ්ට් ප්රෆයිල් එක පෆෝර්මන්ස් ගන්න වෙනස් වෙන සීන් එකක් තියෙනවා, vvt වලින් සම්පූර්න වෙනස්. VVT වලදි වෑල් ටයිමින් විතරයි වෙනස් වෙන්නේ. කෑම් ශාෆ්ට් ප්රොෆයිල් වෙනසක් වෙන්නේ නෑ
ඔය i-Vtec ඇන්ජිමේ ඉන්ටේක් කෑම්ශාෆ්ට් එක අන්ශක 25 කෝනයක් (අන්ශක 25ක වෙනසක්) වෙනකන් වෙනස් කරන්න පුලුවන් ඇන්ජිම දුවද්දි.ඔයිල් ප්රෙශර් එකෙන් වැඩකරන ඇජස්ටබල් කෑම් ගියර් එකක් දාලා කම්පියිටර් යුනිට් එකකින් තමා පේස් චේන්ජ් එක කරන්නේ. ඒ පේස් චේන්ජ් කරන එක කම්පියුරට් යුනිට් එක එන්ජින් ලෝඩ් එකෙයි ආර්පීඑම් එකයි සම්බන්දව යුනිට් එකට එන ඉන්පුට් ඩේටා අනුව තීරනෙ කරනවා. ඔය මම එහෙම් මෙහෙන් ඇහිදගෙන ඉගෙනගත්ත ඒවා මැකෑනිකල් කරපු එකෙක්ගෙන් ඇහුවනම් ඇනේට කියයි. මැකෑනිකල් ඉගෙනගත්ත එකෙක්ගෙන් අහන්න ඕනේ ඕක. මහේශයා , Tdi110 දෙන්න දන්නව ඇති.ඔන්න i vtec මම ගැන දන්න හරිය
VVT කියන්නෙයි VVTi කියන්නෙයිත් වෙනස් දෙකක්. පොඩි සමානකම් තියෙනවා. ඔය අයි
(VVT i) අකුර ලේසි පහසු අයි අකුරක් නෙමේ. ඒකනේ අපි ටොයොටම ගන්නේ
ඔය සුශුකි ශිෆ්ට් එකේ හිටන් vvt කියල ගහල තියෙනවා දැකල ඇති.ඒත් ටොයොටා විතරයි vvti එන්නේ
vvt = Variable Valve Timing
vvti = Variable Valve Timing with intelligence
i එකේදී කම්පියුටර් යුනිට් එකකකින් විවිද පැරාමීටර් එකතුකරලා ඒක වල් ටයිමින් එක පාලනය කරන්න පාවිච්චි කරනවා. උදාහරනෙකට ඇන්ජිම දුවද්දි රෝද දුවනවද ට්රැෆික් එකක වගේ රෝද නැවතිලාද කියලා බලලා ඒ අනුව ඇන්ජිම පාලනය කරනවා.
vvti
කෑම්ශාෆ්ට් ඩ්රයිව් එකේයි ඉන්ටේක් කෑම්ශාෆ්ට් එකෙයි සම්බන්දය සිරුමාරු කරලා ඉන්ටේක් වෑල් වල ටයිමින් වෙනස් කරනවා.
ඇක්ටුඒටර් එකකට ඇන්ජින් ඔයිල් ප්රෙශර් එජ දීලා කෑම් ශාෆ්ට් පොසිශන් එක වෙනස් කරනවා.
එක්ශෝස්ට් වෑල් වැහෙන වෙලාවයි ඉන්ටේක් වෑල් ඕපන් වෙන වෙලාවයි අතර කාලය ඕවර්ලැප් වෙන කාලය ඇජස් කරලා ඇන්ජිමේ එෆිශන්සිය වැඩි කරනවා
ivtec අයිති හොන්ඩා එකට. උන් හැදුවේ. උන් ඩිවලොප් කලේ. ඒ වගෙම vvti අයිති ටොයොටා එකට
කොටන්න වෙලාවක් නෑ බන්. මේක බලපන් සේරම මේකේ ඇති. නොතේරෙන තැනක් තියෙනවනම් අහපන් කියල දෙන්නම්
